一種快艇的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種快艇，屬于船舶技術領域。
【背景技術】
[0002]由于海上天氣變化多端，容易發(fā)生翻船等事故，快艇作為海上的一種交通工具，常常被用來進行救援工作，人們駕駛著快艇，靠近落水者后，將快艇上的救生圈拋向落水者，落水者抓住救生圈后，快艇上的人將他拉回來，快艇由于體積較小，當救起較多人時，就會使快艇顯得擁擠，影響快艇的正常行駛，甚至發(fā)生翻船。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款可增大容納空間的快艇。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種快艇。
[0004]本實用新型要解決的問題是目前快艇上的容納空間有限的問題。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種快艇，包括氣缸、船體、控制器、凹槽、充氣栗、電機、繩子、安全帶、安全扣、扣槽、氣囊、第一支板、第一渦流推進器、滑軌、第一浮板、第二浮板、滑塊、第二支板和第二渦流推進器，所述船體內左右兩側各設置凹槽，凹槽內安裝兩個第一浮板，第一浮板上安裝兩個滑軌，滑軌上安裝滑塊，兩個滑塊上安裝第二浮板，氣缸安裝在船體內，氣缸的活塞桿伸出凹槽，氣缸的活塞桿與第二浮板相連，氣囊安裝在兩個第二浮板的右側，氣囊為槽體結構，第二浮板右端安裝三個繩子，繩子左端纏繞在電機的輸出軸上，電機安裝在凹槽內，氣囊通過管路與充氣栗相連，充氣栗安裝在凹槽內，氣囊的側壁上安裝不止一個安全帶，安全帶上安裝安全扣，氣囊上底面安裝扣槽，安全扣與扣槽相互匹配，氣囊后端安裝第一支板，第一支板上安裝第一渦流推進器，氣囊下安裝不止一個第二支板，第二支板上安裝第二渦流推進器，控制器安裝在船體上，控制器通過導線分別與充氣栗、電機、第一渦流推進器和第二渦流推進器相連。
[0007]所述氣缸內置電磁閥，電磁閥通過導線與控制器相連。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:當救起較多的人時，控制器控制電機正轉，使繩子放松；控制器控制氣缸內置電磁閥的通電或斷電，使氣缸的活塞桿做伸展運動，使氣缸的活塞桿伸出凹槽，推動第二浮板移動，使氣囊向凹槽外移動；控制器控制充氣栗向氣囊充氣，使氣囊充滿氣鼓起來；控制器控制第一渦流推進器啟動，使氣囊隨著船體一起航行；控制器控制第二渦流推進器啟動，使氣囊能浮在水面上不會下沉；人坐到氣囊內，將安全扣扣入扣槽，使安全帶將人體綁縛住。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種快艇整體結構的俯視圖；
[0010]圖2是a部結構的放大結構示意圖；
[0011]圖3是氣囊的主視圖；
[0012]圖中:1、氣缸 2、船體 3、控制器 4、凹槽 5、充氣栗 6、電機 7、繩子 8、安全帶 9、安全扣 10、扣槽 11、氣囊 12、第一支板 13、第一渦流推進器 14、滑軌 15、第一浮板 16、第二浮板 17、滑塊 18、第二支板 19、第二渦流推進器。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0014]本實用新型一種快艇，包括本實用新型一種快艇，包括氣缸1、船體2、控制器3、凹槽4、充氣栗5、電機6、繩子7、安全帶8、安全扣9、扣槽10、氣囊11、第一支板12、第一渦流推進器13、滑軌14、第一浮板15、第二浮板16、滑塊17、第二支板18和第二渦流推進器19，所述船體2內左右兩側各設置凹槽4，凹槽4內安裝兩個第一浮板15，第一浮板15上安裝兩個滑軌14，滑軌14上安裝滑塊17，兩個滑塊17上安裝第二浮板16，氣缸1安裝在船體2內，氣缸1內置電磁閥，電磁閥通過導線與控制器3相連，氣缸1的活塞桿伸出凹槽4，氣缸1的活塞桿與第二浮板16相連，控制器3控制氣缸1內置電磁閥的通電或斷電，使氣缸1的活塞桿做伸展運動，使氣缸1的活塞桿伸出凹槽4，推動第二浮板16移動，使氣囊11向凹槽4外移動；氣囊11安裝在兩個第二浮板16的右側，氣囊11為槽體結構，控制器3控制充氣栗5向氣囊11充氣，使氣囊11充滿氣鼓起來；第二浮板16右端安裝三個繩子7，繩子7左端纏繞在電機6的輸出軸上，電機6安裝在凹槽4內，當救起較多的人時，控制器3控制電機6正轉，使繩子7放松；氣囊11通過管路與充氣栗5相連，充氣栗5安裝在凹槽4內，氣囊11的側壁上安裝不止一個安全帶8，安全帶8上安裝安全扣9，氣囊11上底面安裝扣槽10，安全扣9與扣槽10相互匹配，人坐到氣囊11內，將安全扣9扣入扣槽10，使安全帶8將人體綁縛??；氣囊11后端安裝第一支板12，第一支板12上安裝第一渦流推進器13，控制器3控制第一渦流推進器13啟動，使氣囊11隨著船體2 —起航行；氣囊11下安裝不止一個第二支板18，第二支板18上安裝第二渦流推進器19，控制器3控制第二渦流推進器19啟動，使氣囊11能浮在水面上不會下沉；控制器3安裝在船體2上，控制器3通過導線分別與充氣栗5、電機6、第一渦流推進器13和第二渦流推進器19相連。
[0015]本實用新型使用方法:當救起較多的人時，控制器3控制電機6正轉，使繩子7放松；控制器3控制氣缸1內置電磁閥的通電或斷電，使氣缸1的活塞桿做伸展運動，使氣缸1的活塞桿伸出凹槽4，推動第二浮板16移動，使氣囊11向凹槽4外移動；控制器3控制充氣栗5向氣囊11充氣，使氣囊11充滿氣鼓起來；控制器3控制第一渦流推進器13啟動，使氣囊11隨著船體2 —起航行；控制器3控制第二渦流推進器19啟動，使氣囊11能浮在水面上不會下沉；人做到氣囊11內，將安全扣9扣入扣槽10，使安全帶8將人體綁縛住。
【主權項】
1.一種快艇，包括氣缸(1)、船體(2)、控制器(3)、凹槽(4)、充氣栗(5)、電機(6)、繩子(7)、安全帶(8)、安全扣(9)、扣槽(10)、氣囊(11)、第一支板(12)、第一渦流推進器(13)、滑軌(14)、第一浮板(15)、第二浮板(16)、滑塊(17)、第二支板(18)和第二渦流推進器(19)，其特征是:所述船體(2)內左右兩側各設置凹槽(4)，凹槽(4)內安裝兩個第一浮板(15)，第一浮板(15)上安裝兩個滑軌(14)，滑軌(14)上安裝滑塊(17)，兩個滑塊(17)上安裝第二浮板(16)，氣缸(1)安裝在船體(2)內，氣缸(1)的活塞桿伸出凹槽(4)，氣缸(1)的活塞桿與第二浮板(16)相連，氣囊(11)安裝在兩個第二浮板(16)的右側，氣囊(11)為槽體結構，第二浮板(16 )右端安裝三個繩子(7 )，繩子(7 )左端纏繞在電機(6 )的輸出軸上，電機(6)安裝在凹槽(4)內，氣囊(11)通過管路與充氣栗(5)相連，充氣栗(5)安裝在凹槽(4)內，氣囊(11)的側壁上安裝不止一個安全帶(8)，安全帶(8)上安裝安全扣(9)，氣囊(11)上底面安裝扣槽(10)，安全扣(9)與扣槽(10)相互匹配，氣囊(11)后端安裝第一支板(12)，第一支板(12)上安裝第一渦流推進器(13)，氣囊(11)下安裝不止一個第二支板(18)，第二支板(18)上安裝第二渦流推進器(19)，控制器(3)安裝在船體(2)上，控制器(3)通過導線分別與充氣栗(5)、電機(6)、第一渦流推進器(13)和第二渦流推進器(19)相連。2.根據權利要求1所述的一種快艇，其特征是:所述氣缸(1)內置電磁閥，電磁閥通過導線與控制器(3)相連。
【專利摘要】一種快艇，屬于船舶技術領域，包括氣缸、船體、控制器、凹槽、充氣泵、電機、繩子、安全帶、安全扣、扣槽、氣囊、第一支板、第一渦流推進器、滑軌、第一浮板、第二浮板、滑塊、第二支板和第二渦流推進器，所述船體內左右兩側各設置凹槽，凹槽內安裝兩個第一浮板，第一浮板上安裝兩個滑軌，滑軌上安裝滑塊，兩個滑塊上安裝第二浮板，氣缸安裝在船體內，氣缸的活塞桿伸出凹槽，氣缸的活塞桿與第二浮板相連，氣囊安裝在兩個第二浮板的右側，氣囊為槽體結構；本實用新型的優(yōu)點是：可增大容納空間。
【IPC分類】B63C9/02, B63B43/14
【公開號】CN204979177
【申請?zhí)枴緾N201520537150
【發(fā)明人】錢香環(huán), 樓然苗, 任文軒, 李光飛
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月23日