專利名稱:一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，包括控制器(7)、電機(jī)(2)、電磁剎車(1)、到位傳感器(13)和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)，所述電磁剎車(1)連接在電機(jī)(2)上，所述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)連接顯示器的旋轉(zhuǎn)軸和電機(jī)(2)，所述控制器(7)收到展開顯示器命令后啟動(dòng)電機(jī)(2)，電機(jī)(2)帶動(dòng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)將顯示器展開到位位置，到位傳感器(13)發(fā)送展開到位命令到控制器(7)，控制器(7)啟動(dòng)電磁剎車停止電機(jī)(2)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型體積小、重量輕，且具有多重安全保護(hù)設(shè)計(jì)。
【專利說明】一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)及自動(dòng)控制領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]懸掛顯示器收放系統(tǒng)是飛機(jī)娛樂系統(tǒng)的一個(gè)分系統(tǒng)，它安裝在飛機(jī)客艙座椅上方的頂板內(nèi)，當(dāng)需要觀看視頻內(nèi)容時(shí)，通過操作控制按鈕，該系統(tǒng)自動(dòng)展開顯示器并開啟顯示屏；當(dāng)需收回顯示器時(shí)，通過操作控制按鈕，顯示屏關(guān)閉并自動(dòng)收回顯示器。但目前的飛機(jī)座艙懸掛顯示器在受到意外碰撞或斷電時(shí)，不能自動(dòng)收回顯示器，易使乘客受到傷害，也易造成懸掛顯示器損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提出一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，該系統(tǒng)懸掛顯示器收放系統(tǒng)具有多重保護(hù)裝置，避免乘客與懸掛顯示器受到傷害。
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，包括控制器7、電機(jī)2、電磁剎車1、到位傳感器13和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11，所述電磁剎車I連接在電機(jī)2上，所述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11連接顯示器的旋轉(zhuǎn)軸和電機(jī)2，所述控制器7收到展開顯示器命令后啟動(dòng)電機(jī)2，電機(jī)2帶動(dòng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11將顯示器展開到位位置，到位傳感器13發(fā)送展開到位命令到控制器7，控制器7啟動(dòng)電磁剎車停止電機(jī)2運(yùn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步，所述懸掛顯示器收放系統(tǒng)還包含電磁鎖9，當(dāng)控制器7收到展開顯示器命令后解開電磁鎖9使顯示器展開，當(dāng)控制器7收到收回顯示器命令后，在顯示器收回后啟動(dòng)電磁鎖9，將顯示器鎖緊。
[0007]進(jìn)一步，所述到位傳感器13在顯示器展開過程中檢測到顯示器遭受意外撞擊時(shí)通知控制器7先收回顯示器再重新展開顯示器。
[0008]進(jìn)一步，所述懸掛顯示器收放系統(tǒng)還包含彈簧儲(chǔ)能器5，所述彈簧儲(chǔ)能器(5)由主動(dòng)軸、被動(dòng)軸、平面軸承、軸套，截面為方形的圓柱形扭簧組成，在裝配時(shí)先給扭簧施加一定的扭矩(4Ν.πι)，當(dāng)發(fā)生意外斷電后，使顯示器僅依靠施加的扭矩就能返回收回狀態(tài)的位置。
[0009]進(jìn)一步，所述控制器7上設(shè)有紅外接收器10，所述紅外接收器10通過接收遙控器的指令，將顯示屏所有設(shè)定返回到出廠設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步，所述控制器7上設(shè)有用于手動(dòng)展開顯示器或關(guān)閉顯示器的超越控制開關(guān)8。
[0011]進(jìn)一步，所述電機(jī)2上設(shè)有大速比減速器3，滿足系統(tǒng)低轉(zhuǎn)速高扭矩的要求。
[0012]進(jìn)一步，所述大速比減速器3上設(shè)有離合器。當(dāng)離合器的軸受到一個(gè)較大(大于7N.m)的扭矩時(shí)，離合器的摩擦片產(chǎn)生滑動(dòng)，不傳遞力矩，使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。
[0013]進(jìn)一步，所述控制器7接受視頻信號(hào)并通過顯示器進(jìn)行播放。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:該收放系統(tǒng)的顯示器在受到意外碰撞和遭遇意外斷電時(shí)，可自動(dòng)收回顯示器，防止對(duì)顯示器造成的進(jìn)一步損壞和對(duì)乘客造成的進(jìn)一步的誤傷。

【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)的主視圖；
[0016]圖2是圖1的A向視圖；
[0017]圖3是圖1的B向視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)的系統(tǒng)組成框圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型的一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖。
[0020]其中，I電磁剎車、2電機(jī)、3大速比減速器、4離合器、5彈簧儲(chǔ)能器、6基座、7控制器、8超越控制開關(guān)、9電磁鎖、10紅外接收器、11連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、12顯示器、13到位傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]如圖1一圖4所示，一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，包括電磁剎車1、電機(jī)2、大速比減速器3、離合器4、彈簧儲(chǔ)能器5、基座6、控制器7、超越控制開關(guān)8、電磁鎖9、紅外接收器10、連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11、顯示器12、到位傳感器13組成。各部件的功能如下:
[0023](I)到位傳感器13
[0024]選用光電式傳感器，控制顯示器展開至到位位置。在顯示器處于展開狀態(tài)時(shí)，顯示器的展開角度由于受外力而產(chǎn)生變化(±1° )，到位傳感器能給出信號(hào)使顯示器收回。
[0025](2)超越控制開關(guān)8
[0026]采用薄膜輕觸式開關(guān)，安裝在顯示器面板上，方便手動(dòng)控制顯示器的收放。
[0027](3)紅外接收器10
[0028]紅外接收器安裝在顯示器面板上，通過接收遙控器的指令，顯示屏所有設(shè)定返回到出廠設(shè)置。
[0029](4)電磁剎車I
[0030]電磁剎車安裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)顯示器展開到位后，啟動(dòng)電磁剎車，剎住電機(jī)軸，固定顯示器；當(dāng)顯示器需收回時(shí)則松開電磁剎車。
[0031](5)電機(jī) 2
[0032]電機(jī)采用直流電機(jī)，它給顯示器收放提供驅(qū)動(dòng)力，
[0033](6)大速比減速器3
[0034]滿足系統(tǒng)低轉(zhuǎn)速高扭矩的要求。
[0035](7)電磁鎖 9
[0036]當(dāng)顯示器收回到初始位置時(shí)電磁鎖工作(斷電狀態(tài))，電磁鎖的鎖舌插入顯示器的鎖孔，顯示器被鎖定。反之當(dāng)顯示器需展開時(shí)，電磁鎖則解鎖(通電狀態(tài))。
[0037](8)離合器 4
[0038]離合器安裝在大速比減速器輸出端，當(dāng)系統(tǒng)受到一個(gè)較大(大于7N -m)的扭矩時(shí)，離合器的摩擦片產(chǎn)生滑動(dòng)，不傳遞力矩，使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。
[0039](9)彈簧儲(chǔ)能器5
[0040]它由主動(dòng)軸、被動(dòng)軸、平面軸承、軸套，截面為方形的圓柱形扭簧組成。在裝配時(shí)先給扭簧施加一定的扭矩(4Ν.πι)，使顯示器僅依靠施加的扭矩就能返回收回狀態(tài)的位置。在特定情況下，顯示器可以通過彈簧儲(chǔ)能器的彈簧力自動(dòng)返回到收回位置。
[0041](10)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11
[0042]兩個(gè)輪轂和兩個(gè)連桿組成四連桿機(jī)構(gòu)，顯示器的旋轉(zhuǎn)軸和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置通過連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連接，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，顯示器將轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度。
[0043]根據(jù)上述部件的組合，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)以下功能:
[0044](I)通過操作控制器，自動(dòng)展開顯示器并開啟顯示屏，展開顯示器角度為105°，展開顯示器所需時(shí)間< 6s;
[0045](2)通過操作控制器，關(guān)閉顯示屏并自動(dòng)收回顯示器，收回顯示器所需時(shí)間< 3s ;
[0046](3)在意外碰撞(在屏幕下邊緣如果接收到一個(gè)大于2.5kg的力)的情況下，自動(dòng)收回顯示器，收回顯示器所需時(shí)間< 6s，1s后自動(dòng)展開顯示器；
[0047](4)通過紅外遙控，顯示屏所有設(shè)定返回到出廠設(shè)置；
[0048](5)使用超越控制開關(guān)可在顯示器收回狀態(tài)時(shí)手動(dòng)展開顯示器，或者顯示器展開狀態(tài)時(shí)手動(dòng)收回顯示器；
[0049](6)在意外斷電的情況下，彈簧儲(chǔ)能器自動(dòng)收回顯示器。
[0050]如圖5所示，該系統(tǒng)在各種狀態(tài)下的運(yùn)行流程如下:
[0051](I)展開運(yùn)行流程
[0052]顯示器12在收回狀態(tài)位置，控制器7收到展開命令，電磁鎖9解鎖，啟動(dòng)電機(jī)2展開顯示器12至到位位置，到位傳感器13發(fā)送展開到位命令，電磁剎車I啟動(dòng)并停止電機(jī)2，顯示器12固定在展開位置，同時(shí)顯示屏打開播放視頻。
[0053](2)收回運(yùn)行流程
[0054]顯示器12在展開狀態(tài)位置，控制器7收到收回命令，控制器7先關(guān)閉顯示屏，然后松開電磁剎車1，電機(jī)2反轉(zhuǎn)收回顯示器12，顯示器12到位至收回狀態(tài)位置關(guān)閉電機(jī)2，電磁鎖9鎖住顯示器12。
[0055](3)展開過程中意外碰撞運(yùn)行流程
[0056]當(dāng)顯示器12在展開運(yùn)行過程中有意外碰撞時(shí)(如頭部撞擊)，則電機(jī)2反轉(zhuǎn)，顯示器12返回收回狀態(tài)位置，大約10秒后，顯示器12將自動(dòng)返回到完全展開位置并打開顯示屏。
[0057](4)在展開到位位置意外碰撞運(yùn)行流程
[0058]當(dāng)顯示器12在展開到位位置有意外碰撞時(shí)(如頭部撞擊)，到位傳感器給出信號(hào)給操制器，使顯示器收回。顯示器12返回到收回位置，并且在10秒鐘后重新展開到位并打開顯示屏。
[0059](5)意外斷電運(yùn)行流程
[0060]在意外斷電的情況下，顯示器12無論在何種狀態(tài)下都將通過彈簧儲(chǔ)能器5的彈簧力自動(dòng)返回到收回位置，電磁鎖9閉鎖。
[0061]以上實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝在飛機(jī)客艙座位上方的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，包括控制器(7)、電機(jī)(2)、電磁剎車(I)、到位傳感器(13)和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)，其特征在于所述電磁剎車(I)連接在電機(jī)⑵上，所述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)連接顯示器的旋轉(zhuǎn)軸和電機(jī)(2)，所述控制器(7)收到展開顯示器命令后啟動(dòng)電機(jī)(2)，電機(jī)(2)帶動(dòng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)將顯示器展開到位位置，到位傳感器(13)發(fā)送展開到位命令到控制器(7)，控制器(7)啟動(dòng)電磁剎車停止電機(jī)(2)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征是在于所述懸掛顯示器收放系統(tǒng)還包含電磁鎖(9)，當(dāng)控制器(7)收到展開顯示器命令后解開電磁鎖(9)使顯示器展開，當(dāng)控制器(7)收到收回顯示器命令后，在顯示器收回后啟動(dòng)電磁鎖(9)，將顯示器鎖緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征是在于所述懸掛顯示器收放系統(tǒng)還包含彈簧儲(chǔ)能器(5)，所述彈簧儲(chǔ)能器(5)由主動(dòng)軸、被動(dòng)軸、平面軸承、軸套，截面為方形的圓柱形扭簧組成，當(dāng)發(fā)生意外斷電后，所述彈簧儲(chǔ)能器(5)將顯示器收回。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征是在于所述控制器(7)上設(shè)有紅外接收器(10)，所述紅外接收器(10)通過接收遙控器的指令，將顯示屏所有設(shè)定返回到出廠設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征是在于所述控制器(7)上設(shè)有用于手動(dòng)展開顯示器或關(guān)閉顯示器的超越控制開關(guān)(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征是在于所述電機(jī)(2)上設(shè)有大速比減速器(3)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征是在于所述大速比減速器(3)輸出端連接離合器(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛顯示器收放系統(tǒng)，其特征在于所述控制器(7)接受視頻信號(hào)并通過顯示器進(jìn)行播放。
【文檔編號(hào)】B64D11-00GK204279956SQ201420502687
【發(fā)明者】應(yīng)布, 趙振平, 何泳, 黃建民, 吳英建, 陳佳璧, 韓秋楠, 李春芳, 常斌, 吳明華 [申請(qǐng)人]中國航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測控技術(shù)研究所