專利名稱：一種軟式飛行器充氣翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軟式飛行器部件，特別是涉及一種軟式飛行器充氣翼。
背景技術(shù)：
目前充氣翼結(jié)構(gòu)主要用在滑翔傘，飛艇等軟式飛行器的結(jié)構(gòu)中，由于其內(nèi)部為 氣體，能很好地減輕重量，并提供一定的浮力。但由于其為軟體結(jié)構(gòu)，若需要承載 較大負(fù)荷時(shí)，該種充氣翼易發(fā)生變形，不能很好地保持其氣動外形，所以不能廣泛 用于硬式航空飛行器中，所以目前飛機(jī)的機(jī)翼仍采用比較笨重但能保持良好翼型的 金屬結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提 供一種軟式飛行器充氣翼。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種軟式飛行器充氣翼，其 特征在于，包括骨架、蒙皮以及用于連接飛行器機(jī)身的外肋，所述的外肋固定于骨 架上，所述的蒙皮粘覆于骨架上。
所述的骨架包括四個(gè)翼肋以及多個(gè)桁梁，所述的四個(gè)翼肋平行設(shè)置，兩個(gè)翼肋 位于中部，兩個(gè)翼肋位于中部桁梁的兩側(cè)，所述的多個(gè)桁梁固定于四個(gè)翼肋上。
所述的翼肋呈一端寬一端窄的環(huán)狀。
所述的外肋固定于中部翼肋上，該外肋上設(shè)有多個(gè)固定孔。
所述的蒙皮上設(shè)有充氣口。
所述的蒙皮內(nèi)充有高壓氣體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使硬骨架與充氣囊體得到了有機(jī)結(jié)合，沖入高壓 氣體后不但大幅降低了飛機(jī)傳統(tǒng)機(jī)翼的重量，還可靠骨架與蒙皮的粘貼保持了良好 的機(jī)翼外形，若內(nèi)部充入密度比空氣小的氣體，還可提供額外的浮力，進(jìn)一步減輕了機(jī)翼的重量，甚至可以完全抵消自重的同時(shí)為飛機(jī)提供額外的浮力；而且該種結(jié) 構(gòu)依靠高壓氣體與骨架可以承載較大負(fù)荷。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖l、 2所示， 一種軟式飛行器充氣翼，包括骨架、蒙皮l以及用于連接飛 行器機(jī)身的外肋2，所述的外肋2固定于骨架上，所述的蒙皮l粘覆于骨架上。
所述的骨架包括四個(gè)翼肋3以及多個(gè)桁梁4，所述的四個(gè)翼肋3平行設(shè)置，兩 個(gè)翼肋位于中部，兩個(gè)翼肋位于中部桁梁的兩側(cè)，所述的多個(gè)桁梁4固定于四個(gè)翼 肋3上；所述的翼肋3呈一端寬一端窄的環(huán)狀；所述的外肋2固定于中部翼肋上， 該外肋2上設(shè)有多個(gè)固定 L;所述的蒙皮l上設(shè)有充氣口；所述的蒙皮l內(nèi)充有高 壓氣體。
蒙皮與骨架用膠來粘合在一起，外肋用來連接機(jī)身與機(jī)翼的結(jié)構(gòu)，蒙皮是密封 結(jié)構(gòu)，并留有充氣口。
權(quán)利要求1.一種軟式飛行器充氣翼，其特征在于，包括骨架、蒙皮以及用于連接飛行器機(jī)身的外肋，所述的外肋固定于骨架上，所述的蒙皮粘覆于骨架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟式飛行器充氣翼，其特征在于，所述的骨架 包括四個(gè)翼肋以及多個(gè)桁梁，所述的四個(gè)翼肋平行設(shè)置，兩個(gè)翼肋位于中部，兩個(gè) 翼肋位于中部桁梁的兩側(cè)，所述的多個(gè)桁梁固定于四個(gè)翼肋上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軟式飛行器充氣翼，其特征在于，所述的翼肋 呈一端寬一端窄的環(huán)狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求所述1或2的一種軟式飛行器充氣翼，其特征在于，所述的 外肋固定于中部翼肋上，該外肋上設(shè)有多個(gè)固定孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軟式飛行器充氣翼，其特征在于，所述的蒙皮上設(shè)有充氣口。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軟式飛行器充氣翼，其特征在于，所述的蒙皮 內(nèi)充有高壓氣體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軟式飛行器充氣翼，包括骨架、蒙皮以及用于連接飛行器機(jī)身的外肋，所述的外肋固定于骨架上，所述的蒙皮粘覆于骨架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使硬骨架與充氣囊體得到了有機(jī)結(jié)合，沖入高壓氣體后不但大幅降低了飛機(jī)傳統(tǒng)機(jī)翼的重量，還可靠骨架與蒙皮的粘貼保持良好的機(jī)翼外形，若內(nèi)部充入密度比空氣小的氣體，還可提供額外的浮力，進(jìn)一步減輕了機(jī)翼的重量，甚至可以完全抵消自重的同時(shí)為飛機(jī)提供額外的浮力；而且該種結(jié)構(gòu)依靠高壓氣體與骨架可以承載較大負(fù)荷。
文檔編號B64C3/30GK201371940SQ200920069168
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者姜益昊, 青 季, 施商濤, 軍 李, 田似營, 洋 申, 蔡釗勇, 棟 薛 申請人:同濟(jì)大學(xué)