專利名稱：一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的登機(jī)橋包括立柱、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、活動(dòng)通道、接機(jī)口系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和服務(wù)梯，所述活動(dòng)通道由內(nèi)、中和外通道配合連接，內(nèi)通道可嵌入中通道內(nèi)，中通道可嵌入外通道內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)、中和外通道伸縮套疊；所述接機(jī)口系統(tǒng)由接機(jī)平臺(tái)和接機(jī)口固定連接構(gòu)成；服務(wù)梯與接機(jī)平臺(tái)可拆卸連接；立柱與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可拆卸連接；旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與活動(dòng)通道可拆卸連接。存在問(wèn)題是即使內(nèi)、中和外通道收縮套疊，尺度仍然太大，不能放入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；整橋采用散貨運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，它可以實(shí)現(xiàn)拆分后分別裝入集裝箱運(yùn)輸，有效地防止損壞。 本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，包括立柱、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、活動(dòng)通道、接機(jī)口系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和服務(wù)梯，所述活動(dòng)通道由內(nèi)和外通道滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；所述接機(jī)口系統(tǒng)由接機(jī)平臺(tái)、維修間和接機(jī)口構(gòu)成；內(nèi)通道與外通道滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；服務(wù)梯與維修間用螺栓可拆卸連接；其特殊之處在于所述內(nèi)通道由第一內(nèi)通道和第二內(nèi)通道構(gòu)成，第一、第二內(nèi)通道用螺栓可拆卸連接；所述外通道由第一外通道和第二外通道構(gòu)成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸連接；
活動(dòng)通道與接機(jī)口系統(tǒng)用螺栓可拆卸連接。 所述的一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，其特殊之處在于還包括一個(gè)中通道，所述中通道由第一中通道和第二中通道構(gòu)成，第一、第二中通道用螺栓可拆卸連接；內(nèi)通道與中通道滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑動(dòng)配合連接，中通道與外通道滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑動(dòng)配合連接。 所述的一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，其特殊之處在于活動(dòng)通道與接機(jī)平臺(tái)用螺栓可拆卸連接，接機(jī)平臺(tái)與維修間用螺栓可拆卸連接，接機(jī)平臺(tái)與接機(jī)口用螺栓可拆卸連接，維修間與服務(wù)梯用螺栓可拆卸連接。 本發(fā)明一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，所述內(nèi)通道由第一內(nèi)通道和第二內(nèi)通道構(gòu)成，第一、第二內(nèi)通道用螺栓可拆卸連接；所述外通道由第一外通道和第二外通道構(gòu)成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸連接；活動(dòng)通道與接機(jī)口系統(tǒng)用螺栓可拆卸連接。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，將活動(dòng)通道分成兩段，采用這樣的方式，每段可放入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；活動(dòng)通道與接機(jī)口系統(tǒng)用螺栓可拆卸連接，接機(jī)口系統(tǒng)可單獨(dú)放入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸。故本發(fā)明可拆卸裝入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，克服了整橋尺度大，運(yùn)輸不方便，易損壞的缺陷。


圖l是本發(fā)明的主視圖。 圖2是本發(fā)明的俯視圖。 圖3是本發(fā)明活動(dòng)通道使用狀態(tài)的主視圖。 圖3-1是本發(fā)明活動(dòng)通道分解狀態(tài)的主視圖。 圖3-2是圖3的局部放大圖。 圖3-3是本發(fā)明第一內(nèi)通道與第二中通道局部配合關(guān)系圖。 圖3-4是圖3-3的A-A視圖。 圖4是本發(fā)明接機(jī)口系統(tǒng)的立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。 如圖1、圖2所示，一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋包括立柱1、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2、活動(dòng)通道3、接機(jī)口系統(tǒng)4、升降系統(tǒng)5、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6和服務(wù)梯7，立柱1與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2可拆卸連接，活動(dòng)通道3與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2、接機(jī)口系統(tǒng)4可拆卸連接；升降系統(tǒng)5與活動(dòng)通道3可拆卸連接；服務(wù)梯7與接機(jī)口系統(tǒng)4可拆卸連接。 如圖3所示，所述活動(dòng)通道3由內(nèi)、中和外通道31、32、33滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接。 如圖4所示，所述接機(jī)口系統(tǒng)4由接機(jī)平臺(tái)41、維修間42和接機(jī)口 43構(gòu)成。服務(wù)梯7與維修間42可拆卸連接； 如圖3所示，內(nèi)通道31與中通道32滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接、中通道32與外通道33滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；如圖3-1所示，所述內(nèi)通道31由第一內(nèi)通道311和第二內(nèi)通道312構(gòu)成，如圖3-2所示，第一、第二內(nèi)通道311、312用螺栓可拆卸連接；所述中通道32由第一中通道321和第二中通道322構(gòu)成，第一、第二中通道321、322用螺栓可拆卸連接；所述外通道33由第一外通道331和第二外通道332構(gòu)成，第一、第二外通道331 、332用螺栓可拆卸連接； 如圖3-3、圖3-4所示，第一內(nèi)通道311與第一中通道321滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑
動(dòng)配合，第二內(nèi)通道312與第一、第二中通道321、322滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑動(dòng)配合；第一
中通道321與第一外通道331滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑動(dòng)配合，及第二中通道322與第一、第
二外通道331 、332滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接； 活動(dòng)通道3的第二外通道332與接機(jī)口系統(tǒng)4用螺栓可拆卸連接。 第一內(nèi)通道311與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2可拆卸連接。 當(dāng)采用只有內(nèi)通道31、外通道33配合時(shí)，內(nèi)通道31的第一、第二內(nèi)通道311、312，與外通道33的第一、第二外通道331、332滑動(dòng)配合。 如圖4所示，活動(dòng)通道與接機(jī)平臺(tái)41用螺栓可拆卸連接，接機(jī)平臺(tái)41與維修間42可拆卸連接，接機(jī)平臺(tái)41與接機(jī)口 43可拆卸連接，維修間42與服務(wù)梯7可拆卸連接。
權(quán)利要求
一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，包括立柱、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、活動(dòng)通道、接機(jī)口系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和服務(wù)梯，所述活動(dòng)通道由內(nèi)和外通道滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；所述接機(jī)口系統(tǒng)由接機(jī)平臺(tái)、維修間和接機(jī)口構(gòu)成；內(nèi)通道與外通道滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；服務(wù)梯與維修間用螺栓可拆卸連接；其特征在于所述內(nèi)通道由第一內(nèi)通道和第二內(nèi)通道構(gòu)成，第一、第二內(nèi)通道用螺栓可拆卸連接；所述外通道由第一外通道和第二外通道構(gòu)成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸連接；活動(dòng)通道與接機(jī)口系統(tǒng)用螺栓可拆卸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，其特征在于還包括一個(gè)中通道，所述中通道由第一中通道和第二中通道構(gòu)成，第一、第二中通道用螺栓可拆卸連接；內(nèi)通道與中通道滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑動(dòng)配合連接，中通道與外通道滾輪滾動(dòng)配合或滑塊滑動(dòng)配合連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，其特征在于活動(dòng)通道與接機(jī)平臺(tái)用螺栓可拆卸連接，接機(jī)平臺(tái)與維修間用螺栓可拆卸連接，接機(jī)平臺(tái)與接機(jī)口用螺栓可拆卸連接，維修間與服務(wù)梯用螺栓可拆卸連接。
全文摘要
一種可集裝箱運(yùn)輸?shù)牡菣C(jī)橋，包括立柱、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、活動(dòng)通道、接機(jī)口系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和服務(wù)梯，所述活動(dòng)通道由內(nèi)和外通道滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；內(nèi)通道與外通道滾輪滾動(dòng)配合連接或滑塊滑動(dòng)配合連接；服務(wù)梯與維修間用螺栓可拆卸連接；所述內(nèi)通道由第一內(nèi)通道和第二內(nèi)通道構(gòu)成，第一、第二內(nèi)通道用螺栓可拆卸連接；所述外通道由第一外通道和第二外通道構(gòu)成，第一、第二外通道用螺栓可拆卸連接；活動(dòng)通道與接機(jī)口系統(tǒng)可拆卸連接。將活動(dòng)通道可拆分放入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；活動(dòng)通道與接機(jī)口系統(tǒng)可拆卸連接，接機(jī)口系統(tǒng)可單獨(dú)放入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸。故本發(fā)明可拆卸裝入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，克服了整橋尺度大，運(yùn)輸不方便，易損壞的缺陷。
文檔編號(hào)B64F1/32GK101746509SQ20101000472
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者F·沃朋伯格, 何顯光, 劉偉華, 張友敏, 張桂祥, 彭恒, 牛福維, 羅良清 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)(中山)有限公司