專利名稱：飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械部附件油封設(shè)備，尤其是一種適合新型飛機液壓部附件的油封設(shè)備。
飛機液壓部附件的油封是一項重要的航材封存維護工作，封存質(zhì)量的好壞直接影響到飛機的飛行性能。以往只有航空發(fā)動機的油封設(shè)備。這種原有的油封設(shè)備功能單一，只能油封老式飛機發(fā)動機。隨著我國航空事業(yè)的迅速發(fā)展，新機種的不斷增加，原有油封設(shè)備已無法滿足新機種部附件油封的需要。
本實用新型的目的在于針對原有油封設(shè)備無法解決液壓部附件油封的問題，提出一種既可以滿足老式飛機、也可以滿足新式飛機液壓部附件油封需要的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備包括實施操作控制的控制顯示臺、完成內(nèi)外部清洗油封的工作平臺、通過電纜線與受控器件連接的電控裝置、通過管路與工作平臺連接的增壓充氮及液壓裝置，其中液壓裝置含有源可調(diào)節(jié)的主管路，所述主管路經(jīng)串聯(lián)的單向閥、高精度過濾器、控制閥接位于工作平臺的一組部附件入口，還含有與主管路并聯(lián)的副管路，由所述高精度過濾器經(jīng)旁路開關(guān)后，通過另一控制閥接另一組部附件入口。
由于本實用新型采取了單泵雙管路的設(shè)計，因此可以在工作平臺處接有多組接口和插頭，在進行清洗油封時，既可兩管路分別工作，又可同時工作，從而滿足老式飛機和新式飛機各種液壓部附件油封的需要。不難看出，本實用新型設(shè)計合理，具有良好的通用性，能夠適應(yīng)新機液壓部附件內(nèi)外封存的需要。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中液壓裝置的管路圖。
圖1和圖2中的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備由控制顯示臺3、工作平臺1、電控裝置5、氮氣瓶6、液壓裝置4。其中控制顯示臺3為全封閉結(jié)構(gòu)，上部儀表板上固定各種儀表、手動開關(guān)；工作平臺1上設(shè)置供清洗、油封用的多組接口和電源插頭，下方放置回收液壓油的清洗油箱；電控裝置5內(nèi)包括變頻器和油封儀，引出的導(dǎo)線7接各受控器件；氮氣瓶6為需要充氮的部附件提供氮氣。液壓裝置4中源自油泵4-2的主管路經(jīng)串聯(lián)的單向閥4-19、粗濾器4-3、精濾器4-15、二位二通閥4-10接位于工作平臺的一組部附件入口。另外，在精濾器4-15之后分出副管路，經(jīng)旁路開關(guān)K10、比例減壓閥4-7后通過另一二位二通閥4-10’接另一組部附件入口。此外，本實施例還具有以下特點
1．在主管路的精濾器4-15之后，還接有經(jīng)比例溢流閥4-33構(gòu)成的回路。這樣，不僅可以很方便調(diào)節(jié)控制主管路中的壓力，而且在需要副管路工作時，可以通過比例溢流閥4-33與比例減壓閥4-7的配合調(diào)節(jié)，控制副管路的工作壓力。其具體步驟為，打開旁路開關(guān)K10，主電機4-1將驅(qū)動油泵4-2，液壓油經(jīng)單向閥4-19、粗濾器4-3、精濾器4-15、二位二通閥4-10流向部附件入口，此時調(diào)節(jié)電位計電壓，控制比例溢流器4-33，可以使主管路達(dá)到一定的壓力，而后調(diào)節(jié)副管路電位計電壓，可以控制比例減壓閥4-7，從而使副管路的壓力達(dá)到清洗、油封的需要；2．在主管路中還設(shè)有壓力繼電器4-4，在精濾器4-15之后，還接有經(jīng)電磁溢流閥4-5的溢流回路。當(dāng)管路中的壓力超過設(shè)定值時，電磁溢流閥4-5溢流并報警，從而起到超壓保護作用；3．液壓裝置中還包括主要由串聯(lián)手搖泵4-29、轉(zhuǎn)換開關(guān)4-31以及液增壓器4-32組成的手搖泵管路。當(dāng)清洗、油封部附件所需的壓力超過21MPa時，只要將轉(zhuǎn)換開關(guān)4-31轉(zhuǎn)換到與液增壓器4-32的小直徑端相通的位置，在搖動手搖泵4-29，使液增壓器4-32小直徑端注滿油液，然后再將轉(zhuǎn)換開關(guān)4-31轉(zhuǎn)換到與液增壓器4-32的大直徑端相通的位置，搖動手搖泵4-29即可使該管路的接管口達(dá)到所需的高壓。
該實施例的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備填補了國內(nèi)空白。試驗及使用證明，該設(shè)備具有可以采用多種電傳信號自動控制、壓力調(diào)節(jié)平穩(wěn)、油液過濾精度高、有效避免了二次污染、操作方便、通用性強、安全可靠、便于維護等突出優(yōu)點。
權(quán)利要求1．一種飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備，主要包括實施操作控制的控制顯示臺、完成內(nèi)外部清洗油封的工作平臺、通過電纜線與受控器件連接的電控裝置、通過管路與工作平臺連接的增壓充氮及液壓裝置，其中液壓裝置含有源可調(diào)節(jié)的主管路，所述主管路經(jīng)串聯(lián)的單向閥、高精度過濾器、控制閥接位于工作平臺的一組部附件入口，其特征在于還含有與主管路并聯(lián)的副管路，由所述高精度過濾器經(jīng)旁路開關(guān)后，通過另一控制閥接另一組部附件入口。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備，其特征在于所述主管路的高精度過濾器之后，還接有經(jīng)比例溢流閥構(gòu)成的回路，所述旁路開關(guān)之后還連接有比例減壓閥。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備，其特征在于所述主管路中還設(shè)有壓力繼電器，所述高精度過濾器之后，還接有經(jīng)電磁溢流閥的溢流回路。
4．根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備，其特征在于所述高精度過濾器之前串接有粗濾器。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備，其特征在于還包括主要由串聯(lián)的手搖泵、轉(zhuǎn)換開關(guān)以及液增壓器組成的手搖泵管路。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機液壓部附件綜合油封設(shè)備,主要包括:實施操作控制的控制顯示臺、完成內(nèi)外部清洗油封的工作平臺、通過電纜線與受控器件連接的電控裝置、通過管路與工作平臺連接的增壓充氮及液壓裝置,其中液壓裝置含有源可調(diào)節(jié)的主管路,所述主管路經(jīng)串聯(lián)的單向閥、高精度過濾器、控制閥接位于工作平臺的一組部附件入口,還含有與主管路并聯(lián)的副管路,由所述高精度過濾器經(jīng)旁路開關(guān)后,通過另一控制閥接另一組部附件入口。本實用新型設(shè)計合理,具有良好的通用性,填補了國內(nèi)空白,能夠適應(yīng)新型飛機航材封存的需要。
文檔編號B64F5/00GK2430357SQ0022048
公開日2001年5月16日 申請日期2000年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月31日
發(fā)明者王建強, 程志平 申請人:中國人民解放軍空軍南京航空器材倉庫