一種適用于沖鋒舟下水及上岸的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及沖鋒舟配套使用設(shè)備，特別是在沖鋒舟下水前，可以根據(jù)地勢通過調(diào)整調(diào)節(jié)設(shè)施，從而控制承載機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性及沖鋒舟的最好入水角度，把沖鋒舟放在承載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪設(shè)施上后，沖鋒舟能在導(dǎo)向輪設(shè)施轉(zhuǎn)動輪的轉(zhuǎn)動作用下，慢慢滑入水中，在沖鋒舟上岸時，把沖鋒舟前端放在承載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪設(shè)施上后，在導(dǎo)向輪設(shè)施轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動的作用下，不需多大人力就可將沖鋒舟拖上岸的一種適用于沖鋒舟下水及上岸的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的沖鋒舟下水前，是采取人工抬入水中或使用吊裝工具吊入水中的方式讓沖鋒舟下水，實際操作中，由于沖鋒舟自身重量重，以及水邊地形不利的影響都會讓人工將沖鋒舟抬入水中變得費時費力，而使用吊裝工具時，受水邊地形不利的影響會讓吊裝工作變得操作困難，且在使用人工將沖鋒舟抬上岸時，由于是從水中低處將沖鋒舟抬到高處，相對于沖鋒舟下水更為費時費力，使用吊裝工具讓沖鋒舟上岸又會因受水邊不利地勢的影響，讓吊裝工作變得不容易。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的沖鋒舟下水、上岸前，由于是采取人工抬入水中或使用吊裝工具吊入水中的方式讓沖鋒舟下水，受沖鋒舟自身重量，以及水邊地形不利的影響，采取人工操作時費時費力，使用吊裝工具時，容易受水邊地形不利的影響讓吊裝工作變得操作困難的弊端，本實用新型提供了一種在沖鋒舟下水前，可以根據(jù)地勢通過調(diào)整調(diào)節(jié)設(shè)施，從而控制承載機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性及沖鋒舟的最好入水角度，把沖鋒舟放在承載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪設(shè)施上后，沖鋒舟能在導(dǎo)向輪設(shè)施轉(zhuǎn)動輪的轉(zhuǎn)動作用下，慢慢滑入水中，在沖鋒舟上岸時，把沖鋒舟前端放在承載機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪設(shè)施上后，在導(dǎo)向輪設(shè)施轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動的作用下，不需多大人力就可將沖鋒舟拖上岸的一種適用于沖鋒舟下水及上岸的裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種適用于沖鋒舟下水及上岸的裝置，其特征在于由前橫板、固定釘、連接螺圈、連接軸和承載機(jī)構(gòu)構(gòu)成，前橫板為金屬材質(zhì)，在前橫板的左右兩端各有一個開孔，固定釘有兩支，固定釘為金屬材質(zhì)，固定釘下端為尖錐形，承載機(jī)構(gòu)由第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、短連接桿、長連接管、短連接管、導(dǎo)向輪設(shè)施和調(diào)節(jié)設(shè)施組成，第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、短連接桿采用槽鋼制作，長連接管、短連接管為金屬材質(zhì)，長連接管有兩支，短連接管有十支，其中五支短連接管上端間隔一定距離安裝在第一支長連接管下端，其中五支短連接管下端間隔一定距離安裝在第一連接桿上端，另五支短連接管上端間隔一定距離安裝在第二支長連接管下端，另五支短連接管下端間隔一定距離安裝在第三連接桿上端，短連接桿共有十八支，其中九支短連接桿左側(cè)端間隔一定距離安裝在第一連接桿的右側(cè)端，其中九支短連接桿右側(cè)端間隔一定距離安裝在第二連接桿的左側(cè)端，另九支短連接桿左側(cè)端間隔一定距離安裝在第二連接桿的右側(cè)端，另九支短連接桿右側(cè)端間隔一定距離安裝在第三連接桿的左側(cè)端，導(dǎo)向輪設(shè)施共有十八組，其中九組導(dǎo)向輪設(shè)施分別安裝在其中九支短連接桿的右上端，安裝好后，其中九組導(dǎo)向輪設(shè)施的上端左側(cè)高、右側(cè)低，另九組導(dǎo)向輪設(shè)施分別安裝在另九支短連接桿的左上端，安裝好后，另九組導(dǎo)向輪設(shè)施的上端左側(cè)低、右側(cè)高，調(diào)節(jié)設(shè)施有兩組，其中一組調(diào)節(jié)設(shè)施安裝在第一連接桿的左側(cè)端，另一組調(diào)節(jié)設(shè)施安裝在第三連接桿的右側(cè)端，連接螺圈和連接軸為金屬材質(zhì)，連接螺圈和連接軸各有兩支，其中一支連接螺圈安裝在承載機(jī)構(gòu)其中九支短連接桿中的第一支短連接桿左側(cè)端，另一支連接螺圈安裝在承載機(jī)構(gòu)另九支短連接桿中的第一支短連接桿右側(cè)端，其中一支連接軸的前端安裝在其中一支連接螺圈內(nèi)，另一支連接軸的前端安裝在另一支連接螺圈內(nèi)，其中一支連接軸的后端安裝在前橫板的后側(cè)左端，另一支連接軸的后端安裝在前橫板的后側(cè)右端，安裝好后，前橫板能通過兩支連接軸沿兩支連接螺圈上下運動。
[0006]所述的承載機(jī)構(gòu)十八組導(dǎo)向輪設(shè)施，每組導(dǎo)向輪設(shè)施由轉(zhuǎn)動輪、長支撐桿、短支撐桿和長螺桿組成，轉(zhuǎn)動輪外形是圓柱形，轉(zhuǎn)動輪采用橡膠材質(zhì)制作，在轉(zhuǎn)動輪的側(cè)端有一個由左至右的開孔，長支撐桿、短支撐桿和長螺桿為金屬材質(zhì)，長支撐桿的上端有一個開孔，短支撐桿的上端有一個螺絲孔，長螺桿穿過長支撐桿上端開孔、轉(zhuǎn)動輪側(cè)端由左至右的開孔，長螺桿后端的外絲部旋入短支撐桿上端螺絲孔的內(nèi)絲內(nèi)，轉(zhuǎn)動輪能沿長螺桿自由軸向轉(zhuǎn)動，其中九組導(dǎo)向輪設(shè)施分別安裝在承載機(jī)構(gòu)其中九支短連接桿的右上端時，長支撐桿安裝在短連接桿右上端左側(cè)，短支撐桿安裝在短連接桿右上端右側(cè)，另九組導(dǎo)向輪設(shè)施分別安裝在另九支短連接桿的左上端時，長支撐桿安裝在短連接桿左上端右側(cè)，短支撐桿安裝在短連接桿左上端左側(cè)。
[0007]所述的承載機(jī)構(gòu)兩組調(diào)節(jié)設(shè)施，每組調(diào)節(jié)設(shè)施由基座板、轉(zhuǎn)動盤、操作手柄和絲桿組成，所有部件為金屬材質(zhì)，基座板的中心有一個螺絲孔，絲桿的外絲旋入基座板中心的螺絲孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動盤安裝在絲桿的最上端，操作手柄安裝在轉(zhuǎn)動盤的上部側(cè)端，當(dāng)通過操作手柄把轉(zhuǎn)動盤向右轉(zhuǎn)動時，絲桿會沿基座板中心的螺絲孔向下運動，其中一組調(diào)節(jié)設(shè)施基座板的右側(cè)端安裝在第一連接桿的左側(cè)端，另一組調(diào)節(jié)設(shè)施基座板的左側(cè)端安裝在第三連接桿的右側(cè)端。
[0008]本實用新型使用時，把前橫板放在江河的岸邊，將兩支固定釘分別穿入前橫板左右兩端的開孔，用錘子把兩支固定釘釘入土中，這樣就能將前橫板固定在江河岸邊，承載機(jī)構(gòu)位于江河岸邊至水面之間的斜坡上；本實用新型有益效果是:將沖鋒舟下部放在承載機(jī)構(gòu)的十八組導(dǎo)向輪設(shè)施上后，由于，其中九組導(dǎo)向輪設(shè)施的上端左側(cè)高、右側(cè)低，另九組導(dǎo)向輪設(shè)施的上端左側(cè)低、右側(cè)高，所以，十八組導(dǎo)向輪設(shè)施的轉(zhuǎn)動輪上端能和沖鋒舟下端很好的吻合，此時，將沖鋒舟沿十八組導(dǎo)向輪設(shè)施慢慢滑入水中即可；在沖鋒舟上岸時，把沖鋒舟前下端放在導(dǎo)向輪設(shè)施上后，在導(dǎo)向輪設(shè)施轉(zhuǎn)動輪的轉(zhuǎn)動作用下，不需多大人力就可將沖鋒舟拖上岸；實際使用中，根據(jù)江河岸邊至水面之間的斜坡坡度大小，通過調(diào)整調(diào)節(jié)設(shè)施的操作手柄可使沖鋒舟達(dá)到最好的下水角度。本實用新型克服了受沖鋒舟自身重量，以及水邊地形不利的影響，采取人工抬沖鋒舟費時費力的缺點，還克服了使用吊裝工具吊裝沖鋒舟時，容易受水邊地形不利影響讓吊裝工作變得操作困難的弊端，所以具有好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型承載機(jī)構(gòu)十八組導(dǎo)向輪設(shè)施其中一組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實用新型承載機(jī)構(gòu)兩組調(diào)節(jié)設(shè)施其中一組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖1中:1是前橫板，2是固定釘，3是連接螺圈，4是連接軸，1-1是前橫板左右兩端的開孔；承載機(jī)構(gòu)中:5是第一連接桿，6是第二連接桿，7是第三連接桿，8是短連接桿，9是長連接管，10是短連接管，11是導(dǎo)向輪設(shè)施，12是調(diào)節(jié)設(shè)施。
[0014]圖2中:11-1是轉(zhuǎn)動輪，11-2是長支撐桿，11-3是短支撐桿，11-4是長螺桿。
[0015]圖3中:12_1是基座板，12-2是轉(zhuǎn)動盤，12-3是操作手柄，12-4是絲桿。
【具體實施方式】
[0016]圖1中所示，一種適用于沖鋒舟下水及上岸的裝置，由前橫板1、固定釘2、連接螺圈3、連接軸4和承載機(jī)構(gòu)5構(gòu)成，前橫板I為金屬材質(zhì)，在前橫板I的左右兩端各有一個開孔1-1，固定釘2有兩支，固定釘2為金屬材質(zhì)，固定釘2下端為尖錐形，承載機(jī)構(gòu)由第一連接桿5、第二連接桿6、第三連接桿7、短連接桿8、長連接管9、短連接管10、導(dǎo)向輪設(shè)施11和調(diào)節(jié)設(shè)施12組成，第一連接桿5、第二連接桿6、第三連接桿7、短連接桿8采用槽鋼制作，長連接管9、短連接管10為金屬材質(zhì)，長連接管9有兩支，短連接管10有十支，其中五支短連接管10上端間隔一定距離安裝在第一支長連接管9下端，其中五支短連接管10下端間隔一定距離安裝在第一連接桿9上端，另五支短連接管10上端間隔一定距離安裝在第二支長連接管9下端，另五支短連接管10下端間隔一定距離安裝在第三連接桿7上端，短連接桿8共有十八支，其中九支短連接桿8左側(cè)端間隔一定距離安裝在第一連接桿5的右側(cè)端，其中九支短連接桿8右側(cè)端間隔一定距離安裝在第二連接桿6的左側(cè)端，另九支短連接桿8左側(cè)端間隔一定距離安裝在第二連接桿6的右側(cè)端，另九支短連接桿8右側(cè)端間隔一定距離安裝在第三連接桿7的左側(cè)端，導(dǎo)向輪設(shè)施11共有十八組，其中九組導(dǎo)向輪設(shè)施11分別安裝在其中九支短連接桿8的右上端，安裝好后，其中九組導(dǎo)向輪設(shè)施11的上端左側(cè)高、右側(cè)低，另九組導(dǎo)向輪設(shè)施11分別安裝在另九支短連接桿8的左上端，安裝好后，另九組導(dǎo)向輪設(shè)施11的上端左側(cè)低、右側(cè)高，調(diào)節(jié)設(shè)施12有兩組，其中一組調(diào)節(jié)設(shè)施12安裝在第一連接桿5的左側(cè)端，另一組調(diào)節(jié)設(shè)施12安裝在第三連接桿7的右側(cè)端，連接螺圈3和連接軸4為金屬材質(zhì)，連接螺圈3和連接軸4各有兩支，其中一支連接螺圈3安裝在承載機(jī)構(gòu)其中九支短連接桿8中的第一支短連接桿左側(cè)端，另一支連接螺圈3安裝在承載