專利名稱：直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜。
背景技術(shù)：
機(jī)柜一般是用來存放計算機(jī)和相關(guān)控制設(shè)備的物件，可以提供對存放設(shè)備的保 護(hù)，屏蔽電磁干擾，有序、整齊地排列設(shè)備，方便以后維護(hù)設(shè)備。傳統(tǒng)機(jī)柜一般分為服務(wù)器機(jī) 柜、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、控制臺機(jī)柜等若干個獨立的機(jī)柜，其共同的缺點為1)可移動性差，適合于 固定場所；2)體積龐大、結(jié)構(gòu)笨重；3)加工工藝復(fù)雜，成本高；4)功能單一，只適用于某些 特定應(yīng)用；5)兼容性差，不易升級設(shè)備。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供了一種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜。具有設(shè)計科
學(xué)、布局合理、便于安裝，防震性好的特點。 為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是 —種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，包括柜體，柜體一側(cè)安裝有接口面板，接口面 板上開設(shè)有6種接口和電源插頭；柜體內(nèi)分層6層，自下而上，其底層為電源單元層，電源 單元層上安裝有機(jī)載電源箱和吊艙電子箱；第二層為控制單元層，控制單元層上安裝有硬 件設(shè)備綜合控制器、高清視頻分配器、標(biāo)清視頻分配器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)54 ;第三層為通訊單元 層，通訊單元層上安裝有飛行姿態(tài)檢測儀、GPS定位設(shè)備、機(jī)載數(shù)傳電臺、射頻識別器、北斗 機(jī)載型用戶機(jī)；第四層為存儲單元層，存儲單元層上安裝有兩個固態(tài)硬盤陣列和導(dǎo)航嵌入 式PC ;第五層為第一服務(wù)器單元層，第一服務(wù)器單元層上安裝有數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器；第六層 為第二服務(wù)器單元層，第二服務(wù)器單元層上安裝有數(shù)據(jù)分析服務(wù)器。 所述的6種接口分別為5種航空接口， 1種天線進(jìn)線孔。 所述的5種航空接口包括2個機(jī)柜連接操作平臺接口 ， 2個機(jī)柜連接吊艙的接口 ， 1個機(jī)柜連接全景觀測儀連接口 。 所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜采用鋁合金材料制成。 所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜采用尺寸大小為800X550X888(長X 寬X高mm)，重10kg。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型的良好效果有本實用新型的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載 便攜機(jī)柜采用單元化設(shè)計，內(nèi)部布局設(shè)計科學(xué)，每一層都考慮到各個設(shè)備的特點，接口設(shè)計 也做到了規(guī)范化，而且此種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜便與安裝，防震性好。

圖1是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的右視圖。[0013] —種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜采用鋁合金材料制成。長寬高尺寸為 800mmX550mmX888mm，重10kg。如圖1至圖2所示，包括柜體l，柜體1 一側(cè)安裝有接口面 板2，接口面板2上開設(shè)有6種接口 3和電源插頭10 ;柜體l內(nèi)分層6層，自下而上，其底層 為電源單元層4，包括機(jī)載電源箱41和吊艙電子箱42 ;第二層為控制單元層5，包括硬件設(shè) 備綜合控制器51、高清視頻分配器52、標(biāo)清視頻分配器53、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)54 ;第三層為通訊單 元層6，包括飛行姿態(tài)檢測儀61、GPS定位設(shè)備62、機(jī)載數(shù)傳電臺63、射頻識別器64、北斗機(jī) 載型用戶機(jī)65 ;第四層為存儲單元層7，包括有兩個固態(tài)硬盤陣列71和導(dǎo)航嵌入式PC72 ; 第五層為第一服務(wù)器單元8，包括數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器81 ;第六層為第二服務(wù)器單元9，包括數(shù) 據(jù)分析服務(wù)器91 。 6種接口 3分別為5個航空接口 ， 1種為天線進(jìn)線孔31，天線進(jìn)線孔31 設(shè)有6個，分別為飛行姿態(tài)檢測儀天線進(jìn)線孔，GPS定位設(shè)備天線進(jìn)線孔，機(jī)載數(shù)傳電臺天 線進(jìn)線孔，射頻識別器天線進(jìn)線孔，北斗機(jī)載型用戶機(jī)天線進(jìn)線孔，這些輔助天線為機(jī)上通 訊單元服務(wù)。其中5種航空接口包括2個機(jī)柜連接操作平臺接口 32，用于對操作平臺間的 通訊和數(shù)據(jù)傳輸。2個機(jī)柜連接吊艙的接口 33，用于連接吊艙。l個機(jī)柜連接全景觀測儀連 接口 34，用于連接全景觀測儀。
權(quán)利要求一種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，包括柜體(1)，其特征在于柜體(1)一側(cè)安裝有接口面板(2)，接口面板(2)上開設(shè)有6種接口(3)和電源插頭(10)；柜體(1)內(nèi)分層6層，自下而上，其底層為電源單元層(4)，電源單元層(4)上安裝有機(jī)載電源箱(41)和吊艙電子箱(42)；第二層為控制單元層(5)，控制單元層上安裝有硬件設(shè)備綜合控制器(51)、高清視頻分配器(52)、標(biāo)清視頻分配器(53)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)(54)；第三層為通訊單元層(6)，通訊單元層(6)上安裝有飛行姿態(tài)檢測儀(61)、GPS定位設(shè)備(62)、機(jī)載數(shù)傳電臺(63)、射頻識別器(64)、北斗機(jī)載型用戶機(jī)(65)；第四層為存儲單元層(7)，存儲單元層(7)上安裝有兩個固態(tài)硬盤陣列(71)和導(dǎo)航嵌入式PC(72)；第五層為第一服務(wù)器單元層(8)，第一服務(wù)器單元層(8)上安裝有數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器(81)；第六層為第二服務(wù)器單元層(9)，第二服務(wù)器單元層(9)上安裝有數(shù)據(jù)分析服務(wù)器(91)。
2. 如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，其特征在于所述的6種接口 (3)分別為5種航空接口， 1種天線進(jìn)線孔(31)。
3. 如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，其特征在于所述的5種航空 接口包括2個機(jī)柜連接操作平臺接口 (32)，2個機(jī)柜連接吊艙的接口 (33)，l個機(jī)柜連接全 景觀測儀連接口 (34)。
4. 如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，其特征在于所述的天線進(jìn)線 孔(31)設(shè)置有6個。
5. 如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，其特征在于所述的直升機(jī)巡 檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜采用鋁合金材料制成。
6. 如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，其特征在于所述的直升機(jī)巡 檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜采用長800mm，寬550mm，高888mm，重10kg。
專利摘要本實用新型公開一種直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)載便攜機(jī)柜，包括柜體，柜體一側(cè)安裝有接口面板，接口面板上開設(shè)有6種接口和電源插頭；柜體內(nèi)分層6層，自下而上，其底層為電源單元層，其上安裝有機(jī)載電源箱和吊艙電子箱；第二層為控制單元層，其上安裝有硬件設(shè)備綜合控制器、高清視頻分配器、標(biāo)清視頻分配器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；第三層為通訊單元層，其上安裝有飛行姿態(tài)檢測儀、GPS定位設(shè)備、機(jī)載數(shù)傳電臺、射頻識別器、北斗機(jī)載型用戶機(jī)；第四層為存儲單元層，其上安裝有兩個固態(tài)硬盤陣列和導(dǎo)航嵌入式PC；第五層為第一服務(wù)器單元層，其上安裝有數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器；第六層為第二服務(wù)器單元層，其上安裝有數(shù)據(jù)分析服務(wù)器。本實用新型具有設(shè)計科學(xué)、布局合理、便于安裝，防震性好的特點。
文檔編號B64D45/00GK201437406SQ200920123499
公開日2010年4月14日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者吳奇文, 張勁, 張波, 徐雄, 陳舫明, 韋愛平 申請人:浙江省電力公司;紹興電力局;廣州科易光電技術(shù)有限公司