一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭，包括基座，基座上套結(jié)有風(fēng)斗本體，基座包括固定于甲板上的底座，底座上向上固定有固定座，固定座包括固定一座和固定二座，固定二座直徑大于固定一座，固定二座底部與固定一座頂部之間通過連接板連接，固定二座內(nèi)接風(fēng)斗本體的環(huán)形連接座，環(huán)形連接座頂部連接有出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗，出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗之間相互連通，環(huán)形連接座與進(jìn)氣風(fēng)斗和出氣風(fēng)斗的連接處設(shè)有單向出氣閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：此通風(fēng)頭結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且還能任意角度旋轉(zhuǎn)，加快了氣體的蒸發(fā)。
【專利說明】
一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶用通風(fēng)設(shè)備，尤其涉及一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在船艙室內(nèi)，由于機(jī)械、熱交換器、儀器及系統(tǒng)的工作而散發(fā)出熱量、氣體及蒸汽。例如，在機(jī)鍋艙內(nèi)，當(dāng)機(jī)械與鍋爐工作時(shí)所發(fā)出的熱量，若不予及時(shí)排出，則會(huì)造成室內(nèi)溫度升高到50_70°C甚至更高，又如當(dāng)電瓶充電引起氫氣散發(fā)，而且氫氣與空氣混合后，還會(huì)造成燃燒或爆炸等危險(xiǎn)，船舶艙室內(nèi)儲(chǔ)存或積聚的液體蒸發(fā)也會(huì)造成空氣腐壞，因此，船舶上必須設(shè)置通風(fēng)裝置以保證室內(nèi)空氣的新鮮，從而保證室內(nèi)安全。現(xiàn)有的通風(fēng)裝置中，其通風(fēng)頭為單向型，即風(fēng)頭上只有一個(gè)出口，當(dāng)出口順著風(fēng)向時(shí)，由于出口處的壓強(qiáng)較小，室內(nèi)的空氣排出，當(dāng)出口逆著風(fēng)向時(shí)為吸氣作用。這種通風(fēng)頭的缺點(diǎn)是排氣效率低，通風(fēng)效果不佳，并且由于沒有擋水裝置，導(dǎo)致甲板上的水會(huì)進(jìn)入通風(fēng)設(shè)備，存在安全隱患。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭，包括基座，基座上套結(jié)有風(fēng)斗本體，基座包括固定于甲板上的底座，底座上向上固定有固定座，固定座包括固定一座和固定二座，固定二座直徑大于固定一座，固定二座底部與固定一座頂部之間通過連接板連接，固定二座內(nèi)接風(fēng)斗本體的環(huán)形連接座，環(huán)形連接座頂部連接有出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗，出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗之間相互連通，環(huán)形連接座與進(jìn)氣風(fēng)斗和出氣風(fēng)斗的連接處設(shè)有單向出氣閥。
[0006]固定一座、固定二座、進(jìn)氣風(fēng)斗和出氣風(fēng)斗上均設(shè)有出氣孔。
[0007]出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗內(nèi)壁均設(shè)有烘干機(jī)。
[0008]在上述技術(shù)方案中，與現(xiàn)有技術(shù)相比所達(dá)到的優(yōu)點(diǎn)是:此通風(fēng)頭結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且還能任意角度旋轉(zhuǎn)，加快了氣體的蒸發(fā)。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]以上附圖中:1-基座，11-底座，12-固定一座，13-固定二座，14-連接板，2-風(fēng)斗本體，21-環(huán)形連接座，22-出氣風(fēng)斗，23-進(jìn)氣風(fēng)斗，24-導(dǎo)向板，3-出氣孔，4-烘干機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]實(shí)施例一:
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭，包括基座I，基座I上套結(jié)有風(fēng)斗本體2，基座I包括固定于甲板上的底座11，底座11上向上固定有固定座，固定座包括固定一座12和固定二座13，固定二座13直徑大于固定一座12，固定二座13底部與固定一座12頂部之間通過連接板14連接，固定二座13內(nèi)接風(fēng)斗本體2的環(huán)形連接座21，環(huán)形連接座21頂部連接有出氣風(fēng)斗22和進(jìn)氣風(fēng)斗23，出氣風(fēng)斗22和進(jìn)氣風(fēng)斗23之間相互連通，環(huán)形連接座21與進(jìn)氣風(fēng)斗23和出氣風(fēng)斗22的連接處設(shè)有單向出氣閥24。
[0014]固定一座12、固定二座13、進(jìn)氣風(fēng)斗23和出氣風(fēng)斗22上均設(shè)有出氣孔3。
[0015]出氣風(fēng)斗22和進(jìn)氣風(fēng)斗23內(nèi)壁均設(shè)有烘干機(jī)4。
[0016]在上述技術(shù)方案中，可以將環(huán)形連接座21沿著固定二座13任意角度旋轉(zhuǎn)，使得進(jìn)氣風(fēng)斗23可以永遠(yuǎn)對(duì)著順風(fēng)方向，單向出氣閥24可以避免從順風(fēng)方向進(jìn)入的風(fēng)倒流進(jìn)船艙內(nèi)，使用方便。出氣風(fēng)斗22和進(jìn)氣風(fēng)斗23內(nèi)的烘干機(jī)4可以將從船艙內(nèi)出去的風(fēng)和進(jìn)氣風(fēng)斗23內(nèi)進(jìn)來的風(fēng)進(jìn)行加熱烘干，避免了水汽了累計(jì)，使得船艙內(nèi)或者通風(fēng)頭內(nèi)保持干燥。
[0017]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭，其特征在于:包括基座，所述基座上套結(jié)有風(fēng)斗本體，所述基座包括固定于甲板上的底座，所述底座上向上固定有固定座，所述固定座包括固定一座和固定二座，所述固定二座直徑大于固定一座，所述固定二座底部與固定一座頂部之間通過連接板連接，所述固定二座內(nèi)接風(fēng)斗本體的環(huán)形連接座，所述環(huán)形連接座頂部連接有出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗，所述出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗之間相互連通，所述環(huán)形連接座與進(jìn)氣風(fēng)斗和出氣風(fēng)斗的連接處設(shè)有單向出氣閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭，其特征在于:所述固定一座、固定二座、進(jìn)氣風(fēng)斗和出氣風(fēng)斗上均設(shè)有出氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的船舶用通風(fēng)頭，其特征在于:所述出氣風(fēng)斗和進(jìn)氣風(fēng)斗內(nèi)壁均設(shè)有烘干機(jī)。
【文檔編號(hào)】B63J2/10GK205554552SQ201620170386
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月5日
【發(fā)明人】陳靈, 楊忠林, 陳晶
【申請(qǐng)人】江蘇力盛船舶設(shè)備制造有限公司