一種應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及海工平臺或船舶機艙內(nèi)使用的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，特別涉及應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]常規(guī)淡水冷卻系統(tǒng)工作示意圖如圖1所示，冷卻水與主機I換熱后溫度升高變?yōu)楦邷厮?高溫水經(jīng)過三通溫控閥4分流，一部分經(jīng)過冷卻器3被冷卻后，與另一部分未經(jīng)過冷卻器3的高溫水混合。溫度傳感器5監(jiān)測混合后的冷卻水溫度并不斷調節(jié)溫控閥3開度，保證混合后的冷卻水達到設計溫度;而后，混合后的冷卻水再次進入主機I進行換熱，形成一個循環(huán)系統(tǒng)。膨脹水箱2位于整個循環(huán)系統(tǒng)的最高處，為主機冷卻水進口提供所要求的靜壓力。
[0003]此類常規(guī)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)中，使用重力式膨脹水箱2，按照主機I對冷卻水系統(tǒng)設計要求，該重力式膨脹水箱2應安裝在高于主機軸線H米的高處，依靠重力為主機冷卻水進口提供一定的壓力。
[0004]但在一些海工平臺上，機艙的高度小于H，膨脹水箱的安裝高度無法滿足要求。如將膨脹水箱安裝在機艙上露天區(qū)域高于主機軸線H米得位置，可以滿足主機冷卻水進口壓力要求，但是露天區(qū)域溫度與機艙溫度差異較大，對淡水冷卻系統(tǒng)會有影響。而且在有DP要求的海工平臺上，膨脹水箱必須與主機處于同一防火分隔之內(nèi)，不允許布置在露天區(qū)域。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型旨在通過優(yōu)化淡水冷卻系統(tǒng)的結構，保證膨脹水箱與主機處于同一防火分隔之內(nèi)，同時，實現(xiàn)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)可適應任何高度的海工平臺機艙，降低海工平臺機艙的設計施工難度的目的。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供了一種應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，包括安裝在機艙內(nèi)的壓力式膨脹水箱，所述壓力式膨脹水箱與壓縮空氣供給裝置連通，所述壓力式膨脹水箱與所述壓縮空氣供給裝置之間設置有減壓閥。
[0007]優(yōu)選方式下，所述壓力式膨脹水箱頂部設置有壓力安全閥。
[0008]本實用新型的膨脹水箱高于主機軸線H米的高度，壓縮空氣經(jīng)過減壓閥穩(wěn)壓后進入膨脹水箱，使膨脹水箱保持有一定的壓力，減壓閥的壓力設定值等于H-H的水柱高度產(chǎn)生的壓力值。這樣膨脹水箱就可以提供主機冷卻水進口所需的壓力。
[0009]本實用新型的優(yōu)勢在于:
[0010]1、使用壓力式膨脹水箱，解決膨脹水箱安裝高度不足，無法提供足夠壓力的問題；[0011 ] 2、當出現(xiàn)船體結構限制膨脹水箱安裝高度的情況時，為膨脹水箱修改或增加船體結構的成本巨大、不切實際，這種使用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻系統(tǒng)設計方案則很好的解決了此問題。
[0012]3、既將膨脹水箱布置在機艙之內(nèi)，又滿足了主機冷卻水進口壓力的要求，而且整個系統(tǒng)的設計方案與常規(guī)淡水冷卻系統(tǒng)相比變化不大，修改量小，成本低廉。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術應用重力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的工作示意圖；
[0014]圖2是本實用新型應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的工作示意圖。
[0015]圖中，I是主機，2是重力式膨脹水箱，3是冷卻器，4是三通溫度控制閥，5是溫度傳感器;20是壓力式膨脹水箱，6是減壓閥，7是壓縮空氣供給裝置，8是壓力安全閥。
【具體實施方式】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術應用重力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)；圖2是本實用新型應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)。
[0017]本實用新型應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的工作示意圖，如圖2所示，冷卻水與主機I換熱后溫度升高，經(jīng)過三通溫控閥4分流，一部分冷卻水經(jīng)過冷卻器3被冷卻后，與另一部分未經(jīng)過冷卻器3的冷卻水混合。溫度傳感器5監(jiān)測混合后冷卻水溫度并不斷調節(jié)溫控閥3開度，保證混合后冷卻水達到設計溫度，然后混合后冷卻水會再次進入主機進行換熱，形成一個循環(huán)系統(tǒng)。膨脹水箱20位于整個循環(huán)系統(tǒng)的最高處，為主機冷卻水進口提供所要求的靜壓力。
[0018]本實用新型安裝在機艙內(nèi)的壓力式膨脹水箱20與壓縮空氣供給裝置7連通，所述壓力式膨脹水箱20與所述壓縮空氣供給裝置7之間設置有減壓閥6。
[0019]如果減壓閥6發(fā)生故障，壓縮空氣供給裝置7充入高壓的壓縮空氣至膨脹水箱20，安全閥8就會開啟，保障膨脹水箱20不會超壓。
[0020]本實用新型的膨脹水箱20高于主機I軸線Hl米的高度，壓縮空氣經(jīng)過減壓閥6穩(wěn)壓后進入膨脹水箱20，使膨脹水箱20保持有一定的壓力，減壓閥6的壓力設定值等于H-Hl的水柱高度產(chǎn)生的壓力值。這樣膨脹水箱20就可以提供主機冷卻水進口所需的壓力。
[0021]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在機艙內(nèi)的壓力式膨脹水箱(20)，所述壓力式膨脹水箱(20)與壓縮空氣供給裝置(7)連通，所述壓力式膨脹水箱(20)與所述壓縮空氣供給裝置(7)之間設置有減壓閥(6)。2.根據(jù)權利要求1所述應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力式膨脹水箱(20)頂部設置有壓力安全閥(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種應用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，包括安裝在機艙內(nèi)的壓力式膨脹水箱，所述壓力式膨脹水箱與壓縮空氣供給裝置連通，所述壓力式膨脹水箱與所述壓縮空氣供給裝置之間設置有減壓閥。本實用新型使用壓力式膨脹水箱，解決膨脹水箱安裝高度不足，無法提供足夠壓力的問題；當出現(xiàn)船體結構限制膨脹水箱安裝高度的情況時，為膨脹水箱修改或增加船體結構的成本巨大、不切實際，這種使用壓力式膨脹水箱的淡水冷卻系統(tǒng)設計方案則很好的解決了此問題；既將膨脹水箱布置在機艙之內(nèi)，又滿足了主機冷卻水進口壓力的要求，而且整個系統(tǒng)的設計方案與常規(guī)淡水冷卻系統(tǒng)相比變化不大，修改量小，成本低廉。
【IPC分類】B63H21/38
【公開號】CN205273829
【申請?zhí)枴緾N201521031743
【發(fā)明人】王旭, 楊述闖, 劉永歆, 唐傳安, 劉興, 畢國華
【申請人】大連船舶重工集團有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月10日