一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于跳板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的渡船等水上交通工具靠泊采用的是懸吊式的跳板，適合于體積大，排水量大的大中型船舶。對(duì)于相對(duì)排水量小的水上交通工具，如小型渡船、小型作業(yè)船、小型工程船、小型滾裝船等，排水量有限，在船頭設(shè)置懸吊式跳板不滿足穩(wěn)性要求。無法設(shè)置專用的可自動(dòng)架設(shè)的跳板。
[0003]在自裝卸運(yùn)輸車靠近站臺(tái)上時(shí)，需要另外搭設(shè)一些輔助通道或簡(jiǎn)易跳板，既耗費(fèi)時(shí)間，又不具備安全性、可靠性、便捷性。如果采取類似的大型平板車跳板方式，跳板不能平躺折疊在運(yùn)輸平臺(tái)上，擠占空間大，影響運(yùn)輸車運(yùn)輸平臺(tái)的使用，降低運(yùn)輸效能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板，適用于渡船、作業(yè)船或自裝卸運(yùn)輸車等上下進(jìn)出通道上，該跳板結(jié)構(gòu)輕巧，不占大的空間，適合于空間狹小，結(jié)構(gòu)十分緊湊的情況下使用。
[0005]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板，包括:跳板和位于跳板兩側(cè)的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:油缸支座、翻轉(zhuǎn)油缸、跳板隨動(dòng)耳、連桿、跳板翻轉(zhuǎn)耳、固定翻轉(zhuǎn)耳、連板及連板支座；
[0007]外圍設(shè)備為渡船或運(yùn)輸車的運(yùn)輸平臺(tái)；
[0008]所述連板上設(shè)有三個(gè)不位于同一條直線上的鉸接端；
[0009]其連接關(guān)系如下:跳板翻轉(zhuǎn)耳固定在跳板的端部，固定翻轉(zhuǎn)耳固定在運(yùn)輸平臺(tái)的端部，跳板翻轉(zhuǎn)耳與固定翻轉(zhuǎn)耳通過翻轉(zhuǎn)軸鉸接，使得跳板能夠沿翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0010]連桿的一端通過跳板隨動(dòng)耳鉸接在跳板上，另一端與連扳上的一個(gè)鉸接端鉸接；[0011 ]翻轉(zhuǎn)油缸的缸筒通過油缸支座鉸接在運(yùn)輸平臺(tái)上，連板剩余的兩個(gè)鉸接端中的一個(gè)與固定在運(yùn)輸平臺(tái)上的連板支座鉸接，另一個(gè)與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿鉸接；
[0012]所述連桿與跳板隨動(dòng)耳的鉸接點(diǎn)、翻轉(zhuǎn)油缸與連板的鉸接點(diǎn)、連板與連板支座鉸接點(diǎn)及連板與連桿的鉸接點(diǎn)順序連接后形成四邊形。
[0013]進(jìn)一步的，當(dāng)跳板折疊在運(yùn)輸平臺(tái)上時(shí)，跳板的底面貼合在運(yùn)輸平臺(tái)的頂面上；當(dāng)跳板沿翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)到位時(shí)，跳板上未安裝跳板翻轉(zhuǎn)耳的一端抵觸在岸上或站臺(tái)上。
[0014]有益效果:(I)本實(shí)用新型的跳板通過其兩側(cè)的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸平臺(tái)上的翻轉(zhuǎn)，提高了架設(shè)通道的安全性和可靠性，且縮短了架設(shè)通道所需的時(shí)間，適合于快速上岸或上下站臺(tái)的情況下使用。
[0015](2)本實(shí)用新型的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)輕巧，不占大的空間，適合于空間狹小，結(jié)構(gòu)十分緊湊的情況下使用。
[0016](3)本實(shí)用新型的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，通過控制翻轉(zhuǎn)油缸的伸縮即可控制跳板的翻轉(zhuǎn)過程，無需等到靠岸時(shí)人員下船或下車額外配合作業(yè)，提高了便捷性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的跳板與運(yùn)輸平臺(tái)的連接關(guān)系圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)油缸與連板的連接關(guān)系圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型的連板與連桿的連接關(guān)系圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型的跳板翻起后與運(yùn)輸平臺(tái)的甲板夾角呈60度的狀態(tài)圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型的跳板翻起后與運(yùn)輸平臺(tái)的甲板夾角呈120度的狀態(tài)圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型的跳板翻起后落在岸上或站臺(tái)上的狀態(tài)圖。
[0024]其中，1-運(yùn)輸平臺(tái)，2-跳板，3-油缸支座，4-翻轉(zhuǎn)油缸，5-跳板隨動(dòng)耳，6-連桿，7-跳板翻轉(zhuǎn)耳，8-固定翻轉(zhuǎn)耳，9-連板，I O-連板支座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]本實(shí)用新型提供了一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板，參見附圖1-4，包括:跳板2和位于跳板2兩側(cè)的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:油缸支座3、翻轉(zhuǎn)油缸4、跳板隨動(dòng)耳5、連桿6、跳板翻轉(zhuǎn)耳7、固定翻轉(zhuǎn)耳8、連板9及連板支座10;
[0027]外圍設(shè)備為渡船或運(yùn)輸車的運(yùn)輸平臺(tái)I;
[0028]所述連板9上設(shè)有三個(gè)不位于同一條直線上的鉸接端；
[0029]其連接關(guān)系如下:跳板翻轉(zhuǎn)耳7固定在跳板2的端部，固定翻轉(zhuǎn)耳8固定在運(yùn)輸平臺(tái)I的端部，跳板翻轉(zhuǎn)耳7與固定翻轉(zhuǎn)耳8通過翻轉(zhuǎn)軸鉸接使得跳板2能夠沿翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得跳板2可以折疊在運(yùn)輸平臺(tái)I上或沿運(yùn)輸平臺(tái)I末端延伸，實(shí)現(xiàn)作為上下進(jìn)出通道的功能；
[0030]連桿6的一端通過跳板隨動(dòng)耳5鉸接在跳板2上，跳板隨動(dòng)耳5提供跳板2翻轉(zhuǎn)所需的拉力；另一端與連扳9上的一個(gè)鉸接端鉸接；
[0031]翻轉(zhuǎn)油缸4的缸筒通過油缸支座3鉸接在運(yùn)輸平臺(tái)I上，連板9剩余的兩個(gè)鉸接端中的的一個(gè)與固定在運(yùn)輸平臺(tái)I上的連板支座1鉸接;另一個(gè)與翻轉(zhuǎn)油缸4的活塞桿鉸接；
[0032]其中，連桿6與跳板隨動(dòng)耳5的鉸接點(diǎn)、翻轉(zhuǎn)油缸4與連板9的鉸接點(diǎn)、連板9與連板支座1鉸接點(diǎn)及連板9與連桿6的鉸接點(diǎn)順序連接后形成四邊形；
[0033]當(dāng)跳板2折疊在運(yùn)輸平臺(tái)I上時(shí)，跳板2的底面貼合在運(yùn)輸平臺(tái)I的頂面上，跳板2的頂面與運(yùn)輸平臺(tái)I的甲板為一個(gè)平面，貨物人員等均可在平面上放置或走動(dòng)；當(dāng)跳板2沿翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)到位時(shí)，跳板2上未安裝跳板翻轉(zhuǎn)耳7的一端抵觸在岸上或站臺(tái)上；
[0034]工作原理:參見附圖5-7，當(dāng)船只靠岸或運(yùn)輸車靠近站臺(tái)時(shí)，跳板2折疊在運(yùn)輸平臺(tái)I上，將跳板2上的貨物移開后，驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸4，翻轉(zhuǎn)油缸4將連板9向遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)油缸4的方向頂出，連板9受力以連板9與連板支座10鉸接點(diǎn)為中心沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn);進(jìn)而通過連桿6拉動(dòng)跳板2以翻轉(zhuǎn)軸為中心沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)跳板2的一端落在岸上或站臺(tái)上時(shí)，翻轉(zhuǎn)結(jié)束；
[0035]當(dāng)跳板2折疊收起時(shí)，驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸4，翻轉(zhuǎn)油缸4將連板9向靠近翻轉(zhuǎn)油缸4的方向拉回，連板9受力以連板9與連板支座10鉸接點(diǎn)為中心沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn);進(jìn)而通過連桿6拉動(dòng)跳板2以翻轉(zhuǎn)軸為中心沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)跳板2折疊在運(yùn)輸平臺(tái)I上時(shí)，收起過程結(jié)束。
[0036]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板，其特征在于，包括:跳板(2)和位于跳板(2)兩側(cè)的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:油缸支座(3)、翻轉(zhuǎn)油缸(4)、跳板隨動(dòng)耳(5)、連桿(6)、跳板翻轉(zhuǎn)耳(7)、固定翻轉(zhuǎn)耳(8)、連板(9)及連板支座(10); 外圍設(shè)備為渡船或運(yùn)輸車的運(yùn)輸平臺(tái)(I); 所述連板(9)上設(shè)有三個(gè)不位于同一條直線上的鉸接端； 其連接關(guān)系如下:跳板翻轉(zhuǎn)耳(7)固定在跳板(2)的端部，固定翻轉(zhuǎn)耳(8)固定在運(yùn)輸平臺(tái)(I)的端部，跳板翻轉(zhuǎn)耳(7)與固定翻轉(zhuǎn)耳(8)通過翻轉(zhuǎn)軸鉸接，使得跳板(2)能夠沿翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 連桿(6)的一端通過跳板隨動(dòng)耳(5)鉸接在跳板(2)上，另一端與連板(9)上的一個(gè)鉸接端奴接； 翻轉(zhuǎn)油缸(4)的缸筒通過油缸支座(3)鉸接在運(yùn)輸平臺(tái)(I)上，連板(9)剩余的兩個(gè)鉸接端中的一個(gè)與固定在運(yùn)輸平臺(tái)(I)上的連板支座(10)鉸接，另一個(gè)與翻轉(zhuǎn)油缸(4)的活塞桿?父接; 所述連桿(6)與跳板隨動(dòng)耳(5)的鉸接點(diǎn)、翻轉(zhuǎn)油缸(4)與連板(9)的鉸接點(diǎn)、連板(9)與連板支座(1)鉸接點(diǎn)及連板(9)與連桿(6)的鉸接點(diǎn)順序連接后形成四邊形。2.如權(quán)利要求1所述的一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板，其特征在于，當(dāng)跳板(2)折疊在運(yùn)輸平臺(tái)(I)上時(shí)，跳板(2)的底面貼合在運(yùn)輸平臺(tái)(I)的頂面上；當(dāng)跳板(2)沿翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)到位時(shí)，跳板(2)上未安裝跳板翻轉(zhuǎn)耳(7)的一端抵觸在岸上或站臺(tái)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采用連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊的跳板，屬于跳板技術(shù)領(lǐng)域，它包括：跳板和位于跳板兩側(cè)的連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述連板式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括：翻轉(zhuǎn)油缸、跳板隨動(dòng)耳、連桿、跳板翻轉(zhuǎn)耳、固定翻轉(zhuǎn)耳及連板；跳板翻轉(zhuǎn)耳固定在跳板的端部，固定翻轉(zhuǎn)耳固定在運(yùn)輸平臺(tái)的端部，跳板翻轉(zhuǎn)耳與固定翻轉(zhuǎn)耳通過翻轉(zhuǎn)軸鉸接；連桿的一端通過跳板隨動(dòng)耳鉸接在跳板上，另一端與連扳上的一個(gè)鉸接端鉸接；翻轉(zhuǎn)油缸的缸筒鉸接在運(yùn)輸平臺(tái)上，連板剩余的兩個(gè)鉸接端中的一個(gè)與固定在運(yùn)輸平臺(tái)上的連板支座鉸接，另一個(gè)與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿鉸接；該跳板結(jié)構(gòu)輕巧，不占大的空間，適合于空間狹小，結(jié)構(gòu)十分緊湊的情況下使用。
【IPC分類】B63B27/14
【公開號(hào)】CN205221007
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521112840
【發(fā)明人】朱衛(wèi)忠, 田春明, 涂建斌, 秦凡
【申請(qǐng)人】湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日