專利名稱：動(dòng)力飛碟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能在空中飛行的飛行器，特別是一種帶動(dòng)力裝置的飛碟。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的載人飛行器，如中國(guó)專利02203371所公開的那樣，飛行器外形如圓盤飛碟。開式機(jī)架內(nèi)有封閉式承載倉(cāng)和磁懸浮超導(dǎo)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平旋翼。承載倉(cāng)下設(shè)帶旋轉(zhuǎn)噴嘴的噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。開式機(jī)架上設(shè)太陽能電池板和垂直方向舵。這種結(jié)構(gòu)的飛行器，由于形如圓盤飛碟，起落效果差。采用的磁懸浮超導(dǎo)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)水平旋翼，成本高，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述飛行器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形如箭頭，成本低，飛行性能好，安全可靠的動(dòng)力飛碟。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。
除包含有傘頭體，發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)艙和著陸架外，主要特點(diǎn)是所述的傘頭體由設(shè)在中心軸上的頂尖、傘錐頭、頂緣構(gòu)成，傘頭體外表面沿360°圓周徑向均布有溝槽和細(xì)齒，溝槽和細(xì)齒分段設(shè)置，緯向截面逐漸遞增，最大截面形成帶有螺旋角的下注氣流口；所述機(jī)艙上部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器、聯(lián)軸器和控制裝置，機(jī)艙下部設(shè)有壓氣機(jī)、噴嘴，在機(jī)艙上還設(shè)有滾導(dǎo)，滾導(dǎo)與傘頭體相接，傘頭體與中心軸一起作360°旋轉(zhuǎn)；所述的著陸架內(nèi)設(shè)有助推器和行輪架。
為改變動(dòng)力飛碟的轉(zhuǎn)向，本實(shí)用新型的壓氣機(jī)上還連有環(huán)狀氣壓包，環(huán)狀氣壓包上連接有4-12個(gè)噴嘴。
本實(shí)用新型的飛碟，形如箭頭。傘頭體由頂尖、傘錐頭、頂緣分段構(gòu)成。傘頭體的旋轉(zhuǎn)與切削，將前方的空氣分層，向頂緣下排出，在頂緣與機(jī)艙外面形成氣墊，動(dòng)力飛碟在這種氣墊的作用下，克服空氣阻力與聲障，可以做到垂直起飛與降落，也可以在空中作各種姿態(tài)飛行。升力比值比較大，飛行速度高。
本動(dòng)力飛碟作為一種新型方便的飛行器(或飛行工具)，其用途非常廣泛。可以用于玩具、體育、娛樂觀光、飛越探測(cè)、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣矫妗?br>

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。
圖中1、頂尖 2、傘錐頭 3、頂緣 4、發(fā)動(dòng)機(jī)5、變速器6、聯(lián)軸器 7、壓氣機(jī)8、機(jī)艙9、環(huán)狀氣壓包10、噴嘴11、滾導(dǎo) 12、艙體13、柔性墊 14、助推器 15、著陸架 16、行輪架17、中心軸 18、氣流口 19、傘頭體 20、控制裝置21、環(huán)形圈 22、溝槽和細(xì)齒。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2看到，由傘頭體19，發(fā)動(dòng)機(jī)4，機(jī)艙8和著陸架15構(gòu)成的動(dòng)力飛碟。傘頭體19由設(shè)在中心軸17上的頂尖1、傘錐頭2、頂緣3構(gòu)成，傘頭體19外表面沿360°圓周徑向均布有溝槽和細(xì)齒22，溝槽和細(xì)齒22分段設(shè)置，緯向截面逐漸遞增，最大截面形成帶有螺旋角的下注氣流口18。機(jī)艙8上部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)4，變速器5、聯(lián)軸器6和控制裝置20，機(jī)艙8下部設(shè)有壓氣機(jī)7、環(huán)狀氣壓包9，環(huán)狀氣壓包9上連接有4-12個(gè)噴嘴10，機(jī)艙8上還設(shè)有滾導(dǎo)11與傘頭體19相接，發(fā)動(dòng)機(jī)4通過變速器5、聯(lián)軸器6帶動(dòng)傘頭體19作360°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。著陸架15與艙體12通過柔性墊13作柔性緩沖連接。著陸架15內(nèi)設(shè)有助推器14和行輪架16，著陸架15上裝1-5個(gè)環(huán)形圈21。
動(dòng)力飛碟作上升運(yùn)動(dòng)由發(fā)動(dòng)機(jī)4通過變速器5、聯(lián)軸器6帶動(dòng)傘頭體19一起，向一個(gè)固定方向旋轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn)方向由分布在傘錐頭的齒向決定順時(shí)針、逆時(shí)針方向)。傘錐頭2的外錐表面的齒切削空氣，形成2股氣流，一股繼續(xù)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一股沿各溝槽流向頂緣3下面，整體以圓錐形向周邊空中流出，這2股氣流速度較快，被頂緣3分開，實(shí)際形成層流。由于周邊空氣的對(duì)流，以較慢速度填充在機(jī)艙8下，向上產(chǎn)生一部分升力。助推器14向下噴氣，由于空氣的反作用力，又產(chǎn)生另一部分升力。動(dòng)力飛碟在這兩種力的作用下向上飛行。
傾斜運(yùn)動(dòng)由壓氣機(jī)7產(chǎn)生的壓力氣體通過環(huán)狀氣壓包9流向噴嘴10，由其中的一個(gè)或二個(gè)噴嘴噴出。由于氣流的反作用力與動(dòng)力飛碟的重心點(diǎn)產(chǎn)生力矩，使飛碟傾斜，并以傾斜向上的方向飛行，從而改變飛行方向。
起落運(yùn)動(dòng)由于傘頭體19的旋轉(zhuǎn)加速與助推器14的噴氣，可使飛碟垂直起飛。當(dāng)轉(zhuǎn)速變慢，助推14排量變小，可以垂直落向地面。為了減少與地面接觸的瞬間沖擊，著陸架15上裝有1-5個(gè)環(huán)形圈21，可以掃平微小不平的土石與植被。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力飛碟，由傘頭體(19)，發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，機(jī)艙(8)和著陸架(15)構(gòu)成，其特征在于所述的傘頭體(19)由設(shè)在中心軸(17)上的頂尖(1)、傘錐頭(2)、頂緣(3)構(gòu)成，傘頭體(19)外表面沿360°圓周徑向均布有溝槽和細(xì)齒(22)，溝槽和細(xì)齒(22)分段設(shè)置，緯向截面逐漸遞增，最大截面形成帶有螺旋角的下注氣流口(18)；所述機(jī)艙(8)上部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，變速器(5)、聯(lián)軸器(6)和控制裝置(20)，機(jī)艙(8)下部設(shè)有壓氣機(jī)(7)、環(huán)狀氣壓包(9)，機(jī)艙(8)上還連有滾導(dǎo)(11)，滾導(dǎo)(11)與傘頭體(19)相接，傘頭體(19)與中心軸(17)一起作360°旋轉(zhuǎn)；所述的著陸架(15)內(nèi)設(shè)有助推器(14)和行輪架(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力飛碟，其特征在于壓氣機(jī)(7)上還連有環(huán)狀氣壓包(9)，環(huán)狀氣壓包(9)上連接有4-12個(gè)噴嘴(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力飛碟，其特征在于著陸架(15)與艙體(12)由柔性墊(13)連接，著陸架(15)上還裝有環(huán)形圈(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力飛碟，含有傘頭體，發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)艙，艙體和著陸架，主要特點(diǎn)是傘頭體由設(shè)在中心軸上的頂尖、傘錐頭、頂緣構(gòu)成，傘頭體外表面沿360°圓周徑向均布有溝槽和細(xì)齒，機(jī)艙上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器、聯(lián)軸器和控制裝置，機(jī)艙下設(shè)有壓氣機(jī)、噴嘴，機(jī)艙上還設(shè)有滾導(dǎo)，滾導(dǎo)與傘頭體相接；著陸架內(nèi)設(shè)有助推器和行輪架。本實(shí)用新型形如箭頭，傘頭體由于采用頂尖、傘錐頭、頂緣的分段，旋轉(zhuǎn)與切削，故該動(dòng)力飛碟可以對(duì)抗空氣阻力與聲障，可以做到垂直起飛與降落，也可以在空中作各種姿態(tài)飛行。升力比值比較大，飛行速度高。適用于玩具、體育、娛樂觀光、飛越探測(cè)、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣矫妗?br> 文檔編號(hào)B64C39/06GK2765859SQ20052005016
公開日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2005年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月25日
發(fā)明者資解生 申請(qǐng)人:資解生