專利名稱：航空母艦智能控速彈射器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軍事器械，特別涉及一種航空母艦智能控速彈射器。
背景技術：
目前，長期以來，航空母艦的飛機起飛是通過兩種方式來實現的一種是滑跳方式 起飛，滑跳起飛的優(yōu)點在于這一設計比較簡單，建造比較容易，技術難度較小。缺點是航母 空間受到影響，裝飛機相應少些。由于受到飛行甲板的長度限制，使得一些重量較大的飛機 無法通過滑跳從航空母艦起飛；另一種是彈射起飛，現代彈射器航空母艦的彈射器有兩種 形式一種是蒸汽彈射器；另一種是電磁彈射器。蒸汽彈射器是最早使用的彈射器，這種彈 射器是由蒸汽鍋爐和蒸汽活塞組成，這種設備設計復雜，彈射一架飛機耗水量大，能量消耗 大，效率低下，使用效率低下。第二種是電磁彈射器，這種彈射器是美國最新發(fā)展的彈射器， 這種彈射器是設計的直線電機，這種電機對飛機進行加速。這種彈射器不合理之處是直線 電機把磁鐵和線圈擺成直線，這樣需要較多的磁鐵和線圈，增加了船的重量，也增加了造艦 成本。
發(fā)明內容為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種可精確控制飛機起飛速度和不 同起飛牽引力的航空母艦智能控速彈射器，它成本低、使用安全、效率高。本實用新型是通過以下措施實現的本實用新型的一種航空母艦智能控速彈射器，包括設置在艦甲板的滑動隧道內的 牽引滑軌車體和固定在牽引滑軌車體上的牽引鉤，包括傳動裝置，包括水平直線設置在艦甲板的滑動隧道內且相平行的齒條和滑軌，所 述牽引滑軌車體設置有與滑軌相配合的滑輪；動力裝置，為設置在牽引滑軌車體上的驅動電機，驅動電機的驅動軸連接有齒輪， 所述齒輪與齒條相嚙合；和控制裝置，包括計算機和PLC控制器，所述計算機將預設的牽引速度控制信號傳 遞給PLC控制器，PLC控制器用以控制驅動電機的轉速。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，所述齒條為一條，所述滑軌為四條，齒條 和分別位于在齒條兩側的兩條滑軌設置在艦甲板的滑動隧道底部，另外兩條滑軌設置在齒 條的上方。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，滑軌為兩條設置在艦甲板的滑動隧道底 部，齒條為兩條設置在滑軌的上方。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，所述牽引鉤上設置有啟動傳感器，所述 啟動傳感器與計算機有線或無線信號連接。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，所述計算機設置有控速軟件，所述控速 軟件預設有若干控制不同牽引速度的程序文件，計算機通過控速軟件將預設的牽引速度控制信號傳遞給PLC控制器。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，所述控速軟件連接有可記錄和編輯的數 據庫。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，所述的驅動電機為多臺交流或直流的步 進電機或伺服電機。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，所述的驅動電機和PLC控制器為外接交 流、直流電源或自帶燃料電池。本實用新型的航空母艦智能控速彈射器，計算機為便攜式筆記本電腦、臺式計算 機或工業(yè)計算機。本實用新型的有益效果是設計結構簡潔，成本低、制造簡單，智能控速，起飛效率 高。使用方便安全。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。圖2為本實用新型的另一種結構示意圖。圖中1齒條、2驅動電機、3滑軌、4滑輪、5牽引鉤、6啟動傳感器、7牽引滑軌車體、 8計算機、9PLC控制器。
具體實施方式
實施例1 如圖1所示，本實用新型的一種航空母艦智能控速彈射器，包括設置在 艦甲板的滑動隧道內的牽引滑軌車體7、設置在牽引滑軌車體7上的牽引鉤5、傳動裝置、動 力裝置和控制裝置，其中傳動裝置包括水平直線設置在艦甲板的滑動隧道內的帶有齒的齒 條1、滑軌3、牽引滑軌車體7上設置有與滑軌3相配合的滑輪4，齒條1采用一條，滑軌3采 用四條；齒條1和位于齒條1兩側的其中兩條滑軌3設置在艦甲板的滑動隧道底部，另外兩 條設置在齒條1的上方。動力裝置的驅動電機2采用多臺交流或直流的步進電機或伺服電 機，驅動電機2的驅動軸連接有齒輪，齒輪與齒條1相嚙合?；?安裝在牽引滑軌車體7 的四角上，牽引滑軌車體7沿滑軌3滑動?？刂蒲b置包括PLC控制器9和計算機8，計算機 8將預設的牽引速度控制信號傳遞給PLC控制器9，PLC控制器9用以控制驅動電機2的轉 速。牽引鉤5上設置彈射器的啟動傳感器6，啟動傳感器6將飛機與牽引鉤5接觸的感應信 號傳送給計算機8，從而指揮人員控制彈射器的啟動信號的傳送方式可以通過無線或有線 傳輸形式完成。為彈射器提供電源的電線均鋪設在艦甲板下的滑動隧道附近。電機可以采 用多個，一般為四個，可以根據飛機重量的不同增加或減少電機的數量，以節(jié)約能量。計算 機8中事先設置好航空母艦起飛甲板全程各段的牽引滑軌車7對飛機的牽引速度，計算機8 把不斷讀取的速度傳給PLC控制器9來精確控制伺服或步進電機的轉速，伺服或步進電機 就根據計算機8和PLC控制器9指令精確轉動來控制飛機滑行速度。計算機8使用的控速 軟件設置多個同一起飛跑程、相同起飛牽引速度而不同牽引力量的程序文件，每個程序文 件是一個設定好滑跑路程速度的程序?？厮佘浖B接有數據庫。一個程序，進入后是文件界 面，進入文件界面是文件窗口，里面包含不同飛機的牽引速度和不同牽引力量的文件夾，這 些文件是控制不同起飛重量飛機的速度檔案，在窗口可以用右鍵點擊方式自己建。每個文件雙擊運行，輸入密碼可打開編輯。文件打開后里面是一串不同牽引力量的連續(xù)變化的速 度-距離或速度-時間表格，計算機8通過讀取表格上面的數據控制牽引力量和速度。例 如以下表格格式表一航空母艦智能控速彈射器速度_距離表格
權利要求一種航空母艦智能控速彈射器，包括設置在艦甲板的滑動隧道內的牽引滑軌車體(7)和固定在牽引滑軌車體(7)上的牽引鉤(5)，其特征在于，包括傳動裝置，包括水平直線設置在艦甲板的滑動隧道內且相平行的齒條(1)和滑軌(3)，所述牽引滑軌車體(7)設置有與滑軌(3)相配合的滑輪(4)；動力裝置，為設置在牽引滑軌車體(7)上的驅動電機(2)，驅動電機(2)的驅動軸連接有齒輪，所述齒輪與齒條(1)相嚙合；和控制裝置，包括計算機(8)和PLC控制器(9)，所述計算機(8)將預設的牽引速度控制信號傳遞給PLC控制器(9)，PLC控制器(9)用以控制驅動電機(2)的轉速。
2.根據權利要求1所述的航空母艦智能控速彈射器，其特征在于所述齒條(1)為一 條，所述滑軌⑶為四條，齒條⑴和分別位于在齒條⑴兩側的兩條滑軌⑶設置在艦甲 板的滑動隧道底部，另外兩條滑軌(3)設置在齒條(1)的上方。
3.根據權利要求1所述的航空母艦智能控速彈射器，其特征在于滑軌(3)為兩條設 置在艦甲板的滑動隧道底部，齒條(1)為兩條設置在滑軌(3)的上方。
4.根據權利要求1所述的航空母艦智能控速彈射器，其特征在于所述牽引鉤(5)上 設置有啟動傳感器(6)，所述啟動傳感器(6)與計算機(8)有線或無線信號連接。
5.根據權利要求1所述的航空母艦智能控速彈射器，其特征在于所述的驅動電機(2) 為多臺交流或直流的步進電機或伺服電機。
6.根據權利要求1所述的航空母艦智能控速彈射器，其特征在于所述的驅動電機(2) 和PLC控制器(9)為外接交流、直流電源或自帶燃料電池。
7.根據權利要求1所述的航空母艦智能控速彈射器，其特征在于計算機(8)為便攜 式筆記本電腦、臺式計算機或工業(yè)計算機。
專利摘要本實用新型公開了一種軍事器械，特別涉及一種航空母艦智能控速彈射器。包括牽引鉤和牽引滑軌車體，包括傳動裝置，包括滑軌、與滑軌相配合的滑輪和水平直線設置在艦甲板的滑動隧道內的帶有齒的齒條，所述滑軌與齒條平行；動力裝置，伺服電機或步進電機，伺服電機或步進電機轉軸上設置有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合；和控制裝置，包括電腦、控制動力裝置的PLC控制器；所述動力裝置、滑輪和牽引鉤連接在牽引滑軌車體上。本實用新型的有益效果是設計結構簡潔，成本低、制造簡單，智能控速，智能控制牽引力，起飛效率高，使用方便安全。
文檔編號B64F1/06GK201721617SQ201020147398
公開日2011年1月26日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權日2010年4月1日
發(fā)明者梁耀 申請人:梁耀