液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，液罐內(nèi)部沿液罐長(zhǎng)度方向設(shè)有水密艙壁，水密艙壁將液罐分成兩個(gè)獨(dú)立的腔體；所述液罐頂面設(shè)有穹頂，穹頂分別與兩個(gè)腔體連通，兩個(gè)腔體的內(nèi)底分別設(shè)有積液槽；液罐內(nèi)部沿液罐寬度方向截面設(shè)置開(kāi)有網(wǎng)孔的制蕩艙壁；液罐頂面設(shè)有一排頂面防橫搖支座和兩排止浮裝置；液罐底面沿液罐寬度方向設(shè)有多個(gè)防縱搖支座，液罐底面還設(shè)有一排底面防橫搖支座和四排垂向支座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠確保液罐的罐體結(jié)構(gòu)和船體間的位置關(guān)系安全可靠，有效傳遞載荷，液罐和船體結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生各種應(yīng)力應(yīng)變和疲勞破壞，保證運(yùn)營(yíng)安全。
【專利說(shuō)明】
液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及液化氣船，尤其涉及一種液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐。
【背景技術(shù)】
[0002]大型全冷式液化氣船(VLGC)的菱形獨(dú)立液罐(以下簡(jiǎn)稱液罐)里裝載的是低溫液化氣，液罐和液化氣船的船體通過(guò)支撐系統(tǒng)連接，液罐在船體內(nèi)部，一旦發(fā)生泄漏，修復(fù)工作會(huì)十分困難。而且因?yàn)橐汗薏⒉粯?gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，需要能承受自身的重量和內(nèi)部裝載貨物的動(dòng)、靜載荷，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)，船舶在波浪中還會(huì)產(chǎn)生各類加速度運(yùn)動(dòng)，所以液罐和船體結(jié)構(gòu)之間必須有效地傳遞載荷。因此在對(duì)液罐進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，整體結(jié)構(gòu)的完整性和安全性至關(guān)重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，有效傳遞載荷的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，以克服現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，包括橫截面為菱形的液罐，所述液罐內(nèi)部沿液罐長(zhǎng)度方向設(shè)有水密艙壁，所述水密艙壁將液罐分成兩個(gè)獨(dú)立的腔體;所述液罐頂面設(shè)有穹頂，穹頂分別與兩個(gè)腔體連通，兩個(gè)腔體的內(nèi)底分別設(shè)有積液槽;所述液罐內(nèi)部沿液罐寬度方向截面設(shè)置開(kāi)有網(wǎng)孔的制蕩艙壁;所述液罐頂面沿液罐寬度方向的中線設(shè)有一排頂面防橫搖支座，頂面防橫搖支座排列方向的兩側(cè)分別設(shè)有一排沿液罐長(zhǎng)度方向的止浮裝置;所述液罐底面沿液罐寬度方向設(shè)有多個(gè)防縱搖支座，所述液罐底面沿液罐寬度方向的中線設(shè)有一排底面防橫搖支座，底面防橫搖支座排列方向的兩側(cè)分別設(shè)有兩排沿液罐長(zhǎng)度方向的垂向支座。
[0005]優(yōu)選地，所述水密艙壁沿液罐寬度方向的中線設(shè)置。
[0006]優(yōu)選地，所述底面防橫搖支座包括底部中間防橫搖支座和底部?jī)啥朔罊M搖支座，所述底部?jī)啥朔罊M搖支座位于液罐長(zhǎng)度方向的兩端位置，所述底部中間防橫搖支座的體積大于底部?jī)啥朔罊M搖支座。
[0007]進(jìn)一步地，所述底部中間防橫搖支座分別位于液罐的強(qiáng)框架位置。
[0008]優(yōu)選地，所述垂向支座包括中間垂向支座和兩端垂向支座，所述兩端垂向支座位于液罐長(zhǎng)度方向的兩端位置，所述中間垂向支座的體積小于兩端垂向支座。
[0009]進(jìn)一步地，所述中間垂向支座分別位于液罐的強(qiáng)框架位置。
[0010]優(yōu)選地，所述頂面防橫搖支座和底面防橫搖支座在液罐寬度方向的兩端分別設(shè)有層壓木。
[0011]優(yōu)選地，所述止浮裝置的頂面上設(shè)有層壓木。
[0012]優(yōu)選地，所述防縱搖支座在液罐長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)有層壓木。
[0013]優(yōu)選地，所述垂向支座的底面上分別設(shè)有層壓木。
[0014]如上所述，本實(shí)用新型液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，具有以下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠確保液罐的罐體結(jié)構(gòu)和船體間的位置關(guān)系安全可靠，有效傳遞載荷，即使是船舶在海況相對(duì)較惡劣的情況下，液罐和船體結(jié)構(gòu)也不會(huì)發(fā)生各種應(yīng)力應(yīng)變和疲勞破壞，保證液化氣船安全運(yùn)營(yíng)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的示意簡(jiǎn)圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型在液化氣船中的橫截面示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型縱向剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4為圖2中A處放大圖。
[0020]圖5為圖2中B處放大圖。
[0021]圖6為圖2中C處放大圖。
[0022]圖7為圖2中D處放大圖。
[0023]圖中:1、液罐11、腔體
[0024]12、穹頂13、積液槽
[0025]14、絕緣層15、保護(hù)層
[0026]2、水密艙壁3、制蕩艙壁
[0027]4、頂面防橫搖支座5、止浮裝置
[0028]6、防縱搖支座7、底面防橫搖支座
[0029]71、底面中間防橫搖支座72、底面兩端防橫搖支座
[0030]8、垂向支座81、中間垂向支座
[0031]82、兩端垂向支座91/92/93/94、層壓木
[0032]10、船體101、限位體
[0033]102、配合支座
【具體實(shí)施方式】
[0034]說(shuō)明書(shū)附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0035]本實(shí)用新型為一種液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，結(jié)合圖1-圖7所示，液罐I安放在液化氣船的船體10中，所述液罐I的橫截面為菱形，所述液罐I外表面依次設(shè)有絕緣層14和保護(hù)層15。所述絕緣層14為聚氨酯材料，聚氨酯材料本身具有導(dǎo)熱系數(shù)低、閉孔率高和機(jī)械性能好的一些物理特征，而且材料彈性較好，能夠適應(yīng)溫度差造成的液灌的變形。聚氨酯通過(guò)噴涂機(jī)分多次噴涂在液罐I的表面，噴涂后的絕緣層14總厚度為115mm?135mm，絕緣層14的主要作用是防止外部的熱量進(jìn)入液灌I，減少液罐I內(nèi)液化氣的蒸發(fā)量;所述保護(hù)層15為多元醇或異氰胺酯材料，通過(guò)噴涂機(jī)噴涂在固化后的絕緣層14表面，為絕緣層14提供非常好的機(jī)械保護(hù)和防水作用，其與和絕緣層14的粘結(jié)強(qiáng)度往往大于絕緣層14本身的抗拉強(qiáng)度。參考圖2，所述液罐I內(nèi)部沿液罐長(zhǎng)度方向設(shè)有水密艙壁2，所述水密艙壁2將液罐I分成兩個(gè)獨(dú)立的腔體11，兩個(gè)腔體11可同時(shí)裝載液化氣，也可以單獨(dú)裝載液化氣。此外，所述水密艙壁2的存在也增加了液罐I的強(qiáng)度，保證了罐體的安全。本實(shí)施例中的水密艙壁2沿液罐寬度方向的中線設(shè)置。所述液罐I頂面設(shè)有穹頂12，穹頂12分別與兩個(gè)腔體11連通；穹頂12是為液化氣抽入和排出而設(shè)置的一個(gè)專門(mén)空間，其頂部開(kāi)孔是為了在此處安裝兩個(gè)深井栗(圖中未標(biāo)出)，液化氣就是通過(guò)深井栗抽入和排出腔體11完成裝卸的。兩個(gè)深井栗分別布置在兩個(gè)腔室11中，可以單獨(dú)工作。兩個(gè)腔體11的內(nèi)底分別設(shè)有積液槽13，積液槽13主要是防止液化氣在腔體11內(nèi)底分散，不方便收集;有了積液槽13后，抽不干凈的液化氣會(huì)在船舶運(yùn)動(dòng)中回流到積液槽13中，方便液化氣回收。當(dāng)對(duì)腔體11進(jìn)行清洗時(shí)，通過(guò)積液槽13也便于將清洗液排出。
[0036]本實(shí)用新型的液罐I內(nèi)部沿液罐寬度方向截面設(shè)置開(kāi)有網(wǎng)孔的制蕩艙壁3，其作用是讓液化氣可以在腔體11內(nèi)晃動(dòng)，但不會(huì)產(chǎn)生很大的幅度，避免了因?yàn)橐夯瘹饣蝿?dòng)幅度過(guò)大而產(chǎn)生較大載荷造成罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞。在本實(shí)施例中，參考圖3，所述制蕩艙壁3位于液罐長(zhǎng)度方向的中間位置。另外，制蕩艙壁3的存在也增加了液罐I的強(qiáng)度，保證了罐體的安全。
[0037]液罐I頂面沿液罐寬度方向的中線設(shè)有一排頂面防橫搖支座4，頂面防橫搖支座4排列方向的兩側(cè)分別設(shè)有一排沿液罐長(zhǎng)度方向的止浮裝置5;所述液罐I底面沿液罐寬度方向設(shè)有多個(gè)防縱搖支座6，所述液罐I底面沿液罐寬度方向的中線設(shè)有一排底面防橫搖支座7，底面防橫搖支座7排列方向的兩側(cè)分別設(shè)有兩排沿液罐長(zhǎng)度方向的垂向支座8。頂面防橫搖支座4和底面防橫搖支座6是配合工作的，從上下兩個(gè)方向同時(shí)限制液罐I橫向(液罐寬度方向)的位置。
[0038]在本實(shí)施例中，如圖3所示，所述底面防橫搖支座7包括底部中間防橫搖支座71和底部?jī)啥朔罊M搖支座72，所述底部?jī)啥朔罊M搖支座72位于液罐長(zhǎng)度方向的兩端位置，在實(shí)際工作中，底部?jī)啥朔罊M搖支座72承受液罐扭轉(zhuǎn)的能力大于底部中間防橫搖支座71，所以底部?jī)啥朔罊M搖支座72的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，體積也比所述底部中間防橫搖支座71更大。進(jìn)一步地，所述底部中間防橫搖支座71分別位于液罐I的強(qiáng)框架位置。所述強(qiáng)框架是液罐I上強(qiáng)框肋位處的結(jié)構(gòu)，其與弱框肋位相對(duì)應(yīng)，強(qiáng)框架是船體和液罐的橫向骨架(船體寬度方向)，能增加橫向強(qiáng)度。
[0039]在本實(shí)施例中，如圖3所示，所述垂向支座8包括中間垂向支座81和兩端垂向支座82，所述兩端垂向支座82位于液罐長(zhǎng)度方向的兩端位置。在實(shí)際工作時(shí)，兩端垂向支座82承受液罐垂向壓應(yīng)力的能力大于中間垂向支座81，所以兩端垂向支座82結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，體積也比中間垂向支座81更大。進(jìn)一步地，所述中間垂向支座81分別位于液罐I的強(qiáng)框架位置。
[0040]在本實(shí)施例中，如圖4和圖6所示，所述頂面防橫搖支座4和底面防橫搖支座7在液罐寬度方向的兩端分別設(shè)有層壓木91;在船體結(jié)構(gòu)中，與頂面防橫搖支座4和底面防橫搖支座7配合的結(jié)構(gòu)相同，均為沿船體長(zhǎng)度方向設(shè)置的多個(gè)限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括沿船體寬度方向設(shè)置的兩個(gè)限位體101，單個(gè)頂面防橫搖支座4、底面防橫搖支座7位于兩個(gè)限位體101之間，通過(guò)兩個(gè)限位體101來(lái)限制頂面防橫搖支座4、底面防橫搖支座7的位置，進(jìn)而限制液罐I整體的位置。如圖5所示，所述止浮裝置5的頂面上設(shè)有層壓木92。如圖3所示，所述防縱搖支座6在液罐長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)有層壓木93，船體10底面在層壓木93的外側(cè)分別設(shè)有限位體(圖中未表示)，其原理與限制底面防橫搖支座7的原理相同。如圖7所示，所述垂向支座8的底面上分別設(shè)有層壓木94，液化氣船的船體10內(nèi)底上設(shè)有與所述垂向支座8位置相對(duì)應(yīng)的配合支座102。通過(guò)層壓木91、92、93、94讓液罐I與船體接觸時(shí)有緩沖，避免損壞液罐結(jié)構(gòu)和船體結(jié)構(gòu)。
[0041]綜上所述，本實(shí)用新型液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，結(jié)構(gòu)合理，能夠有效傳遞載荷，保證液化氣船安全運(yùn)營(yíng)。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問(wèn)題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。
[0042]上述實(shí)施方式僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，包括橫截面為菱形的液罐(I)，其特征在于:所述液罐(I)內(nèi)部沿液罐長(zhǎng)度方向設(shè)有水密艙壁(2)，所述水密艙壁(2)將液罐分成兩個(gè)獨(dú)立的腔體(11);所述液罐(I)頂面設(shè)有穹頂(12)，穹頂(12)分別與兩個(gè)腔體(11)連通，兩個(gè)腔體(11)的內(nèi)底分別設(shè)有積液槽(13);所述液罐(I)內(nèi)部沿液罐寬度方向截面設(shè)置開(kāi)有網(wǎng)孔的制蕩艙壁(3);所述液罐(I)頂面沿液罐寬度方向的中線設(shè)有一排頂面防橫搖支座(4)，頂面防橫搖支座(4)排列方向的兩側(cè)分別設(shè)有一排沿液罐長(zhǎng)度方向的止浮裝置(5);所述液罐(I)底面沿液罐寬度方向設(shè)有多個(gè)防縱搖支座(6)，所述液罐(I)底面沿液罐寬度方向的中線設(shè)有一排底面防橫搖支座(7)，底面防橫搖支座(7)排列方向的兩側(cè)分別設(shè)有兩排沿液罐長(zhǎng)度方向的垂向支座(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述水密艙壁(2)沿液罐寬度方向的中線設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述底面防橫搖支座(7)包括底部中間防橫搖支座(71)和底部?jī)啥朔罊M搖支座(72)，所述底部?jī)啥朔罊M搖支座(72)位于液罐長(zhǎng)度方向的兩端位置，所述底部中間防橫搖支座(71)的體積大于底部?jī)啥朔罊M搖支座(72)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述底部中間防橫搖支座(71)分別位于液罐(I)的強(qiáng)框架位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述垂向支座(8)包括中間垂向支座(81)和兩端垂向支座(82)，所述兩端垂向支座(82)位于液罐長(zhǎng)度方向的兩端位置，所述中間垂向支座(81)的體積小于兩端垂向支座(82)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述中間垂向支座(81)分別位于液罐(I)的強(qiáng)框架位置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述頂面防橫搖支座(4)和底面防橫搖支座(7)在液罐寬度方向的兩端分別設(shè)有層壓木(91)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述止浮裝置(5)的頂面上設(shè)有層壓木(92)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述防縱搖支座(6)在液罐長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)有層壓木(93)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船中的菱形獨(dú)立液罐，其特征在于:所述垂向支座(8)的底面上分別設(shè)有層壓木(94)。
【文檔編號(hào)】B63B25/24GK205440773SQ201620143376
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】陳建平, 陳兵, 李小靈, 耭厚才
【申請(qǐng)人】江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司