雙向巡航船只的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了雙向巡航船只，包括第一螺旋槳組、第二螺旋槳組，和第一螺旋槳組連接的第一轉(zhuǎn)速傳感器，和第二螺旋槳組連接的第二轉(zhuǎn)速傳感器；還包括第一控制器模組和第二控制模組；所述第一控制器模組和第二控制模組之間安裝模組切換控制器；所述第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器和模組切換控制器的選擇輸入端連接；所述第一螺旋槳組和第二螺旋槳組對稱安裝；本實用新型通過兩組相對的螺旋槳組來進行船只的雙向巡航，同時還可以利用螺旋槳組之間的對沖，進行差級減速，來進行緊急減速，提高壁障安全率，解決船體掉頭困難問題。
【專利說明】
雙向巡航船只
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種雙向巡航船只。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的船舶系統(tǒng)都是單向航行，存在掉頭困難，減速困難等問題，特別是在緊急壁障情況下，噸位越大的船只其慣性越大，不易躲避，同時對于長時間的巡航船只來說，穩(wěn)定是主要目的，因此解決船舶的單向航行和緊急減速問題可以提高船只的安全性，是船舶未來發(fā)展方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供雙向巡航船只。
[0004]本實用新型的雙向巡航船只，包括第一螺旋槳組、第二螺旋槳組，和第一螺旋槳組連接的第一轉(zhuǎn)速傳感器，和第二螺旋槳組連接的第二轉(zhuǎn)速傳感器;還包括第一控制器模組和第二控制模組;所述第一控制器模組和第二控制模組之間安裝模組切換控制器;所述第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器和模組切換控制器的選擇輸入端連接;所述第一螺旋槳組和第二螺旋槳組對稱安裝。
[0005]本實用新型的雙向巡航船只，所述模組切換控制器連接船體控制單元連接。
[0006]本實用新型的雙向巡航船只，所述船體控制單元連接差速器，差速器分別連接第一控制器模組和第二控制模組。
[0007]本實用新型有益效果:本實用新型通過兩組相對的螺旋槳組來進行船只的雙向巡航，同時還可以利用螺旋槳組之間的對沖，進行差級減速，來進行緊急減速，提高壁障安全率，解決船體掉頭困難問題。
【附圖說明】
[0008]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示的雙向巡航船只，包括第一螺旋槳組1、第二螺旋槳組2，和第一螺旋槳組I連接的第一轉(zhuǎn)速傳感器3，和第二螺旋槳組2連接的第二轉(zhuǎn)速傳感器4;還包括第一控制器模組5和第二控制模組6;所述第一控制器模組5和第二控制模組6之間安裝模組切換控制器7;所述第一轉(zhuǎn)速傳感器3、第二轉(zhuǎn)速傳感器4和模組切換控制器7的選擇輸入端連接;所述第一螺旋槳組I和第二螺旋槳組2對稱安裝。
[0011]本實用新型的雙向巡航船只，所述模組切換控制器7連接船體控制單元8連接。
[0012]本實用新型的雙向巡航船只，所述船體控制單元8連接差速器9，差速器9分別連接第一控制器模組5和第二控制模組6。
[0013]船體控制單元8給模組切換控制器7發(fā)送控制信號，當(dāng)進行巡航時，開啟其中一個的控制器模組，如第一控制器模組5，來驅(qū)動第一螺旋槳組I工作，實現(xiàn)單向巡航，利用轉(zhuǎn)速傳感器來判斷模組的工作狀態(tài)，并反饋給模組切換控制器，以了解螺旋槳組工作情況，如果遇到障礙需要緊急減速，此時，船體控制單元8打開差速器9，利用兩組螺旋槳組的對沖來實現(xiàn)減速。
[0014]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.雙向巡航船只，其特征在于:包括第一螺旋槳組、第二螺旋槳組，和第一螺旋槳組連接的第一轉(zhuǎn)速傳感器，和第二螺旋槳組連接的第二轉(zhuǎn)速傳感器;還包括第一控制器模組和第二控制模組;所述第一控制器模組和第二控制模組之間安裝模組切換控制器;所述第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器和模組切換控制器的選擇輸入端連接;所述第一螺旋槳組和第二螺旋槳組對稱安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向巡航船只，其特征在于:所述模組切換控制器連接船體控制單元連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向巡航船只，其特征在于:所述船體控制單元連接差速器，差速器分別連接第一控制器模組和第二控制模組。
【文檔編號】B63H21/21GK205632990SQ201620548320
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】王昊, 楊亞東, 田書冰, 黃影
【申請人】武漢理工大學(xué)