一型雙機(jī)雙槳加油船的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一型雙機(jī)雙槳加油船。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]—般油船采用單機(jī)單槳，艏部帶側(cè)推的方式進(jìn)行船舶前行，這樣常規(guī)的船型采用的是I臺(tái)主機(jī)推進(jìn)，功率大，投資大，安裝困難，占用艙容多，不易布置貨艙，這使得載貨量少的同時(shí)主機(jī)的配置及燃油的消耗也占有了較大的能源，降低了單機(jī)單槳船的機(jī)動(dòng)性。雙機(jī)雙槳船在主船體尺度、方形系數(shù)和裝載量上，主機(jī)、齒輪性、螺旋槳配置參數(shù)以及分艙布置上的不同，使得在同等船舶尺度下的船，艙容大，載貨量多。
[0005]因此，我們研制了一型雙機(jī)雙槳加油船。
[0006]【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0007]本實(shí)用新型的目的所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一型雙機(jī)雙槳加油船，主要為雙機(jī)雙槳，采用雙主機(jī)正反轉(zhuǎn)，以增加船舶操作的靈活性和機(jī)動(dòng)性，采用小功率主機(jī)，投入成本少，安裝和維護(hù)方便。它采用的主尺度和艙容屬自行設(shè)計(jì)，采用雙主機(jī)、雙螺旋槳推進(jìn)，無(wú)艏部側(cè)推，分艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，艙容設(shè)計(jì)靈活，同等船型艙容大，載貨量多，主機(jī)配置及燃油消耗經(jīng)濟(jì)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一型雙機(jī)雙槳加油船，它包括:
[0009]主船體；其設(shè)有頭部首尖艙，中部貨艙和尾部主機(jī)艙；
[0010]貨艙；其設(shè)有貨油艙，壓載艙，污油水艙以及首壓載艙；
[0011]主機(jī)艙；設(shè)有機(jī)艙，舵機(jī)艙，柴油艙以及淡水艙；
[0012]雙主機(jī)；其安裝于所述主機(jī)艙內(nèi)；
[0013]船用齒輪箱；其連接所述雙主機(jī)安裝于所述主機(jī)艙內(nèi)；
[0014]雙螺旋槳；其旋槳尾端連接所述船用齒輪箱。
[0015]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述加油船采用雙主機(jī)雙螺旋槳推進(jìn)，無(wú)艏部側(cè)推，利用雙主機(jī)正反轉(zhuǎn)前進(jìn)。
[0016]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述雙螺旋槳采用固定螺距的5葉MAU型螺旋槳。
[0017]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述雙螺旋槳采用鎳鋁青銅材質(zhì)。
[0018]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述貨艙左右對(duì)稱(chēng)配置所述貨油艙和所述污油水艙，前后兩舷側(cè)配備所述壓載艙和所述首壓載艙，所述貨艙雙層底及舷側(cè)配為空艙。
[0019]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述舵機(jī)艙位于所述主船體尾部的機(jī)艙上平臺(tái)；
[0020]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)艙前部配備燃油艙，提供油料給所述主柴油機(jī)。
[0021]于本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述尾部舵機(jī)艙下設(shè)置有左右相對(duì)的淡水艙。
[0022]本實(shí)用新型同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益效果:
[0023]本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，主要為雙機(jī)雙槳，采用雙主機(jī)正反轉(zhuǎn)，以增加船舶操作的靈活性和機(jī)動(dòng)性，采用小功率主機(jī)，投入成本少，安裝和維護(hù)方便。它采用的主尺度和艙容屬自行設(shè)計(jì)，采用雙主機(jī)、雙螺旋槳推進(jìn)，無(wú)艏部側(cè)推，分艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，艙容設(shè)計(jì)靈活，同等船型艙容大，載貨量多，主機(jī)配置及燃油消耗經(jīng)濟(jì)。該實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、高效節(jié)能的特點(diǎn)，因此它是一種實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性均優(yōu)級(jí)的產(chǎn)品。
[0024]【【附圖說(shuō)明】】
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中雙機(jī)雙槳加油船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中雙機(jī)雙槳加油船的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]【【具體實(shí)施方式】】
[0028]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語(yǔ)“中心”，“橫向”、“縱向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不能理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。
[0030]此外，如有術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個(gè)或者多個(gè)該特征，在本實(shí)用新型描述中，“至少”的含義是一個(gè)或一個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0031]在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語(yǔ)“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語(yǔ)應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0032]在實(shí)用新型中，除非另有規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0033]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)的附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加