專利名稱：一種飛行器儲運、發(fā)射艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛行器艙體，尤其是可用于儲運、發(fā)射飛行器的艙體。
背景技術：
飛行器的儲運艙要具有一定的強度以承受在遠距離運輸過程中的振動、外 力沖擊。由于飛行器發(fā)射時會產生瞬間高溫，因此對發(fā)射艙的耐高溫性能要求 較高。目前，飛行器的儲運艙和發(fā)射艙是分離的，在儲運艙內完成運輸后轉移 到發(fā)射艙中進行發(fā)射，給飛行器的儲艙、發(fā)射帶來了諸多不便，在一定程度上 制約了飛行器的發(fā)射性能。

實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是現有飛行器的儲運艙和發(fā)射艙分離而造成 飛行器運輸、發(fā)射不方便的難題，提供一種集儲運和發(fā)射為一體的飛行器儲運、 發(fā)射艙。
本實用新型的技術方案是以下述方法實現的
一種飛行器儲運、發(fā)射艙，包括艙體，艙體前壁上設有前艙門，艙體后壁 上設有后艙門，其中，所述的艙體是單艙上、下兩層結構，前艙門和后艙門采 用大板結構，艙門芯層設有隔熱材料層，艙體內壁設有耐高溫漆層。
本實用新型中在前艙門四周設置前艙門固定裝置，所述的前艙門固定裝置 包括固定設置在艙體側壁上的固定座，在前艙門上設有壓板，壓板上設有手輪。 前艙門內側設置飛行器定位塊，以保證運輸安全；在前艙門外側設置有門拉手。
本實用新型中在后艙門左、右各設置一套后艙門門鎖，為了滿足上下艙門 同時打開或關閉的需要，后艙門門鎖為一體式門鎖，每一側的后艙門門鎖控制上下兩層艙門，門鎖把手設在下層艙門的下端，操作人員站在地面上手握把手， 可方便地將上下兩艙門打開。
本實用新型中在在艙體后壁上設置觀察窗，觀察窗內部安裝有溫度計。
本實用新型艙體前、后艙門框是高強度硬質鋁型材。
采用本實用新型的技術方案，艙壁內填充的隔熱材料，具有很高的保溫性、 耐隔熱性和密封性，能承受遠距離運輸振動、外力沖擊和熱發(fā)射時的內壓沖擊。 艙體內壁的耐高溫漆，能耐飛行器發(fā)射時，火箭助推器點火時散發(fā)的高溫。集 飛行器儲運和發(fā)射艙為一體，節(jié)省了運輸、發(fā)射的準備時間，節(jié)省了人力資源， 使飛行器的發(fā)射機動、快速。


圖1是本實用新型中前艙門示意圖2是本實用新型中前艙門固定裝置示意圖3是本實用新型中后艙門示意圖4是本實用新型中后艙門門鎖示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖3所示，本實用新型的飛行器儲運、發(fā)射艙，包括艙體，艙體前 壁5上設有前艙門2，艙體后壁14上設有后艙門10，其中，所述的艙體是單艙 上、下兩層結構，前艙門2和后艙門IO采用大板生產線壓制粘結，門骨架內外 蒙皮采用1.5mm厚的防銹鋁板，中部添加組焊的鋁型材骨架，芯層采用具有保 溫、隔熱及阻燃性能的硬質聚氨酯泡沫，艙體內壁涂有有機硅耐高溫漆層。
在前艙門2四周設置前艙門固定裝置4，如圖3所示，所述的前艙門2固定 裝置4包括固定設置在艙體側壁5上的固定座6，在前艙門2上設有壓板7，壓 板7上設有手輪8。手輪8的松緊通過與之配套的擋軸9來操作。前艙門2采用靈活的打開方式，平時用固定裝置將前艙門固定在前壁5上，用手輪8壓住前 艙門2外表面擰緊。飛行器發(fā)射時，松開手輪8，取下前艙門2，能保證飛行器 發(fā)射時順利沖出該艙體。前艙門內側設置飛行器定位塊3，以保證運輸安全；在 前艙門外側設置有門拉手l。
在后艙門10左、右各設置一套后艙門門鎖13，為了滿足上下艙門同時打開 或關閉的需要，后艙門門鎖13為一體式門鎖，如圖4所示，在艙體后壁ll上 設有鎖頭和鎖座14，鎖桿15通過托架16固定在后艙門10上，在鎖桿15上設 有扳手18，在后艙壁對應扳手18位置設有扳手座17。每一側的后艙門門鎖控 制上下兩層艙門，門鎖把手設在下層艙門的下端，操作人員站在地面上手握把 手，可方便地將上下兩艙門打開。
本實用新型中在在艙體后壁上設置觀察窗12，觀察窗內部安裝有溫度計， 可及時了解飛行器發(fā)射過程中艙內的溫度和濕度。
本實用新型艙體前、后艙門框是高強度硬質鋁型材。
儲運時，用固定裝置4將前艙門2固定在艙體前壁5上，用手輪9壓住前 艙門2外表面。飛行器發(fā)射時，松開手輪8，取下前艙門2，保證飛行器發(fā)射時 順利沖出該艙體；拉動后艙門門鎖扳手18，將后壁兩側艙門同時打開，分別點 燃上下兩層艙內的飛行器助推器，即可發(fā)射飛行器。艙體內壁的耐高溫漆，能 耐飛行器發(fā)射時，火箭助推器點火時散發(fā)的高溫；艙壁內填充的隔熱材料，具 有很高的保溫性、耐隔熱性和密封性，能承受遠距離運輸振動、外力沖擊和熱 發(fā)射時的內壓沖擊。
權利要求1.一種飛行器儲運、發(fā)射艙，包括艙體，艙體前壁上設有前艙門，艙體后壁上設有后艙門，其特征在于所述的艙體是單艙上、下兩層結構，前艙門和后艙門采用大板結構，艙門芯層設有隔熱材料層，艙體內壁設有耐高溫漆層。
2. 根據權利要求1所述的飛行器儲運、發(fā)射艙，其特征在于在前艙門四周 設置前艙門固定裝置。
3. 根據權利要求2所述的飛行器儲運、發(fā)射艙，其特征在于所述的前艙門 固定裝置包括固定設置在艙體側壁上的固定座，在前艙門上設有壓板，壓 板上設有手輪。
4. 根據權利要求3所述的飛行器儲運、發(fā)射艙，其特征在于在前艙門內側 設有飛行器定位塊。
5. 根據權利要求1或2所述的飛行器儲運、發(fā)射艙，其特征在于艙體后壁 上設置觀察窗。
6. 根據權利要求3所述的飛行器儲運、發(fā)射艙，其特征在于艙體前、后艙 門框是高強度硬質鋁型材。
專利摘要一種飛行器儲運、發(fā)射艙，包括艙體，艙體前壁上設有前艙門，艙體后壁上設有后艙門，所述的艙體是單艙上、下兩層結構，前艙門和后艙門采用大板結構，艙門芯層設有隔熱材料層，艙體內壁設有耐高溫漆層。本實用新型艙壁內填充的隔熱材料，具有很高的保溫性、耐隔熱性和密封性，能承受遠距離運輸振動、外力沖擊和熱發(fā)射時的內壓沖擊。艙體內壁的耐高溫漆，能耐飛行器發(fā)射時，火箭助推器點火時散發(fā)的高溫。集飛行器儲運和發(fā)射艙為一體，節(jié)省了運輸、發(fā)射的準備時間，節(jié)省了人力資源，使飛行器的發(fā)射機動、快速。
文檔編號B64G1/22GK201390386SQ20092009002
公開日2010年1月27日 申請日期2009年5月5日 優(yōu)先權日2009年5月5日
發(fā)明者丁雪紅, 代燦明, 李振武, 李新建, 王劍亞, 鄭淑領 申請人:鶴壁無線電四廠