專利名稱：穩(wěn)定飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于《交通、車輛、運(yùn)輸》類，適用于飛行領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
1903年12月17日，美國的萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)飛上了天，可喜可賀。但不幸的是 1908年9月17日，弟弟駕駛的飛機(jī)發(fā)生事故墜毀，本人愛重傷，一名載客摔死，至此以后，因 飛行器的設(shè)計(jì)缺陷原因造成的飛行空難時(shí)而發(fā)生，針對(duì)如何完善飛行器的設(shè)計(jì)以確保安全 穩(wěn)定飛行目的，是科學(xué)家所研究的課題之一。發(fā)明人曾經(jīng)研究過汽車運(yùn)行的氣動(dòng)理論，2009年7月31日向中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局遞交 了一份《安裝穩(wěn)定管的汽車》發(fā)明專利申請(qǐng)，申請(qǐng)中闡述的理論觀點(diǎn)有如下一段話“當(dāng)運(yùn)輸 工具運(yùn)行時(shí)，迎面空氣被運(yùn)行體推擠成高壓氣團(tuán)，氣團(tuán)的一部分從預(yù)設(shè)的穩(wěn)定管通道中快 速通過，通過后形成的負(fù)壓真空帶吸引著周圍空氣快速補(bǔ)充，補(bǔ)充的氣流推動(dòng)著運(yùn)行體向 穩(wěn)定管所指方向移位，由于穩(wěn)定管被安裝在左右對(duì)稱的縱向中軸線上，所以搖擺的運(yùn)行體 被推向縱向中軸線止，保障穩(wěn)定運(yùn)行的目的就達(dá)到了?！边@一穩(wěn)定管理論是針對(duì)汽車運(yùn)行的 理論，也是針對(duì)運(yùn)行體的，更是針對(duì)在大氣層中飛行的飛行器的，因?yàn)轱w行器的空中動(dòng)作都 是借助空氣的力量完成的，所以補(bǔ)充的氣流更容易推動(dòng)飛行器向穩(wěn)定管所指方向移位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案1是在飛行器左右對(duì)稱的縱向中軸線上，從前至后安裝一條 或數(shù)條臥式穩(wěn)定管，穩(wěn)定管是中空管，鑲嵌在載體飛行器中，前后端外壁與飛行器前后殼體 密合安裝，管中通道與飛行器前方和后方大氣層通。本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案2是在直升飛機(jī)的上下平面中心點(diǎn)上，安裝一條垂直穩(wěn)定管， 穩(wěn)定管是中空管，鑲嵌在載體直升飛機(jī)中，上下端外壁與直升飛機(jī)上下殼體密合安裝，管中 通道與直升飛機(jī)上方和下方大氣層通。本發(fā)明的積極效果表現(xiàn)在1、設(shè)計(jì)方案1安裝的臥式穩(wěn)定管對(duì)飛行器穩(wěn)定飛行有 利，尤其是增加了客機(jī)的穩(wěn)定性能對(duì)人類的貢獻(xiàn)最有意義；2、設(shè)計(jì)方案2安裝的垂直穩(wěn)定 管對(duì)直升飛機(jī)的起降有利，尤其對(duì)直升飛機(jī)的定點(diǎn)降落保證了一分準(zhǔn)確度。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案1沒有指出安裝穩(wěn)定管的上下準(zhǔn)確位置是因?yàn)橐o發(fā)動(dòng)機(jī)留 位置，也是因?yàn)榉€(wěn)定管只要安裝在縱向中軸線上，增加穩(wěn)定飛行的理論目的就達(dá)到了 ；本發(fā) 明的設(shè)計(jì)方案2的穩(wěn)定管，完全可以利用單螺旋槳的直升飛機(jī)螺旋槳軸改造而成，具體實(shí) 施方式是將實(shí)心軸換成空心軸，加長后外徑與上下殼體密合安裝，空心軸通道與直升飛機(jī) 上方和下方大氣層通。
權(quán)利要求
本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案1是在飛行器左右對(duì)稱的縱向中軸線上，從前至后安裝一條或數(shù)條臥式穩(wěn)定管，穩(wěn)定管是中空管，鑲嵌在載體飛行器中，前后端外壁與飛行器前后亮體密合安裝，管中通道與飛行器前方和后方大氣層通；本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案2是在直升飛機(jī)的上下平面中心點(diǎn)上，安裝一條垂直穩(wěn)定管，穩(wěn)定管是中空管，鑲嵌在載體直升飛機(jī)中，上下端外壁與直升飛機(jī)上下殼體密合安裝，管中通道與直升飛機(jī)上方和下方大氣層通。
全文摘要
發(fā)明人2009年7月31日提出的穩(wěn)定管理論是針對(duì)運(yùn)行體的，更是針對(duì)在大氣層中飛行的飛行器的。本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案1是在飛行器左右對(duì)稱的縱向中軸線上，從前至后安裝一條或數(shù)條臥式穩(wěn)定管，穩(wěn)定管是中空管，鑲嵌在載體飛行器中，前后端外壁與飛行器前后殼體密合安裝，管中通道與飛行器前方和后方大氣層通；本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案2是在直升飛機(jī)的上下平面中心點(diǎn)上，安裝一條垂直穩(wěn)定管，穩(wěn)定管是中空管，鑲嵌在載體直升飛機(jī)中，上下端外壁與直升飛機(jī)上下殼體密合安裝，管中通道與直升飛機(jī)上方和下方大氣層通。本發(fā)明的積極效果表現(xiàn)在臥式穩(wěn)定管對(duì)飛行器穩(wěn)定飛行有利；垂直穩(wěn)定管對(duì)直升飛機(jī)的起降有利。
文檔編號(hào)B64C21/02GK101987659SQ20091016226
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者苗豐凱 申請(qǐng)人:苗豐凱