專利名稱：蜜蜂艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于飛機(jī)領(lǐng)域，特別涉及蜜蜂艙。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛機(jī)都是一個(gè)艙管，由于一個(gè)艙管可乘的乘客和貨物都較 少，所以運(yùn)輸效率較低。
現(xiàn)有的火車一般的載客量為2000人而飛機(jī)的最大載客量為700人。
如果對現(xiàn)有的飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的話完全可以使載客量提高，但是現(xiàn) 有的飛機(jī)還不能解決這個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠增大機(jī)艙空間的^ 機(jī)，同時(shí)利用蜜蜂蜂窩的特性發(fā)明一種堅(jiān)固大容積多艙位的飛機(jī)。
蜜蜂艙，在一個(gè)飛機(jī)中包括六個(gè)艙管，每個(gè)艙管分別用來搭乘客 人或貨物，六個(gè)艙管互相相鄰，六個(gè)艙管分別為一艙管、二艙管、三 艙管、四艙管、五艙管、六艙管， 一艙管和二艙管互相相鄰，二艙管和三艙管互相相鄰，三艙管和四艙管互相相鄰，四艙管和五艙管互相 相鄰，五艙管和六艙管互相相鄰，六艙管和一艙管互相相鄰。
飛機(jī)包括六個(gè)艙管，其中至少一個(gè)艙管和另外五個(gè)艙管互相相鄰。
飛機(jī)包括六個(gè)艙管，其中每個(gè)艙管和另外五個(gè)艙管互相相鄰。
飛機(jī)六個(gè)艙管形成一個(gè)六邊形，其中每二個(gè)艙管構(gòu)成一個(gè)邊。
飛機(jī)六個(gè)艙管構(gòu)成一個(gè)六邊形，其中一艙管和二艙管構(gòu)成一個(gè)邊， 二艙管和三艙管構(gòu)成一個(gè)邊，三艙管和四艙管構(gòu)成一個(gè)邊，四艙管和 五艙管構(gòu)成一個(gè)邊，五艙管和六艙管構(gòu)成一個(gè)邊，六艙管和一艙管構(gòu) 成一個(gè)邊。
至少有二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè)連接裝置 將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰關(guān)系并且 保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
一艙管和二艙管二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè) 連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰 關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
二艙管和三艙管二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè) 連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰 關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。三艙管和四艙管二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè) 連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰 關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
四艙管和五艙管二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè) 連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰 關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
五艙管和六艙管二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè) 連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰 關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
六艙管和一艙管二個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè) 連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰 關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
艙管縱向伸展的，在縱向伸展的壁上設(shè)置二個(gè)艙管的連接裝置用 來緊密連接二個(gè)艙管。
在縱向伸展的艙管壁上有二個(gè)艙管相鄰的連接裝置，連接裝置分 布在二個(gè)縱向伸展的艙管壁上。
連接裝置至少在一個(gè)艙管壁的一處分布用來在分布的位置將二個(gè) 艙管壁緊密固定。在二個(gè)相鄰的艙管壁上構(gòu)成互相相鄰的連接面，在連接面上構(gòu)成 長和寬，其長度的方向和艙管壁的伸展方向一致，在接觸面的長的方 向即為接觸面的縱向，寬的方向?yàn)榻佑|面的橫向，在接觸面的縱向至 少有多個(gè)連接裝置用來連接二個(gè)互相相鄰的艙管壁。
在二個(gè)相鄰的艙管壁上構(gòu)成互相相鄰的連接面，在連接面上構(gòu)成 長和寬，其長度的方向和艙管壁的伸展方向一致，在接觸面的長的方 向即為接觸面的縱向，寬的方向?yàn)榻佑|面的橫向，在接觸面的橫向至 少有一個(gè)連接裝置用來連接二個(gè)互相相鄰的艙管壁。
飛機(jī)艙管為飛機(jī)的單元艙，單元艙的內(nèi)空間為圓柱形，其中每個(gè) 單元艙均為圓柱形，互相相鄰的圓柱形單元艙構(gòu)成一個(gè)飛機(jī)整體機(jī)艙 用來在各個(gè)單元艙放置人員和貨物。
在二個(gè)相鄰的艙管壁上構(gòu)成互相相鄰的連接面，在連接面上構(gòu)成 長和寬，其長度的方向和艙管壁的伸展方向一致，在接觸面的長的方 向即為接觸面的縱向，寬的方向?yàn)榻佑|面的橫向，在接觸面的縱向至 少有一個(gè)連接裝置用來連接二個(gè)互相相鄰的艙管壁。
在二個(gè)相鄰的艙管壁上構(gòu)成互相相鄰的連接面，在連接面上構(gòu)成 長和寬，其長度的方向和艙管壁的伸展方向一致，在接觸面的長的方 向即為接觸面的縱向，寬的方向?yàn)榻佑|面的橫向，在接觸面的橫向至少有多個(gè)連接裝置用來連接二個(gè)互相相鄰的艙管壁。
在二個(gè)相鄰的艙管壁上構(gòu)成互相相鄰的連接面，在連接面上構(gòu)成 長和寬，其長度的方向和艙管壁的伸展方向一致，在接觸面的長的方 向即為接觸面的縱向，寬的方向?yàn)榻佑|面的橫向，在接觸面的橫向至
少有2個(gè)連接裝置用來連接二個(gè)互相相鄰的艙管壁。
在二個(gè)相鄰的艙管壁上構(gòu)成互相相鄰的連接面，在連接面上構(gòu)成 長和寬，其長度的方向和艙管壁的伸展方向一致，在接觸面的長的方
向即為接觸面的縱向，寬的方向?yàn)榻佑|面的橫向，在接觸面的縱向辛:
少有2個(gè)連接裝置用來連接二個(gè)互相相鄰的艙管壁。
連接裝置至少在一個(gè)艙管壁的2處分布用來在分布的位置將二個(gè) 艙管壁緊密固定。
包括兩個(gè)互相相鄰的飛機(jī)艙管，兩個(gè)飛機(jī)艙管由連接裝置緊密相 連用來將兩個(gè)飛機(jī)艙管進(jìn)行固定相對于另一個(gè)飛機(jī)艙管，其中的-個(gè) 飛機(jī)艙管固定在另一個(gè)飛機(jī)艙管的旁側(cè)，兩個(gè)飛機(jī)艙管緊貼相鄰。
其中一個(gè)飛機(jī)艙管緊貼在另一個(gè)飛機(jī)艙管的左側(cè)，另一個(gè)飛機(jī)艙 管在該飛機(jī)艙管的左側(cè)艙壁的左側(cè)。
其中一個(gè)飛機(jī)艙管緊貼在另一個(gè)飛機(jī)艙管的右側(cè)，另一個(gè)飛機(jī)艙 管在該飛機(jī)艙管的右側(cè)艙壁的右側(cè)。兩個(gè)飛機(jī)艙管之間緊貼的部分為兩個(gè)飛機(jī)艙管的連接裝置，緊貼 連接裝置的最小高度為一毫米用來使飛機(jī)在飛行時(shí)能夠在兩個(gè)艙管之 間順利的流通空氣并且用來減少飛機(jī)的前行阻力，使飛機(jī)在向前飛行 時(shí)不會影響飛行速度，同時(shí)在飛行過程中減少兩個(gè)艙管之間的連接裝 置給飛機(jī)帶來的阻力。


附圖1為本發(fā)明的裝置圖。 其中1為蜜蜂艙的第一單元艙。
其中2為蜜蜂艙的第二單元艙。 其中3為蜜蜂艙的第三單元艙。 其中4為蜜蜂艙的第四單元艙。 其中5為蜜蜂艙的第五單元艙。 其中6為蜜蜂艙的第六單元艙。
附圖2為本發(fā)明的裝置圖。
其中7是第一單元艙和第二單元艙之間的連接裝置。 其中8為第二單元艙和第三單元艙之間的連接裝置。 其中9為第三單元艙和第四單元艙之間的連接裝置。其中io為第四單元艙和第五單元艙之間的連接裝置。
其中11為第五單元艙和第六單元艙之間的連接裝置。
其中12為第六單元艙和第一單元艙之間的連接裝置。
具體實(shí)施例方式
參照圖l為本發(fā)明的裝置圖。 其中1為蜜蜂艙的第一單元艙。
其中2為蜜蜂艙的第二單元艙。 其中3為蜜蜂艙的第三單元艙。 其中4為蜜蜂艙的第四單元艙。 其中5為蜜蜂艙的第五單元艙。 其中6為蜜蜂艙的第六單元艙。 參照圖2為本發(fā)明的裝置圖。
其中7是第一單元艙和第二單元艙之間的連接裝置。 其中8為第二單元艙和第三單元艙之間的連接裝置。 其中9為第三單元艙和第四單元艙之間的連接裝置。 其中IO為第四單元艙和第五單元艙之間的連接裝置。其中11為第五單元艙和第六單元艙之間的連接裝置。 其中12為第六單元艙和第一單元艙之間的連接裝置。
唯上所述，本發(fā)明能夠增大機(jī)艙空間的飛機(jī)，同時(shí)利用蜜蜂蜂窩 的特性發(fā)明一種堅(jiān)固大容積多艙位的飛機(jī)。
權(quán)利要求
1.蜜蜂艙，其特征在于在一個(gè)飛機(jī)中包括六個(gè)艙管，每個(gè)艙管分別用來搭乘客人或貨物，六個(gè)艙管互相相鄰，六個(gè)艙管分別為一艙管、二艙管、三艙管、四艙管、五艙管、六艙管，一艙管和二艙管互相相鄰，二艙管和三艙管互相相鄰，三艙管和四艙管互相相鄰，四艙管和五艙管互相相鄰，五艙管和六艙管互相相鄰，六艙管和一艙管互相相鄰。
2. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，飛機(jī)包括六個(gè)艙管，其中至少--個(gè)艙管和另外五個(gè)艙管互相相鄰。
3. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，飛機(jī)包括六個(gè)艙管，其中每個(gè)艙 管和另外五個(gè)艙管互相相鄰。
4. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，飛機(jī)六個(gè)艙管形成一個(gè)六邊形，其中每二個(gè)艙管構(gòu)成一個(gè)邊。
5. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，飛機(jī)六個(gè)艙管構(gòu)成一個(gè)六邊形，其中一艙管和二艙管構(gòu)成一個(gè)邊，二艙管和三艙管構(gòu)成一個(gè)邊，三艙 管和四艙管構(gòu)成一個(gè)邊，四艙管和五艙管構(gòu)成一個(gè)邊，五艙管和六艙 管構(gòu)成一個(gè)邊，六艙管和一艙管構(gòu)成一個(gè)邊。
6. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，至少有二個(gè)艙管之間緊密連接或 在二個(gè)艙管之間有一個(gè)連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙管緊 密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙， 一艙管和二艙管二個(gè)艙管之間緊 密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè)連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二 個(gè)艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
8. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，二艙管和三艙管二個(gè)艙管之間緊密 連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè)連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè) 艙管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
9. 如權(quán)利要求1所述的蜜蜂艙，三艙管和艙管四個(gè)艙管之間緊密連接或在二個(gè)艙管之間有一個(gè)連接裝置將二個(gè)艙管固定連接，使二個(gè)艙 管緊密相連構(gòu)成堅(jiān)固的相鄰關(guān)系并且保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種蜜蜂艙，在一個(gè)飛機(jī)中包括六個(gè)艙管，每個(gè)艙管分別用來搭乘客人或貨物，六個(gè)艙管互相相鄰，六個(gè)艙管分別為一艙管、二艙管、三艙管、四艙管、五艙管、六艙管，一艙管和二艙管互相相鄰，二艙管和三艙管互相相鄰，三艙管和四艙管互相相鄰，四艙管和五艙管互相相鄰，五艙管和六艙管互相相鄰，六艙管和一艙管互相相鄰。本發(fā)明能夠增大機(jī)艙空間的飛機(jī)，同時(shí)利用蜜蜂蜂窩的特性發(fā)明一種堅(jiān)固大容積多艙位的飛機(jī)。
文檔編號B64C1/00GK101580111SQ20081010642
公開日2009年11月18日 申請日期2008年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月13日
發(fā)明者李辰宇 申請人:北京新漩世為科技有限公司