一種鋼樁定位臺(tái)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼粧定位臺(tái)車(chē)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]挖泥船就位后，采用鋼粧定位橫挖施工法進(jìn)行疏浚吹填施工，它是以一根落在挖槽中心線(xiàn)上的主定位粧作為船體旋轉(zhuǎn)中心，依靠橫移的作用使絞刀在挖槽寬度內(nèi)作左右橫向往返擺動(dòng)，使絞刀分層切削開(kāi)挖斷面土層的施工方法。定位粧臺(tái)車(chē)系統(tǒng)是絞吸式挖泥船的重要挖泥設(shè)備，安裝在船首或船尾的臺(tái)車(chē)開(kāi)槽內(nèi)，采用全液壓行走、倒粧和升降機(jī)構(gòu)，具有可靠、快速及便于淺水倒粧的優(yōu)點(diǎn)。定位粧系統(tǒng)的選擇對(duì)絞吸式挖泥船的設(shè)計(jì)非常重要，定位粧系統(tǒng)不僅影響平底船的平面布置，還影響絞吸式挖泥船的工作效率，從生產(chǎn)量的角度來(lái)說(shuō)，在大多數(shù)情況下鋼粧臺(tái)車(chē)系統(tǒng)是首選?，F(xiàn)有的鋼粧臺(tái)車(chē)主要存在精確度不高，使用壽命不長(zhǎng)的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種鋼粧定位臺(tái)車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的鋼粧定位臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)欄桿扶梯(1)、與臺(tái)車(chē)欄桿扶梯(1)相連的臺(tái)車(chē)主體和鋼粧夾具(11 )、與臺(tái)車(chē)主體相連的臺(tái)車(chē)與輔粧抱箍(10 )、倒粧支柱(16 )、鋼粧
(17)及柔性纜架(25)、與鋼粧(17)相連的司令繩托盤(pán)(12)、司令箍(13)及升壓油缸(27)、與司令箍(13)相連的司令箍導(dǎo)向架(14)、與升壓油缸(27)相連的升降液壓油缸底座(21)及升降繩和司令繩(18)、與升降繩和司令繩(18)相連的鋼粧升降滑輪(22)、，所述的臺(tái)車(chē)主體包括臺(tái)車(chē)主體第一層平臺(tái)(2)、臺(tái)車(chē)主體第二層平臺(tái)(3)和臺(tái)車(chē)主體第三層平臺(tái)(4)。
[0005]本實(shí)用新型的鋼粧定位臺(tái)車(chē)具有臺(tái)車(chē)行走功能、鋼粧升降功能和倒粧立粧功能，鋼粧定位臺(tái)車(chē)系統(tǒng)精確控制，運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)，除了完成正常作業(yè)工況下的精確定位控制外，還能實(shí)現(xiàn)挖泥船受到不可預(yù)見(jiàn)外力作用下的安全保護(hù)功能。當(dāng)外力過(guò)大，可能對(duì)挖泥船的定位粧、臺(tái)車(chē)及挖泥船主體造成損壞，液壓系統(tǒng)能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高壓溢流，使挖泥船朝外力減小的方向緩慢移動(dòng)，直至外力減少到正常狀態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的鋼粧定位臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型的鋼粧定位臺(tái)車(chē)的后視圖。
[0008]其中，1為臺(tái)車(chē)欄桿扶梯，2為臺(tái)車(chē)主體第一層平臺(tái)，3為臺(tái)車(chē)主體第二層平臺(tái)，4為臺(tái)車(chē)主體第三層平臺(tái)，10為臺(tái)車(chē)與輔粧抱箍，11為鋼粧夾具，12為司令繩托盤(pán)，13為司令箍，14為司令箍導(dǎo)向架，16為倒粧支柱，17為鋼粧，18為升降繩和司令繩，20為鋼粧插銷(xiāo)，21為升降液壓油缸底座，22為鋼粧升降滑輪，25為柔性纜架，27為升壓油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型的鋼粧定位臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)欄桿扶梯(1)、與臺(tái)車(chē)欄桿扶梯(1)相連的臺(tái)車(chē)主體和鋼粧夾具(11 )、與臺(tái)車(chē)主體相連的臺(tái)車(chē)與輔粧抱箍(10 )、倒粧支柱(16)、鋼粧(17)及柔性纜架(25)、與鋼粧(17)相連的司令繩托盤(pán)(12)、司令箍(13)及升壓油缸(27)、與司令箍(13)相連的司令箍導(dǎo)向架(14)、與升壓油缸(27)相連的升降液壓油缸底座(21)及升降繩和司令繩(18)、與升降繩和司令繩(18)相連的鋼粧升降滑輪(22)、，所述的臺(tái)車(chē)主體包括臺(tái)車(chē)主體第一層平臺(tái)(2)、臺(tái)車(chē)主體第二層平臺(tái)(3)和臺(tái)車(chē)主體第三層平臺(tái)(4)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼粧定位臺(tái)車(chē)，其特征在于，包括臺(tái)車(chē)欄桿扶梯(1)、與臺(tái)車(chē)欄桿扶梯(1)相連的臺(tái)車(chē)主體和鋼粧夾具(11)、與臺(tái)車(chē)主體相連的臺(tái)車(chē)與輔粧抱箍(10)、倒粧支柱(16)、鋼粧(17)及柔性纜架(25)、與鋼粧(17)相連的司令繩托盤(pán)(12)、司令箍(13)及升壓油缸(27)、與司令箍(13)相連的司令箍導(dǎo)向架(14)、與升壓油缸(27)相連的升降液壓油缸底座(21)及升降繩和司令繩(18)、與升降繩和司令繩(18)相連的鋼粧升降滑輪(22)，所述的臺(tái)車(chē)主體包括臺(tái)車(chē)主體第一層平臺(tái)(2)、臺(tái)車(chē)主體第二層平臺(tái)(3)和臺(tái)車(chē)主體第三層平臺(tái)⑷。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鋼樁定位臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)欄桿扶梯（1）、與臺(tái)車(chē)欄桿扶梯（1）相連的臺(tái)車(chē)主體和鋼樁夾具（11）、與臺(tái)車(chē)主體相連的臺(tái)車(chē)與輔樁抱箍（10）、倒樁支柱（16）、鋼樁（17）及柔性纜架（25）、與鋼樁（17）相連的司令繩托盤(pán)（12）、司令箍（13）及升壓油缸（27）、與司令箍（13）相連的司令箍導(dǎo)向架（14）、與升壓油缸（27）相連的升降液壓油缸底座（21）及升降繩和司令繩（18）、與升降繩和司令繩（18）相連的鋼樁升降滑輪（22）、所述的臺(tái)車(chē)主體包括臺(tái)車(chē)主體第一層平臺(tái)（2）、臺(tái)車(chē)主體第二層平臺(tái)（3）和臺(tái)車(chē)主體第三層平臺(tái)（4）。本實(shí)用新型的鋼樁定位臺(tái)車(chē)系統(tǒng)精確控制，運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】B63B21/50
【公開(kāi)號(hào)】CN205131574
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520846821
【發(fā)明人】徐秀陽(yáng)
【申請(qǐng)人】徐秀陽(yáng)
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日