一種船體破損應(yīng)急搶修裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，屬于船舶搶修損管設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在航行過程中，由于擱淺、觸礁等原因，極易造成船舶側(cè)壁或底部出現(xiàn)破損漏水現(xiàn)象，嚴(yán)重影響船舶運(yùn)行，危及船員生命，必須采取應(yīng)急措施，當(dāng)前的主要做法是利用堵漏裝置對破損部位進(jìn)行堵漏處理，這種堵漏裝置主要是依靠堵漏設(shè)備通過氣壓調(diào)節(jié)或機(jī)械壓力擠壓調(diào)節(jié)，使堵漏設(shè)備局部體積膨脹，從而達(dá)到對破損部位進(jìn)行密封處理的目的，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，精密度要求較高，環(huán)境影響大，易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，能夠快速對船體破損部位進(jìn)行修復(fù)處理，成本低，安全性好。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0005]—種船體破損應(yīng)急搶修裝置，包括堵漏裝置主體和調(diào)節(jié)塞，所述堵漏裝置主體包括主體頭部和主體尾部，所述主體頭部與主體尾部為一體式結(jié)構(gòu)，所述主體頭部為錐形結(jié)構(gòu)，主體頭部的上表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為圓弧形結(jié)構(gòu)的承壓面，主體頭部的下表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為等腰梯形的吸附面，所述吸附面上設(shè)有若干吸附腔，所述主體尾部為圓柱體結(jié)構(gòu)，主體尾部內(nèi)設(shè)有圓柱形結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)腔，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)腔貫穿主體尾部、延伸至主體頭部內(nèi)；
[0006]所述調(diào)節(jié)塞為錐形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)塞的外壁上設(shè)有外螺紋，所述調(diào)節(jié)塞的兩端分別為調(diào)節(jié)塞頭部和調(diào)節(jié)塞尾部，調(diào)節(jié)塞頭部的外徑dl=調(diào)節(jié)腔的內(nèi)徑d2，調(diào)節(jié)塞尾部的外徑d3>調(diào)節(jié)腔的內(nèi)徑d2，所述調(diào)節(jié)塞尾部設(shè)有十字槽。
[0007]上述一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，其中，所述堵漏裝置主體以橡膠為材料，堵漏裝置主體外部涂覆一層防腐層，防腐層外涂覆一層防水層。
[0008]上述一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，其中，所述主體尾部內(nèi)周向設(shè)有一圈剛性支撐層，所述剛性支撐層以不銹鋼為材料。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為：
[0010]當(dāng)船舶在運(yùn)行過程中因各種因素出現(xiàn)小面積的破損時，使用本裝置，將本裝置的主體頭部自破損處穿過船體，當(dāng)主體頭部位于船體外部時，承壓面受到水壓的作用，將主體頭部壓合在船體外表面，吸附腔受到壓力的擠壓后將空氣和水排出，使本裝置的頭部更加牢固的貼合在船體外表面，與此同時，使用十字螺絲刀將調(diào)節(jié)塞自主體尾部塞入，從而使主體尾部與船舶破碎處嚴(yán)密貼合，增加了密封性能。
[0011]堵漏裝置主體以橡膠為材料制得，使其具有一定的彈性變量，可以通過調(diào)節(jié)塞的調(diào)節(jié)作用使主體尾部與船舶破碎處嚴(yán)密貼合，主體尾部內(nèi)的剛性支撐層很好的起到了支撐作用，使調(diào)節(jié)塞和調(diào)節(jié)腔配合更加緊密。
[0012]堵漏裝置主體外部涂覆有防腐層和防水層，保證了堵漏裝置在水中不會被腐蝕，增加了使用壽命。
[0013]主體頭部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面可以使本裝置能夠輕松的穿過破損處，另一方面又能夠充分利用水壓進(jìn)行堵漏，成本低，安全性好。
【附圖說明】
[0014]圖I為本實(shí)用新型爆炸圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)剖視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖所示一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，包括堵漏裝置主體I和調(diào)節(jié)塞2，所述堵漏裝置主體I以橡膠為材料，堵漏裝置主體I外部涂覆一層防腐層3，防腐層外涂覆一層防水層4，所述堵漏裝置主體I包括主體頭部5和主體尾部6，所述主體頭部5與主體尾部6為一體式結(jié)構(gòu)，所述主體頭部5為錐形結(jié)構(gòu)，主體頭部5的上表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為圓弧形結(jié)構(gòu)的承壓面7，主體頭部5的下表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為等腰梯形的吸附面8，所述吸附面8上設(shè)有若干吸附腔9，所述主體尾部6為圓柱體結(jié)構(gòu)，主體尾部6內(nèi)設(shè)有圓柱形結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)腔10，所述調(diào)節(jié)腔10的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋11，所述調(diào)節(jié)腔10貫穿主體尾部6、延伸至主體頭部5內(nèi)，所述主體尾部6內(nèi)周向設(shè)有一圈剛性支撐層12，所述剛性支撐層12以不銹鋼為材料；
[0018]所述調(diào)節(jié)塞2為錐形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)塞2的外壁上設(shè)有外螺紋13，所述調(diào)節(jié)塞2的兩端分別為調(diào)節(jié)塞頭部14和調(diào)節(jié)塞尾部15，調(diào)節(jié)塞頭部14的外徑dl=調(diào)節(jié)腔10的內(nèi)徑d2，調(diào)節(jié)塞尾部15的外徑d3>調(diào)節(jié)腔10的內(nèi)徑d2，所述調(diào)節(jié)塞尾部15設(shè)有十字槽16。
[0019]當(dāng)船舶在運(yùn)行過程中因各種因素出現(xiàn)小面積的破損時，使用本裝置，將本裝置的主體頭部自破損處穿過船體，當(dāng)主體頭部位于船體外部時，承壓面受到水壓的作用，將主體頭部壓合在船體外表面，吸附腔受到壓力的擠壓后將空氣和水排出，使本裝置的頭部更加牢固的貼合在船體外表面，與此同時，使用十字螺絲刀將調(diào)節(jié)塞自主體尾部塞入，從而使主體尾部與船舶破碎處嚴(yán)密貼合，增加了密封性能。
[0020]堵漏裝置主體以橡膠為材料制得，使其具有一定的彈性變量，可以通過調(diào)節(jié)塞的調(diào)節(jié)作用使主體尾部與船舶破碎處嚴(yán)密貼合，主體尾部內(nèi)的剛性支撐層很好的起到了支撐作用，使調(diào)節(jié)塞和調(diào)節(jié)腔配合更加緊密。
[0021]堵漏裝置主體外部涂覆有防腐層和防水層，保證了堵漏裝置在水中不會被腐蝕，增加了使用壽命。
[0022]主體頭部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面可以使本裝置能夠輕松的穿過破損處，另一方面又能夠充分利用水壓進(jìn)行堵漏，成本低，安全性好。
[0023]這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此，本實(shí)用新型不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本發(fā)明保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，其特征為，包括堵漏裝置主體和調(diào)節(jié)塞，所述堵漏裝置主體包括主體頭部和主體尾部，所述主體頭部與主體尾部為一體式結(jié)構(gòu)，所述主體頭部為錐形結(jié)構(gòu)，主體頭部的上表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為圓弧形結(jié)構(gòu)的承壓面，主體頭部的下表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為等腰梯形的吸附面，所述吸附面上設(shè)有若干吸附腔，所述主體尾部為圓柱體結(jié)構(gòu)，主體尾部內(nèi)設(shè)有圓柱形結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)腔，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)腔貫穿主體尾部、延伸至主體頭部內(nèi)； 所述調(diào)節(jié)塞為錐形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)塞的外壁上設(shè)有外螺紋，所述調(diào)節(jié)塞的兩端分別為調(diào)節(jié)塞頭部和調(diào)節(jié)塞尾部，調(diào)節(jié)塞頭部的外徑dl=調(diào)節(jié)腔的內(nèi)徑d2，調(diào)節(jié)塞尾部的外徑d3>調(diào)節(jié)腔的內(nèi)徑d2，所述調(diào)節(jié)塞尾部設(shè)有十字槽。2.如權(quán)利要求I所述的一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，其特征為，所述堵漏裝置主體以橡膠為材料，堵漏裝置主體外部涂覆一層防腐層，防腐層外涂覆一層防水層。3.如權(quán)利要求I所述的一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，其特征為，所述主體尾部內(nèi)周向設(shè)有一圈剛性支撐層，所述剛性支撐層以不銹鋼為材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船體破損應(yīng)急搶修裝置，包括堵漏裝置主體和調(diào)節(jié)塞，所述堵漏裝置主體包括主體頭部和主體尾部，所述主體頭部與主體尾部為一體式結(jié)構(gòu)，所述主體頭部為錐形結(jié)構(gòu)，主體頭部的上表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為圓弧形結(jié)構(gòu)的承壓面，主體頭部的下表面向內(nèi)凹陷形成截面形狀為等腰梯形的吸附面，所述吸附面上設(shè)有若干吸附腔，所述主體尾部為圓柱體結(jié)構(gòu)，主體尾部內(nèi)設(shè)有圓柱形結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)腔，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)腔貫穿主體尾部、延伸至主體頭部內(nèi)；所述調(diào)節(jié)塞為錐形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)塞的外壁上設(shè)有外螺紋，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，能夠快速對船體破損部位進(jìn)行堵漏處理，成本低，安全性好。
【IPC分類】B63B43/16
【公開號】CN205150183
【申請?zhí)枴緾N201520857850
【發(fā)明人】黃學(xué)衛(wèi), 李進(jìn), 鮑蘇寧, 徐進(jìn), 王術(shù)新, 崔宇峰
【申請人】中國人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學(xué)院
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月2日