專利名稱：飛機(jī)防飛禽撞擊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)飛行安全、防御飛禽撞擊設(shè)施。是一種 安裝在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上，起到防止飛禽撞進(jìn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)飛機(jī) 飛行安全的防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
由于人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)飛機(jī)場(chǎng)周邊飛禽增多，使得飛禽撞擊飛機(jī) 事件經(jīng)常發(fā)生，世界每年飛鳥(niǎo)撞機(jī)事件約一萬(wàn)次，嚴(yán)重危及各種飛機(jī) 的飛行的安全，給人們的生命、財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，已成為全球航空 業(yè)的一大危害。目前防飛禽撞飛機(jī)沒(méi)有較好的防御辦法，現(xiàn)行防飛禽 撞飛機(jī)的辦法只是用驅(qū)趕的辦法在飛機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)驅(qū)趕飛禽。這種辦法 不可靠，而且受范圍限制，治標(biāo)不治本，防御范圍小。全世界數(shù)億平 方公里空域，有飛禽飛行的空域不只是在飛機(jī)場(chǎng)上空。在飛機(jī)場(chǎng)上空 驅(qū)趕也不是百分之百驅(qū)除，何況還有外來(lái)路過(guò)飛禽，都會(huì)給飛機(jī)造成 危險(xiǎn)。要想徹底解決飛機(jī)防飛禽撞擊問(wèn)題，必須在飛機(jī)上安裝防護(hù)裝 置，使得飛機(jī)在任何地方，在任何時(shí)候都可以防御飛禽撞擊。飛禽撞 飛機(jī)最要害的部位就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)迸氣口 ， 一旦飛禽撞進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 口會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損毀，飛機(jī)在空中停車，后果是機(jī)毀人亡。飛禽撞到 飛機(jī)的其他部位對(duì)飛機(jī)不是致命打擊，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不壞飛機(jī)可以迫
降；但發(fā)動(dòng)機(jī)壞了無(wú)法挽救。所以木實(shí)用新型就是為了徹底解決飛禽 撞擊飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種安裝在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上的飛 機(jī)防飛禽撞擊裝置。在現(xiàn)有的發(fā)明中只有一項(xiàng)防飛鳥(niǎo)撞飛機(jī)的類似發(fā) 明，但是該項(xiàng)發(fā)明有個(gè)不足是將防護(hù)罩設(shè)計(jì)成圓錐體安在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)
氣口上，圓錐體的錐尖正好在進(jìn)氣口的中心，是吸力最大的位置，一
旦飛禽撞h防護(hù)罩，會(huì)被錐尖剌壞，身體碎塊就會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)從防護(hù)罩
空隙吸入，毀壞了發(fā)動(dòng)機(jī)；第二種情況是飛機(jī)加速度沒(méi)達(dá)到高速時(shí)，撞上的飛禽可能身體沒(méi)被撞碎，會(huì)掛在防護(hù)罩的錐尖上，照樣給飛機(jī) 帶來(lái)危險(xiǎn)。本實(shí)用新型就是解決了上述技術(shù)不足問(wèn)題提供了一種既安 全又可靠的飛機(jī)防飛禽撞擊裝置。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決目前飛機(jī)飛行安全問(wèn)題，提供了一種即可防 止飛禽撞擊飛機(jī)又安全的防護(hù)裝置。
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)不足問(wèn)題采取如下技術(shù)方案 一種 飛機(jī)防飛禽撞擊裝置是由用鋼筋制作一面斜坡楔形防護(hù)罩；防護(hù)罩 固定圈組成。
其特征是本防護(hù)裝置是由鋼筋制作一面斜坡楔形防護(hù)罩，安在 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上，把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口用防護(hù)罩護(hù)上，既能進(jìn)氣，又 能阻止飛禽進(jìn)入。因?yàn)檎麄€(gè)防護(hù)罩是個(gè)斜坡型，所以飛禽一旦撞上就 會(huì)順著斜坡滑下去。就保護(hù)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。
本實(shí)用新型的有益效果是防御飛禽撞擊效果好而且制作簡(jiǎn)單 成本不高，新、舊飛機(jī)都可以安裝使用。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖中1一一面斜坡楔形防 護(hù)裝置主體、2—防護(hù)罩固定圈、3—固定螺孔。
具體實(shí)施方式
參照附圖所不，本實(shí)用新型是一種t機(jī)防6禽撞擊防護(hù)裝置，包 括 一面斜坡楔形防護(hù)罩主體i、防護(hù)罩固定圈2、固定螺孔3。
本防護(hù)裝置是這樣安裝使用的將本防護(hù)裝置用鋼筋制作成一面 斜坡楔形防護(hù)罩安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上，這樣就把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口用防 護(hù)罩護(hù)上，既能進(jìn)氣，又能阻止飛禽進(jìn)入。因?yàn)檎麄€(gè)防護(hù)罩是個(gè)斜坡 型，所以飛禽一旦撞上就會(huì)順著斜坡滑下去，不會(huì)進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)里，也 不會(huì)掛在進(jìn)氣口上，從而就保護(hù)了飛機(jī)的安全。
權(quán)利要求1、一種飛機(jī)防飛禽撞擊裝置，其特征是由鋼筋制作、一面斜坡楔形防護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)飛行安全、防御飛禽撞擊設(shè)施。是一種安裝在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上，起到防止飛禽撞進(jìn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)飛機(jī)飛行安全的防護(hù)裝置。本防護(hù)裝置設(shè)計(jì)了一種由鋼筋制作一面斜坡楔形的護(hù)罩，安在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上，把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口用護(hù)欄護(hù)上，既能進(jìn)氣，又能阻止飛禽進(jìn)入。因?yàn)檎麄€(gè)防護(hù)罩是個(gè)斜坡型，所以飛禽一旦撞上就會(huì)順著斜坡滑下去，就保護(hù)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。
文檔編號(hào)B64D45/00GK201427666SQ200920153129
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者劉景生 申請(qǐng)人:劉景生