專利名稱:一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，它包括電子飛行包支架（1）、球肘（2）、球肘阻尼座（3）、滑道（4）和固定座（5），所述的滑道（4）固定在固定座（5）上，所述的球肘阻尼座（3）滑動地設置在滑道（4）上，球肘（2）的球頭端配合安裝在球肘阻尼座（3）上，球肘（2）的另一端與電子飛行包支架（1）固定連接，所述的電子飛行包支架（1）上設置有用于固定電子飛行包的固定件（6）。本實用新型具有調節(jié)靈活、使用方便、結構堅實和便于拆卸維修等優(yōu)點。
【專利說明】
一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架
技術領域
[0001]本實用新型涉及飛機駕駛艙內附屬設施技術領域，特別是一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架?！颈尘凹夹g】
[0002]電子飛行數(shù)據(jù)包(EFB)是一種用于飛機駕駛艙或客艙的電子顯示系統(tǒng)，其能顯示多種航空信息數(shù)據(jù)或進行基本的計算(如性能數(shù)據(jù)、燃油計算等)。為了使機組成員在飛行任務過程中能夠有效的使用電子飛行包，通常會在駕駛艙的風擋底部邊框上固定設置一個固定架用于放置電子飛行包，方便機組成員使用。此類固定架通常是直接通過螺栓固定在邊框上，通常無法移動，限制其使用，而且受限于狹小的駕駛艙空間，安裝在風擋底部邊框上的電子飛行包還會妨礙機組成員的肢體動作，影響其正常的飛行操作，存在一定的安全隱患。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種調節(jié)靈活、使用方便的飛機駕駛艙用電子飛行包固定架。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，它包括電子飛行包支架、球肘、球肘阻尼座、滑道和固定座，所述的滑道固定在固定座上，所述的球肘阻尼座滑動地設置在滑道上，球肘的球頭端配合安裝在球肘阻尼座上，球肘的另一端與電子飛行包支架固定連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的電子飛行包支架上設置有用于固定電子飛行包的固定件。
[0006]優(yōu)選地，所述的固定件為止擋，止擋可轉動地設置在電子飛行包支架的邊緣處。
[0007]優(yōu)選地，所述的球肘的底部設置有球肘底座，所述的球肘通過球肘底座固定在電子飛行包支架的底部。
[0008]優(yōu)選地，所述的球肘阻尼座由第一球肘阻尼座部和第二球肘阻尼座部連接而成， 所述第一球肘阻尼座部和第二球肘阻尼座部對接后形成容納球肘上球頭端的圓槽。
[0009]優(yōu)選地，所述的球肘阻尼座上設置有用于鎖緊球肘阻尼座的鎖緊裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述的電子飛行包支架為凹槽形殼體結構。
[0011]優(yōu)選地，所述的電子飛行包支架的上部設置有擋邊。
[0012]優(yōu)選地，所述的固定座為彎折的薄板結構。
[0013]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0014]1、使用時通過固定座可快速地將固定架安裝在左右窗口的航圖夾處，安裝不需要對飛機原有的結構進行改裝，并可完全恢復至原始狀態(tài)；
[0015]2、安裝后通過滑動結構和球肘結構相互配合，可實現(xiàn)電子飛行包支架的多位置和多角度的調整，方便飛行員閱讀與操作，不會影響飛行員的肢體動作;且電子飛行包支架上設置有擋邊和止擋，球肘阻尼座上設置鎖緊結構，固定安全可靠；
[0016]3、航后維護方便，可實現(xiàn)終端設備的快速拆下；
[0017]4、本固定架采用全新的結構設計，還具有結構堅實耐用，外觀精美等優(yōu)點?！靖綀D說明】
[0〇18]圖1為本實用新型的仰視結構不意圖；
[0019]圖2為本實用新型的左視結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型的左視圖中的A向結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型的爆炸圖；
[0022]圖中:1-電子飛行包支架，2-球肘，21-球肘底座，3-球肘阻尼座，31-第一球肘阻尼座部，32-第二球肘阻尼座部，4-滑道，5-固定座，6-固定件，7-鎖緊裝置?！揪唧w實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0024]如圖1?圖4所示，一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，它包括電子飛行包支架1、 球肘2、球肘阻尼座3、滑道4和固定座5。
[0025]所述的滑道4固定在固定座5上，固定座5為彎折的薄板結構，用于將固定架整體安裝在飛機左右窗口的航圖夾處，其彎折形狀與飛機固定位置處的形狀貼合一致，本【具體實施方式】專門針對國航A330飛機而設計，固定座5的彎折形狀如圖2所示。所述的球肘阻尼座3 滑動地設置在滑道4上，球肘阻尼座3由第一球肘阻尼座部31和第二球肘阻尼座部32連接而成，第一球肘阻尼座部31和第二球肘阻尼座部32對接后形成容納球肘2上球頭端的圓槽，其結構如圖4中所示;球肘2的球頭端配合安裝在球肘阻尼座3上，球肘2的另一端為球肘底座 21，球肘底座2與電子飛行包支架1的底部固定連接，球肘阻尼座3上設置有用于鎖緊球肘阻尼座3的鎖緊裝置7,本【具體實施方式】中通過旋轉把手和螺栓結構對鎖緊球肘阻尼座3進行鎖死。
[0026]為保證電子飛行包的穩(wěn)定夾持，并綜合考慮其結構的堅實耐用性和外觀的精美度，電子飛行包支架1設計成凹槽形殼體結構，并在電子飛行包支架1的上部設置有擋邊，邊緣處設置有固定件6,本【具體實施方式】中的固定件6為可旋轉的止擋，其結構如圖4中所示。 止擋的個數(shù)可根據(jù)需要設計成一個或多個，電子飛行包放置好之后旋轉止擋到電子飛行包外側，防止電子飛行包固定不穩(wěn)，具體使用時也可根據(jù)需要設計成其他扣壓式的固定件。
[0027]具體使用本實用新型時，通過固定座5將固定架整體安裝在飛機的相應位置處，通過球肘阻尼座3與滑到4的配合關系實現(xiàn)電子飛行包支架1的前后滑動，通過球肘2實現(xiàn)電子飛行包支架1的多角度調整，調節(jié)靈活，方便飛行員閱讀與操作，且航后維護可實現(xiàn)終端設備的快速拆下。
【主權項】
1.一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:它包括電子飛行包支架(1)、球 肘(2)、球肘阻尼座(3)、滑道(4)和固定座(5)，所述的滑道(4)固定在固定座(5)上，所述的 球肘阻尼座(3)滑動地設置在滑道(4)上，球肘(2)的球頭端配合安裝在球肘阻尼座(3)上， 球肘(2)的另一端與電子飛行包支架(1)固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的電 子飛行包支架(1)上設置有用于固定電子飛行包的固定件(6)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的固 定件(6)為止擋，止擋可轉動地設置在電子飛行包支架(1)的邊緣處。4.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的球 肘(2)的底部設置有球肘底座(21)，所述的球肘(2)通過球肘底座(21)固定在電子飛行包支 架(1)的底部。5.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的球 肘阻尼座(3)由第一球肘阻尼座部(31)和第二球肘阻尼座部(32)連接而成，所述第一球肘 阻尼座部(31)和第二球肘阻尼座部(32)對接后形成容納球肘(2)上球頭端的圓槽。6.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的球 肘阻尼座(3)上設置有用于鎖緊球肘阻尼座(3)的鎖緊裝置(7)。7.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的電 子飛行包支架(1)為凹槽形殼體結構。8.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的電 子飛行包支架(1)的上部設置有擋邊。9.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機駕駛艙用電子飛行包固定架，其特征在于:所述的固 定座(5 )為彎折的薄板結構。
【文檔編號】F16M13/02GK205707390SQ201620309016
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】孟瑋, 梁鵬
【申請人】成都富凱飛機工程服務有限公司