一種氣動小型船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種氣動小型船，涉及一種船舶，尤其涉及一種氣動船。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的氣動船推進(jìn)器采用的螺旋槳旋轉(zhuǎn)平面處于垂直方向，前進(jìn)受到的阻力大，且位置過高會擋住人們的視線，船的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種阻力較小穩(wěn)定的氣動小型船。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種氣動小型船，包括船身、左推進(jìn)器和右推進(jìn)器。左推進(jìn)器和右推進(jìn)器結(jié)構(gòu)相同，它們左右對稱布置于船尾處。左推進(jìn)器的具體結(jié)構(gòu)是:左推進(jìn)器包括螺旋槳、發(fā)動機(jī)和方管形外殼。方管形外殼由左板、頂板、右板和底板圍成，頂板和底板水平布置，左板和右板平行且與頂板垂直。螺旋槳的轉(zhuǎn)動平面與左板垂直。螺旋槳的轉(zhuǎn)動平面與方管形外殼的底板的向后方的夾角為銳角，該銳角小于60°。螺旋槳葉片的斷面是翼型的。螺旋槳與方管形外殼配合緊湊，螺旋槳與方管形外殼的內(nèi)壁之間的最小間隙小于10_。左推進(jìn)器的螺旋槳和右推進(jìn)器的螺旋槳結(jié)構(gòu)和尺寸相同，轉(zhuǎn)向相反。左推進(jìn)器的螺旋槳和右推進(jìn)器的螺旋槳的轉(zhuǎn)速相同時所述小型船直行，其中一個螺旋槳的轉(zhuǎn)速大于另一個螺旋槳的轉(zhuǎn)速時所述小型船會轉(zhuǎn)彎。由于所述小型船靠氣流推進(jìn)，除在江河中使用外，還適合于沼澤和濕草地使用。
[0005]本發(fā)明一種氣動小型船的優(yōu)點(diǎn)是:與傳統(tǒng)的氣動船相比，效率高，阻力小，穩(wěn)定性好，后方視野開闊。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明一種氣動小型船的左視不意圖，圖2是圖1的俯視不意圖，圖3是所述氣動小型船的放大后的左推進(jìn)器的原理示意圖。圖中為船體身，11為船頭，12為船尾，
13為船底，2為左推進(jìn)器，21為螺旋槳，22為發(fā)動機(jī)，3為右推進(jìn)器，4表示流線。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明加以說明:參照附圖，一種氣動小型船，包括船身1、左推進(jìn)器2和右推進(jìn)器3。左推進(jìn)器2和右推進(jìn)器3結(jié)構(gòu)相同，它們左右對稱布置于船尾12處。左推進(jìn)器2的具體結(jié)構(gòu)是:左推進(jìn)器2包括螺旋槳21、發(fā)動機(jī)22和方管形外殼23。方管形外殼23由左板、頂板、右板和底板圍成，頂板和底板水平布置，左板和右板平行且與頂板垂直。螺旋槳21的轉(zhuǎn)動平面與左板垂直。螺旋槳21的轉(zhuǎn)動平面與方管形外殼23的底板的向后方的夾角為30°。螺旋槳21葉片的斷面是翼型的。螺旋槳21與方管形外殼23配合緊湊，螺旋槳21與方管形外殼23的內(nèi)壁之間的最小間隙為3_。左推進(jìn)器2的螺旋槳21和右推進(jìn)器3的螺旋槳結(jié)構(gòu)和尺寸相同，轉(zhuǎn)向相反。驅(qū)動兩個螺旋槳的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相同，均采用電機(jī)，由鋰電池供電。左推進(jìn)器2的螺旋槳21和右推進(jìn)器3的螺旋槳的轉(zhuǎn)速相同時所述小型船直行，其中一個螺旋槳的轉(zhuǎn)速大于另一個螺旋槳的轉(zhuǎn)速時所述小型船會轉(zhuǎn)彎。由于所述小型船靠氣流推進(jìn)，除在江河中使用外，還適合于沼澤和濕草地使用。
[0008]所述氣動小型船的左推進(jìn)器2是這樣產(chǎn)生有益效果的:發(fā)動機(jī)22驅(qū)動螺旋槳21轉(zhuǎn)動，在螺旋槳21和方管形外殼23的共同作用將前方的空氣吸進(jìn)方管形外殼23內(nèi)然后從方管形外殼23的后方擠出，使船前行。由于螺旋槳22是斜置的，迎風(fēng)面積小，阻力小，且由于方管形外殼23的作用，左推進(jìn)器2內(nèi)產(chǎn)生了鏡面效應(yīng)，且存在類似昆蟲的急張和相撲的流體力學(xué)效果，故推進(jìn)效率高。
[0009]由于兩個螺旋槳轉(zhuǎn)向相反，能相互抵消轉(zhuǎn)矩，該船航行穩(wěn)定。與傳統(tǒng)的氣動船相比，效率高，阻力小，后方視野開闊。
【主權(quán)項】
1.一種氣動小型船，其特征在于:包括船身(1)、左推進(jìn)器(2)和右推進(jìn)器(3);左推進(jìn)器(2)和右推進(jìn)器(3)結(jié)構(gòu)相同，它們左右對稱布置于船尾(12)處；左推進(jìn)器(2)的具體結(jié)構(gòu)是:左推進(jìn)器(2)包括螺旋槳(21)、發(fā)動機(jī)(22)和方管形外殼(23);方管形外殼(23)由左板、頂板、右板和底板圍成，頂板和底板水平布置，左板和右板平行且與頂板垂直；螺旋槳(21)的轉(zhuǎn)動平面與左板垂直；螺旋槳(21)的轉(zhuǎn)動平面與方管形外殼(23)的底板的向后方的夾角為銳角；螺旋槳(21)與方管形外殼(23)配合緊湊；左推進(jìn)器(2)的螺旋槳(21)和右推進(jìn)器(3)的螺旋槳結(jié)構(gòu)和尺寸相同，轉(zhuǎn)向相反；驅(qū)動兩個螺旋槳的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動小型船，其特征在于，螺旋槳(21)的轉(zhuǎn)動平面與方管形外殼(23)的底板的向后方的夾角小于60°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動小型船，其特征在于，螺旋槳(21)葉片的斷面是翼型的。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種氣動小型船，其特征在于，螺旋槳(21)與方管形外殼(23)的內(nèi)壁之間的最小間隙小于10mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種氣動小型船，其特征在于，驅(qū)動兩個螺旋槳的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相同，均采用電機(jī)，由鋰電池供電。
【專利摘要】一種氣動小型船，涉及一種船舶，包括船身、左推進(jìn)器和右推進(jìn)器。左推進(jìn)器和右推進(jìn)器結(jié)構(gòu)相同，它們左右對稱布置。左推進(jìn)器包括螺旋槳、發(fā)動機(jī)和方管形外殼。螺旋槳的轉(zhuǎn)動平面與左板垂直。螺旋槳的轉(zhuǎn)動平面與方管形外殼的底板的向后方的夾角為銳角。螺旋槳葉片的斷面是翼型的。螺旋槳與方管形外殼配合緊湊。左推進(jìn)器的螺旋槳和右推進(jìn)器的螺旋槳結(jié)構(gòu)和尺寸相同，轉(zhuǎn)向相反。兩個螺旋槳轉(zhuǎn)速相同時所述小型船直行，其中一個螺旋槳的轉(zhuǎn)速大于另一個螺旋槳的轉(zhuǎn)速時所述小型船會轉(zhuǎn)彎。由于所述小型船靠氣流推進(jìn)，除在江河中使用外，還適合于沼澤和濕草地使用。與傳統(tǒng)的氣動船相比，所述小型船效率高，阻力小，穩(wěn)定性好，后方視野開闊。
【IPC分類】B63H7/02
【公開號】CN205131613
【申請?zhí)枴緾N201520852973
【發(fā)明人】王志成
【申請人】佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月30日