一種隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)。本實用新型可在船體發(fā)生觸礁漏水，傾斜下沉等緊急情況時，其能夠穩(wěn)定船體，增大船體浮力，減慢下沉速度甚至可阻止船體下沉，屬于船載安全救生設(shè)備的范疇。
【背景技術(shù)】
[0002]總所周知，船的發(fā)展具有悠久的歷史，從最初的獨木舟演變成現(xiàn)在的帆船、漁船、游/貨輪、軍艦等等，各式各樣，用途不一。船的出現(xiàn)極大的促進(jìn)的人才交流與物質(zhì)交換。然而，回顧歷史，船只傾覆、漏水、沉沒事件時有發(fā)生，比較著名的海難有英國“泰坦尼克號”、韓國“歲月號”、中國“江亞輪”等，每一次的船只傾覆沉沒事故都給人們的生命和財產(chǎn)造成了重大的損失。
[0003]在船體沉沒事故中，每減慢一秒船體下沉?xí)r間，就能為營救多爭取一秒鐘的寶貴時間。如果能阻止船體下沉，將可能極大地挽回由沉船事故導(dǎo)致的重大損失。然而，現(xiàn)實中多次沉船事故的發(fā)生，對于船體的下沉，只能束手無策，任由其沉沒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述存在的問題，本實用新型提供一種隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)，旨在提供一種新型船載安全設(shè)備。該隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)可根據(jù)船體的大小、噸位、形狀、用途等特性合理布置在船體周邊。在船體發(fā)生觸礁漏水，傾斜下沉等緊急情況時，其能夠穩(wěn)定船體，增大船體浮力，減慢下沉速度甚至可阻止船體下沉。該種船用安全氣囊系統(tǒng)具有隱蔽性強(qiáng)，自動化程度高、牢固安全、操作簡單、省時高效的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)，旨在提供一種新型船載安全設(shè)備，其特征是:它包括安全氣囊、導(dǎo)軌板、液壓推進(jìn)器、鎖定裝置、充氣裝置、電控系統(tǒng)；
[0006]所述導(dǎo)軌板上設(shè)置有安全氣囊、鎖鉤、支撐腿、高壓充氣嘴、充氣管、氣體分散盤、氣流分散頭、馬蹄腳、導(dǎo)軌、進(jìn)氣口 ；導(dǎo)軌設(shè)置在導(dǎo)軌板的背面，可在甲板層的軌道槽中滑動；安全氣囊設(shè)置在導(dǎo)軌板的腹部，與氣體分散盤牢固連接，未充氣狀態(tài)可折疊安置在導(dǎo)軌板的腹部；氣流分散頭均勻設(shè)置在氣體分散盤中，可有效分散進(jìn)氣口噴出的高壓氣體，防止高壓氣流沖破損壞安全氣囊；鎖鉤設(shè)置在導(dǎo)軌板的尾部，未使用狀態(tài)可收進(jìn)導(dǎo)軌板內(nèi)，使用狀態(tài)下，可用鎖鉤鎖定甲板；支撐腿設(shè)置在導(dǎo)軌板的腹部，下部設(shè)有馬蹄腳，未使用狀態(tài)可將支撐腿和馬蹄腳收在導(dǎo)軌板內(nèi)，使用狀態(tài)下將支撐腿展開，將馬蹄腳附著在船艙內(nèi)壁指定區(qū)域，依靠液壓推進(jìn)器的壓力牢固附著在船艙內(nèi)壁，持壓鎖定液壓推進(jìn)器后，用船艙內(nèi)壁上的鎖定卡夾將馬蹄腳鎖定，防止其滑動；
[0007]所述液壓推進(jìn)器包括有液壓推進(jìn)器支座、液壓推動桿；液壓推進(jìn)器支座牢固固定在甲板中線下部，液壓推進(jìn)桿的支撐端與液壓推進(jìn)器支座相連，液壓推進(jìn)桿的推進(jìn)端與導(dǎo)軌板相連；
[0008]所述鎖定裝置包括有液壓推進(jìn)器、鎖鉤、支撐腿、馬蹄腳；液壓推進(jìn)器將導(dǎo)軌板推出導(dǎo)軌艙，展開導(dǎo)軌板中的支撐腿，將支撐腿的馬蹄腳附著在船艙內(nèi)壁的指定區(qū)域后液壓推進(jìn)器繼續(xù)加壓推進(jìn)，使馬蹄腳牢固的附著在船艙內(nèi)壁，持壓鎖定液壓推進(jìn)器；然后用船艙內(nèi)壁上的鎖定卡夾將馬蹄腳鎖定，防止其滑動；再用導(dǎo)軌板上的鎖鉤鎖定甲板，以達(dá)到牢固鎖定導(dǎo)軌板的目的；
[0009]所述充氣裝置包括高壓充氣嘴、充氣管、氣體分散盤、氣流分散頭、進(jìn)氣口、高壓充氣栗；導(dǎo)軌板鎖定之后，將處在折疊狀態(tài)的安全氣囊展開，打開充氣管路閥門，保證充氣管路氣流暢通，開啟高壓充氣栗，高壓氣體通過高壓充氣嘴和充氣管，從進(jìn)氣口進(jìn)入氣體分散盤中，高壓氣體在氣體分散盤中分散減壓成低壓氣體，低壓氣體通過均勻固定在氣體分散盤上的氣流分散頭進(jìn)入安全氣囊中，為其充氣；待充氣完畢后，關(guān)閉進(jìn)氣口、高壓充氣栗以及充氣管路上各閥門；
[0010]所述電控系統(tǒng)包括有設(shè)備狀態(tài)顯示屏、預(yù)警響應(yīng)器、手-自動轉(zhuǎn)換控制器、氣壓氣流控制器、安全氣囊氣壓計、液壓系統(tǒng)控制器；通過數(shù)據(jù)線將設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娍叵到y(tǒng)中，在設(shè)備狀態(tài)顯示屏中顯示出當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)而合理控制設(shè)備運行狀態(tài)。
[0011]采用本實用新型系統(tǒng)所能達(dá)到的效果:
[0012]1、該隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)設(shè)有電控系統(tǒng)，可手動與自動轉(zhuǎn)換操作，自動化程度高，可在船只遇險的第一時間啟動，極大提高險情應(yīng)急處理效率。
[0013]2、該隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)在未使用狀態(tài)下，隱藏著甲板下部，不影響船體的整體美觀效果。
[0014]3、該隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)設(shè)有鎖定裝置，在系統(tǒng)啟動狀態(tài)下，可將船體與該系統(tǒng)整體牢固鎖定成一體，在極端惡劣氣候條件下，極大提高了安全氣囊的牢固性和安全性。
[0015]4、該隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)可根據(jù)船體的大小、噸位、形狀、用途等特性合理布置在船體周邊，其具有隱蔽性強(qiáng)，自動化程度高、牢固安全、操作簡單、省時高效的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)未使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)使用狀態(tài)展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)軌板背面結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖4為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)軌板腹面結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖5為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)軌板立-剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖6為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)軌板側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖7為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)軌板充氣展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本實用新型隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)船體配置示意圖；
[0024]圖中:
[0025]A、甲板B、船艙內(nèi)壁
[0026]1、安全氣囊2、導(dǎo)軌板3、液壓推動桿4、鎖鉤5、支撐腿
[0027]6、高壓充氣嘴7、充氣管8、氣體分散盤9、氣流分散頭
[0028]10、液壓推進(jìn)器支座11、馬蹄腳12、導(dǎo)軌13、進(jìn)氣口
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本實用新型一種隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)作詳細(xì)描述。
[0030]本實用新型一種隱蔽型船用安全氣囊系統(tǒng)，旨在提供一種新型船載安全設(shè)備，其特征是:它包括安全氣囊(1)、導(dǎo)軌板(2)、液壓推進(jìn)器、鎖定裝置、充氣裝置、電控系統(tǒng)；
[0031]所述導(dǎo)軌板(2)上設(shè)置有安全氣囊(I)、鎖鉤(4)、支撐腿(5)、高壓充氣嘴(6)、充氣管(7)、氣體分散盤(8)、氣流分散頭(9)、馬蹄腳(11)、導(dǎo)軌(12)、進(jìn)氣口 (13);導(dǎo)軌(12)設(shè)置在導(dǎo)軌板(2)的背面，可在甲板層的軌道槽中滑動；安全氣囊(I)設(shè)置在導(dǎo)軌板(2)的腹部，與氣體分散盤(8)牢固連接，未充氣狀態(tài)可折疊安置在導(dǎo)軌板(2)的腹部；氣流分散頭(9)均勻設(shè)置在氣體分散盤(8)中，可有效分散進(jìn)氣口(13)噴出的高壓氣體，防止高壓氣流沖破損壞安全氣囊(I);鎖鉤(4)設(shè)置在導(dǎo)軌板(2)的尾部，未使用狀態(tài)可收進(jìn)導(dǎo)軌板內(nèi)，使用狀態(tài)下，可用鎖鉤(4)鎖定甲板；支撐腿(5)設(shè)置在導(dǎo)軌板(2)的腹部，下部設(shè)有馬蹄腳(