一種船用高壓氣源裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船用高壓氣源裝置，包括安裝支架、空氣減壓器、高壓空氣濾器和高壓空氣瓶；所述高壓空氣瓶通過卡箍固定在安裝支架中部，所述高壓空氣瓶和高壓空氣濾器連接的管道上安裝有截止閥；所述安裝支架上方固定設置有空氣減壓器，所述空氣減壓器和高壓空氣濾器連接的高壓管道上安裝有壓力計；所述空氣減壓器和高壓空氣濾器連接的高壓管道上安裝有安全閥，所述安全閥設置在壓力計的下方；所述截止閥下方的高壓管路上固定安裝有截止止回閥；所述安全閥下方和高壓空氣瓶連接的高壓管道上安裝有空氣瓶截止閥；本實用新型通過在安裝支架上設置高壓空氣瓶和空氣減壓器，在有效保證氣體流量充足的前提下，氣體釋放時通過空前減壓器保證了氣體壓力的恒定，避免造成開關誤開；通過設置高壓空氣濾器，可對流經氣體進行過濾，防止氣體中大直徑顆粒阻塞閥門；通過設置截止閥、安全閥使得裝置可以進行手工強制操作，提高了設備的整體安全性，便于輪船機組提高工作效率。
【專利說明】
一種船用高壓氣源裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及船用氣源裝置領域，尤其涉及一種船用高壓氣源裝置。
【背景技術】
[0002]船用氣源裝置可對船上各燃油艙、滑油艙或日用燃油柜實行氣動遙控操作、開關閥門、切斷油路，在火災緊急情況下，迅速幫助切斷油管路，有效地防止火災蔓延，避免重大損失。目前船用高壓氣源裝置都是存在流量不足，及在流量突變時出口壓力不穩(wěn)定等問題。
[0003]基于以上原因，需要一種船用高壓氣源裝置被設計出來，通過在安裝支架上設置高壓空氣瓶和空氣減壓器，在有效保證氣體流量充足的前提下，氣體釋放時通過空前減壓器保證了氣體壓力的恒定，避免造成開關誤開;通過設置高壓空氣濾器，可對流經氣體進行過濾，防止氣體中大直徑顆粒阻塞閥門；通過設置截止閥、安全閥使得裝置可以進行手工強制操作，提高了設備的整體安全性，便于輪船機組提高工作效率，即一種船用高壓氣源裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種船用高壓氣源裝置。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0006]—種船用高壓氣源裝置，包括安裝支架、空氣減壓器、高壓空氣濾器和高壓空氣瓶;所述高壓空氣瓶通過卡箍固定在安裝支架中部，所述高壓空氣瓶和高壓空氣濾器通過高壓管道連接，所述高壓空氣瓶和高壓空氣濾器連接的管道上安裝有截止閥；所述安裝支架上方固定設置有空氣減壓器，所述空氣減壓器和高壓空氣濾器用過高壓管道連接，所述空氣減壓器和高壓空氣濾器連接的高壓管道上安裝有壓力計;所述空氣減壓器和高壓空氣濾器連接的高壓管道上安裝有安全閥，所述安全閥設置在壓力計的下方;所述截止閥下方的高壓管路上固定安裝有截止止回閥;所述安全閥下方和高壓空氣瓶連接的高壓管道上安裝有空氣瓶截止閥。
[0007]進一步地，所述空氣減壓器上方設置有空氣出口，所述空氣出口為接管法蘭結構，便于氣源裝置和輸氣管道連接。
[0008]進一步地，所述高壓空氣濾器有兩個，分別和兩個高壓空氣瓶連通，通過設置并聯(lián)的高壓空氣瓶供氣，避免單個氣瓶造成的氣壓不穩(wěn)的情況。
[0009]進一步地，所述安裝支架為角鋼結構焊接連接而成，具有很高的結構穩(wěn)定性。
[0010]進一步地，所述空氣瓶截止閥數(shù)量為兩個，所述空氣瓶截止閥為球形閥門結構，所述空氣瓶截止閥固定安裝在高壓空氣瓶的瓶口。
[0011]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、設計合理，通過在安裝支架上設置高壓空氣瓶和空氣減壓器，在有效保證氣體流量充足的前提下，氣體釋放時通過空前減壓器保證了氣體壓力的恒定，避免造成開關誤開;通過設置高壓空氣濾器，可對流經氣體進行過濾，防止氣體中大直徑顆粒阻塞閥門；通過設置截止閥、安全閥使得裝置可以進行手工強制操作，提高了設備的整體安全性，便于輪船機組提高工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中:1、空氣減壓器，2、截止閥，3、高壓空氣濾器，4、高壓空氣瓶，5、截止止回閥，
6、壓力計，7、安裝支架，8、安全閥，9、空氣瓶截止閥。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]—種船用高壓氣源裝置，包括安裝支架7、空氣減壓器1、高壓空氣濾器3和高壓空氣瓶4;所述高壓空氣瓶4通過卡箍固定在安裝支架7中部，所述高壓空氣瓶4和高壓空氣濾器3通過高壓管道連接，所述高壓空氣瓶4和高壓空氣濾器3連接的管道上安裝有截止閥2;所述安裝支架7上方固定設置有空氣減壓器I，所述空氣減壓器I和高壓空氣濾器3用過高壓管道連接，所述空氣減壓器I和高壓空氣濾器3連接的高壓管道上安裝有壓力計6;所述空氣減壓器I和高壓空氣濾器3連接的高壓管道上安裝有安全閥8，所述安全閥8設置在壓力計6的下方;所述截止閥2下方的高壓管路上固定安裝有截止止回閥5;所述安全閥8下方和高壓空氣瓶4連接的高壓管道上安裝有空氣瓶截止閥9;所述空氣減壓器I上方設置有空氣出口，所述空氣出口為接管法蘭結構，便于氣源裝置和輸氣管道連接;所述高壓空氣濾器3有兩個，分別和兩個高壓空氣瓶4連通，通過設置并聯(lián)的高壓空氣瓶4供氣，避免單個氣瓶造成的氣壓不穩(wěn)的情況;所述安裝支架7為角鋼結構焊接連接而成，具有很高的結構穩(wěn)定性;所述空氣瓶截止閥9數(shù)量為兩個，所述空氣瓶截止閥9為球形閥門結構，所述空氣瓶截止閥9固定安裝在高壓空氣瓶4的瓶口。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種船用高壓氣源裝置，其特征在于:包括安裝支架(7)、空氣減壓器(I)、高壓空氣濾器(3)和高壓空氣瓶(4);所述高壓空氣瓶(4)通過卡箍固定在安裝支架(7)中部，所述高壓空氣瓶(4)和高壓空氣濾器(3)通過高壓管道連接，所述高壓空氣瓶(4)和高壓空氣濾器(3)連接的管道上安裝有截止閥(2);所述安裝支架(7)上方固定設置有空氣減壓器(I)，所述空氣減壓器(I)和高壓空氣濾器(3)用過高壓管道連接，所述空氣減壓器(I)和高壓空氣濾器(3)連接的高壓管道上安裝有壓力計(6);所述空氣減壓器(I)和高壓空氣濾器(3)連接的高壓管道上安裝有安全閥(8)，所述安全閥(8)設置在壓力計(6)的下方;所述截止閥(2)下方的高壓管路上固定安裝有截止止回閥(5);所述安全閥(8)下方和高壓空氣瓶(4)連接的高壓管道上安裝有空氣瓶截止閥(9)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種船用高壓氣源裝置，其特征在于:所述空氣減壓器(I)上方設置有空氣出口，所述空氣出口為接管法蘭結構。3.根據(jù)權利要求1所述的一種船用高壓氣源裝置，其特征在于:所述高壓空氣濾器(3)有兩個，分別和兩個高壓空氣瓶(4)連通。4.根據(jù)權利要求1所述的一種船用高壓氣源裝置，其特征在于:所述安裝支架(7)為角鋼結構焊接連接而成。5.根據(jù)權利要求1所述的一種船用高壓氣源裝置，其特征在于:所述空氣瓶截止閥(9)數(shù)量為兩個，所述空氣瓶截止閥(9)為球形閥門結構，所述空氣瓶截止閥(9)固定安裝在高壓空氣瓶(4)的瓶口。
【文檔編號】B63H21/21GK205524910SQ201620061716
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】陸士林
【申請人】南通東方船用設備制造有限公司