專利名稱：一種人力氣球飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛行器類，特別涉及一種人動(dòng)力氣球飛行裝置。
現(xiàn)有的氣球類飛行裝置，都沒(méi)有靠慮用人力使其更好地飛行。而本實(shí)用新型是采用氣球的升力和人體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力相結(jié)合，使其較好地順利飛行。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合人體運(yùn)動(dòng)飛行裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括氣球、吊線、吊倉(cāng)，轉(zhuǎn)向風(fēng)扇。氣球吊線聯(lián)接吊倉(cāng)，轉(zhuǎn)向風(fēng)扇固定在吊倉(cāng)框架外側(cè)上。其轉(zhuǎn)向風(fēng)扇有兩種轉(zhuǎn)向功能其一，每遇設(shè)置斜面可轉(zhuǎn)90度；其二整個(gè)固定盤可調(diào)整角度。所述的氣球?yàn)椴静妓?，?nèi)裝數(shù)十個(gè)充滿氦氣的小氣球，吊倉(cāng)、風(fēng)扇等為輕型堅(jiān)固材料所做。
本實(shí)用新型氣球的升力應(yīng)達(dá)到全部重量的三分之二至四分之三以上，采用人體的運(yùn)動(dòng)力達(dá)到升空和飛行裝置比較容易飛行降落，也使于轉(zhuǎn)向，左側(cè)動(dòng)力增加，則向左轉(zhuǎn)，右側(cè)動(dòng)力增力，側(cè)向左轉(zhuǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型正視圖。
圖2是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向風(fēng)扇示意圖。
圖3是本實(shí)用新型吊倉(cāng)側(cè)示圖。
整個(gè)飛行器包括氣球1、吊倉(cāng)3兩部分。氣球1由布套11、充氣小球10、吊線2組成。吊倉(cāng)3為吊倉(cāng)支架6、外殼7固定盤5、風(fēng)扇4、手搖柄5組成。氣球3聯(lián)接吊線2，吊線2聯(lián)接吊倉(cāng)3，吊倉(cāng)3安裝固定盤5，固定盤5安裝風(fēng)扇4及手搖柄9。風(fēng)扇桿上裝有轉(zhuǎn)向軸，固定盤上有轉(zhuǎn)向滑坡8，風(fēng)扇轉(zhuǎn)向軸遇轉(zhuǎn)向滑坡則轉(zhuǎn)向90度。吊倉(cāng)支架6為鋁合金材料，越輕越好。吊殼外殼7，只沒(méi)前半部分利于飛行，為落層透明塑料。為使人身安全，設(shè)人體安全吊帶12。所述的飛行器，整個(gè)結(jié)構(gòu)組裝為一體，制作簡(jiǎn)單，安全可靠，不同于現(xiàn)有的各類氣球飛行裝置。
權(quán)利要求1.一種人動(dòng)力氣球飛行器，它包括球(1)、節(jié)倉(cāng)(3)，其特征所述球(1)與吊線(2)聯(lián)接，吊線(2)與吊倉(cāng)(3)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人動(dòng)力所球飛行器，其特征是所述的充氣球(1)在布套(11)內(nèi)形成氣球(1)，所述風(fēng)扇(4)安裝在固定盤(5)上，固定盤(5)安裝在支架(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種人動(dòng)力氣球飛行器，其特征是中心輕軸承(16)固定在同定盤(5)上，轉(zhuǎn)向軸承(7)，與風(fēng)扇(4)聯(lián)接，轉(zhuǎn)向滑坡(8)在固定盤(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛行器類,公開了說(shuō)一種飛行運(yùn)動(dòng)裝置。它包括氣球、吊倉(cāng),其特征是:一是大氣球內(nèi)裝滿小氣球,有利于不漏氣,便于氣體的補(bǔ)充;二是風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的特殊,轉(zhuǎn)至葉面向下時(shí),則葉面橫向,利于增大風(fēng)力。
文檔編號(hào)B64B1/40GK2504195SQ0126380
公開日2002年8月7日 申請(qǐng)日期2001年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月10日
發(fā)明者姜小青 申請(qǐng)人:姜小青