專利名稱：熱動力飛碟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及飛行器，尤其是可垂直升降的熱動力飛碟。
飛碟，已是被人類神化了并追逐了幾十年的夢寐以求的飛行器，被稱為神秘飛行物(UFO)。仔細(xì)研究傳說中的“UFO”，其優(yōu)越的性能確是令人著迷，人類應(yīng)該盡快擁有真正的飛碟。
本人98年申請的申請?zhí)枮?8110846.6，公開號為CN1235907A的發(fā)明專利申請給出了“可在水下潛航的飛碟”的設(shè)計方案。但是飛碟不應(yīng)只有一種設(shè)計，而且該設(shè)計使用的磁動機(jī)驅(qū)動也不夠直接，也就不夠經(jīng)濟(jì)，還由于雖然稀土永磁鐵的磁通量很大，但還是不適合造巨型飛碟的。
本發(fā)明的目的就是提供另一種飛碟設(shè)計方案——熱動力飛碟。相對上述發(fā)明所使用的磁動機(jī)(冷動力)而言，本發(fā)明采用了熱動力(噴氣發(fā)動機(jī))驅(qū)動結(jié)構(gòu)。在不需要潛航的場合中，本發(fā)明就更實用，也更簡單易造、更經(jīng)濟(jì)。
也因為本發(fā)明提供的飛碟是另一種結(jié)構(gòu)，可與前述發(fā)明相輔相成，使飛碟的應(yīng)用領(lǐng)域更為寬廣，共同體現(xiàn)飛碟這一新型飛行器家族的迷人的風(fēng)采和強(qiáng)大的生命力。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了由低矮的圓柱狀容器樣帶有操縱系統(tǒng)的碟體，一層以上套裝于環(huán)所述碟體固裝的翅軌之上的狀如碟邊、可繞所述碟體旋轉(zhuǎn)的碟翅及熱動力機(jī)等構(gòu)成。所述熱動力機(jī)為固裝于碟體中段外側(cè)一臺以上的噴氣發(fā)動機(jī)；在所述碟翅上裝有一圈以上的與發(fā)動機(jī)噴出氣流相對應(yīng)的受力板。
上述翅軌是多段同一圓心的由滾珠板形成的滑軌的弧形軌道段構(gòu)成。
所述操縱系統(tǒng)是由空壓機(jī)和多種開關(guān)、磁閥或直接由連桿控制的閥門、氣管及操縱桿等構(gòu)成。
在所述碟體的底部，即所述碟體下艙內(nèi)含裝有多只用滾珠作為滑行輪的撐腳。
在所述碟體口部設(shè)有球冠形透明艙蓋，并由真空吸盤固定。
當(dāng)噴氣發(fā)動機(jī)發(fā)動后，受力板獲得驅(qū)動力，固裝有受力板的碟翅獲得旋轉(zhuǎn)力，飛碟也就得到升力和推重力。由于現(xiàn)有噴氣機(jī)的外形尺寸從大型到小型都有，因此制成飛碟的大小型號均易選擇，有利于制成巨型飛碟，而且結(jié)構(gòu)極為簡單，更為經(jīng)濟(jì)。
熱動力飛碟與上述“可在水下潛航的飛碟”一起，可形成飛碟家族中不同的產(chǎn)品，可適合不同工作任務(wù)的需要，是不可互相替代的。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本發(fā)明熱動力飛碟去受力板前視圖。
圖2是本發(fā)明熱動力飛碟右側(cè)去受力板(四分之一剖)視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4是圖2“I”處放大圖。
圖5是下碟翅主視圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖7是由液壓缸形成的撐腳豎向剖視圖。
圖8是熱動力飛碟中噴氣發(fā)動機(jī)安裝位置和安裝角度圖(飛碟右側(cè)視圖)。
圖9是圖8的俯視圖。
圖10是本發(fā)明熱動力飛碟中操縱系統(tǒng)布局俯視圖。
參照圖1、圖2、圖3、圖4，由碟體墻7形成的碟體為圓柱狀容器樣，其上有透明碟艙蓋2，固裝在碟體上的右發(fā)動機(jī)1與左發(fā)動機(jī)14均處在上碟翅5與下碟翅6之間，在上碟翅5的上方有與氣管3連接的護(hù)圈4(詳見圖4)，由多段同心弧段構(gòu)成的翅軌12由緊固件13固定于碟體之上。在翅軌12上設(shè)有滾珠板30，在駕駛座11的正前方設(shè)有右操縱桿8和左操縱桿10，在氣管3前方尖頂處設(shè)有朝向碟首前下方的前氣口9，碟尾部和兩側(cè)還設(shè)有尾氣口15、右氣口17、左氣口17′、右中氣口21、左中氣口21′。在護(hù)圈4上設(shè)有尾燈25、舷燈26。碟艙蓋2由定位軸18定位，蓋2可繞軸18左右旋轉(zhuǎn)(打開或關(guān)閉)。蓋2的口部設(shè)有多個凸出半圓平面20，在20的下方可對應(yīng)的各設(shè)一個手動或電動真空吸盤?？晒潭ǖ撋w2，為了推移方便，還可在蓋內(nèi)合適處安裝一只由真空吸盤固定的把手。在碟艙口處固貼有水密墊24。在碟艙內(nèi)設(shè)有隔板22，由液壓缸形成的撐腳23固裝于隔板22與碟底板38(詳見圖7)之間。
參照圖4、圖5、圖6。圖5、圖6共同示出下碟翅6結(jié)構(gòu)(上碟翅與此相同，但裝配時呈倒扣狀——與此相反)。在碟翅上固裝有受力板35，翅葉33由內(nèi)軛圈32、外軛圈34固定。
如圖7所示，撐腳23由單出桿液壓缸形成，設(shè)有油孔36、液壓桿37、減震彈簧39、活塞40、滾珠42、由夾頭41夾緊。
圖8、圖9共同示出右發(fā)動機(jī)1和左發(fā)動機(jī)14的安裝位置及安裝角度。右發(fā)動機(jī)1的噴口朝向下方，左發(fā)動機(jī)14的噴口朝向上方。兩發(fā)動機(jī)的噴口朝向以與固裝于碟翅上的受力板的受力方向定(見圖5、圖6上表示受力方向的直線箭頭)。必要時兩發(fā)動機(jī)的位置也可前移或后移，但應(yīng)該對稱。如果用4臺或6臺發(fā)動機(jī)時，應(yīng)考慮每層碟翅受力的對稱性。如果采用噴口平仰角可調(diào)發(fā)動機(jī)或噴口固定朝向一側(cè)的發(fā)動機(jī)，即可將發(fā)動機(jī)安裝成其軸線垂直于碟體豎向軸線的姿態(tài)。
圖10上的粗虛線表示由空壓機(jī)47連通各氣管的連通線路，細(xì)虛線表示操縱作用點(開關(guān))對各氣口的控制連線。每一細(xì)虛線箭頭表示一只開關(guān)所連通的閥門。圖中粗實線表示氣管的實際連通狀態(tài)。
當(dāng)兩臺發(fā)動機(jī)同時啟動后，從右發(fā)動機(jī)1噴口噴出的氣流吹動固裝有受力板35的下碟翅6，使下碟翅6獲得順時針方向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力；左發(fā)動機(jī)14發(fā)動后吹動固裝有受力板35的上碟翅5旋轉(zhuǎn)。兩碟翅上的翅葉將空氣向下壓迫，使飛碟獲得升力和推重力。
駕駛員將右操縱桿8向前推時，可開啟通往尾氣口15的閥門(見圖10)，使空壓機(jī)47中的高壓空氣從向下開口的尾氣口15中噴出——碟尾抬起、碟首下降。當(dāng)右操縱桿8向后拉時，前氣口9噴出高壓氣體——碟首抬起、碟尾下降。當(dāng)左操縱桿10向前推時，打開右氣口17，高壓空氣從朝向碟右下方氣口噴出，使碟右側(cè)抬起。當(dāng)左操縱桿10向后拉時，氣口17′噴氣，碟左側(cè)抬起。氣口17和17′共同調(diào)節(jié)飛碟左右平衡。左操縱桿擺動方向亦可改為左右擺動方向，此時對擺動結(jié)果作出相應(yīng)改動即可。
當(dāng)駕駛員踏開左腳踏開關(guān)48時，右中氣口21向飛碟右后方噴氣，飛碟左轉(zhuǎn)向；當(dāng)駕駛員踏開右腳踏開關(guān)49時，左中氣口21′噴氣，使飛碟右轉(zhuǎn)向。
因為俯視圖上的飛碟呈正圓形，其各向上的轉(zhuǎn)向力矩相等，轉(zhuǎn)向所需推力也就極小，因此用空氣舵是可行的。為了減小噪音，可在各氣口上裝上消音器。
兩發(fā)動機(jī)在同一時刻的供油量應(yīng)該一致。
飛碟的油艙可設(shè)在下艙內(nèi)，為了飛行中的飛碟能較好平衡，油艙可用多塊底部連通的豎向焊固的隔板隔成小艙。在近高溫處可加厚隔熱層。
可備一“F”型短梯，上下碟艙時將“F”型梯的缺口卡住氣管，以免踏壞碟翅。
在必要時，亦可將各功能氣口數(shù)改為多只，并使各氣口仍形成一個近似的圓形。
權(quán)利要求
1.一種飛行器——熱動力飛碟，由圓柱狀容器樣帶有操縱系統(tǒng)的碟體、一層以上套裝于環(huán)所述碟體固裝的翅軌之上狀如碟邊可繞所述碟體旋轉(zhuǎn)的碟翅和熱動力機(jī)等構(gòu)成，其特征是所述熱動力機(jī)為固裝于所述碟體之上、兩所述碟翅之間、一臺以上的噴氣發(fā)動機(jī)；在每層所述碟翅上固裝有一圈以上的與所述發(fā)動機(jī)相對應(yīng)的受力板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛碟，其特征是所述翅軌由一段以上同一圓心的帶有一條以上由滾珠板形成滑軌的弧形軌道段構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛碟，其特征是所述操縱系統(tǒng)由空壓機(jī)、一種以上的開關(guān)、氣管和操縱桿等組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛碟，其特征是在所述碟體低部，即所述碟體底艙內(nèi)含裝有三只以上的由滾珠形成滑行輪的可伸縮撐腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛碟，其特征是所述碟體蓋由一只以上的真空吸盤固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種飛行器--熱動力飛碟,由低矮的圓柱狀容器樣、設(shè)有操縱系統(tǒng)及熱動力的碟體和套裝其上帶有多層碟翅的翅軌構(gòu)成。其形狀、性能類如傳說中的飛碟,具有垂直升降、陸上滑行、空中懸停、貼地和高空飛行、極簡單、推重比升力比極大、發(fā)生空中停車事故也不會墜落而只會飄落等特點。
文檔編號B64C29/00GK1309056SQ00111680
公開日2001年8月22日 申請日期2000年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月16日
發(fā)明者徐際長 申請人:徐際長