采用氣體加速的水中救援裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水中緊急救援裝備，尤其涉及一種采用氣體加速的水中救援裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，我國周邊海域爭端不斷，海洋權(quán)益面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，隨時有發(fā)生海上沖突的可能。在海上軍事沖突中，不可避免發(fā)生人員落海。落水人員的快速救撈更是海面救生的關(guān)鍵之一O
[0003]然而，當(dāng)前救撈設(shè)備存在捕撈效率低、易造成救援人員生命危險諸多不足。具體地說，現(xiàn)有水中救援設(shè)備的速度較慢，且所述速度僅僅取決于內(nèi)置的動力裝置(例如，引擎等)，如此一來，延長了救援時間，降低了救援效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種采用氣體加速的水中救援裝置，旨在解決現(xiàn)有救撈設(shè)備僅僅通過動力裝置加速導(dǎo)致加速不足的產(chǎn)品缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種采用氣體加速的水中救援裝置，所述水中救援裝置包括框架體、混氣室、從尾部到前端依次設(shè)置在該框架體內(nèi)的動力裝置、控制系統(tǒng)、高壓貯氣缸及高壓氣管，所述框架體的前端連接至所述混氣室以封閉所述框架體，所述混氣室設(shè)置出氣孔；
[0006]所述動力裝置在所述控制系統(tǒng)的控制下為所述水中救援裝置提供動力；
[0007]所述高壓貯氣缸還設(shè)置單向閥，所述高壓氣管的一端與所述單向閥連接，所述高壓氣管的另一端與所述混氣室的出氣孔連接；
[0008]所述單向閥在所述控制系統(tǒng)的控制下將所述高壓貯氣缸中的高壓氣體通過與所述高壓氣管連接的出氣孔高速噴出，在水中形成氣流包裹所述水中救援裝置以對所述水中救援裝置加速。
[0009]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)與所述單向閥電連接，用于控制所述單向閥的開啟及關(guān)閉。
[0010]優(yōu)選的，所述框架體內(nèi)還設(shè)置高壓液氮缸及氣化器，所述高壓液氮缸通過所述氣化器與所述高壓貯氣缸連接。
[0011]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)與所述氣化器電連接，用于控制所述氣化器的開啟及關(guān)閉。
[0012]優(yōu)選的，所述高壓液氮缸內(nèi)以液氮形式存儲高壓氣體。
[0013]優(yōu)選的，所述混氣室為圓錐結(jié)構(gòu)，所述混氣室的圓錐底面與所述框架體的前端連接，所述出氣孔均勻分布于所述混氣室的圓錐底面上。
[0014]優(yōu)選的，所述動力裝置還包括方向調(diào)整裝置，所述方向調(diào)整裝置為兩個葉片交叉式結(jié)構(gòu)，該方向調(diào)整裝置用于通過調(diào)整兩個葉片之間的振幅調(diào)整所述水中救援裝置的方向。
[0015]優(yōu)選的，所述動力裝置為渦輪。
[0016]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述采用氣體加速的水中救援裝置采用了上述技術(shù)方案，達(dá)到了如下技術(shù)效果:在采用動力裝置加速的基礎(chǔ)上，通過高壓氣體在水中形成氣流包裹所述水中救援裝置以進(jìn)一步對所述水中救援裝置加速，提高了所述水中救援裝置中的速度，縮短了救援時間，提高了救援效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型采用氣體加速的水中救援裝置較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型采用氣體加速的水中救援裝置加速時較佳實施例的場景示意圖。
[0019]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實施方式】
[0020]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成上述目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1所示，圖1是本實用新型采用氣體加速的水中救援裝置較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]在本實施例中，所述水中救援裝置包括，但不限于，動力裝置1、框架體2、控制系統(tǒng)
3、高壓液氮缸4、氣化器5、高壓貯氣缸6、多個高壓氣管8、混氣室9。
[0023]其中，所述框架體2內(nèi)從尾部到前端依次設(shè)置所述動力裝置1、控制系統(tǒng)3、高壓液氮缸4、氣化器5、高壓貯氣缸6、多個高壓氣管8。所述框架體2的前端連接至所述混氣室9以封閉所述框架體2。所述混氣室9均勻分布多個出氣孔10。具體地說，所述混氣室9為圓錐結(jié)構(gòu)，在圓錐底面均勻分布多個出氣孔10。
[0024]所述動力裝置I設(shè)置于所述框架體2的尾部，為所述水中救援裝置提供動力以驅(qū)動所述水中救援裝置在水中移動。所述動力裝置I為渦輪。所述動力裝置I還包括方向調(diào)整裝置，所述方向調(diào)整裝置為兩個葉片交叉式結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整兩個葉片之間的振幅可以調(diào)整所述水中救援裝置的方向。
[0025]所述高壓液氮缸4通過所述氣化器5與所述高壓貯氣缸6連接，所述高壓貯氣缸6還設(shè)置多個單向閥7。所述單向閥7與所述高壓氣管8連接，其中，一個單向閥7與對應(yīng)的一個高壓氣管8的一端連接。對應(yīng)的所述高壓氣管8的另一端與所述出氣孔10連接，其中，一個高壓氣管8與一個出氣孔10連接。所述高壓液氮缸4內(nèi)以液氮形式存儲高壓氣體。需要說明的是，在其它實施例中，所述高壓液態(tài)氣體缸4及所述氣化器5可以省略。也就是說，若高壓液體氣缸4及氣化器5省略，所述高壓貯氣缸6儲存高壓氣體。在本實施例中，增加所述高壓液態(tài)氣體缸4可以增加所述水中救援裝置內(nèi)的氣體量。所述高壓液態(tài)氣體缸4還包括充氣口(圖1中未示出)，該充氣口通過外界設(shè)備(例如，液氮充氣設(shè)備)預(yù)先為高壓液態(tài)氣體缸4輸入液氮氣體。需要說明的是，若高壓液體氣缸4及氣化器5省略，則所述高壓貯氣缸6也包括一個充氣口(未示出)，所述充氣口用于從外界設(shè)備(例如，液氮充氣設(shè)備)為所述高壓貯氣缸6充入高壓氣體。
[0026]所述控制系統(tǒng)3與所述氣化器5及所述單向閥7電連接，并控制所述氣化器5及單向閥7的開啟及關(guān)閉。
[0027]如圖2所示，圖2是本實用新型采用氣體加速的水中救援裝置加速時較佳實施例的場景不意圖。
[0028]當(dāng)所述水中救援裝置要加速抵達(dá)救援目標(biāo)時，所述控制系統(tǒng)3開啟所述氣化器5，所述高壓液氮缸4的液氮氣化后形成高壓氣體進(jìn)入所述高壓貯氣缸6，所述控制系統(tǒng)3開啟與所述高壓氣管8連接的所述單向閥7，所述高壓貯氣缸6的高壓氣體通過所述高壓氣管8進(jìn)入所述混氣室9，通過均布于所述混氣室9的出氣孔10高速噴出，在海水12中形成氣流包裹所述水中救援裝置(如圖2所示中水中救援裝置邊緣的氣泡11，所述氣泡11在圖中用圓圈表示)。由于水中救援裝置在空氣中的阻力只有水中阻力的1%，這樣減小救援裝置在海水12中運行的阻力，能夠更快速地抵達(dá)救援目標(biāo)。
[0029]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效功能變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述水中救援裝置包括框架體、混氣室、從尾部到前端依次設(shè)置在該框架體內(nèi)的動力裝置、控制系統(tǒng)、高壓貯氣缸及高壓氣管，所述框架體的前端連接至所述混氣室以封閉所述框架體，所述混氣室設(shè)置出氣孔； 所述動力裝置在所述控制系統(tǒng)的控制下為所述水中救援裝置提供動力； 所述高壓貯氣缸還設(shè)置單向閥，所述高壓氣管的一端與所述單向閥連接，所述高壓氣管的另一端與所述混氣室的出氣孔連接； 所述單向閥在所述控制系統(tǒng)的控制下將所述高壓貯氣缸中的高壓氣體通過與所述高壓氣管連接的出氣孔高速噴出，在水中形成氣流包裹所述水中救援裝置以對所述水中救援裝置加速。2.如權(quán)利要求1所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述控制系統(tǒng)與所述單向閥電連接，用于控制所述單向閥的開啟及關(guān)閉。3.如權(quán)利要求1所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述框架體內(nèi)還設(shè)置高壓液氮缸及氣化器，所述高壓液氮缸通過所述氣化器與所述高壓貯氣缸連接。4.如權(quán)利要求3所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述控制系統(tǒng)與所述氣化器電連接，用于控制所述氣化器的開啟及關(guān)閉。5.如權(quán)利要求3所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述高壓液氮缸內(nèi)以液氮形式存儲高壓氣體。6.如權(quán)利要求1所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述混氣室為圓錐結(jié)構(gòu)，所述混氣室的圓錐底面與所述框架體的前端連接，所述出氣孔均勻分布于所述混氣室的圓錐底面上。7.如權(quán)利要求1所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述動力裝置還包括方向調(diào)整裝置，所述方向調(diào)整裝置為兩個葉片交叉式結(jié)構(gòu)，該方向調(diào)整裝置用于通過調(diào)整兩個葉片之間的振幅調(diào)整所述水中救援裝置的方向。8.如權(quán)利要求1至7任意一項所述的采用氣體加速的水中救援裝置，其特征在于，所述動力裝置為渦輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種采用氣體加速的水中救援裝置，該水中救援裝置包括動力裝置、控制系統(tǒng)、高壓貯氣缸、混氣室及高壓氣管，所述混氣室設(shè)置出氣孔；所述動力裝置在所述控制系統(tǒng)的控制下為所述水中救援裝置提供動力；所述高壓貯氣缸還設(shè)置單向閥，所述高壓氣管的一端與所述單向閥連接，所述高壓氣管的另一端與所述混氣室的出氣孔連接；所述單向閥在所述控制系統(tǒng)的控制下將所述高壓貯氣缸中的高壓氣體通過所述出氣孔高速噴出以對所述水中救援裝置加速。本實用新型可以通過高壓氣體對所述水中救援裝置加速，提高了所述水中救援裝置中的速度，縮短了救援時間，提高了救援效率。
【IPC分類】B63C9/00, B63B1/38
【公開號】CN205256579
【申請?zhí)枴緾N201521003979
【發(fā)明人】張貫京, 陳興明, 高偉明, 李慧玲, 周亮, 劉志凡
【申請人】深圳市易特科信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月4日