專利名稱：一種天窗飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及飛機(jī)領(lǐng)域，提出了一種天窗飛機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛機(jī)的窗戶是在飛機(jī)的兩側(cè)，用來(lái)提供客戶來(lái)觀察左右飛 機(jī)窗外的景象，此外在飛機(jī)駕駛艙還可以有在前方的窗戶，用來(lái)觀察 飛機(jī)前方，最主要是為了駕駛員進(jìn)行服務(wù)的。
但是在飛機(jī)上設(shè)有的窗戶還是不能夠滿足需求的，由于在飛機(jī)上 缺少足夠的窗戶使乘客不能夠在飛機(jī)中對(duì)窗外進(jìn)行觀察，安裝窗戶是 為了對(duì)外界進(jìn)行觀察。
但是如果窗戶設(shè)置的不合理或不夠充分的話就不可能對(duì)外界進(jìn)行 全面的觀察。
飛機(jī)在天空飛行中有很多角度是需要進(jìn)行觀察的，但是在現(xiàn)有的 飛機(jī)中是不能滿足對(duì)這些角度進(jìn)行觀察的。
例如在飛機(jī)的上方，其實(shí)就很有必要進(jìn)行觀察，但是現(xiàn)有的飛機(jī) 是不可能對(duì)飛機(jī)的上方進(jìn)行觀察的。因?yàn)樵陲w機(jī)的上方是沒(méi)有窗戶的，所以在現(xiàn)有的飛機(jī)中不能滿足 客戶的需求也不能對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全角度的觀察，所以現(xiàn)有的飛機(jī)存在很 多局限，這種局限對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)來(lái)說(shuō)如果不改變將是一種非常不合理的。
因?yàn)轱w機(jī)的發(fā)明歷史己經(jīng)有一百多年了，但是在飛機(jī)發(fā)明至今還 有很多局限，現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)明還停留在一百多年前的需求上，而沒(méi)有 考慮到現(xiàn)有飛機(jī)進(jìn)步的需求。
所以這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有的飛機(jī)還不夠現(xiàn)代，正是因?yàn)楝F(xiàn)有的 飛機(jī)存在這樣的局限，這種局限來(lái)源于人們的觀念還停留在一百多年
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目IJ。
因?yàn)樵谝话俣嗄昵笆遣恍枰M(jìn)行對(duì)窗外的觀察的，特別是對(duì)飛機(jī) 上部窗外的觀察，在一百多年前發(fā)明飛機(jī)的時(shí)候，其主要目的是為了 使飛機(jī)能夠飛行，但是飛機(jī)飛行之外的其它需求考慮得就不是很多了 。
但是在現(xiàn)代就不是這樣的情況了 ，現(xiàn)在的飛機(jī)飛行并不是像一百 多年前， 一百多年前的主要任務(wù)是使飛行能夠飛行起來(lái)，而不會(huì)考慮 飛行起來(lái)之后還需要什么？但是現(xiàn)有的飛機(jī)滿足這些飛行的需求就不 是很重要。
因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)飛機(jī)飛行起來(lái)是很容易的事情，而關(guān)鍵的問(wèn) 題是飛行起來(lái)還要干什么？特別是飛行起來(lái)之后還需要滿足什么？而 這些需要滿足的東西到底能不能滿足？因此現(xiàn)有的飛機(jī)并沒(méi)有跟上時(shí)代的發(fā)展，也沒(méi)有跟上潮流，所以 在很多地方還比較落后，需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠多角度觀察飛機(jī)外 部環(huán)境的飛機(jī)。
在現(xiàn)有的飛機(jī)沒(méi)有對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全角度的觀察的窗戶，而且在飛機(jī) 上只在部分位置設(shè)有玻璃，在這些位置能夠?qū)ΣＡ獾沫h(huán)境進(jìn)行觀察。
但在其它的位置就不可能對(duì)飛機(jī)外的環(huán)境進(jìn)行觀察，特別是在6 機(jī)的頂部是絕對(duì)不可能對(duì)飛機(jī)外部進(jìn)行觀察的，但是飛機(jī)的頂部確實(shí) 很有必要對(duì)外界進(jìn)行觀察。
因?yàn)樵陲w機(jī)頂部或是在飛機(jī)的上方有很多情況下需要進(jìn)行觀察， 例如在飛機(jī)的上方有可能會(huì)發(fā)生各種各樣的天氣變化，這些天氣變化 在飛行過(guò)程中是非常有必要觀察的。
因?yàn)樘鞖庾兓粌H發(fā)生在飛機(jī)的左右，更重要的是上方，在飛機(jī) 飛行的過(guò)程，飛行的高度不同，要想觀察每個(gè)角度的飛機(jī)外的天氣環(huán) 境，只觀察飛機(jī)的左右兩側(cè)是完全不夠的。
另外在飛機(jī)飛行過(guò)程中由于有可能是在高空，所以在這種情況下 如果對(duì)飛機(jī)的上方進(jìn)行觀察，可以擴(kuò)大乘客的觀察范圍，這對(duì)于乘客來(lái)是有意想不到的意義，因?yàn)槲覀儗?duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)飛行在很大程度上 是為了了解自然，了解太空。
如果我們?cè)陲w機(jī)的上方?jīng)]有窗戶的話就不可能了解飛機(jī)的全部外 部環(huán)境，我們乘客搭乘飛機(jī)在很多情況下是需要對(duì)外界進(jìn)行觀察的， 這可以說(shuō)是很多乘客的飛行目的。
但是現(xiàn)有的乘客所搭乘的飛機(jī)在很多情況下只能做為一個(gè)運(yùn)輸工 具，而不能提供乘客對(duì)外界的觀察需求。
所以在現(xiàn)有的飛機(jī)，窗戶不是一個(gè)主要的設(shè)施，正是因?yàn)檫@個(gè)原 因才沒(méi)有對(duì)飛機(jī)上的窗戶進(jìn)行全面的考慮，以便在飛行過(guò)程提供一種 向外觀察的設(shè)施，用來(lái)方便用戶外部進(jìn)行觀察。
由于現(xiàn)有的飛機(jī)并沒(méi)有把飛機(jī)向外觀察作為主要的目的，所以在 飛機(jī)的頂部沒(méi)有進(jìn)行觀察設(shè)施的設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有飛機(jī)已經(jīng)能夠飛行到天 空中很高的位置，而在這種高度完全可以為我們客戶對(duì)天空的上方進(jìn) 行觀察提供了可能。
但是現(xiàn)有的飛機(jī)是沒(méi)有這種設(shè)置的，也就是說(shuō)如果我們?cè)陲w機(jī)中 想向飛機(jī)的上部進(jìn)行觀察太空的情況時(shí)是不可能的。
在我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常有向天空看的習(xí)慣，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人都希 望觀察天空，可是我們?cè)陲w機(jī)上已經(jīng)飛到一定的高度了，按道理是更 應(yīng)該可以向外觀察，特別是向天空中觀察了，可是反而我們?cè)陲w機(jī)上到不能向天空中觀察，這是很不合理的。
所以現(xiàn)在的飛機(jī)十分有必要提供這樣的設(shè)施，使得乘客能夠在飛 機(jī)上向天空進(jìn)行觀察。
一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)的頂部安裝有玻璃材料，用來(lái)方便乘客在 飛機(jī)內(nèi)對(duì)天空進(jìn)行觀察。
飛機(jī)為客機(jī)，用來(lái)搭載乘客，用來(lái)使乘客在飛機(jī)中能夠利用飛機(jī) 上部的透明玻璃或透明材料來(lái)對(duì)飛機(jī)上部的天空進(jìn)行觀察。
在飛機(jī)的上部設(shè)置有透明材料，該透明材料用來(lái)方便乘客從飛機(jī) 中向天空觀察，該材料為透明的玻璃材料，但允許不是玻璃材料。
在飛機(jī)的頂部設(shè)有至少一個(gè)缺口，在缺口的周圍為飛機(jī)材料，川 來(lái)將飛機(jī)的空間進(jìn)行保護(hù)，而缺口本身設(shè)置玻璃材料，用來(lái)作為乘客 向飛機(jī)上部天空觀察的窗戶。
在飛機(jī)頂部至少有兩處缺口，在缺口處設(shè)置窗戶，在窗戶上安裝 透明材料，用來(lái)方便乘客對(duì)外太空進(jìn)行觀察。
在飛機(jī)頂部至少有多處缺口，在缺口處設(shè)置窗戶，在窗戶上安裝 透明材料，用來(lái)方便乘客對(duì)外太空進(jìn)行觀察。
在飛機(jī)的頂部安裝有缺口，在缺口中設(shè)置透明材料，當(dāng)缺口為圓 形時(shí)，缺口的直徑應(yīng)小于飛機(jī)桶狀機(jī)艙的直徑，用來(lái)防止透明材料所占用的缺口過(guò)大來(lái)破壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu)安全。
在飛機(jī)的頂部安裝有缺口，在缺口中設(shè)置透明材料，當(dāng)缺口為圓 形時(shí)，缺口的直徑應(yīng)小于飛機(jī)桶狀機(jī)艙的直徑的十分之一，用來(lái)防止 透明材料所占用的缺口過(guò)大來(lái)破壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu)安全。
在飛機(jī)頂部所設(shè)置窗戶為方形并且用來(lái)安置方形的透明材料或玻璃。
在飛機(jī)頂部所設(shè)置窗戶為長(zhǎng)方形并且用來(lái)安置長(zhǎng)方形的透明材料 或玻璃。
在缺口中安裝至少一層玻璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空 中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。
在缺口中安裝至少兩層玻璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空 中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。
在缺口中安裝至少多層玻璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空 中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。
在缺口中安裝至少三層玻璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空 中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。
在缺口中安裝至少四層玻璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空 中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。在缺口中安裝至少五層玻璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空 中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。
在飛機(jī)頂部安裝的玻璃或透明材料的厚度為至少1厘米，用來(lái)阻 攔外太空對(duì)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部的射限。


附圖1是發(fā)明的裝置圖，用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，在裝置圖上包括有飛 機(jī)的天窗，用來(lái)通過(guò)天窗對(duì)飛機(jī)頂部的環(huán)境進(jìn)行觀察。
其中1是飛機(jī)頂部的外殼，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)。
其中2是飛機(jī)頂部的缺口，用來(lái)設(shè)置透明材料，用來(lái)通過(guò)該透明 材料使乘客能夠觀察外太空。
附圖2是本發(fā)明的裝置圖，用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的裝置。
其中3是一個(gè)長(zhǎng)方形的缺口，用來(lái)安裝長(zhǎng)方形的透明材料，用來(lái) 供乘客從更廣泛的空間向外太空進(jìn)行觀察。
其中4是圓形的缺口，在缺口中設(shè)置圓形的透明材料，用來(lái)對(duì)外 太空進(jìn)行觀察。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1是發(fā)明的裝置圖，用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，在裝置圖上包括有 飛機(jī)的天窗，用來(lái)通過(guò)天窗對(duì)飛機(jī)頂部的環(huán)境進(jìn)行觀察。其中1是飛機(jī)頂部的外殼，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)。
其中2是飛機(jī)頂部的缺口，用來(lái)設(shè)置透明材料，用來(lái)通過(guò)該透明 材料使乘客能夠觀察外太空。
參照?qǐng)D2是本發(fā)明的裝置圖，用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的裝置。
其中3是一個(gè)長(zhǎng)方形的缺口，用來(lái)安裝長(zhǎng)方形的透明材料，用來(lái)
供乘客從更廣泛的空間向外太空進(jìn)行觀察。
其中4是圓形的缺口，在缺口中設(shè)置圓形的透明材料，用來(lái)對(duì)外 太空進(jìn)行觀察。
唯上所述，本發(fā)明在飛機(jī)的頂部設(shè)計(jì)了天窗，使得通過(guò)飛機(jī)的頂 部可以對(duì)外進(jìn)行觀察，豐富了飛機(jī)的視野，使得乘客可以通過(guò)6機(jī)的 頂部對(duì)飛機(jī)的外層空間進(jìn)行觀察，擴(kuò)大了飛機(jī)的功能，增加了飛機(jī)的 實(shí)用性，由于在飛機(jī)上設(shè)置了頂部的天窗可以使乘客對(duì)飛機(jī)的頂部進(jìn) 行觀察，并通過(guò)飛機(jī)的頂部來(lái)觀察外太空的景象和外太空的自然環(huán)境。
權(quán)利要求
1.一種天窗飛機(jī)，其特征在于在飛機(jī)的頂部安裝有玻璃材料，用來(lái)方便乘客在飛機(jī)內(nèi)對(duì)天空進(jìn)行觀察。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，飛機(jī)為客機(jī)，用來(lái)搭載乘 客，用來(lái)使乘客在飛機(jī)中能夠利用飛機(jī)上部的透明玻璃或透明材料來(lái) 對(duì)飛機(jī)上部的天空進(jìn)行觀察。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)的上部設(shè)置有透明 材料，該透明材料用來(lái)方便乘客從飛機(jī)中向天空觀察，該材料為透明 的玻璃材料，但允許不是玻璃材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)的頂部設(shè)有至少一個(gè)缺口，在缺口的周圍為飛機(jī)材料，用來(lái)將飛機(jī)的空間進(jìn)行保護(hù)，而 缺口本身設(shè)置玻璃材料，用來(lái)作為乘客向飛機(jī)上部天空觀察的窗戶。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)頂部至少有多處缺口，在缺口處設(shè)置窗戶，在窗戶上安裝透明材料，用來(lái)方便乘客對(duì)外 太空進(jìn)行觀察。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)的頂部安裝有缺口， 在缺口中設(shè)置透明材料，當(dāng)缺口為圓形時(shí)，缺口的直徑應(yīng)小于飛機(jī)桶 狀機(jī)艙的直徑，用來(lái)防止透明材料所占用的缺口過(guò)大來(lái)破壞飛機(jī)的結(jié) 構(gòu)安全。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)的頂部安裝有缺口 ，在缺口中設(shè)置透明材料，當(dāng)缺口為圓形時(shí)，缺口的直徑應(yīng)小于飛機(jī)桶 狀機(jī)艙的直徑的十分之一，用來(lái)防止透明材料所占用的缺口過(guò)大來(lái)破 壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu)安全。
8. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)頂部所設(shè)置窗戶為 方形并且用來(lái)安置方形的透明材料或玻璃。
9. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在缺口中安裝至少一層玻 璃材料，用來(lái)保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部空間防止空中的有害物質(zhì)和有害物理現(xiàn)象 對(duì)飛機(jī)內(nèi)乘客的傷害。
10. 如權(quán)利要求1所述的一種天窗飛機(jī)，在飛機(jī)頂部安裝的玻璃或 透明材料的厚度為至少1厘米，用來(lái)阻攔外太空對(duì)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部的射 限。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種天窗飛機(jī)，包括在飛機(jī)的頂部安裝有玻璃材料，用來(lái)方便乘客在飛機(jī)內(nèi)對(duì)天空進(jìn)行觀察。本發(fā)明在飛機(jī)的頂部設(shè)計(jì)了天窗，使得通過(guò)飛機(jī)的頂部可以對(duì)外進(jìn)行觀察，豐富了飛機(jī)的視野，使得乘客可以通過(guò)飛機(jī)的頂部對(duì)飛機(jī)的外層空間進(jìn)行觀察，擴(kuò)大了飛機(jī)的功能，增加了飛機(jī)的實(shí)用性，并通過(guò)飛機(jī)的頂部來(lái)觀察外太空的景象和外太空的自然環(huán)境。
文檔編號(hào)B64C1/00GK101580121SQ200810106489
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月13日
發(fā)明者李辰宇 申請(qǐng)人:北京新漩世為科技有限公司