專利名稱：全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)供給保障終端設(shè)備，確切的說是用于機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、綜合維修機(jī)庫(kù)的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有飛機(jī)勤務(wù)地井一般為手動(dòng)地井，也有極少數(shù)為半自動(dòng)地井(配重塊式)，工作效率低，地井蓋非常沉重，開啟及關(guān)閉極不方便，有時(shí)難以打開。同時(shí)，現(xiàn)有飛機(jī)勤務(wù)地井由于井蓋無(wú)預(yù)壓力，導(dǎo)致井蓋防水性能較差，下雨時(shí)水容易滲漏到地井內(nèi)，影響使用。工作完畢時(shí)，還需專人將井蓋蓋好，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有飛機(jī)勤務(wù)地井存在的問題，提供一種安全性高、承重能力強(qiáng)、防滲漏、使用方便靈活的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用采用的技術(shù)方案如下一種全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，包括玻璃鋼筒體、工作箱體、升降裝置、井蓋，其特征在于升降裝置為絲桿傳動(dòng)裝置，置于筒體內(nèi)，包括上端與工作箱體底部連接的絲桿、驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)的電機(jī)；所述電機(jī)安裝在機(jī)架上，工作箱體由絲桿支撐，周邊由安裝在機(jī)架上的支撐條柱平衡導(dǎo)向。
所述絲桿經(jīng)連軸器、轉(zhuǎn)向齒與安裝在機(jī)架上的電機(jī)連接。
所述玻璃鋼筒體底面設(shè)置有放線盤，放線盤下部設(shè)置有排水坑。
所述全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井包括空調(diào)井、氣井、液壓源地井、工頻井、中頻井。
本實(shí)用新型升降控制采用紅外遙控。
全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井主要外形1.井蓋長(zhǎng)方形2.玻璃鋼筒體長(zhǎng)方形全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井傳動(dòng)方式螺紋絲桿傳動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型使用方便，靈活，安全可靠，承重能力強(qiáng)。井蓋開啟及關(guān)閉靈活，無(wú)阻卡。整機(jī)外觀優(yōu)良，設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程。本實(shí)用新型供給操作方便，省人省力，一人便可完成供給工作。由于本實(shí)用新型工作完畢后降入地下，與地面齊平，所以實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪、機(jī)庫(kù)內(nèi)相應(yīng)工位供給完畢后無(wú)障礙物，使工作現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，方便各種車輛、工作梯等必備設(shè)備的通行，大大減少了安全隱患。由于主機(jī)置于距離工位很遠(yuǎn)的位置，通過地面以下預(yù)埋管道至工位，在飛機(jī)供給過程中，工作現(xiàn)場(chǎng)無(wú)主機(jī)噪音，使環(huán)境安靜，提高了工作效率，符合環(huán)保要求。


圖1為本實(shí)用新型空調(diào)井提升狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型空調(diào)井恢復(fù)原位時(shí)的右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型空調(diào)井恢復(fù)原位時(shí)的左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型工頻井或中頻井提升狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型工頻井或中頻井恢復(fù)原位時(shí)的右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖6為本實(shí)用新型工頻井或中頻井恢復(fù)原位時(shí)的左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本實(shí)用新型液壓源井提升狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖8為本實(shí)用新型液壓源井恢復(fù)原位時(shí)的右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖9為本實(shí)用新型液壓源井恢復(fù)原位時(shí)的左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖10為本實(shí)用新型井蓋結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
實(shí)施例1一種全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，包括玻璃鋼筒體18、工作箱體10、升降裝置、井蓋1，升降裝置為絲桿傳動(dòng)裝置，置于筒體18內(nèi)，包括上端與工作箱體10底部連接的絲桿、驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)的電機(jī)13；電機(jī)13安裝在機(jī)架26上，工作箱體10由絲桿支撐，周邊由安裝在機(jī)架26上的支撐條柱12平衡導(dǎo)向。絲桿經(jīng)連軸器、轉(zhuǎn)向齒與安裝在機(jī)架26上的電機(jī)13連接。玻璃鋼筒體18底面設(shè)置有放線盤4，放線盤4下部設(shè)置有排水坑3。
筒體18側(cè)壁上設(shè)置有扶手6、人梯5，頂部設(shè)置有井內(nèi)照明燈9。其升降井蓋1上表面設(shè)置有維修人孔蓋2，如圖10所示。與升降電器柜10連接處設(shè)置有照明燈11。支撐條柱12處設(shè)置有防爆接線盒8。
全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井包括空調(diào)井、氣井、液壓源地井、工頻井、中頻井。本實(shí)用新型升降控制采用紅外遙控。
全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井主要外形1.井蓋長(zhǎng)方形2.玻璃鋼筒體長(zhǎng)方形全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井傳動(dòng)方式螺紋絲桿傳動(dòng)。
電機(jī)13帶電工作，帶動(dòng)螺紋絲桿上下移動(dòng)，由于絲桿端部法蘭盤與工作箱體10連為一體，工作箱體10同時(shí)上下移動(dòng)，升出地面或降至地面以下。
實(shí)施例2如圖1、圖2及圖3所示的空調(diào)井中，電器柜上設(shè)置有空調(diào)接口19，絲桿上設(shè)置有氣管護(hù)欄20，筒體18上設(shè)置有進(jìn)氣孔27。
實(shí)施例3如圖4、圖5及圖6所示的工頻井或中頻進(jìn)中，工作箱體10上還設(shè)置有氣口14，下端設(shè)置有電纜滾輪15。支撐條柱12上端設(shè)置有電纜插頭16，絲桿上設(shè)置有電纜護(hù)欄17，筒體18上還設(shè)置有進(jìn)線孔7。
實(shí)施例4如圖7、圖8及圖9所示的液壓井中，支撐條柱12上端設(shè)置有液壓接口22，下端設(shè)置有回油泵24。絲桿上設(shè)置有油管護(hù)欄23。放線盤4上設(shè)有回油箱25、過濾器21，筒體18上設(shè)有進(jìn)線孔7。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，包括玻璃鋼筒體(18)、工作箱體(10)、升降裝置、井蓋(1)，其特征在于升降裝置為絲桿傳動(dòng)裝置，置于筒體(18)內(nèi)，包括上端與工作箱體(10)底部連接的絲桿、驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)的電機(jī)(13)；所述電機(jī)(13)安裝在機(jī)架(26)上，工作箱體(10)由絲桿支撐，周邊由安裝在機(jī)架(26)上的支撐條柱(12)平衡導(dǎo)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，其特征在于所述絲桿經(jīng)連軸器、轉(zhuǎn)向齒與安裝在機(jī)架(26)上的電機(jī)(13)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，其特征在于所述玻璃鋼筒體(18)底面設(shè)置有放線盤(4)，放線盤(4)下部設(shè)置有排水坑(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，其特征在于所述地井包括空調(diào)井、氣井、液壓源地井、工頻井、中頻井。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，其特征在于升降控制采用紅外遙控。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井，其特征在于地井傳動(dòng)方式為螺紋絲桿傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井。本實(shí)用新型安全性高、承重能力強(qiáng)、防滲漏、使用方便靈活的全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井。本實(shí)用新型包括筒體、升降電器柜，筒體內(nèi)設(shè)置安裝有支撐條柱及行程控制開關(guān)，升降電器柜安裝在升降板上，并與支撐條柱配合，其下部設(shè)置有一絲桿并與其活動(dòng)連接，絲桿與電機(jī)聯(lián)接，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型整機(jī)外觀優(yōu)良，設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程，供給操作方便，節(jié)約人力。
文檔編號(hào)B64F5/00GK2839114SQ20052003544
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者陳德章 申請(qǐng)人:成都航空電器設(shè)備有限公司