機艙投光燈基座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種涉及機艙區(qū)域技術(shù)領(lǐng)域的機艙投光燈基座，機艙的甲板上安裝有至少兩根水平設(shè)置的橫向欄桿；投光燈包括燈本體和與所述燈本體連接的連接架，所述連接架上設(shè)有燈體通孔；機艙投光燈基座包括：支撐柱，安裝于所述機艙的甲板上；燈座主體，安裝與支撐柱上，所述燈座主體為中空結(jié)構(gòu)，所述燈座主體的頂面上設(shè)有安裝孔部；所述安裝孔部包括中央通孔，所述中央通孔的兩側(cè)均由內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)弧形通孔和外弧形通孔；緊固件依次穿過所述安裝孔部和所述燈體通孔，將所述燈本體與所述燈座主體連接；所述燈本體處于兩個相鄰設(shè)置的橫向欄桿之間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，維修方便，可弧度調(diào)整投光燈角度且不影響船員視線。
【專利說明】
機艙投光燈基座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機艙區(qū)域技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機艙投光燈基座。
【背景技術(shù)】
[0002]投光燈是現(xiàn)代船舶不可缺少的燈具之一，投光燈在機艙區(qū)域的安裝位置各船型不同，且船東有不同的要求，調(diào)研部分船廠的圖紙和實物安裝主要就兩種基座，一種是裝在結(jié)構(gòu)側(cè)壁的旁板上的板式投光燈支架，另一種是“火箭筒”式的露天使用的投光燈支架。這兩種都有各自的優(yōu)缺點，前一種投光燈的優(yōu)點是占用空間小，缺點是投光燈一旦壞掉，需要更換時，人的手和頭部需要伸出欄桿，相當(dāng)危險。后一種投光燈普遍運用于露天甲板，優(yōu)點是旋轉(zhuǎn)操作比較方便，缺點是由于旋轉(zhuǎn)燈座支架比較大，原材料浪費，占地結(jié)構(gòu)空間比較大，可能會影響機艙區(qū)域通道，而且會影響船員觀察機艙的視線。如何讓兩種優(yōu)點結(jié)合且消除以上缺點，且成為標準化基座，一直是需要研究的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠調(diào)整投光燈角度、且不影響船員視線的的機艙投光燈基座。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種機艙投光燈基座，機艙的甲板上安裝有至少兩根水平設(shè)置的橫向欄桿;所述投光燈包括燈本體和與所述燈本體連接的連接架，所述連接架上設(shè)有燈體通孔;機艙投光燈基座包括:支撐柱，安裝于所述機艙的甲板上；燈座主體，安裝于所述支撐柱上，所述燈座主體的頂面上設(shè)有安裝孔部;所述安裝孔部包括中央通孔，所述中央通孔的兩側(cè)均由內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)弧形通孔和外弧形通孔;緊固件依次穿過所述安裝孔部和所述燈體通孔，將所述燈本體與所述燈座主體連接;所述燈本體處于兩個相鄰設(shè)置的橫向欄桿之間。
[0005]優(yōu)選地，所述燈座主體包括依次連接的上燈座板、第一燈座側(cè)板、下燈座板和第二燈座側(cè)板，所述燈座主體為帶有貫通口的矩形結(jié)構(gòu)，所述上燈座板與水平面平行，所述第一燈座側(cè)板與所述橫向欄桿的中軸線垂直。
[0006]進一步地，所述支撐柱為兩個，兩個所述支撐柱平行設(shè)置，且兩個所述支撐柱的中軸線所在的平面與所述第一燈座側(cè)板垂直。
[0007]進一步地，通過所述中央通孔的中軸線且平行于所述第一燈座側(cè)板的豎直平面為所述燈座主體的第一座體中分面，處于所述中央通孔兩側(cè)的兩個內(nèi)弧形通孔和兩個外弧形通孔，均以所述第一座體中分面為中軸面對稱設(shè)置。
[0008]更進一步地，所述內(nèi)弧形通孔的水平橫截面包括依次連接的內(nèi)孔部內(nèi)曲線、第一內(nèi)連接線、內(nèi)孔部外曲線和第二內(nèi)連接線;所述內(nèi)孔部內(nèi)曲線和所述內(nèi)孔部外曲線均向遠離所述中央通孔的側(cè)面彎曲。
[0009]再進一步地，所述外弧形通孔的水平橫截面包括依次連接的外孔部內(nèi)曲線、第一外連接線、外孔部外曲線和第二外連接線;所述外孔部內(nèi)曲線和所述外孔部外曲線均向遠離所述中央通孔的側(cè)面彎曲。
[0010]更進一步地，通過所述中央通孔的中軸線且與所述第一座體中分面垂直的豎直平面為第二座體中分面，所述內(nèi)孔部內(nèi)曲線和所述內(nèi)孔部外曲線的處于同一側(cè)的端點的連線與所述第二座體中分面之間的夾角的取值范圍為25°?45°所述外孔部內(nèi)曲線和所述外孔部外曲線的處于同一側(cè)的端點的連線與所述第二座體中分面之間的夾角的取值范圍為25°
?45° ο
[0011 ]進一步地，其中一個所述支撐柱上設(shè)有開關(guān)支架。
[0012]更進一步地，另一個所述支撐柱上設(shè)有接線盒支架。
[0013]進一步地，所述下燈座板上設(shè)有架桿。
[0014]本實用新型的機艙投光燈基座安裝于甲板上，根據(jù)實際需要，緊固件能夠先穿過連接架的燈體通孔，再穿過燈座主體與中央通孔、內(nèi)弧形通孔或外弧形通孔，將燈本體與燈座主體連接，使燈本體能夠調(diào)整到各種安裝角度，從而使投光燈能夠向機艙外的各個角度進行照明；使安裝在燈座主體上的燈本體處于兩個相鄰設(shè)置的橫向欄桿之間，則向機艙外照明的投光燈能夠通過兩個相鄰的橫向欄桿之間的空間，向外發(fā)光。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，維修方便，可弧度調(diào)整投光燈角度且不影響船員視線。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示為本實用新型的機艙投光燈基座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2顯示為本實用新型的機艙投光燈基座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3顯示為本實用新型的機艙投光燈基座安裝在甲板上的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4顯示為本實用新型的機艙投光燈基座的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標號說明
[0020]I 甲板
[0021]2 橫向欄桿
[0022]3 投光燈
[0023]31 燈本體
[0024]32 連接架
[0025]33 燈體通孔
[0026]100 支撐柱
[0027]HO 腹板
[0028]200 燈座主體
[0029]210 中央通孔
[0030]220 內(nèi)弧形通孔
[0031]221 內(nèi)孔部內(nèi)曲線
[0032]222 第一內(nèi)連接線
[0033]223 內(nèi)孔部外曲線
[0034]224 第二內(nèi)連接線
[0035]230 外弧形通孔
[0036]231 外孔部內(nèi)曲線
[0037]232第一外連接線
[0038]233外孔部外曲線
[0039]234第二外連接線
[0040]201上燈座板[0041 ]202第一燈座側(cè)板
[0042]203下燈座板
[0043]204第二燈座側(cè)板
[0044]205貫通口
[0045]240第一座體中分面
[0046]250第二座體中分面
[0047]310開關(guān)支架
[0048]320接線盒支架
[0049]330架桿
[0050]340接地附柱
【具體實施方式】
[0051]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0052]請參閱附圖。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0053]實施例1
[0054]如圖1至圖4，本實施例的機艙投光燈基座，機艙的甲板I上安裝有至少兩根水平設(shè)置的橫向欄桿2;投光燈3包括燈本體31和與燈本體31連接的連接架32，連接架32上設(shè)有燈體通孔33，燈體通孔33為若干個;機艙投光燈基座包括:支撐柱100，安裝于機艙的甲板I上；燈座主體200，安裝于支撐柱100上，燈座主體200為中空結(jié)構(gòu)，燈座主體200的頂面上設(shè)有安裝孔部;安裝孔部包括中央通孔210，中央通孔210為圓形孔，中央通孔210的兩側(cè)均由內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)弧形通孔220和外弧形通孔230;緊固件依次穿過安裝孔部和燈體通孔33，將燈本體31與燈座主體200連接;燈本體31處于兩個相鄰設(shè)置的橫向欄桿2之間，支撐柱100的下端通過腹板110與甲板I連接。
[0055]本實用新型的機艙投光燈基座安裝于甲板I上，中央通孔210的兩側(cè)分別設(shè)有兩個內(nèi)弧形通孔220，兩個內(nèi)弧形通孔220的遠離中央通孔210的一側(cè)分別設(shè)有外弧形通孔230;根據(jù)實際需要，緊固件能夠先穿過連接架32的燈體通孔33，再穿過燈座主體200與中央通孔210、內(nèi)弧形通孔220或外弧形通孔230，將燈本體31與燈座主體200連接；由于內(nèi)弧形通孔220和外弧形通孔230為弧形，且燈體通孔33為若干個;緊固件穿過不同的燈體通孔33與中央通孔210、或者緊固件穿過不同的燈體通孔33與內(nèi)弧形通孔220的不同位置、或者緊固件穿過不同的燈體通孔33與外弧形通孔230的不同位置，就能夠使燈本體31調(diào)整到各種安裝角度，從而使投光燈3能夠向機艙外的各個角度進行照明；
[0056]本實施例中，橫向欄桿2的數(shù)量為兩個，根據(jù)橫向欄桿2的位置，控制基座的高度，使安裝在燈座主體200上的燈本體31處于兩個相鄰設(shè)置的橫向欄桿2之間，則向機艙外照明的投光燈3能夠通過兩個相鄰的橫向欄桿2之間的空間，向外發(fā)光。
[0057]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，維修方便，可弧度調(diào)整投光燈3角度且不影響船員視線。
[0058]燈座主體200包括依次連接的上燈座板201、第一燈座側(cè)板202、下燈座板203和第二燈座側(cè)板204，燈座主體200為帶有貫通口 205的矩形結(jié)構(gòu)，上燈座板201與水平面平行，第一燈座側(cè)板202與橫向欄桿2的中軸線垂直。中央通孔210、內(nèi)弧形通孔220和外弧形通孔230均設(shè)置于上燈座板201上。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間??；由于燈座主體200為帶有貫通口205的矩形結(jié)構(gòu)，安裝維修時，工作人員能夠方便地將手伸入于貫通口205中，對投光燈3進行安裝和維修，十分方便。
[0059]支撐柱100為兩個，兩個支撐柱100平行設(shè)置，且兩個支撐柱100的中軸線所在的平面與第一燈座側(cè)板202垂直，兩個支撐柱100用于支撐燈座主體200。
[0060]為了滿足對投光燈3多個角度的調(diào)整需要，通過中央通孔210的中軸線且平行于燈座側(cè)板的豎直平面為燈座主體200的第一座體中分面240，處于中央通孔210兩側(cè)的兩個內(nèi)弧形通孔220和兩個外弧形通孔230，均以第一座體中分面240為中軸面對稱設(shè)置；內(nèi)弧形通孔220的水平橫截面包括依次連接的內(nèi)孔部內(nèi)曲線221、第一內(nèi)連接線222、內(nèi)孔部外曲線223和第二內(nèi)連接線224;內(nèi)孔部內(nèi)曲線221和內(nèi)孔部外曲線223均向遠離中央通孔210的側(cè)面彎曲；外弧形通孔230的水平橫截面包括依次連接的外孔部內(nèi)曲線231、第一外連接線232、外孔部外曲線233和第二外連接線234;外孔部內(nèi)曲線231和外孔部外曲線233均向遠離中央通孔210的側(cè)面彎曲。
[0061]通過中央通孔210的中軸線且與第一座體中分面240垂直的豎直平面為第二座體中分面250，以第二座體中分面250為中軸面，外弧形通孔230和內(nèi)弧形通孔220均為對稱設(shè)置。
[0062]根據(jù)實際的投光燈3角度調(diào)整的需要，內(nèi)孔部內(nèi)曲線221和內(nèi)孔部外曲線223的處于同一側(cè)的端點的連線與第二座體中分面250之間的夾角α的取值范圍為25°?45°，且夾角α優(yōu)選為30°。
[0063]外孔部內(nèi)曲線231和外孔部外曲線233的處于同一側(cè)的端點的連線與第二座體中分面250之間的夾角的取值范圍β為25°?45°，且夾角β優(yōu)選為30°。
[0064]兩個支撐柱100中，其中一個支撐柱100上設(shè)有開關(guān)支架310，用于安裝開關(guān)；另一個支撐柱100上設(shè)有接線盒支架320，另一個支撐柱100上還焊接有接地附柱340，為了投光燈3設(shè)備安全接地用。
[0065]下燈座板203上設(shè)有架桿330，架桿330為鍍鋅扁鋼，是專門為該投光燈3的隨機電纜可以圈型綁扎在該鍍鋅扁鋼上，在投光燈3旋轉(zhuǎn)的時候不至于電纜繃緊，目的是保護電纜。整個機艙投光燈基座可以安裝于機艙開口的四個角落的欄桿下方。
[0066]整個投光燈3基座完工后應(yīng)除銹，清除焊渣及毛刺，再根據(jù)舾裝件涂裝工藝要求，涂油漆。
[0067]具體操作時，先將廠家送來的腹板110燒焊到機艙開口角落附近的橫向欄桿2下方，正好將投光燈3面用螺栓螺母固定在橫向欄桿2由上往下數(shù)的第一根橫向欄桿2和第二根橫向欄桿2中間，需要調(diào)整角度的時候，將螺栓螺母擰松，旋轉(zhuǎn)其投光燈3，調(diào)整需要的角度，再擰緊螺栓螺母。一般機艙內(nèi)的投光燈3不需要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)，只要第一次旋轉(zhuǎn)到位即可。再將接線盒與開關(guān)分別安裝于對應(yīng)的接線盒支架320和開關(guān)支架310上。
[0068]本實用新型機艙投光燈基座，可以滿足投光燈3局部旋轉(zhuǎn)的要求外，還能便于船員安全維修或更換投光燈3，而且不影響船員視線，這不僅可以滿足不同船東的要求，相對笨重的“火箭筒”式投光燈3基座，重量減輕，大幅度降低材料成本。
[0069]綜上，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0070]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種機艙投光燈基座，機艙的甲板(I)上安裝有至少兩根水平設(shè)置的橫向欄桿(2);所述投光燈(3)包括燈本體(31)和與所述燈本體(31)連接的連接架(32)，所述連接架(32)上設(shè)有燈體通孔(33);其特征在于，機艙投光燈基座包括: 支撐柱(100)，安裝于所述機艙的甲板(I)上； 燈座主體(200)，安裝與所述支撐柱(100)上，所述燈座主體(200)的頂面上設(shè)有安裝孔部； 所述安裝孔部包括中央通孔(210)，所述中央通孔(210)的兩側(cè)均由內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)弧形通孔(220)和外弧形通孔(230); 緊固件依次穿過所述安裝孔部和所述燈體通孔(33)，將所述燈本體(31)與所述燈座主體(200)連接； 所述燈本體(31)處于兩個相鄰設(shè)置的橫向欄桿(2)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機艙投光燈基座，其特征在于:所述燈座主體(200)包括依次連接的上燈座板(201)、第一燈座側(cè)板(202)、下燈座板(203)和第二燈座側(cè)板(204)，所述燈座主體(200)為帶有貫通口(205)的矩形結(jié)構(gòu)，所述上燈座板(201)與水平面平行，所述第一燈座側(cè)板(202)與所述橫向欄桿(2)的中軸線垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙投光燈基座，其特征在于:所述支撐柱(100)為兩個，兩個所述支撐柱(100)平行設(shè)置，且兩個所述支撐柱(100)的中軸線所在的平面與所述第一燈座偵販(202)垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙投光燈基座，其特征在于:通過所述中央通孔(210)的中軸線且平行于所述第一燈座側(cè)板(202)的豎直平面為所述燈座主體(200)的第一座體中分面(240)，處于所述中央通孔(210)兩側(cè)的兩個內(nèi)弧形通孔(220)和兩個外弧形通孔(230)，均以所述第一座體中分面(240)為中軸面對稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機艙投光燈基座，其特征在于:所述內(nèi)弧形通孔(220)的水平橫截面包括依次連接的內(nèi)孔部內(nèi)曲線(221 )、第一內(nèi)連接線(222)、內(nèi)孔部外曲線(223)和第二內(nèi)連接線(224);所述內(nèi)孔部內(nèi)曲線(221)和所述內(nèi)孔部外曲線(223)均向遠離所述中央通孔(210)的側(cè)面彎曲。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機艙投光燈基座，其特征在于:所述外弧形通孔(230)的水平橫截面包括依次連接的外孔部內(nèi)曲線(231)、第一外連接線(232)、外孔部外曲線(233)和第二外連接線(234);所述外孔部內(nèi)曲線(231)和所述外孔部外曲線(233)均向遠離所述中央通孔(210)的側(cè)面彎曲。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機艙投光燈基座，其特征在于:通過所述中央通孔(210)的中軸線且與所述第一座體中分面(240)垂直的豎直平面為第二座體中分面(250)，所述內(nèi)孔部內(nèi)曲線(221)和所述內(nèi)孔部外曲線(223)的處于同一側(cè)的端點的連線與所述第二座體中分面(250)之間的夾角的取值范圍為25°?45° ;所述外孔部內(nèi)曲線(231)和所述外孔部外曲線(233)的處于同一側(cè)的端點的連線與所述第二座體中分面(250)之間的夾角的取值范圍為25。?45° ο8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙投光燈基座，其特征在于:其中一個所述支撐柱(100)上設(shè)有開關(guān)支架(310)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機艙投光燈基座，其特征在于:另一個所述支撐柱(100)上設(shè)有接線盒支架(320)。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙投光燈基座，其特征在于:所述下燈座板(203)上設(shè)有架桿(330)。
【文檔編號】B63B45/00GK205440807SQ201620133067
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月22日
【發(fā)明人】黃雪鋒, 趙忠臣
【申請人】江南造船(集團)有限責(zé)任公司