專利名稱：用于在座椅處提供集成用戶接口系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法
技術領域：
本公開文件一般涉及集成電子系統(tǒng)，并且更具體地但非排他地涉及布置在用戶座椅處的集成用戶接口系統(tǒng)。
背景技術：
客運交通工具，如汽車和飛機，經(jīng)常包括交通工具信息系統(tǒng)，用于滿足乘客在行駛時訪問觀看內(nèi)容(如娛樂、信息內(nèi)容或其它觀看內(nèi)容)的要求。傳統(tǒng)的交通工具信息(或娛樂)系統(tǒng)通常包括座艙吊掛視頻系統(tǒng)或者具有個人控制器的基于座椅的視頻系統(tǒng)，使得乘客可以選擇觀看內(nèi)容。該觀看內(nèi)容可以包括從各種內(nèi)容源得到的音頻和視頻內(nèi)容。預錄制的觀看內(nèi)容，如電影和音樂，可以由安裝在交通工具上的內(nèi)部內(nèi)容源如音頻和視頻播放器來提供。該傳統(tǒng)的交通工具信息系統(tǒng)還可以包括天線系 統(tǒng)，用于接收從該交通工具外部的一個或多個內(nèi)容提供方(或源)和/或遠離該交通工具的一個或多個內(nèi)容提供方(或源)發(fā)送的觀看內(nèi)容，如實況電視節(jié)目和/或因特網(wǎng)內(nèi)容。然而，這些交通工具信息系統(tǒng)具有很多缺點。例如，傳統(tǒng)的交通工具信息系統(tǒng)非常復雜并且包括大量的分立系統(tǒng)部件。圖I示出傳統(tǒng)的交通工具信息系統(tǒng)300，其中與交通工具信息系統(tǒng)300的分發(fā)系統(tǒng)相關的各種系統(tǒng)部件361被設置為分立元件。多個分立系統(tǒng)部件361中的每一個在安裝到客運交通工具上時都需要各自的底架并且通常與乘客座艙的美感不融合，加重了它們作為附加部件的外觀。還必須安裝復雜的線纜網(wǎng)絡(未示出)以在分立系統(tǒng)部件361之間提供互聯(lián)。因此，所得到的交通工具信息系統(tǒng)300很重，難以安裝，并且難以維護。此外，分布式的系統(tǒng)部件361的操作需要大量功率，并且產(chǎn)生的熱必須被冷卻或耗散，這增加了客運交通工具消耗的燃料量。如圖I中所示，系統(tǒng)部件361包括用戶接口和與該分發(fā)系統(tǒng)相關的其它系統(tǒng)部件。系統(tǒng)部件361通常安裝在客運交通工具的乘客座椅上方、下方和內(nèi)部的不同區(qū)域。用戶接口系統(tǒng)360例如包括視頻接口系統(tǒng)362、音頻接口系統(tǒng)364、輸入系統(tǒng)366和接入點368，并且被單獨安裝在乘客座椅的椅背和一個或兩個扶手內(nèi)。盡管乘客座艙擁擠，但是將用戶接口系統(tǒng)部件361和相關的電子互聯(lián)安裝在乘客座椅處仍需要大的乘客座椅，并且在乘客座椅內(nèi)產(chǎn)生熱，導致乘客不舒服。通過將多個系統(tǒng)部件結合在乘客座椅處的集成用戶接口系統(tǒng)中可以解決與現(xiàn)有用戶接口系統(tǒng)相關的一些缺點。集成接口例如可以包含觸摸屏視頻顯示器，其允許將用戶接口系統(tǒng)的至少一些功能直接提供在顯示屏幕上而不是通過分開的控制。該用戶接口系統(tǒng)還可以包含其它系統(tǒng)部件，如讀卡器(以允許使用信用卡或付款卡進行購買)、其它用戶控制以及一個或多個連接點(如音頻連接器和接入點)。將這些功能集成在乘客座椅的封閉范圍內(nèi)的問題是，當進行與其它集成功能有關的動作時，例如當插拔頭戴式耳機時或者當插入、刷或者取出支付卡時，可能意外地啟動觸摸屏視頻顯示器。將更多功能集成在乘客座椅處的單個用戶接口系統(tǒng)中的另一個問題是，在較小的體積內(nèi)產(chǎn)生額外的熱，尤其是當為了有利地將用戶接口系統(tǒng)的顯示屏做得盡可能大時。用戶接口系統(tǒng)的總大小必然受到乘客座椅背后可利用空間的限制。具體地，對于飛機上的椅背應用來說，可獲得的空間可能非常有限，并且因此可能嚴重限制熱耗散的機會。鑒于上述問題，需要一種改進的交通工具信息系統(tǒng)以及用于集成用戶接口和其它系統(tǒng)部件的方法以克服傳統(tǒng)的交通工具信息系統(tǒng)的上述障礙和不足。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)第一方面，提供一種用于安裝在用戶座椅處的用戶接口系統(tǒng)，該用戶接口系統(tǒng)包括視頻接口系統(tǒng)，其具有用于呈現(xiàn)控制標記的觸摸屏顯示器和用于啟動該控制標記的觸摸點；用于將所述視頻接口系統(tǒng)與用戶外圍裝置耦合的通信端口 ；以及
接口外殼，其具有靠近所述觸摸屏顯示器布置的透明表面面板，其中所述接口外殼包括相對于所述透明表面面板呈預定角度布置的端口區(qū)，所述端口區(qū)包括所述通信端口的開口。通過具有與表面面板呈角度布置的接口區(qū)的端口區(qū)，通信端口的朝向遠離用戶接口的觸摸屏顯示器，從而減少或消除在進行與通信端口有關的動作時意外啟動觸摸屏的問題。端口區(qū)和表面面板可以分別為基本上平面的形式，并且一起形成接口外殼的前表面，其中端口區(qū)平面和表面面板平面所呈的面板角度優(yōu)選在三十五度(35° )和五十五度(55° )之間，包括四十六度(46° )或四十七度(47° )的面板角度。通過以該面板角度定向端口區(qū)，與通信端口相連的裝置同用戶接口的前表面呈角度，同時仍可以被系統(tǒng)的用戶看見。該用戶接口系統(tǒng)可以包括護罩，該護罩具有中心護罩區(qū)和成角度的(angled)護罩部分限定模塊開口，接口外殼安裝在該模塊開口內(nèi)，該接口外殼包括多個模塊安裝區(qū)，用于將所述接口外殼與護罩的多個護罩安裝區(qū)耦合，使得當所述接口外殼與護罩耦合時，所述透明表面面板和所述端口區(qū)被模塊開口容納，使得所述透明表面面板與中心護罩區(qū)共面，并且所述端口區(qū)與成角度的護罩部分共面，所述端口區(qū)和成角度的護罩部分形成溝槽。由護罩和接口外殼的端口區(qū)形成的溝槽防止使用所述視頻接口系統(tǒng)、所述通信端口以及用戶座椅的所選擇的座椅部件時帶來的干擾，從而允許其它功能，如通信端口的使用，在使用時不突出。該用戶接口系統(tǒng)可以在接口外殼的相反兩側上包括第一通風口和第二通風口，第一通風口被設置在溝槽區(qū)中，并且通風通道沿著接口外殼的后表面在第一通風口和第二通風口之間延伸。該通風口和通風通道允許在使用時以最低限度地影響系統(tǒng)前表面的方式被動冷卻該用戶接口系統(tǒng)，同時允許空氣優(yōu)選沿著連接到接口外殼后面的散熱部件橫過用戶接口自由流動。當安裝在椅背上時，該通道可以設置在接口外殼的后面和該用戶接口系統(tǒng)附著到的椅背之間的自由空間中?？梢杂勺o罩和椅背之間的間隙來提供第二通風口，這進一步使該通風口的外觀最小化，并且更好地利用高度集成的用戶接口系統(tǒng)中的空間?？梢砸赃m當?shù)某叽缭O置該溝槽以容納下列中的至少一個個人媒體裝置；用于支持個人媒體裝置和所述通信端口之間通信的通信線纜；用于將通信線纜與通信端口耦合的模塊通信連接器；以及與模塊通信連接器相關的應變消除裝置(strain relief)。該觸摸屏顯示器可以被劃分為多個觀看區(qū)，包括用于呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的第一觀看區(qū)和用于呈現(xiàn)控制標記的第二觀看區(qū)?？梢砸载摰谋O(jiān)視器傾斜度設置該視頻接口系統(tǒng)，負的監(jiān)視器傾斜度可選地包括垂直向后一度和三十度之間傾斜角范圍內(nèi)的預定傾斜角，并且負的監(jiān)視器傾斜度可選地為垂直向后五度。該預定傾斜角可以包括固定的傾斜角。該用戶接口系統(tǒng)還可以包括接近傳感器系統(tǒng)，其被配置為使得啟動控制標記或者照射所述通信端口而不需要實際接觸所述觸摸點。接近傳感器系統(tǒng)可以提供對所述通信端口的多色照射。該通信端口可以選自包括以下各項的組用于將外圍音頻裝置與該用戶接口系統(tǒng)的所述視頻接口系統(tǒng)耦合的音頻連接器；以及用于將個人媒體裝置與所述視頻接口系統(tǒng)耦 合的接入點。該用戶接口系統(tǒng)還可以包括用于將所述視頻接口系統(tǒng)與多個用戶外圍裝置耦合的多個通信端口，其中所述多個通信端口中的每一個均與所述接口外殼的所述端口區(qū)相關。該用戶接口系統(tǒng)還可以包括布置在所述接口外殼內(nèi)的讀卡器，其中所述接口外殼在所述表面面板區(qū)和所述端口面板區(qū)之間的接合處并且靠近所述讀卡器的卡槽的地方限定孔穴，使得所述卡槽被配置為通過所述孔穴接納用戶卡。該卡槽可以是成角度的，使得插入在卡槽中的卡相對于表面面板區(qū)處于大于九十度(90° )的角度，并且優(yōu)選在一百二十度(120° )和一百五十度(150° )之間的范圍內(nèi)。該用戶接口系統(tǒng)可以被配置為通過以下兩項中的至少一項提示所述讀卡器的使用照射所述卡槽；以及可選地在所述視頻顯示器上呈現(xiàn)動畫以提供使用所述讀卡器的指
/Jn o根據(jù)第二方面，提供一種用戶座椅，包括座椅框架；耦合到所述座椅框架的座椅墊；耦合到所述座椅框架的椅背；以及容納在該椅背的椅背封套中的根據(jù)第一方面的用戶接口系統(tǒng)，該椅背封套被配置為容納該用戶接口系統(tǒng)。該用戶座椅還可以包括托盤桌，其中在所述托盤桌處于收起位置、處于展開位置以及在收起位置和展開位置之間過渡期間，所述溝槽防止用戶外圍裝置和所述托盤桌之間的干擾。該用戶座椅可以適合于安裝在客運交通工具上，該用戶接口系統(tǒng)適合于與安裝在該客運交通工具上的交通工具信息系統(tǒng)通信。根據(jù)第三方面，提供一種信息系統(tǒng)，該信息系統(tǒng)包括頭端系統(tǒng)，用于提供對該信息系統(tǒng)的全面系統(tǒng)控制功能；分發(fā)系統(tǒng)；以及根據(jù)第一方面的用戶座椅，該用戶接口系統(tǒng)被配置為通過所述分發(fā)系統(tǒng)與所述頭端系統(tǒng)通信。該信息系統(tǒng)可以適合于安裝在客運交通工具上。根據(jù)第四方面，提供一種飛機，包括機身；
布置在該機身內(nèi)并且包括椅背的乘客座椅，該椅背限定椅背封套；以及根據(jù)第三方面的交通工具信息系統(tǒng)，所述交通工具信息系統(tǒng)與所述機身耦合，所述交通工具信息系統(tǒng)包括布置在所述乘客座椅的所述椅背內(nèi)的用戶接口系統(tǒng)。根據(jù)第五方面，提供一種用于提供用戶接口系統(tǒng)的方法，該方法包括提供包括椅背和托盤桌的用戶座椅，該椅背限定椅背封套；通過將具有觸摸屏顯示器和通信端口的視頻接口系統(tǒng)布置在具有透明表面面板和端口區(qū)的模塊外殼內(nèi)形成集成系統(tǒng)模塊，相對于所述透明表面面板以預定的角度布置該端口區(qū)，靠近所述觸摸屏顯示器布置所述透明表面面板，所述端口區(qū)形成與所述通信端口相關的開口；將所述集成系統(tǒng)模塊的所述透明表面面板和所述端口區(qū)布置在由護罩的中心護罩區(qū)和成角度的護罩部分限定的模塊開口內(nèi)；將所述模塊外殼與所述護罩耦合，使得所述透明表面面板與該中心護罩區(qū)共面并且所述端口區(qū)與該成角度的護罩部分共面；以及利用所述端口區(qū)和該成角度的護罩部分形成溝槽，所述溝槽具有預定大小，該預定大小適合于防止由于使用所述視頻接口系統(tǒng)、所述通信端口和所述托盤桌所帶來的干擾。該方法還可以包括以負的監(jiān)視器傾斜度設置該視頻接口系統(tǒng)。該方法還可以包括使能啟動控制標記和/或照亮所述通信端口而不需要實際接觸所述觸摸點。該方法還可以包括通過照射所選擇的接口系統(tǒng)部件和/或呈現(xiàn)用于提供使用所述所選擇的接口系統(tǒng)部件的指示的動畫來提示所述所選擇的接口系統(tǒng)部件的使用。本申請要求2009年10月2日提交的61/278，166號美國臨時申請和2010年3月19日提交的61/340，627號美國臨時申請的優(yōu)先權，并且這兩個臨時申請公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中并且用于所有目的。


圖I是示出傳統(tǒng)交通工具信息系統(tǒng)的圖，其中該交通工具信息系統(tǒng)的各種系統(tǒng)部件被設置為分立系統(tǒng)部件，這些分立系統(tǒng)部件需要各自的底架并且在安裝到客運交通工具中時需要相互連接。圖2是示出信息系統(tǒng)的集成系統(tǒng)模塊的一實施例的示例性最高層圖，其中該信息系統(tǒng)中的所選擇的分立系統(tǒng)部件被集成以形成該集成系統(tǒng)模塊。圖3是示出圖2的集成系統(tǒng)模塊的一實施例的示例性的詳細圖，其中該集成系統(tǒng)模塊被布置在模塊外殼內(nèi)并且被配置為安裝在所選擇的用戶座椅的椅背處。圖4A是示出圖3的集成系統(tǒng)模塊的一實施例的外視圖的示例性詳細圖，其中該集成系統(tǒng)模塊被安裝在用戶座椅的椅背處。
圖4B是示出圖4A的集成系統(tǒng)模塊的內(nèi)視圖的示例性詳細圖。圖5是示出圖3的集成系統(tǒng)模塊的可選實施例的示例性詳細圖，其中該集成系統(tǒng)模塊在安裝到用戶座椅椅背處之前與護罩耦合。圖6是示出圖3的集成系統(tǒng)模塊的另一可選實施例的示例性詳細圖，其中該集成系統(tǒng)模塊和該護罩形成至少一個用于為該集成系統(tǒng)模塊提供通風的間隙。圖7A-C是示出用戶座椅的一實施例的示例性詳細圖，其中圖4A-B的集成系統(tǒng)模塊被安裝在用戶座椅的椅背處。圖8A是示出圖2的集成系統(tǒng)模塊的可選實施例的示例性詳細圖，其中該集成系統(tǒng)模塊呈現(xiàn)控制標記，該控制標記用于操縱可通過該信息系統(tǒng)獲得的觀看內(nèi)容。圖SB是示出圖2的集成系統(tǒng)模塊的另一個可選實施例的示例性詳細圖，其中該集 成系統(tǒng)模塊支持該集成系統(tǒng)模塊的視頻接口系統(tǒng)的可調節(jié)的視角。圖9是示出圖2的集成系統(tǒng)模塊的另一個可選實施例的示例性詳細圖，其中該集成系統(tǒng)模塊還包括用于至少部分地控制該集成系統(tǒng)模塊的操作的本地控制系統(tǒng)。圖IOA是示出圖2的信息系統(tǒng)的示例性最高層圖，其中該信息系統(tǒng)被安裝在汽車上。圖IOB是示出圖2的信息系統(tǒng)的可選實施例的示例性最高層圖，其中該信息系統(tǒng)被安裝在飛機上。圖11是示出圖10A-B的信息系統(tǒng)的分發(fā)系統(tǒng)的一個實施例的示例性詳細圖。圖12A是示出客運交通工具的乘客座艙的示例性最高層圖，其中安裝了圖10A-B的信息系統(tǒng)。圖12B是示出圖12A的信息系統(tǒng)的一實施例的示例性最高層圖，其中該信息系統(tǒng)與個人媒體裝置通信。應當指出，附圖不是按比例繪出的，并且為了說明性的目的，在所有附圖中通常用相同的參考標號表示類似結構或功能的元件。還應當指出，附圖僅是為了便于說明優(yōu)選實施例。附圖沒有示出所述實施例的每個方面，并且不限制本公開文件的范圍。
具體實施例方式由于當前可獲得的交通工具信息系統(tǒng)包括分布在客運交通工具上的大量分立系統(tǒng)部件，與乘客座艙美感不融合，難以安裝，難以取下，需要大量功率，產(chǎn)生熱，并且增加乘客座椅的物理大小，所以可以證實需要一種將多個分立系統(tǒng)部件集成到一個集成系統(tǒng)模塊中的信息系統(tǒng)，并且該信息系統(tǒng)可以為廣泛的系統(tǒng)應用(如行駛期間在汽車、飛機和其它類型的交通工具上使用的交通工具信息系統(tǒng))提供基礎。根據(jù)本文公開的一個實施例，可以通過圖2中所示的緊湊的、輕重量并且低功率的集成系統(tǒng)模塊360’實現(xiàn)該結果。參考圖2，集成系統(tǒng)模塊360’被示出為包括信息系統(tǒng)的多個所選擇的分立系統(tǒng)部件361(和/或與所選擇的系統(tǒng)部件361相關的所選擇的功能)，信息系統(tǒng)諸如布置在固定位置處的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)和/或適合于安裝在客運交通工具390上的交通工具信息系統(tǒng)300(圖10A-B中示出)等。集成系統(tǒng)模塊360’優(yōu)選地為所選擇的系統(tǒng)部件361提供機械支持以及電互聯(lián)(未示出)，并且因此當被適當?shù)匕惭b時可以提供與所選擇的系統(tǒng)部件361相關的功能。有利地，可以通過將集成系統(tǒng)模塊360’安裝在該信息系統(tǒng)中而簡單地將多個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)安裝在該信息系統(tǒng)中。能夠以任何適當?shù)男螤?、尺寸?或配置提供集成系統(tǒng)模塊360’，以將其安裝在所選擇的信息系統(tǒng)的操作環(huán)境內(nèi)的適當位置。如果想要安裝在客運交通工具390上(圖10A-B中所示)，則集成系統(tǒng)模塊360’可以安裝在乘客座艙380內(nèi)的任何適當位置處，如墻壁396、天花板、地板、艙壁和/或用戶(或乘客)座椅382 (圖12A-B中共同示出)。從而系統(tǒng)部件361可以包括用戶(或乘客)接口和與該信息系統(tǒng)的分發(fā)系統(tǒng)320 (圖10A-B和11中所示)相關的其它系統(tǒng)部件。用戶(或乘客)接口系統(tǒng)360使用戶(或乘客)900 (圖8A中所示)能夠通過分發(fā)系統(tǒng)320與交通工具信息系統(tǒng)300的信息系統(tǒng)資源交互。集成系統(tǒng)模塊360’優(yōu)選是自包含的，并且包括外部功率連接和/或用于與交通工具信息系統(tǒng)300通信的網(wǎng)絡連接。該外部功率連接被配置為從交通工具信息系統(tǒng)300的分發(fā)系統(tǒng)320 (圖10A-B和11中所示)接收操作功率。在一個實施例中，集成系統(tǒng)模塊360’包括功率管理和調節(jié)系統(tǒng)(未示出)，用于調節(jié)從交通工具信息系統(tǒng)300接收到的操作功率。
該網(wǎng)絡連接還可以提供用于與分發(fā)系統(tǒng)320交換命令和/或媒體內(nèi)容信息的接口。集成系統(tǒng)模塊360’可以對接收到的媒體內(nèi)容信息進行解碼，對解碼后的媒體內(nèi)容進行分辨率轉換，并且呈現(xiàn)轉換后的媒體內(nèi)容。顯示驅動器可以使得能夠通過按鈕和/或觸摸屏用戶接口呈現(xiàn)轉換后的媒體內(nèi)容。該用戶接口可以提供圖形用戶界面和/或分級菜單結構，用于導航和/或訪問可以從交通工具信息系統(tǒng)300獲得的內(nèi)容和其它應用，如交互式游戲、交互式地圖和/或購物。有利地，該圖形用戶接口和/或分級菜單結構可以是完全可編程的，支持多語言和/或接口 /菜單定制?？蛇x地并且/或者附加地，集成系統(tǒng)模塊360’可以包括一個或多個前面板連接，用于耦合集成系統(tǒng)模塊360’與頭戴式耳機、個人媒體播放器、通用串行總線(USB)閃存驅動、或者任何其它類型的傳統(tǒng)外圍裝置。如果安裝在客運交通工具390上，則該集成系統(tǒng)模塊360’還可以支持交通工具專用命令，包括服務員呼叫和其它服務請求，如食物和/或飲料服務。類似地，如果客運交通工具390被劃分為不同的乘客等級，則在該集成系統(tǒng)模塊360’中，可獲得的內(nèi)容、特征和/或所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)可以相同和/或不同。例如，與第一乘客等級相關的第一集成系統(tǒng)模塊360’可以提供對高級內(nèi)容、特征和/或所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)的訪問；而與第二乘客等級相關的第二集成系統(tǒng)模塊360’可以提供對標準內(nèi)容、特征和/或所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)的有限訪問。在一個實施例中，當接收到付費和其它交易信息時，第二集成系統(tǒng)模塊360’可以提供對高級內(nèi)容、特征和/或所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)的訪問。示例性的用戶接口系統(tǒng)部件361可以包括視頻接口系統(tǒng)362、音頻接口系統(tǒng)364、用戶輸入系統(tǒng)366、至少一個接入點368、外圍通信端口、外圍功率端口、接近傳感器系統(tǒng)、讀卡器系統(tǒng)361B(圖3中所示)、便攜式控制裝置端口和/或電話機手持設備中的一個或多個的任選組合，但不限于此。如果需要，可以用任何傳統(tǒng)方式將兩個或更多個所選擇的接口系統(tǒng)部件361 (和/或與所選擇的接口系統(tǒng)部件361相關的功能)結合在綜合接口系統(tǒng)部件361中。例如，視頻接口系統(tǒng)362在圖2中被示出為包括形成用戶輸入系統(tǒng)366的多個控制按鈕。另外并且/或者可選地，視頻接口系統(tǒng)362和用戶輸入系統(tǒng)366可以按照觸摸屏顯示系統(tǒng)的形式結合在一起?？梢杂靡韵鹿餐礇Q的美國專利申請中提出的方式提供用戶接口系統(tǒng)360 2004年2月4日提交的標題為"SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES (用于下載文件的系統(tǒng)和方法)〃的10/772，565號美國專利申請；2005年6月15日提交的標題為"PORTABLEMEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL (用于在行駛時呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的便攜式媒體裝置和方法)〃的11/154，749號美國專利申請；2008年9月 15 日提交的標題為"SYSTEM AND METHOD FOR INTERFACING A PORTABLE MEDIA DEVICEWITH A VEHICLE INFORMATION SYSTEM(用于使便攜式媒體裝置與交通工具信息系統(tǒng)相接口的系統(tǒng)和方法)〃的12/210，624號美國專利申請；2008年9月15日提交的標題為"MEDIADEVICE INTEREACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的媒體裝置接口系統(tǒng)和方法)〃的12/210，636號美國專利申請；2008年9月15日提交的標題為〃MEDIA DEVICE INTEREACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATIONSYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的媒體裝置接口系統(tǒng)和方法)〃的12/210,652號美國專利申請；以及 2008 年 9 月 15 日提交的標題為"PORTABLE USER CONTROL DEVICE AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的便攜式用戶控制裝置和方法)〃的12/210,689號美國專利申請，這些專利申請被轉讓給本申請的受讓人，并且它們公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中。集成系統(tǒng)模塊360’可以安裝在所選擇的乘客座椅382的任何適當區(qū)域中。示例性的適當區(qū)域可以包括用戶座椅382的基座384B、椅背386、扶手388 (在圖12A中被共同示出)。集成系統(tǒng)模塊360’還可以在任何適當?shù)臅r間安裝在所選擇的乘客座椅382中。在一個實施例中，可以在將用戶座椅382安裝在客運交通工具390上之前，將集成系統(tǒng)模塊360’預安裝在用戶座椅382上。還可以在已經(jīng)將用戶座椅382安裝在客運交通工具390上之后，將集成系統(tǒng)模塊360’預安裝在用戶座椅382上。根據(jù)需要，可以出于任何目的，如維修或其它保養(yǎng)，將集成系統(tǒng)模塊360’從用戶座椅382上取下。從而可以容易地保養(yǎng)取下的集成系統(tǒng)模塊360’和/或用另一個集成系統(tǒng)模塊360’代替取下的集成系統(tǒng)模塊360’。有利地，通過將視頻接口系統(tǒng)362和其它所選擇的系統(tǒng)部件361 (包括所選擇的系統(tǒng)部件361之間的互聯(lián)在內(nèi))集成到用戶座椅382的座椅框架和機械裝置中，集成系統(tǒng)模塊360’可以支持整潔美觀的工業(yè)設計。換句話說，集成系統(tǒng)模塊360’可以有利地允許交通工具信息系統(tǒng)300與乘客座艙380內(nèi)的內(nèi)部裝飾要素如乘客座椅382的椅背386無縫結合，從而向所有乘客等級的乘客，包括經(jīng)濟艙等級的乘客，提供高級娛樂體驗。所得到的交通工具信息系統(tǒng)300可以在客運交通工具390上行駛期間提供被動的和/或交互的娛樂體驗。盡管每個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的所選擇的系統(tǒng)部件功能)優(yōu)選地與集成系統(tǒng)模塊360’集成，但是根據(jù)需要可以將用戶接口系統(tǒng)360的一個或多個外部系統(tǒng)部件361 (和/或相關的所選擇的系統(tǒng)部件功能)布置在集成系統(tǒng)模塊360’的外部(并且/或者與集成系統(tǒng)模塊360’分開安裝)。例如，在一個實施例中，至少一個外部系統(tǒng)部件361(和/或相關的系統(tǒng)部件功能)可以安裝在扶手388處(圖12A-B中所示)或者安裝在用戶座椅382的另一區(qū)域。因此，集成系統(tǒng)模塊360’可以包括用戶接口系統(tǒng)360的多個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的所選擇的系統(tǒng)部件功能)。在交通工具信息系統(tǒng)300內(nèi)使用集成系統(tǒng)模塊360’可以提供多個優(yōu)點。例如，集成系統(tǒng)模塊360’可以減少交通工具信息系統(tǒng)300的系統(tǒng)部件的總數(shù)以及減少每個座椅的系統(tǒng)部件(或線路可替換單元(LRU))的總數(shù)。安裝集成系統(tǒng)模塊360’還可以簡化系統(tǒng)部件361之間線路互聯(lián)的數(shù)目和復雜性。從而可以減少安裝、拆卸、更新和/或維護集成系統(tǒng)模塊360’和/或交通工具信息系統(tǒng)300所需的時間和勞動以及相關費用。通過減少系統(tǒng)部件361的數(shù)目并簡化線路互聯(lián)，還可以減少交通工具信息系統(tǒng)300的總重量。減小系統(tǒng)重量反過來可以導致交通工具信息系統(tǒng)300和/或客運交通工具390的其它優(yōu)點，包括提高交通工具燃料節(jié)約，減少交通工具排放，增加交通工具有效載荷，增加乘客腿部空間(和行駛期間的舒適性)，提高系統(tǒng)性能，提高安全性，減少功率消耗和/或其它效益。此外，只需要定購、裝運和/或在存貨中保存單個集成系統(tǒng)模塊360’，而不是多個系統(tǒng)部件361。此外，因為使用集成系統(tǒng)模塊360’還減少整個系統(tǒng)功率消耗和交通工具信息系統(tǒng)300所產(chǎn)生的熱，所以可以進一步提高客運交通工具390的燃料效率。集成系統(tǒng)模塊360’可以例如通過包括包含低功率顯示系統(tǒng)的視頻接口系統(tǒng)362來減少整個系統(tǒng)功率消耗。將 緊湊的低功率集成系統(tǒng)模塊360’安裝在用戶座椅382處能夠進一步減少用戶座椅382的大小(和/或形狀和/或尺寸)和重量而不會由于在用戶座椅382內(nèi)產(chǎn)生的熱量而使乘客不舒服。圖3中示出集成系統(tǒng)模塊360’的一個實施例。參考圖3，集成系統(tǒng)模塊360’適合于安裝在(圖4A-B中所示的)乘客座椅382的(圖4A-B中所示的)椅背386處。集成系統(tǒng)模塊360’能夠提供用戶接口系統(tǒng)360，用戶接口系統(tǒng)360使用戶900 (圖8A中所示)能夠以上面參照圖2更詳細地闡述的方式與交通工具信息系統(tǒng)300的信息系統(tǒng)資源交互作用。有利地，用戶接口系統(tǒng)360整體布置在用戶座椅382的椅背386處。從而可以消除用戶座椅382的(圖12A-B中所示的)扶手388和其他區(qū)域處的控制器和其它系統(tǒng)部件361 (和/或相關系統(tǒng)部件功能)。換句話說，可以只通過集成系統(tǒng)模塊360’的集成用戶接口系統(tǒng)360進行用戶與交通工具信息系統(tǒng)300的交互作用。集成系統(tǒng)模塊360’可以包括傳統(tǒng)用戶接口系統(tǒng)部件361 (和/或相關系統(tǒng)部件功能)的任何組合。例如，圖3的用戶接口系統(tǒng)360被示出為包括視頻接口系統(tǒng)362。視頻接口系統(tǒng)362優(yōu)選地包括具有預定的可觀看區(qū)域(和/或顯示(或屏幕)大小)362D和薄外形的輕重量、低功率的視頻顯示系統(tǒng)。示例性的視頻接口系統(tǒng)362可以包括液晶顯示器(IXD)系統(tǒng)和/或有機發(fā)光二極管(OLED)系統(tǒng)，但不限于此。在一個實施例中，視頻接口系統(tǒng)362可以包括低功率發(fā)光二極管(LED)背光。視頻接口系統(tǒng)362的可觀看區(qū)域362D可以包括具有任何適當長寬比的任何傳統(tǒng)顯示大小。例如，如果對角測量的話，可觀看區(qū)域362D可以在五英寸(5”)和十七英寸(17”)之間?？捎^看區(qū)域362D的示例性對角測量值可以包括七英寸(7”)、九英寸(9”)和/或十點六英寸(10. 6”);而典型的長寬比可以包括4:3長寬比和16:9長寬比。視頻接口系統(tǒng)362可以使得能夠通過集成系統(tǒng)模塊360’在視覺上呈現(xiàn)可從交通工具信息系統(tǒng)300獲得的觀看內(nèi)容210和其它信息。如果需要，視頻接口系統(tǒng)362可以包括前面板交互式控制器和其它電子器件。換句話說，用戶接口系統(tǒng)360的用戶輸入系統(tǒng)366可以至少部分地與視頻接口系統(tǒng)362集成。視頻接口系統(tǒng)362優(yōu)選包括觸摸屏顯示系統(tǒng)以減少集成系統(tǒng)模塊360’的機械按鈕和/或消除集成系統(tǒng)模塊360，的機械按鈕。在一個實施例中，視頻接口系統(tǒng)362包括電容式觸摸屏顯示系統(tǒng)，其包括接近傳感器系統(tǒng)(未示出)，用于在用戶的手(或手指)910 (圖8A中所示)實際接觸該觸摸屏顯示系統(tǒng)之前檢測用戶的手(或手指)910的接近。換句話說，用戶輸入系統(tǒng)366可以包括一個或多個電容式按鈕。使用接近傳感器系統(tǒng)和/或電容式按鈕可以使得能夠在實際接觸觸摸屏控制之前啟動由集成系統(tǒng)模塊360’呈現(xiàn)的用戶控制。根據(jù)需要，該接近傳感器系統(tǒng)可以適于檢測全部和/或部分靠近表面面板367B的任何相關部分的用戶的手910。在一個實施例中，當需要時，例如當檢測到用戶的手910在附近時，可以照亮或突出顯示該電容式按鈕和其它用戶控制，并且/或者當不需要時，可以從視野中隱藏或者不再突出顯示該電容式按鈕和其它用戶控制。在一個實施例中，該電容式按鈕和其它用戶控制器被設置有多色照明?？蛇x地并且/或者附加地，當接近傳感器系統(tǒng)檢測到用戶的手910時，視頻接口系統(tǒng)362可以呈現(xiàn)第二控制標記3621 (圖8A中所示)，如第二控制菜單和/或第二控制光標(或標記)3621 (圖8A中所示)。第二控制標記3621可以使用戶910 (圖8A中所示)能夠從可通過交通工具信息系統(tǒng)300獲得的額外功能當中選擇。根據(jù)需要，視頻接口系統(tǒng)362可 以將第二控制標記3621至少部分地疊加在通過視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)的其它觀看內(nèi)容210上。在圖8A中所示的方式中，視頻接口系統(tǒng)362的可觀看區(qū)域362D (圖3中所示)優(yōu)選被分開(或劃分)為多個觀看區(qū)(或幀)362H，其中觀看內(nèi)容210被呈現(xiàn)在第一觀看區(qū)362H內(nèi)，并且第二控制標記3621被呈現(xiàn)在第二觀看區(qū)362H內(nèi)。因此第二控制標記3621的呈現(xiàn)不影響觀看內(nèi)容210的呈現(xiàn)。如圖3中所示，集成系統(tǒng)模塊360’還可以包括至少一個與用戶接口系統(tǒng)360的音頻接口系統(tǒng)364相關的音頻端口。音頻接口系統(tǒng)364可以使得能夠通過集成系統(tǒng)模塊360’可聽見地呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210和可從交通工具信息系統(tǒng)300獲得的其它信息的音頻部分。在一個實施例中，音頻接口系統(tǒng)364可以包括多個音頻端口以將所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分可聽見地呈現(xiàn)給多于一個的用戶900 (圖8A中所示)。從而多個用戶900可以在個人的頭戴式耳機上同時享受所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分。可以用任何傳統(tǒng)方式提供每個音頻端口，例如通過用于以有線方式將外部音頻裝置，如頭戴式耳機和/或(有源或無源)揚聲器系統(tǒng)，與集成系統(tǒng)模塊360’可拆裝地耦合的傳統(tǒng)音頻連接器和/或插孔。根據(jù)需要，可以將音頻端口中的至少一個設置為無線通信端口，該無線通信端口被配置成支持無線音頻外圍呈現(xiàn)裝置，如支持根據(jù)電氣和電子工程師學會(IEEE)標準802. 15. I的藍牙無線頭戴式耳機。音頻接口系統(tǒng)364還能夠以任何傳統(tǒng)方式處理所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分。音頻接口系統(tǒng)364可用來增強所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分的聲音品質的說明性處理可以包括模擬環(huán)繞聲的三維音頻處理。因此，能夠通過普通揚聲器系統(tǒng)和/或一套普通頭戴式耳機以環(huán)繞聲可聽見地呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容210。音頻接口系統(tǒng)364還可以提供對所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分的噪聲消除處理，以從所選擇的觀看內(nèi)容210的可聽見的呈現(xiàn)中消除任何環(huán)境噪聲。音頻接口系統(tǒng)364處理所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分的方式優(yōu)選地是受用戶控制的。有利地，集成系統(tǒng)模塊360’可以使得傳統(tǒng)的外圍裝置，如個人媒體裝置200 (圖12B中所示)和/或存儲器裝置，能夠與交通工具信息系統(tǒng)300通信。因此可以選擇可從個人媒體裝置200和/或存儲器裝置獲得的個人觀看內(nèi)容以用于通過集成系統(tǒng)模塊360’呈現(xiàn)?？蛇x地并且/或者附加地，個人媒體裝置200和集成系統(tǒng)模塊360’還可被用于控制交通工具信息系統(tǒng)300的預定功能的操作，如在可獲得的觀看內(nèi)容210當中選擇和控制所選擇的觀看內(nèi)容210的呈現(xiàn)，并且/或者用于呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容210。在一個實施例中，集成系統(tǒng)模塊360’可以包括用于與個人媒體裝置200接口的接入點368?？梢杂萌魏蝹鹘y(tǒng)方式提供接入點368，并且根據(jù)對具有各種通信協(xié)定(或協(xié)議)的個人媒體裝置200的選擇，接入點368可適于支持傳統(tǒng)有線和/或無線通信。根據(jù)需要，接入點368可以包括一個或多個通信端口(或連接器)，每個通信端口支持所選擇的連接協(xié)定。接入點368的示例性的通信端口可以包括通用串行總線(USB)兼容的通信端口和/或用于以上面引用的2008年9月15日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR INTERFACING APORTABLE MEDIA DEVICE WITH A VEHICLE INFORMATION SYSTEM(用于使便攜式媒體裝置與交通工具信息系統(tǒng)交互的系統(tǒng)和方法)”的12/210，624號、2008年9月15日提交的標題為“MEDIA DEVICE INTERFACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEMS(用于交通工具信息系統(tǒng)的媒體裝置接口系統(tǒng)和方法)”的12/210，636號以及2008年9月15日提交的標題為 “MEDIA DEVICE INTERFACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的媒體裝置接口系統(tǒng)和方法)”的12/210,652號共同未決的美國專利申請中闡述的方式與丨Pod ( iPhone )數(shù)字電子媒體裝置通信的德國標準化學會(Deutsches Institut fiir Normung, DIN)類型的連接器。示例性的存儲器裝置可以包括通用串行總線(USB)閃速驅動器。根據(jù)需要，可以將一個或多個可選的傳統(tǒng)用戶接口系統(tǒng)部件361(和/或相關系統(tǒng)部件功能)包含在集成系統(tǒng)模塊360’中。例如，集成系統(tǒng)模塊360’可以包括接近傳感器系統(tǒng)(未示出)。接近傳感器系統(tǒng)可以確定什么時候用戶910 (圖8A中所示)的手(或手指)910 (圖8A中所示)靠近(或接近)了集成系統(tǒng)模塊360’并且還沒有實際接觸集成系統(tǒng)模塊360’。更具體來說，當手910在集成系統(tǒng)模塊360’的幾英寸之內(nèi)時，該接近傳感器系統(tǒng)感測到手910。當確定手910靠近了集成系統(tǒng)模塊360’時，該接近傳感器系統(tǒng)可以通過集成系統(tǒng)模塊360’自動發(fā)起適當?shù)捻憫鐔雍?或照亮至少一個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。例如，該接近傳感器系統(tǒng)(未示出)在檢測到手910在附近時可以照亮控制(或服務)菜單、至少一個控制圖標(或標記)3621 (圖8A中示出)、觸摸點361A和/或其它控制按鈕。在一個實施例中，該接近傳感器系統(tǒng)可以提供用于啟動和/或導航控制(或服務)菜單的觸摸點361A或其它控制按鈕。集成系統(tǒng)模塊360’還可以包括可選的讀卡器系統(tǒng)361B，用于接收支付和其它交易信息。在安裝到客運交通工具390 (圖10A-B中所示)上的集成系統(tǒng)模塊360’當中，應用程序的可用性、系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)以及由所選擇的集成系統(tǒng)模塊360’提供的其它特征可以相同和/或不同。例如，由所選擇的集成系統(tǒng)模塊360’提供的系統(tǒng)特征可以基于一個或多個適當?shù)念A定標準，如分配給相關的乘客座椅382的乘客級別或者其它訂購等級?；诜沼嗁彽燃墸梢悦赓M獲得(并且/或者該服務訂購等級包括)一部分觀看內(nèi)容210，如標準觀看內(nèi)容210 ;而可獲得的觀看內(nèi)容210的其它部分，如高級觀看內(nèi)容210，只有額外付費才能利用。如果想要訪問高級觀看內(nèi)容210，則可以通過在讀卡器系統(tǒng)361B中刷適當?shù)目?未示出)來輸入交易信息，如信用卡號和/或經(jīng)常旅客號。在一個優(yōu)選實施例中，集成系統(tǒng)模塊360’可以幫助用戶900 (圖8A中所示)操作用戶接口系統(tǒng)360。例如，只有當需要時集成系統(tǒng)模塊360’才可以呈現(xiàn)所選擇的電容式按鈕和其它用戶控制器。換句話說，可以從視野中隱藏未激活的(或者不需要的)用戶控制器。當需要所選擇的系統(tǒng)部件361時，集成系統(tǒng)模塊360’還可以照亮或突出顯示一個或多個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。當交通工具信息系統(tǒng)300需要支付或其它交易信息時，可以照亮讀卡器系統(tǒng)361B的卡槽開口。類似地，當需要時可以照亮音頻接口系統(tǒng)364的音頻連接器和/或接入點368的通信端口。根據(jù)需要，可以照亮一個或多個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)以提供光，從而例如在操作環(huán)境(或者乘客座艙)暗的時候幫助用戶900 (圖8A中所示)操作所選擇的系統(tǒng)部件361。接近傳感器系統(tǒng)可用于當用戶的手910 (圖8A中所示)接 近所選擇的系統(tǒng)部件361時，照亮所選擇的系統(tǒng)部件361，如音頻接口系統(tǒng)364、接入點368和/或讀卡器系統(tǒng)36IB?？蛇x地并且/或者附加地，可以照亮系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)以提供使用戶900采取適當動作的暗示(或提示)。根據(jù)需要，可以獨立地照亮每個所選擇的系統(tǒng)部件361并且/或者照亮預定的多組所選擇的系統(tǒng)部件361中每個所選擇的系統(tǒng)部件361。在一個實施例中，視頻接口系統(tǒng)362可以呈現(xiàn)適當?shù)膭赢?，以幫助用戶利用所選擇的系統(tǒng)部件361。該動畫可以提供可看到的和/或可聽到的針對使用所選擇的系統(tǒng)部件361的指示。視頻接口系統(tǒng)362可以按照本文所討論的方式，將該動畫至少部分疊加在通過視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)的其它觀看內(nèi)容210上并且/或者通過分開的觀看區(qū)362H (圖8A中所示)呈現(xiàn)該動畫和觀看內(nèi)容210。盡管可以在沒有模塊外殼的情況下提供集成系統(tǒng)模塊360’，但是優(yōu)選地集成系統(tǒng)模塊360’布置在模塊外殼367內(nèi)。模塊外殼367有利地可以為集成系統(tǒng)模塊360’提供散熱功能和/或電子屏蔽，例如，遏制電磁干擾(EMI)。模塊外殼367可以具有適合于布置在用戶座椅382的椅背386中的任何所需大小(和/或形狀和/或尺寸)。優(yōu)選地，模塊外殼367具有薄的外形，以使椅背386的厚度T (圖7B-C中所示)和/或用戶座椅382的整體大小(和/或形狀和/或尺寸)最小化。為了便于安裝集成系統(tǒng)模塊360’，模塊外殼367被不出為包括用于與用戶座椅382的相關座椅安裝區(qū)(未示出)配合的多個模塊安裝區(qū)367A?？梢园慈魏蝹鹘y(tǒng)方式提供所述座椅安裝區(qū)，包括以下面參照護罩安裝區(qū)387A (圖4B中所示)討論的方式。如圖3中所示，模塊外殼367可以包括若干個圖案的模塊安裝區(qū)367A，以支持將集成系統(tǒng)模塊360’安裝在各種不同的用戶座椅382內(nèi)。每個圖案的模塊安裝區(qū)367可以與一個或一個以上類型的乘客座椅382相關聯(lián)?？梢杂萌魏蝹鹘y(tǒng)方式將模塊外殼367安裝到用戶座椅382，包括例如直接安裝和/或通過護罩386A (圖4A-B中所示)間接安裝。模塊安裝區(qū)367A和座椅安裝區(qū)可以用任何傳統(tǒng)方式配合。盡管被示出為通過多個緊固件耦合，但是根據(jù)需要，模塊安裝區(qū)367A和座椅安裝區(qū)可以通過一組或多組配合制動器耦合在一起。術語“制動器”是指可以選擇性地或者自動地接合和/或脫離以使模塊安裝區(qū)367A與座椅安裝區(qū)耦合或去耦合的匹配元件的任何組合，匹配元件如擋塊、凸起物、凹槽(pockets)、孔穴、斜面、鎖定銷、懸臂件、支撐銷等。將會注意到，下面例示和描述的配合制動器僅是示例性的并且不是排他的。模塊外殼367優(yōu)選地使用戶能夠訪問包括用戶接口系統(tǒng)360的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。例如，模塊外殼367可以包括表面面板367B，表面面板367B具有透明表面面板區(qū)367C，用于允許在模塊外殼367外部能夠看見由視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)的觀看內(nèi)容210。透明表面面板區(qū)367C可以根據(jù)需要由可被處理以減少眩光和/或提供色調的任何適當?shù)耐该鞑牧闲纬?，如玻璃或塑料。盡管優(yōu)選地以與視頻接口系統(tǒng)362的可觀看區(qū)域362D的大小(和/或形狀和/或尺寸)相等的大小(和/或形狀和/或尺寸)形成面板367B的透明表面面板區(qū)367C，還能夠以大于和/或小于視頻接口系統(tǒng)362的可觀看區(qū)域362D的大小(和/或形狀和/或尺寸)的任何預定大小(和/或形狀和/或尺寸)提供表面面板367B的透明表面面板區(qū)367C。如果視頻接口系統(tǒng)362以上面更詳細地討論的方式包括具有接近傳感器系統(tǒng)的觸摸屏顯示系統(tǒng)，則有利地可以通過表面面板367B啟動該觸摸屏顯示系統(tǒng)，并且不實際接觸該觸摸屏顯示系統(tǒng)。根據(jù)需要，可以在模塊外殼367中形成一個或多個孔穴(和/或開孔和/或開口) 367D以支持用戶訪問用戶接口系統(tǒng)360的其它系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。在一個實施例中，如圖3中所示，可以在表面面板367B形成多個孔穴367D中的至少一個。圖3示出鄰近表面面板367B布置集成系統(tǒng)模塊360’的音頻接口系統(tǒng)364。如果音頻接口系統(tǒng)364包括傳統(tǒng)的音頻連接器(和/或插孔)，那么第一孔穴367D可以形成在表面面板367B中并且與音頻連接器相關聯(lián)。從而第一孔穴367D可以使得頭戴式耳機或其它外部音頻裝置的音頻插頭能夠穿過表面面板367B延伸并且能夠可拆裝地與音頻接口系統(tǒng)364的音頻插孔耦合。如圖3中所示，集成系統(tǒng)模塊360’的接入點368可以包括有線接入點368，如通用串行總線(USB)兼容的通信端口，用于耦合個人媒體裝置200 (圖7A-C和圖12B中所示)。鄰近表面面板367B布置接入點368，并且第二孔穴367D可以形成在表面面板367B中并且與接入點368相關聯(lián)。例如，個人媒體裝置200可以通過傳統(tǒng)的通信線纜組件369(圖7A-C中所示)與集成系統(tǒng)模塊360’通信。通信線纜組件369包括的通信線纜的末端是用于與集成系統(tǒng)模塊360’耦合的模塊通信連接器369A (圖7A-C中所示)和用于與個人媒體裝置200耦合的裝置通信連接器369B (圖7A-C中所示)。第二孔穴367D可以允許模塊通信連接器369A穿過表面面板367B延伸并且與接入點368可拆裝地耦合。類似地，集成系統(tǒng)模塊360’的讀卡器系統(tǒng)361B被示出為鄰近表面面板367B布置。第三孔穴367D可以形成在表面面板367B中并且與讀卡器系統(tǒng)361B相關聯(lián)。第三孔穴367D優(yōu)選地與讀卡器系統(tǒng)361B的卡槽開口對準。從而第三孔穴367D使用戶卡的相關部分能夠穿過表面面板367B延伸并且被卡槽開口容納，使得讀卡器系統(tǒng)361B可以用傳統(tǒng)方式從用戶卡讀取交易信息和其它數(shù)據(jù)?？ú坶_口優(yōu)選是成角度的，使得用戶卡在插入卡槽開口時，相比于表面面板367B以大于九十度(90° )的角度延伸。在一個實施例中，用戶卡可以任何適當角度范圍內(nèi)，如在一百二十度(120° )和一百五十度(150° )之間的任意五度角范圍，從讀卡器系統(tǒng)36IB延伸。盡管僅是為了例示的目的，參照圖3將孔穴367D示出并描述為與用戶接口系統(tǒng)360的所選擇的系統(tǒng)部件361相關，但是根據(jù)需要，孔穴367D可以形成在模塊外殼367中，以支持用戶訪問用戶接口系統(tǒng)360的任何系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。
端口面板區(qū)367F包括模塊外殼367的一部分,與所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)如音頻接口系統(tǒng)364、接入點368和/或讀卡器系統(tǒng)361B相關聯(lián)的端口(或連接器)的孔穴367D形成在模塊外殼中并且優(yōu)選地，如圖3中所示，與模塊外殼367的表面面板367B整體形成，但是也可以與其分開。模塊外殼367和/或端口面板區(qū)367F優(yōu)選地確保孔穴367D之間足夠的距離以防止當用戶900使用每個系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)時外部裝置(和/或外部裝置線纜組件，包括任何線纜應變消除)之間干擾。端口面板區(qū)367F和表面面板367B (和/或透明面板區(qū)367C)有利地可以形成預定的面板角度a，以防止由于使用集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361而可能導致的物理干擾。面板角度a可以包括任何適當?shù)拿姘褰嵌?，并且?yōu)選地包括在一面板角度范圍內(nèi)的一個面板角度，如在三十五度(35° )和五十五度(55° )之間的任何五度面板角度范圍內(nèi)的面板角度，包括四十六度(46° )或四十七度(47° )的面板角度a。從而面板角度a可以幫助確保提供足夠的空間，以防止用戶900使用每個系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)時外部裝置之間的干擾。在一個實施例中，面板角度a有利地防止在使用其它所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關系統(tǒng)部件功能)如音頻接口系統(tǒng)364、接入點 368和/或讀卡器系統(tǒng)361B時意外啟動觸摸屏視頻接口系統(tǒng)362和/或觸摸點361A。有利地，可以容易地重構集成系統(tǒng)模塊360’以提供所選擇的任何一組系統(tǒng)部件361(和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。例如，可以將系統(tǒng)部件361設置為可互換的單元。從而集成系統(tǒng)模塊360’可以被設置有預定組合的部件單元，以提供所需的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)。換句話說，可以從集成系統(tǒng)模塊360’去除不需要的(和/或出故障的)部件單元并且用所需的(和/或工作的)部件單元替換不需要的(和/或出故障的)部件單元。根據(jù)需要，還可以更換集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367的表面面板367B (和/或端口面板區(qū)367F)，以使孔穴367D與相關的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)相符。圖4A-B示出圖3的集成系統(tǒng)模塊360’在所選擇的用戶座椅382處的示例性安裝。用戶座椅382包括椅背386,椅背386形成椅背封套385 (圖5中所不)，以容納集成系統(tǒng)模塊360’。集成系統(tǒng)模塊360’在圖4A中被示出為布置在鼓起的立面(或護罩)386A內(nèi)。換句話說，護罩386A可以形成模塊開口 3861，以至少部分地容納集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367。為了容納薄外形的視頻接口系統(tǒng)362，護罩386A也可以具有薄外形，以使得對用戶區(qū)域的侵入最小化。優(yōu)選地，以圖4A中所示的凹入形狀(或輪廓)形成護罩386A。凹入護罩386A的厚度可以在椅背386的中心區(qū)最小，并且向著椅背386的周邊區(qū)域增加，該周邊區(qū)域鄰近椅背386的座椅框架(未示出)。護罩386A有利地減小椅背386的總厚度T (圖7B-C中所示)，為用戶900提供更多的空間(圖8A中所示)，并且增加整體舒適度。座椅邊飾386C突出了用戶座椅382的薄的復合結構。護罩386A優(yōu)選地圍繞集成系統(tǒng)模塊360’，并且在所選擇的系統(tǒng)部件361周圍為通信線纜組件369 (圖7A-C中所示)和/或用戶900 (圖8A中所示)的手910 (圖8A中所示)提供預定的緩沖區(qū)。每個所選擇的系統(tǒng)部件361可以與唯一的緩沖區(qū)相關聯(lián)，并且/或者多組所選擇的系統(tǒng)部件361可以共享共同的緩沖區(qū)。該緩沖區(qū)有助于防止通信線纜組件369和/或手910意外干擾集成系統(tǒng)模塊360’的操作。護罩386A優(yōu)選地在所選擇的系統(tǒng)部件361如音頻接口系統(tǒng)364、接入點368和/或讀卡器系統(tǒng)361B周圍提供充足的緩沖區(qū)，以容納用戶900的手910。根據(jù)需要，緩沖區(qū)的定義(和/或啟動)可以是靜態(tài)的和/或是隨著時間動態(tài)的。例如，當通過讀卡器系統(tǒng)361B刷卡(未示出)時，鄰近讀卡器系統(tǒng)361B的一個或多個區(qū)可以至少被臨時啟動，以防止持卡的一只或兩只用戶的手910意外干擾。在一個實施例中，至少一個所選擇的系統(tǒng)部件361可以與防止來自處于站立位置、落座位置或者處于這兩個位置的用戶900的干擾的緩沖區(qū)相關聯(lián)。通過在集成系統(tǒng)模塊360’的表面面板367B和護罩386A之間提供齊平安裝，用戶900的手910不太可能碰到表面面板367B和護罩386A之間的零件線?？梢韵蜃o罩386A提供與模塊外殼367的表面面板367B的顏色(和/或色調)匹配的一個或多個顏色的顏色方案，以確保觀看內(nèi)容210主導用戶的觀看體驗，同時使娛樂體驗延伸到視頻接口系統(tǒng)362之外。在一個實施例中，護罩386A和表面面板367B的顏色包括 暗色，如黑色和/或深藍色。表面面板367B和護罩386A的顏色方案優(yōu)選地與椅背386的顏色方案協(xié)調(或一致)，在表面面板367B和護罩386A之間形成無縫過渡。通過將集成系統(tǒng)模塊360’放置在椅背386內(nèi)，造型(或成形)護罩386A并且應用顏色，視頻接口系統(tǒng)362的被感知的屏幕區(qū)域可以被最大化，并且用戶接口系統(tǒng)360可以表現(xiàn)為椅背386的整體的一部分。從而可以將該用戶接口區(qū)域做得盡可能大并且/或者盡可能突出。在一個實施例中，娛樂體驗可以延伸到集成系統(tǒng)模塊360’的物理邊界之外。例如，可以通過布置、護罩造型、將顏色從視頻接口系統(tǒng)362延伸到護罩386A的較大區(qū)域、延伸的表面與模塊外殼367的表面面板367B (和/或透明的面板區(qū)367C)相切、延伸區(qū)與視頻接口系統(tǒng)362的玻璃區(qū)域顏色匹配以及/或者應用顏色，使感受到的視頻接口系統(tǒng)362的畫面區(qū)域最大化。通過將用戶接口系統(tǒng)360集成到用戶座椅382中，可以在行駛期間向用戶提供沉浸感的娛樂體驗，其中用戶可以被觀看內(nèi)容和其它服務圍繞。從而該交通工具信息系統(tǒng)300可以在行駛期間為用戶創(chuàng)造豪華的娛樂體驗，感覺好像是家中的娛樂設備帶來的娛樂體驗。有利地，這些系統(tǒng)部件被提供作為用戶座椅382的整體部件，而不是作為分開的附加部件。當被布置在用戶座椅382內(nèi)時，集成系統(tǒng)模塊360’和護罩386A可以呈現(xiàn)對稱的整齊的可視區(qū)域，該區(qū)域優(yōu)選地沒有分散注意力的不必要的元件。分型線和附加元件，如手機、衣架、標語牌、按鈕和標簽，可以被最小化。優(yōu)選地避免了該可視區(qū)域內(nèi)的非對稱處理(和/或單側侵入)。類似地，任何必要的開口，包括任何通風口 367G (圖6中所示)，優(yōu)選地離散地與現(xiàn)有的零件線結合，躲開用戶視線，或者單獨處理。如圖4A中所不,集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367的大小、形狀、尺寸和/或外形補充用戶座椅382的護罩386A。更具體來說，當集成系統(tǒng)模塊360’正確地安裝在用戶座椅382處時，表面面板367B與護罩386A平齊(并且/或者符合護罩386A的輪廓)，減少了集成系統(tǒng)模塊360’的厚度。從而可以增加相鄰乘客座椅382之間的乘客空間和舒適度，而不用調節(jié)相鄰乘客座椅382之間的座椅間距。可選地或者附加地，可以減少相鄰乘客座椅382之間的座椅間距，以增加安裝在客運交通工具390上的乘客座椅382的總數(shù)。集成部件的精度和厚度優(yōu)選地允許椅背386的深度最小化，同時允許視頻接口系統(tǒng)362以預定視角(或傾角)<(>定位在乘客座椅282內(nèi)。根據(jù)需要，集成系統(tǒng)模塊360’可以支持以負的(或者垂直向后的)監(jiān)視器傾斜提供視頻接口系統(tǒng)362，以使乘客舒適并且有助于觀看觀看內(nèi)容210。換句話說，集成系統(tǒng)模塊360’可以安裝在用戶座椅382處，使得視頻接口系統(tǒng)362以預定的傾斜角f傾斜成座椅外形，使觀看體驗達到最佳。傾斜角f可以包括任何適當?shù)膬A斜角并且優(yōu)選地包括垂直向后一度(1° )和垂直向后三十度(30° )之間的傾斜角范圍內(nèi)的傾斜角，包括垂直向后五度(5° )的傾斜角屮。該預定傾斜角f優(yōu)選包括固定傾斜角，但是根據(jù)需要可被提供為可調節(jié)的傾斜角，例如，用于補償用戶高度和/或椅背386的放置 角度的變化。在一個實施例中，視頻接口系統(tǒng)362提供寬(或超寬)視角，使得即使視頻接口系統(tǒng)362的傾斜角f固定，也容易提供出色的觀看體驗。該寬視角范圍可以在每個水平和/或垂直方向上達到八十九度(89° )并且優(yōu)選包括至少一百七十度(170° )的最小視角。固定傾斜角的使用能夠有利地從集成系統(tǒng)模塊360’中去除沉重的硬件(未示出)，如傾斜機構、支架和其它硬件。在一個實施例中，該預定傾斜角f可以被設置為基于一個或多個應用和/或條件選擇的預傾斜(或默認傾斜)角。換句話說，該預定傾斜角f可以是針對所述一個或多個應用和/或條件優(yōu)化的預傾斜(或默認傾斜)角。在一個優(yōu)選實施例中，優(yōu)化視頻接口系統(tǒng)362的預定傾斜角f以補償用戶座椅382的座椅后靠和/或座椅間距。集成系統(tǒng)模塊360’的平齊(或正切)安裝在到達表面面板367B的邊緣時有利地產(chǎn)生平滑無縫過渡。換句話說，模塊外殼367的透明面板區(qū)367C優(yōu)選地在視覺上與周圍護罩386A連續(xù)，支持感受到的娛樂表面的視覺連續(xù)性。通過如圖4B中所示將模塊外殼367直接安裝到護罩386A來促進該平滑過渡。轉向圖4B，圖4B示出將集成系統(tǒng)模塊360’安裝在用戶座椅382處的一個不例性方式。護罩386A的后表面386B被不出為包括多個護罩安裝區(qū)387A，用于精細調節(jié)集成系統(tǒng)模塊360’在護罩386A上的平齊安裝。在上面參照圖3描述的方式中，護罩安裝區(qū)387A被配置為與模塊外殼367的多個模塊安裝區(qū)367A配合。從而集成系統(tǒng)模塊360’可以通過護罩安裝區(qū)387A平齊安裝到護罩386A。模塊安裝區(qū)367A和護罩安裝區(qū)387A可以用任何傳統(tǒng)方式配合。盡管被示出為通過多個緊固件耦合，但是根據(jù)需要，模塊安裝區(qū)367A和護罩安裝區(qū)387A可以通過一組或多組配合制動器耦合。在上面描述了說明性的制動器類型。例如，如果模塊安裝區(qū)367A和護罩安裝區(qū)387A通過多個緊固件如螺桿耦合，那么護罩安裝區(qū)387A可以包括溝槽，如螺紋襯套，用于容納(和/或嚙合)緊固件。護罩安裝區(qū)387A可以形成(或模制)在護罩386A內(nèi)，并且/或者可以與護罩386A耦合。模塊外殼367還被示出為包括多個通風孔367E，用于管理(和/或耗散)由集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361產(chǎn)生的熱，或者為這些系統(tǒng)部件361提供冷卻。如圖4B中所不,通風孔367E布置在模塊外殼367的一部分上,模塊外殼367布置在用戶座椅382的封套385內(nèi)(圖5中所示)。從而通風孔367E躲開視線并且不會造成不必要的視覺分散。通過將模塊外殼367布置在用戶座椅382的椅背封套385內(nèi)，交通工具信息系統(tǒng)300可以實現(xiàn)較小的外形(較大的乘客空間)、較低的總系統(tǒng)重量和降低的安裝/維護成本。從而可以將外部連接最小化以降低線束要求和相關的總系統(tǒng)重量。有利地，可以限制與集成系統(tǒng)模塊360’相關的電連接(未示出)以便于安裝、拆卸和/或維護。示例性的電連接可以包括電功率輸入連接和/或網(wǎng)絡通信連接。該電功率輸入連接可以被配置為接收交流(AC)功率和/或直流(DC)功率；而網(wǎng)絡通信連接可以支持以任何傳統(tǒng)通信協(xié)議，如以太網(wǎng)協(xié)議，進行數(shù)據(jù)通信。根據(jù)需要，可以將功率連接和數(shù)據(jù)連接結合以進一步降低連接復雜性。用于結合功率連接和數(shù)據(jù)連接的示例性通信協(xié)議包括以太網(wǎng)供電(Power over Ethernet, PoE)協(xié)議。集成系統(tǒng)模塊360’還被示出為包括用于將集成系統(tǒng)模塊360’與交通工具信息系統(tǒng)300的其余部分耦合的通信連接器365。從而集成系統(tǒng)模塊360’可以從交通工具信息系統(tǒng)300接收功率，并且與交通工具信息系統(tǒng)300交換數(shù)據(jù)。集成系統(tǒng)模塊360’優(yōu)選包括用于與交通工具信息系統(tǒng)300的其余部分耦合的單個通信連接器365以便于安裝、拆卸和/或維護集成系統(tǒng)模塊360’。從而通過上述方式，所選擇的系統(tǒng)部件361 (圖2中所示)之間的電互聯(lián)(未示出)可以在集成系統(tǒng)模塊360’的內(nèi)部。參考圖4A，椅背386的護罩386A被示出為具有外形通常平坦的中心區(qū)386D。換
句話說，護罩386A包括通常平坦的部分386D。模塊開口 3861可以形成在護罩386A的中心區(qū)386D和/或成角度的護罩部分386F內(nèi)。當集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367布置在模塊開口 3861內(nèi)時，護罩386A的中心區(qū)386D優(yōu)選地如圖4A中所示與模塊外殼367的透明面板區(qū)367C共面。圖4A還示出護罩386A可以形成與護罩386A的中心區(qū)386D相鄰的溝槽(或凹處)386E。換言之，護罩386A的外形可以限定溝槽(或凹處)386E。溝槽386E至少部分地由護罩386A的成角度的護罩部分386F限定，其中成角度的護罩部分386F與中心區(qū)386D形成預定的溝槽角度O。溝槽角度O與面板角度a (圖3中所示)優(yōu)選為相等。護罩386A的成角度的護罩部分386F優(yōu)選與集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367的端口面板區(qū)367F共面。端口面板區(qū)367F包括模塊外殼367的一部分，該部分形成與音頻接口系統(tǒng)364和/或接入點368相關的端口(或連接器)的孔穴367D，并且優(yōu)選地如圖4A中所不與模塊外殼367的表面面板367B集成,但是也可以與模塊外殼367的表面面板367B分開。溝槽386E的溝槽角度O和/或大小(和/或形狀和/或尺寸)被選擇為防止集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361的使用可能導致的物理干擾。例如，溝槽386E應該具有用于容納傳統(tǒng)外圍裝置(和/或外圍裝置線纜組件，包括線纜應變消除裝置)的足夠尺寸。溝槽386E優(yōu)選地確保提供足夠的空間，以當用戶900使用每個系統(tǒng)部件361 (和/或相關系統(tǒng)部件功能)時防止外圍裝置之間的干擾。在一個實施例中，溝槽角度O和/或溝槽386E有利地防止了例如當另一個所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關系統(tǒng)部件功能)，如音頻接口系統(tǒng)364、接入點368和/或讀卡器系統(tǒng)361B，被訪問或使用時，觸摸屏視頻接口系統(tǒng)362和/或觸摸點361A被意外啟動。如果個人媒體裝置200 (圖7A-C中所示)與接入點368耦合，則溝槽386E和/或溝槽角度O使模塊通信連接器369A (圖7A-C中所示)能夠以使得通信線纜組件369 (圖7A-C中所示)不干擾通過視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的方式與接入點368的所選擇的通信端口耦合。溝槽386E和/或溝槽角度O還防止通信線纜組件369 (和/或個人媒體裝置200)與用戶座椅382的其它座椅部件之間的干擾，其它座椅部件如盤桌383A、盤桌插銷383B和/或雜志袋383C (圖7A-C中共同示出)。溝槽386E和/或溝槽角度O能夠以類似的方式防止外部音頻裝置與音頻接口系統(tǒng)364的所選擇的音頻端口的耦合可能導致的干擾。讀卡器系統(tǒng)36IB被示出為有利地鄰近模塊外殼367的透明面板區(qū)367C和端口面板區(qū)367F之間的結合處(和/或交叉點)布置。如圖4A中所示，第三孔穴367D優(yōu)選形成在靠近該結合處的端口面板區(qū)367F中。從而當讀卡器系統(tǒng)361B刷卡(未示出)時，卡可以被讀卡器系統(tǒng)361B的卡槽開口容納并且從集成系統(tǒng)模塊360’延伸，避免干擾通過視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)的觀看內(nèi)容210。在一個實施例中，溝槽386E具有適當?shù)拇笮?、形狀?或尺寸，使得溝槽386E能夠容納用戶900 (圖8A中所示)的手910 (圖8A中所示)以方便刷卡。參考圖5，集成系統(tǒng)模塊360’被示出為在安裝到用戶座椅382處之前布置在模塊外殼367中并且與護罩386A耦合。從而集成系統(tǒng)模塊360’和護罩386A可以作為組合單元在用戶座椅382處安裝、拆卸、更新和/或維護。用戶座椅382的椅背386、座椅邊飾386C和/或框架可以形成用于容納模塊外殼367和/或護罩386A的座椅封套385。盡管在圖5中只是為了說明的目的，椅背封套385被示出為鄰近用戶座椅382的頭枕384形成，但是根據(jù)需要，椅背封套385可以形成在椅背386內(nèi)的任何適當位置處。優(yōu)選地，利用傳統(tǒng)的(和/或基本的)緊固件將模塊外殼367和/或護罩386A容易地安裝在椅背封套385處，該緊固件需要最少的步驟以快速有效的方式來接合和/或拆卸椅背386和/或用戶座椅382的 框架。從而便于將集成系統(tǒng)模塊360’安裝在椅背386內(nèi)。作為選擇，可以不向集成系統(tǒng)模塊360’提供模塊外殼367。從而集成系統(tǒng)模塊360’可以包括直接安裝到用戶座椅382的椅背386和/或框架上的所選擇的系統(tǒng)部件361(圖2中所示)。從而用戶座椅382的椅背386和/或框架可以整體和/或部分地形成保護性的機械封套，用于集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361。有利地,可以將該椅背機械部件作為電子封套的一部分，以減少對分立的機械/電封套/屏蔽部件的需要。用戶座椅382的椅背386和/或框架還可以為集成系統(tǒng)模塊360’提供散熱功能和/或電子屏蔽，例如，遏制電磁干擾(EMI)。換言之，集成系統(tǒng)模塊360’和用戶座椅382可以共享一個或多個機械部件、熱保護和/或電磁干擾(EMI)保護。根據(jù)需要，集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361可以被包含在座椅框架的封套385內(nèi)，使得視頻接口系統(tǒng)362不從用戶座椅382的椅背386突出。從而視頻接口系統(tǒng)362可以表現(xiàn)為與用戶座椅382集成。盡管只是為了說明的目的，在本文中將集成系統(tǒng)模塊360 ’示出并描述為適合于布置在與用戶座椅382的頭枕384鄰近提供的椅背封套385內(nèi)，但是集成系統(tǒng)模塊360’可以布置在用戶座椅382內(nèi)和/或操作環(huán)境內(nèi)的任何適當位置處。例如，集成系統(tǒng)模塊360’可以安裝在用戶座椅382的扶手388 (圖12A-B中所示)處和/或椅背386的遠離頭枕384的區(qū)域處?？蛇x地并且/或者附加地，集成系統(tǒng)模塊360’可以安裝在操作環(huán)境內(nèi)的任何適當位置處，如墻壁396 (圖12A-B中所示)、天花板、地板和/或鄰近用戶座椅382的艙壁。圖6例不集成系統(tǒng)模塊360’和護罩386A可分離地為集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361提供有源和/或無源通風的示例性方式。模塊外殼367和/或護罩386A可被配置為在模塊外殼367和護罩386A之間形成一個或多個通風口 367G。換句話說，模塊外殼367和護罩386A之間現(xiàn)有的零件線可被用于提供通風口 367G。例如，如圖6中所示，與模塊外殼367的端口面板區(qū)367F鄰近的護罩386A可以凹入以形成所選擇的通風口367G。還可以通過減少端口面板區(qū)367F的至少一個相關尺寸來形成所選擇的通風口 367G。根據(jù)需要，可以通過使與模塊外殼367的遠面板區(qū)367G鄰近的護罩386A凹入來形成第二通風口(未示出)。通過利用模塊外殼367和護罩386A之間現(xiàn)有的零件線，通風口 367G優(yōu)選地躲開了用戶視線并且被分離地處理。參考圖7A-C，圖7A-C例示了示例性的用戶(或乘客)座椅382，其中集成系統(tǒng)模塊360’已經(jīng)以上面詳細給出的方式安裝在各用戶座椅382的椅背386處。圖7A-C中的每個集成系統(tǒng)模塊360’被示出為以參照圖4A-B示出并描述的方式提供并布置在護罩386A內(nèi)。每個集成系統(tǒng)模塊360’的表面面板367B可以與相關的護罩386A平齊安裝，并且可以包括與集成系統(tǒng)模塊360’的視頻接口系統(tǒng)362鄰近的透明面板區(qū)367C以及與集成系統(tǒng)模塊360’的至少一個通信端口(或連接器)鄰近的端口面板區(qū)367F。集成系統(tǒng)模塊360’的示例性通信端口能夠以上面參照圖4A更詳細給出的方式包括與音頻接口系統(tǒng)364、用戶輸入系統(tǒng)366、接入點368和/或任何其它適當類型的所選擇的系統(tǒng)部件361相關的通信端口(和/或與所選擇的系統(tǒng)部件361相關的所選擇的功能)，但不限于此。從而如上面討論的，集成系統(tǒng)模塊360’為用戶座椅382提供用戶接口系統(tǒng)360。除了椅背386以外，用戶座椅382還可以包括一個或多個其它傳統(tǒng)座椅部件。圖7B示出用戶座椅382均可以包括座椅墊384D和至少一個扶手388，每個放置在座椅基座384B上。座椅基座384B優(yōu)選提供用戶存放空間。如圖7A-C中所示，用戶座椅382還可以 包括盤桌383A和/或雜志袋383C。盤桌383A可以通過盤桌插銷383B固定到椅背386。在一個實施例中，至少一個座椅部件可以選擇性地關于座椅底座384B轉動。例如，所選擇的用戶座椅382可以包括傳統(tǒng)的斜倚椅背386和/或轉動到垂直位置的扶手388。根據(jù)需要，用戶座椅382,如與所選擇的(或聞級)用戶等級相關的用戶座椅382,可以包括一個或多個高級座椅部件。示例性的高級座椅部件可以包括座內(nèi)按摩系統(tǒng)(未示出)和/或至少一個用于電(或電子)調節(jié)用戶座椅382的位置的致動器系統(tǒng)(未示出)。本文中示出和描述的用戶座椅382的座椅部件不是排他性的，并且在本文中只是為了說明的目的而不是為了限制的目的提供的。每個用戶座椅382可以如圖7A中所示被單獨提供，并且/或者可以如圖7B_C中所示與一個或多個其它用戶座椅382成組。換句話說，能夠按照可包括一個或多個用戶座椅382的座椅組提供用戶座椅382。當按照包括多于一個用戶座椅的座椅組提供用戶座椅382時，可以在相鄰的用戶座椅382之間共享所選擇的座椅部件。例如，相鄰的用戶座椅382可以共享共同的扶手388和/或共同的座椅基座384B。視頻接口系統(tǒng)362的薄外形以及因此集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367有利地使椅背386的厚度T和/或用戶座椅382的總大小(和/或形狀和/或尺寸)最小化。換言之，使用集成系統(tǒng)模塊360’使用戶座椅382的椅背386能夠比提供用戶接口系統(tǒng)的傳統(tǒng)用戶(或乘客)座椅的椅背薄。因此，在用戶座椅382處使用集成系統(tǒng)模塊360’使操作環(huán)境能夠以選定的座椅間距提供更大的用戶空間和舒適性。還可以減小用戶座椅382的重量。在一個實施例中，其它座椅特征可有助于減小椅背386的厚度T和/或用戶座椅382的總大小。例如，護罩396A可以有利地減少椅背386的厚度T。如圖7A-C中所示，可以以凹入形狀(或輪廓)形成護罩386A。凹入的護罩386A使集成系統(tǒng)模塊360’能夠凹進到椅背386內(nèi)，使得模塊外殼367不延伸到用戶座椅382的座椅邊飾386C之外，進一步增加用戶舒適性。附加地并且/或者可選地，一個或多個所選擇的座椅部件也可以有助于減小椅背386的厚度T和/或用戶座椅382的總大小，并且由此增加乘客舒適性。例如，圖7A示出扶手388、盤桌383A和/或雜志袋383C可以至少部分地布置在用戶座椅382內(nèi)。通過將所選擇的座椅部件布置在用戶座椅382內(nèi)，椅背386 (和/或用戶座椅382)可以具有更薄的外觀而不增加任何深度。椅背386的護罩386A能夠以上面參照圖4A給出的方式形成輪廓，該輪廓與集成系統(tǒng)模塊360’的模塊外殼367限定溝槽386E。護罩386A的成角度的護罩部分386F (和/或模塊外殼367的端口面板區(qū)367F)可以與護罩386A的中心區(qū)386D (和/或模塊外殼367的表面面板367B)形成預定的溝槽角度O (圖4A中所示)。溝槽角度O、溝槽386E的大小(和/或形狀和/或尺寸)和/或集成系統(tǒng)模塊360’的通信端口之間的距離被選擇為防止使用集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的系統(tǒng)部件361 (和/或相關的系統(tǒng)部件功能)可能導致的物理干擾。從而可以在集成系統(tǒng)模塊360’、護罩386A、座椅部件和與通信端口耦合的任何外圍裝置之間沒有干擾的情況下使用集成系統(tǒng)模塊360’的每個通信端口。例如，如圖7A-C中所示，個人媒體裝置200可以與集成系統(tǒng)模塊360’的所選擇的接入點368耦合。溝槽386E和/或溝槽角度O使模塊通信連接器369A能夠以使得通信線 纜組件369不干擾通過視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的方式與接入點368耦合。溝槽386E和/或溝槽角度O還防止個人媒體裝置200 (和/或通信線纜組件369，包括模塊通信連接器369A和/或任何應變消除裝置)與用戶座椅382的任何座椅部件(如盤桌383A、盤桌383B和/或雜志袋383C)之間的干擾。例如，優(yōu)選地，無論盤桌383A處于裝入位置、未鎖住位置、展開位置和/或兩個位置之間過渡的位置，個人媒體裝置200 (和/或通信線纜組件369)都不干擾盤桌383A。附加地并且/或者可選地，防止個人媒體裝置200干擾與集成系統(tǒng)模塊360’的其他通信端口耦合的其他外圍裝置。圖8A中例示集成系統(tǒng)模塊360’的另一個實施例。參考圖8A，集成系統(tǒng)模塊360’被示出為包括視頻接口系統(tǒng)362，其中視頻接口系統(tǒng)362的可觀看區(qū)域362D (圖3中所示)被分割(或劃分)為多個觀看區(qū)(或幀)362H。換言之，指定用于呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的可觀看區(qū)域362D的一部分小于視頻接口系統(tǒng)362的全部可觀看區(qū)域362D。指定用于呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的可觀看區(qū)域362D的百分比可以包括任何適當?shù)陌俜直?，并且例如可以為可觀看區(qū)域362D的百分之四十(40%)到百分之八十(80%)或更大。在一個實施例中，指定用于呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的可觀看區(qū)域362D包括可觀看區(qū)域362D的大部分。根據(jù)需要，可以將一個或多個觀看區(qū)362H指定用于呈現(xiàn)其它觀看內(nèi)容210，如以2005年4月 19 日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR PRESENTING HIGH-QUALITY VIDEOTO PASSENGERS ON A MOBILE PLATFORM (在移動平臺上向乘客呈現(xiàn)高質量視頻的系統(tǒng)和方法)”的60/673，171號共同未決的美國專利申請中給出的方式的畫中畫(PiP)格式和/或畫外畫(PoP)格式進行呈現(xiàn)，該申請公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中?？蛇x地并且/或者另外地，至少一個所選擇的觀看區(qū)362H可以與用戶輸入系統(tǒng)366相關聯(lián)。從而視頻接口系統(tǒng)362可以呈現(xiàn)用于控制集成系統(tǒng)模塊360’和/或交通工具信息系統(tǒng)300的操作的第二控制標記3621。第二控制標記3621可以呈現(xiàn)在所選擇的觀看區(qū)362H內(nèi)，并且可以以上面參照觸摸點361A (圖4A中所示)和/或其它控制按鈕討論的方式啟動?？梢詥拥诙刂茦擞?621以選擇由視頻接口系統(tǒng)362呈現(xiàn)的觀看內(nèi)容210和/或控制所選擇的觀看內(nèi)容210的呈現(xiàn)。第二控制標記3621例如可以包括用于選擇以下內(nèi)容的控制與(客運交通工具390 (圖10A-B中所示)上的和/或客運交通工具390外的)其它用戶的即時消息(和/或電子郵件(或email))功能(或內(nèi)容))、電影內(nèi)容、電視內(nèi)容、音樂內(nèi)容、游戲內(nèi)容、因特網(wǎng)內(nèi)容、地圖(和/或行駛)信息內(nèi)容、目的地內(nèi)容、當前地理位置內(nèi)容、到達時間內(nèi)容、當前時間/日期內(nèi)容、廣告內(nèi)容以及可通過交通工具信息系統(tǒng)300獲得的其它類型內(nèi)容。用于控制呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容的傳統(tǒng)第二控制標記3621可以包括播放控制、停止控制、暫?？刂?、倒回控制和/或快進控制，但不限于此。附加的控制標記3621可以包括慢動作(和/或快動作)回放。參考圖8B，集成系統(tǒng)模塊360’被示出為包括具有可調觀看(或傾斜)角度的視頻接口系統(tǒng)362 (圖4A中所示)。用戶座椅382X示出視頻接口系統(tǒng)362處于預定傾斜(或默認傾斜)角度；而用戶座椅382Y示出視頻接口系統(tǒng)362被調節(jié)到與預定傾斜角度不同的傾斜角度<P。優(yōu)選地，視頻接口系統(tǒng)362以上面參照圖4A給出的方式提供寬視角，從而無論傾斜角度f如何，都便于良好的觀看體驗。根據(jù)需要，護罩386A可以包括(和/或形成)一個或多個護罩元件。圖8B將護罩386A示出為包括杯托386G?？梢杂萌魏蝹鹘y(tǒng)方式提供杯托386G，并且優(yōu)選地在不使用時(或者當處于裝入位置時)縮回到護罩386A內(nèi)。圖8B中示出示例性的杯托386G。如圖8B 中所示，關于用戶座椅382X示出杯托386G的裝入位置，并且關于用戶座椅382Y示出杯托386G的展開位置?？蛇x地并且/或者附加地，護罩386A可以包括存放區(qū)386H，用于在未使用外圍裝置時容納外圍裝置，如個人媒體裝置200 (圖12B中所示)。盡管集成系統(tǒng)模塊360’可以至少部分地通過交通工具信息系統(tǒng)300的服務器系統(tǒng)310A (圖10A-B中所示)來控制，但是在一個實施例中集成系統(tǒng)模塊360’可以包括如圖9中所示的用于至少部分地控制集成系統(tǒng)模塊360’的本地控制系統(tǒng)361C。優(yōu)選地以上面關于圖2的所選擇的系統(tǒng)部件361描述的方式提供本地控制系統(tǒng)361C。根據(jù)需要，本地控制系統(tǒng)361C可以包括一個或多個分開的系統(tǒng)部件361和/或可以至少部分地包含在多個所選擇的系統(tǒng)部件361的至少一個中。換言之，例如，如果集成系統(tǒng)模塊360’包括視頻接口系統(tǒng)362、音頻接口系統(tǒng)364、用戶輸入系統(tǒng)366和接入點368，則本地控制系統(tǒng)36IC可被提供作為另一個所選擇的系統(tǒng)部件361并且/或者可以至少部分地與視頻接口系統(tǒng)362集成?？梢杂萌魏蝹鹘y(tǒng)方式提供本地控制系統(tǒng)361C，并且在圖9中本地控制系統(tǒng)361C被示出為包括處理系統(tǒng)361D。處理系統(tǒng)361D可以包括任何類型的處理系統(tǒng)，如一個或多個微處理器(U P)、中央處理單元(CPU)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)和/或任何類型的數(shù)字信號處理器(DSP)。處理系統(tǒng)361D可以接收和處理通過通信連接器365(圖4B中所示)從交通工具信息系統(tǒng)300提供的系統(tǒng)指令或其它信息以及/或者通過用戶輸入系統(tǒng)366提供的用戶指令或其它信息。從而處理系統(tǒng)361D可以向集成系統(tǒng)模塊360’和/或交通工具信息系統(tǒng)300的其它所選擇的系統(tǒng)部件361提供指令?？蛇x地并且/或者附加地，本地控制系統(tǒng)361C可以包括存儲器系統(tǒng)361E。存儲器系統(tǒng)361E被配置為存儲并提供系統(tǒng)信息，包括指令代碼，如軟件或固件、中間計算結果和與處理系統(tǒng)361D相關的其它信息以及/或者與集成系統(tǒng)模塊360’的當前和/或歷史操作狀態(tài)有關的性能數(shù)據(jù)。優(yōu)選地包括非易失性存儲器系統(tǒng)，存儲器系統(tǒng)361E可以包括任何適當類型的存儲器系統(tǒng)，如任何電子的、磁性的和/或光學的存儲介質，但不限于此。例如，示例性的存儲介質可以包括一個或多個靜態(tài)隨機訪問存儲器(SRAM)、動態(tài)隨機訪問存儲器(DRAM)、電可擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)、FLASH存儲器、硬盤驅動器(HDD)、壓縮盤(⑶)和/或任何類型的數(shù)字視頻盤(DVD)。盡管集成系統(tǒng)模塊360’可被安裝用于布置在固定位置處的網(wǎng)絡，如大廈、公司或學校，但是集成系統(tǒng)模塊360’也可以有利地用于移動系統(tǒng)應用。參考圖10A-B，交通工具信息系統(tǒng)300可被配置用于安裝在各種客運交通工具390上?？瓦\交通工具390的示例性的類型可以包括汽車390A (圖IOA中所示)、飛機390B (圖IOB中所示)、公共汽車、娛樂交通工具、客船或渡船以及/或者客運火車或者任何其它類型客運交通工具，但不限于此。例如，如果如圖IOB中所示安裝在飛機390B上，則交通工具信息系統(tǒng)300可以包括傳統(tǒng)的飛機乘客飛行中娛樂系統(tǒng)，如加州萊克福里斯特市的Panasonic Avionics公司(以前稱為Matsushita Avionics Systems 公司)生產(chǎn)的 2000、3000、eFX 和 / 或 eX2 系列的飛行中娛樂系統(tǒng)。如圖10A-B中所示，交通工具信息系統(tǒng)300包括至少一個傳統(tǒng)的內(nèi)容源310和通過實時內(nèi)容分發(fā)系統(tǒng)320通信的一個或多個用戶(或乘客)接口系統(tǒng)360?？梢杂靡韵鹿餐礇Q的美國專利申請中給出的方式提供每個內(nèi)容源310 2004年2月4日提交的標題為 “SYSTEMAND METHOD FOR DOWNLOADING FILES(用于下載文件的系統(tǒng)和方法)”的 10/772，565號美國專利申請；2005年5月6日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR MANAGINGCONTENT ON MOBILE PLATF0RMS(用于管理移動平臺上的內(nèi)容的系統(tǒng)和方法)”的11/123，327號美國專利申請；2005年6月15日提交的標題為“PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHODFOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL (用于在行駛期間呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的便攜式媒體裝置和方法)”的11/154，749號美國專利申請；2005年11月7日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURINGINTERNATIONAL TRAVEL (用于在國際行駛期間在移動平臺上接收廣播內(nèi)容的系統(tǒng)和方法)”的11/269，378號美國專利申請;2008年9月15日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FORINTEREACING A PORTABLE MEDIA DEVICE WITH A VEHICLE INFORMATION SYSTEM (用于使便攜式媒體裝置與交通工具信息系統(tǒng)交互作用的系統(tǒng)和方法)”的12/210，624號美國專利申請；2008 年 9 月 15 日提交的標題為 “PORTABLE USER CONTROL DEVICE AND METHOD FORVEHICLE INFORMATION SYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的便攜式用戶控制裝置和方法)”的12/210，689號美國專利申請;2008年9月24日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FORRECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL (用于在行駛期間在移動平臺上接收廣播內(nèi)容的系統(tǒng)和方法)”的12/237，253號美國專利申請；以及2008年10月 3 日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR PRESENTING ADVERTISEMENT CONTENT ONA MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL (用于在行駛期間在移動平臺上呈現(xiàn)廣告內(nèi)容的系統(tǒng)和方法)”的12/245，521號美國專利申請，這些申請被轉讓給本申請的受讓人并且它們的全部公開內(nèi)容通過引用包含在本申請中?？赏ㄟ^內(nèi)容源310獲得的觀看內(nèi)容210可以以上面共同未決的美國專利申請中給出的方式包括任何傳統(tǒng)類型的音頻和/或視頻觀看內(nèi)容，如存儲的(或時間延遲的)觀看內(nèi)容、實況(或實時)觀看內(nèi)容以及/或者交互式觀看內(nèi)容，上述美國專利申請包括2004年2月4日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES (用于下載文件的系統(tǒng)和方法)，，的10/772，565號美國專利申請；2005年6月15日提交的標題為“PORTABLE MEDIADEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL (用于在行駛期間呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的便攜式媒體裝置和方法)”的11/154，749號美國專利申請；和2005年11月
7日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILEPLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL (用于在國際行駛期間在移動平臺上接收廣播內(nèi)容的系統(tǒng)和方法)”的11/269，378號美國專利申請。示例性的觀看內(nèi)容210可以包括文本消息、電子郵件(或email)、電視節(jié)目內(nèi)容、音樂內(nèi)容、播客(podcast)內(nèi)容、影集內(nèi)容、有聲讀物內(nèi)容、電影內(nèi)容和/或游戲內(nèi)容，但不限于此。根據(jù)需要，觀看內(nèi)容210可以包括以標題為“METHOD FOR DISPLAYINGINTERACTIVE FLIGHT MAP INFORMATION用于顯示交互飛行地圖信息的方法)”的6，661，353號美國專利和/或2009年10月2日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR DISPLAYINGA TRAVEL ROUTE OF A PASSENGER VEHICLE(用于顯示客運交通工具的行駛路線的系統(tǒng)和方法)”的代理案號為700546. 4065的共同未決美國專利申請中給出的方式提供的地理信息，這兩個專利/專利申請被轉讓給本申請的受讓人，并且它們公開的全部內(nèi)容通過引用包含 在本申請中。本文中所示出和描述的示例性觀看內(nèi)容不是排他性的，并且只是為了說明性的目的而不是限制性的目的提供的。內(nèi)容源310可以包括安裝在交通工具390上的一個或多個內(nèi)部內(nèi)容源，如服務器系統(tǒng)310A，和/或在交通工具390外的遠程(或陸地)內(nèi)容源310B。根據(jù)需要，可以將服務器系統(tǒng)310A提供作為用于提供交通工具信息系統(tǒng)300的全面系統(tǒng)控制功能的信息系統(tǒng)控制器和/或如圖10A-B中所示的用于存儲預編程的內(nèi)容和/或下載的觀看內(nèi)容210D的至少一個媒體(或文件)服務器系統(tǒng)。服務器系統(tǒng)310A可以包括一個或多個傳統(tǒng)外圍媒體存儲系統(tǒng)(未示出)和/或與一個或多個傳統(tǒng)外圍媒體存儲系統(tǒng)通信，傳統(tǒng)外圍媒體存儲系統(tǒng)包括用于存儲預編程的內(nèi)容和/或下載的觀看內(nèi)容210D的任何適當類型的光學媒體裝置，如數(shù)字視頻盤(DVD)系統(tǒng)或壓縮盤(CD)系統(tǒng)和/或磁媒體系統(tǒng)，如盒式磁帶錄像機(VCR)系統(tǒng)或硬盤驅動(HDD)系統(tǒng)。根據(jù)需要，服務器系統(tǒng)310A還可以支持交通工具信息系統(tǒng)300的解碼和/或數(shù)字版權管理(DRM)功能。配置為分發(fā)并且/或者呈現(xiàn)由一個或多個所選擇的內(nèi)容源310提供的觀看內(nèi)容210的交通工具信息系統(tǒng)300可以實時地并且以任何傳統(tǒng)方式與內(nèi)容源310通信，包括通過有線和/或無線通信。例如，交通工具信息系統(tǒng)300和陸地內(nèi)容源310B可以以任何傳統(tǒng)無線方式通信，包括直接通信和/或通過中間通信系統(tǒng)370如衛(wèi)星通信系統(tǒng)370A間接通信。從而交通工具信息系統(tǒng)300可以從所選擇的陸地內(nèi)容源310B接收下載觀看內(nèi)容210D并且/或者向陸地內(nèi)容源310B發(fā)送包括導航和其它控制指令在內(nèi)的上載觀看內(nèi)容210U。根據(jù)需要，陸地內(nèi)容源310B可被配置為與其它陸地內(nèi)容源(未示出)通信。在圖10B中陸地內(nèi)容源310B被示出為提供對因特網(wǎng)310C的訪問。盡管為了說明目的將通信系統(tǒng)370示出并描述為包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)370A，但是應該理解，通信系統(tǒng)370可以包括任何傳統(tǒng)類型的無線通信系統(tǒng)，如蜂窩通信系統(tǒng)(未示出)和/或飛機地面信息系統(tǒng)(AGIS)通信系統(tǒng)(未示出)。為了便于與陸地內(nèi)容源310B通信，交通工具信息系統(tǒng)300可以包括如圖10A-B中所示的用于從遠程(或陸地)內(nèi)容源310B接收觀看內(nèi)容的天線系統(tǒng)330和收發(fā)器系統(tǒng)340。天線系統(tǒng)330優(yōu)選布置在交通工具390外部，如飛機390B的機身392的外表面394。天線系統(tǒng)330可以從陸地內(nèi)容源310B接收觀看內(nèi)容210并且向交通工具信息系統(tǒng)300的計算機系統(tǒng)350提供經(jīng)收發(fā)器系統(tǒng)340處理的接收到的觀看內(nèi)容210。根據(jù)需要，計算機系統(tǒng)350可以將接收到的觀看內(nèi)容210提供給媒體服務器系統(tǒng)3IOA和/或一個或多個用戶接口360。盡管為了說明的目地將計算機系統(tǒng)350和媒體服務器系統(tǒng)310A示出并描述為分開的系統(tǒng)，但是它們可以至少部分集成在一起。在圖10A-B中將包括內(nèi)容源310和用戶接口系統(tǒng)360在內(nèi)的交通工具信息系統(tǒng)部件示出為通過內(nèi)容分發(fā)系統(tǒng)320通信。圖11示出交通工具信息系統(tǒng)300的示例性內(nèi)容部分系統(tǒng)320。圖11的內(nèi)容分發(fā)系統(tǒng)320耦合并支持包括內(nèi)容源310的頭端系統(tǒng)3IOH與所述多個用戶接口系統(tǒng)360之間的通信。以2006年3月29日提交的標題為“SYSTEM ANDMETHOD FOR ROUTING COMMUNICATION SIGNALS VIA A DATA DISTRIBUTION NETWORK (用于通過數(shù)據(jù)分發(fā)網(wǎng)絡路由通信信號的系統(tǒng)和方法)”的11/277,896號共同未決的美國專利申請和標題為“INTEGRATED VIDEO AND AUDIO SIGNAL DISTRIBUTION SYSTEM AND METHOD FORUSE ON COMMERCIAL AIRCRAFT AND OTHER VEHICLES(在商用飛機和其他交通工具上使用的集成視頻音頻信號分發(fā)系統(tǒng)和方法)”的5，596，647號、5，617，331號和5，953，429號美國 專利中給出的方式提供圖11中所示的分發(fā)系統(tǒng)320，這些專利和專利申請被轉讓給本申請的受讓人，并且它們公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中?？蛇x地并且/或者附加地，可以以 2009 年 2 月 6 日提交的標題為 “OPTICAL COMMUNICATION SYSTEM AND METHOD FORDISTRIBUTING CONTENT ABOARD A MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL (用于在行駛期間在移動平臺上分發(fā)內(nèi)容的光通信系統(tǒng)和方法)”的12/367,406號共同未決的美國專利申請中給出的方式提供分發(fā)系統(tǒng)320，該申請被轉讓給本申請的受讓人并且該申請公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中。根據(jù)需要，分發(fā)系統(tǒng)320還可以包括以2004年2月6日提交的標題為“SYSTEMAND METHOD FOR IMPROVING NETWORK RELIABILITY (用于提高網(wǎng)絡可靠性的系統(tǒng)和方法)”的 10/773，523 號和 2005 年 3 月 21 日提交的標題為 “SYSTEM AND METHOD FOR IMPROVINGNETWORK RELIABILITY (用于提高網(wǎng)絡可靠性的系統(tǒng)和方法)”的11/086，510號共同未決美國專利申請中給出的方式提供的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)(未示出)，這兩個專利申請被轉讓給本申請的受讓人，并且它們公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中。如圖11中所示，分發(fā)系統(tǒng)320可被提供作為多個現(xiàn)場可更換單元(linereplaceable unit, LRU),包括區(qū)域分發(fā)盒(area distribution box, ADB) 322、多個地面斷路盒(floor disconnect box,FDB) 323 和多個座椅電子盒(seat electronic box, SEB)(和/或高級座位電子盒(premium seat electronic box, PSEB)) 324,它們通過多個有線和/或無線通信連接325實時通信。分發(fā)系統(tǒng)320的現(xiàn)場可更換單元還可以包括用于提供分發(fā)系統(tǒng)320和頭端系統(tǒng)310H之間接口的交換系統(tǒng)321。交換系統(tǒng)321可以包括傳統(tǒng)交換系統(tǒng)，如以太網(wǎng)交換系統(tǒng)，并且被配置為將頭端系統(tǒng)310H與區(qū)域分發(fā)盒322耦合。每個區(qū)域分發(fā)盒322與交換系統(tǒng)321耦合并通信。每個區(qū)域分發(fā)盒322又與至少一個地面斷路盒323耦合并通信。盡管區(qū)域分發(fā)盒322和相關的地面斷路盒323可以按任何傳統(tǒng)配置耦合，但是優(yōu)選地如圖11中所示圍繞中心區(qū)域分發(fā)盒322以星形網(wǎng)絡拓撲結構布置相關的地面斷路盒323。每個地面斷路盒323耦合并服務于多個菊花鏈的座椅電子盒324。座椅電子盒324又被配置為與用戶接口系統(tǒng)360通信。每個座椅電子盒324可以支持一個或多個用戶接口系統(tǒng)360。
根據(jù)需要，可以將地面斷路盒323有利地提供作為路由系統(tǒng)和/或以上面提到的2006年3 月 29 日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR ROUTING COMMUNICATION SIGNALSVIA A DATA DISTRIBUTION NETWORK(用于經(jīng)由數(shù)據(jù)分發(fā)網(wǎng)絡路由通信信號的系統(tǒng)和方法)”的11/277，896號共同未決美國專利申請中給出的方式互聯(lián)。分發(fā)系統(tǒng)320可以包括至少一個FDB內(nèi)部端口旁路連接325A和/或至少一個SEB環(huán)回連接325B。每個FDB內(nèi)部端口旁路連接325A是允許與不同的區(qū)域分發(fā)盒322相關的地面斷路盒323直接通信的通信連接325。如圖11中所示，每個SEB環(huán)回連接325B是直接耦合所選擇的地面斷路盒323的每個菊花鏈座椅電子盒324的最后一個座椅電子盒324的通信連接325。因此，每個SEB環(huán)回連接325B在與相關地面斷路盒323耦合的菊花鏈座椅電子盒324之間形成環(huán)回路徑。參考圖10A-B，用戶接口系統(tǒng)360被提供用于選擇觀看內(nèi)容210并且呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容210。根據(jù)需要，用戶接口系統(tǒng)360可以包括傳統(tǒng)的乘客接口并且可以以上面提到的 2005 年 6 月 15 日提交的標題為“PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTINGVIEWING CONTENT DURING TRAVEL (用于在行駛期間呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的便攜式媒體裝置和方法)”的11/154，749號共同未決的美國專利申請中給出的方式以及以2005年4月19日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR PRESENTING HIGH-QUALITY VIDEO TO PASSENGERS ON A MOBILE PLATFORM (用在移動平臺上向乘客呈現(xiàn)高質量視頻的系統(tǒng)和方法)”的60/673，171號共同未決的美國專利申請中給出的方式提供，該申請公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中。圖12A提供客運交通工具390如汽車390A (圖10A中所示)和/或飛機390B (圖10B中所示)的乘客座艙380的視圖，其上已經(jīng)安裝交通工具信息系統(tǒng)300。乘客座艙380被示出為包括多個乘客座椅382，并且每個乘客座椅382與所選擇的用戶接口系統(tǒng)360相關聯(lián)。每個用戶接口系統(tǒng)360可以包括視頻接口系統(tǒng)362和/或音頻接口系統(tǒng)364。示例性的視頻接口系統(tǒng)362可以包括具有中央控制的頭端座艙顯示系統(tǒng)362A、椅背顯示系統(tǒng)362B或者扶手顯示系統(tǒng)(未示出)，它們均具有個性化的控制、乘務員顯示面板和/或手持式呈現(xiàn)系統(tǒng)?？梢砸匀魏蝹鹘y(tǒng)方式提供首頻接口系統(tǒng)364，包括頭頂揚聲器系統(tǒng)364A、手持式呈現(xiàn)系統(tǒng)和/或與例如用戶座椅382的扶手388處提供的音頻插孔耦合的頭戴式耳機。揚聲器系統(tǒng)還可以與用戶座椅382相關聯(lián)，如布置在用戶座椅382的基座384B內(nèi)的揚聲器系統(tǒng)364B和/或布置在用戶座椅382的頭枕384內(nèi)的揚聲器系統(tǒng)364C。在優(yōu)選實施例中，音頻接口系統(tǒng)364可以包括可選的噪聲消除系統(tǒng)，用于進一步提高音頻接口系統(tǒng)364產(chǎn)生的聲音質量。視頻接口系統(tǒng)362和音頻接口系統(tǒng)364可以以任何傳統(tǒng)方式安裝在任何適當?shù)淖摫砻?，如椅?86、墻壁396、天花板和/或艙壁或者乘客座椅382的扶手388，上述安裝方式包括通過在2007年7月25日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR MOUNTING USERINTERFACE DEVICES (用于安裝用戶接口裝置的系統(tǒng)和方法)”的11/828，193號和2007年
8月 7 日提交的標題為 “USER INTERFACE DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWINGCONTENT (用于呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的用戶接口裝置和方法)”的11/835,371號共同未決的美國專利申請中給出的方式提供的安裝系統(tǒng)363，這兩個專利申請被轉讓給本申請的受讓人，并且它們公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中。如圖12A中所示，用戶接口系統(tǒng)360還可以包括輸入系統(tǒng)366，用于允許用戶(或乘客)例如通過交換控制信號220與交通工具信息系統(tǒng)300通信。例如，輸入系統(tǒng)366可以允許用戶輸入一個或多個用于控制交通工具信息系統(tǒng)300的操作的用戶指令230。示例性的用戶指令230可以包括用于啟動與內(nèi)容源310的通信的指令、用于選擇呈現(xiàn)的觀看內(nèi)容210的指令和/或用于控制呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容210的指令。如果訪問觀看內(nèi)容210需要費用，那么還可以通過輸入系統(tǒng)366輸入支付信息?？梢杂萌魏蝹鹘y(tǒng)方式提供輸入系統(tǒng)366，并且通常包括一個或多個開關(或按鈕)，如鍵盤或小鍵盤，和/或定點裝置，如鼠標、跟蹤球或鐵筆。根據(jù)需要，輸入系統(tǒng)366可以至少部分與相關的視頻接口系統(tǒng)362和/或音頻接口系統(tǒng)364集成和/或與其分開。例如，視頻接口系統(tǒng)362和輸入系統(tǒng)366可被提供作為觸摸屏顯示系統(tǒng)。輸入系統(tǒng)366還可以包括一個或多個輸入端口(未示出)，用于將外圍輸入裝置(未示出)如全尺寸計算機鍵盤、夕卜部鼠標和/或游戲桿與交通工具信息系統(tǒng)300 f禹合。優(yōu)選地，至少一個用戶接口系統(tǒng)360包括有線和/或無線接入點368，如傳統(tǒng)的通信端口(或連接器)，用于將個人媒體裝置200 (圖12B中示出)與交通工具信息系統(tǒng)300耦合。從而在交通工具390上行駛的乘客(未示出)可以在行駛期間享受個人選擇的觀看內(nèi) 容。接入點368的位置接近相關的乘客座椅382，并且可被設置在任何適當?shù)淖摫砻?，如椅?86、墻壁396、天花板和/或艙壁。參考圖12B，個人媒體裝置200和交通工具信息系統(tǒng)300被示出為通過各自的接入點368通信。個人媒體裝置200可以存儲音頻和/或視頻觀看內(nèi)容210，并且可以被提供作為手持式裝置，如膝上計算機、掌上計算機、個人數(shù)字助理(PDA)、蜂窩電話和/或MPEG音頻層3 (MP3)裝置。在以下共同未決的美國專利申請中示出并描述了示例性的個人媒體裝置 200 2004 年 2 月 4 日提交的標題為“SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES(用于下載文件的系統(tǒng)和方法)”的10/772，565號美國專利申請；2005年6月15日提交的標題為 “PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURINGTRAVEL(用于在行駛期間呈現(xiàn)觀看內(nèi)容的便攜式媒體裝置和方法)”的11/154，749號美國專利申請；2005 年 11 月 7 日提交的標題為 “SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCASTCONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL (用于在國際行駛期間在移動平臺上接收廣播內(nèi)容的系統(tǒng)和方法)”的11/269，378號美國專利申請；2008年9月15日提交的標題為 “SYSTEM AND METHOD FOR INTERFACING A PORTABLE MEDIA DEVICE WITHA VEHICLE INFORMATION SYSTEM (用于使便攜式媒體裝置與交通信息系統(tǒng)交互的系統(tǒng)和方法)”的12/210,624號美國專利申請；2008年9月15日提交的標題為“MEDIA DEVICEINTEREACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的媒體裝置接口系統(tǒng)和方法)”的12/210,636號美國專利申請；2008年9月15日提交的標題為 “MEDIA DEVICE INTERFACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATIONSYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的媒體裝置接口系統(tǒng)和方法)”的12/210,652號美國專利申請；以及 2008 年 9 月 15 日提交的標題為“PORTABLE USER CONTROL DEVICE AND METHODFOR VEHICLE INFORMATION SYSTEMS (用于交通工具信息系統(tǒng)的便攜式用戶控制裝置和方法)”的12/210，689號美國專利申請，這些專利申請被轉讓給本申請的受讓人，并且它們公開的全部內(nèi)容通過引用包含在本申請中。如圖12B中所示，個人媒體裝置200均包括用于視覺上呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的視頻顯示系統(tǒng)240和用于聽覺上呈現(xiàn)觀看內(nèi)容210的音頻系統(tǒng)250。每個個人媒體裝置200可以包括用戶控制系統(tǒng)260，可以以任何傳統(tǒng)方式提供用戶控制系統(tǒng)260并且通常包括一個或多個開關(或按鈕)，如鍵盤或小鍵盤，和/或定點裝置，如鼠標、跟蹤球或鐵筆。從而個人媒體裝置200可以選擇想要的觀看內(nèi)容210，并且控制所選擇的觀看內(nèi)容210被接收和/或呈現(xiàn)的方式。個人媒體裝置200還包括通信端口(或連接器)270。通信端口 270使個人媒體裝置200能夠通過用戶接口系統(tǒng)360的接入點368與交通工具信息系統(tǒng)300通信。個人媒體裝置200A被示出為通信端口 270和接入點368可以支持無線通信；而個人媒體裝置200B被示出為支持通信端口 270和接入點368之間通過通信線纜組件369的有線通信。當通信端口 270和接入點368通信時，交通工具信息系統(tǒng)300支持用于允許相關的個人媒體裝置200使用用戶友好通信界面與交通工具信息系統(tǒng)300集成的簡單方式。當個人媒體裝置200和交通工具信息系統(tǒng)300通信時，交通工具信息系統(tǒng)300可以同時進行多個集成任務，使個人媒體裝置200能夠通過所選擇的接入點368與交通工具 信息系統(tǒng)300完全集成。從而交通工具信息系統(tǒng)300和個人媒體裝置200的系統(tǒng)部件可以互換。個人媒體裝置200還可以從交通工具信息系統(tǒng)300接收控制信號(或命令)220和/或操作功率220P。從而個人媒體裝置200有利地成為交通工具信息系統(tǒng)300的一個無縫部分。例如，可以通過交通工具信息系統(tǒng)300的輸入系統(tǒng)366和/或個人媒體裝置200的用戶控制系統(tǒng)260提供用于控制交通工具信息系統(tǒng)300的操作的用戶指令230(圖10A-B中所示)。換言之，交通工具信息系統(tǒng)300的輸入系統(tǒng)366和/或個人媒體裝置200的用戶控制系統(tǒng)260可被用于選擇觀看內(nèi)容210和控制所選擇的觀看內(nèi)容210被接收和/或呈現(xiàn)的方式。由交通工具信息系統(tǒng)300的相關內(nèi)容源310 (圖10A-B中示出)和/或由布置在個人媒體裝置200內(nèi)的存儲介質(未示出)提供所選擇的觀看內(nèi)容210。從而可以通過交通工具信息系統(tǒng)300的視頻呈現(xiàn)系統(tǒng)362和/或個人媒體裝置200的視頻顯示系統(tǒng)240呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容的視頻部分。交通工具信息系統(tǒng)300的音頻呈現(xiàn)系統(tǒng)364和/或個人媒體裝置200的音頻系統(tǒng)250可被用于呈現(xiàn)所選擇的觀看內(nèi)容210的音頻部分。如果個人媒體裝置200的視頻顯示系統(tǒng)240比交通工具信息系統(tǒng)300的視頻呈現(xiàn)系統(tǒng)362小得多，則乘客可能更喜歡通過較大的視頻呈現(xiàn)系統(tǒng)362觀看所選擇的觀看內(nèi)容210。當不再使用個人媒體裝置200或者不需要與個人媒體裝置200的直接物理接觸時，個人媒體裝置200可以存放在用戶座椅382處。例如，用戶座椅382可以包括存放隔間389，用于提供個人媒體裝置200的存放空間?？梢砸匀魏蝹鹘y(tǒng)方式設置存放隔間389并且存放隔間389可以設置在用戶座椅382的任何適當部分處。乘客座椅382B被示出為可以將個人媒體裝置200放在用戶座椅382B的扶手388中形成的存放袋389B中。還可以將存放隔間389設置在用戶座椅382的椅背386和/或頭枕384上。例如，乘客座椅382A的存放隔間389A被示出為形成在用戶座椅382A的椅背386下部上。根據(jù)需要，存放隔間389可以包括頭頂存放隔間、門存放隔間、提供在用戶座椅382下的存放隔間或者任何其它類型的傳統(tǒng)存放隔間，如在客運交通工具390中可獲得的手套箱、后背箱或壁櫥。所述實施例可以具有各種修改和替換形式，并且在附圖中以舉例的方式示出了其具體例子。然而，應當理解，所述實施例不局限于所公開的特定形式或方法，相反，本公開文件覆蓋所有修改方案、等同方案及替 代方案。
權利要求
1.一種用于安裝在用戶座椅(382)處的用戶接口系統(tǒng)(360)，包括 接口外殼(367)，其具有透明表面面板(367C)和端口面板區(qū)(367F)，所述端口面板區(qū)(367F)相對于所述透明表面面板(367C)以端口面板區(qū)角度(a )布置并且形成端口開口(367D);以及 多個用戶接口系統(tǒng)部件(361 )，其布置在所述接口外殼(367)內(nèi)并且包括視頻接口系統(tǒng)(362 )，所述視頻接口系統(tǒng)(362 )具有用于呈現(xiàn)控制標記(3621)的觸摸屏顯示器和用于經(jīng)由所述端口開口(367D)與選擇的用戶外圍裝置耦合的通信端口(364、368)，所述觸摸屏顯示器靠近所述透明表面面板(367C)布置。
2.根據(jù)權利要求I所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，還包括護罩(386A)，所述護罩(386A)具有中心護罩區(qū)(386D)和成角度的護罩部分(386F)，限定模塊開口(3861)和多個護罩安裝區(qū)(387A)，所述多個護罩安裝區(qū)(387A)用于與所述接口外殼(367)的多個模塊安裝區(qū)(367A)耦合，其中，當所述接口外殼(367)與所述護罩(386A)耦合時，所述透明表面面板(367C)和所述端口面板區(qū)(367F)被所述模塊開口(3861)容納，使得所述透明表面面板(367C)與所述中心護罩區(qū)(386D)共面，并且所述端口面板區(qū)(367F)與所述成角度的護罩部分(386F)共面，所述端口面板區(qū)(367F)和所述成角度的護罩部分(386F)形成溝槽(386E)，所述溝槽(386E)用于防止在使用期間所述系統(tǒng)部件(361)和所述用戶座椅(382)的選擇的座椅部件(383A、383B、383C)之間的干擾。
3.根據(jù)權利要求2所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述溝槽(386E)具有適當?shù)某叽缫匀菁{下列中的至少一個個人媒體裝置(200)、用于支持所述個人媒體裝置(200)和所述通信端口(364、368)之間通信的通信線纜組件(369)、用于將所述通信線纜組件(369)與所述通信端口(364、368)耦合的模塊通信連接器(369A)、以及與所述模塊通信連接器(369A)相關的應變消除裝置。
4.根據(jù)上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述觸摸屏顯示器被劃分為多個觀看區(qū)(362H)，所述多個觀看區(qū)(362H)包括用于呈現(xiàn)觀看內(nèi)容(210)的第一觀看區(qū)(362H)和用于呈現(xiàn)所述控制標記(3621)的第二觀看區(qū)(362H)。
5.根據(jù)上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述視頻接口系統(tǒng)(362)具有負的監(jiān)視器傾斜度，所述負的監(jiān)視器傾斜度可選地包括相對于垂直方向向后一度和三十度之間傾斜角范圍內(nèi)的一個預定傾斜角((p ),并且所述負的監(jiān)視器傾斜度可選地為垂直向后五度。
6.根據(jù)權利要求5所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述預定傾斜角包括固定的傾斜角。
7.根據(jù)上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，還包括接近傳感器系統(tǒng)，用于啟動所述控制標記(3621)和/或照亮所述通信端口(364、368)，而不需要與所述觸摸屏顯示器呈現(xiàn)的用于啟動所述控制標記(3621)的觸摸點(361A)實際接觸，所述接近傳感器系統(tǒng)可選地提供對所述通信端口(364、368)的多色照亮。
8.根據(jù)上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述通信端口(364、368)選自包括以下各項的組用于將外圍音頻裝置與所述用戶接口系統(tǒng)(360)的所述視頻接口系統(tǒng)(362 )耦合的音頻連接器(364);以及用于將個人媒體裝置(200 )與所述視頻接口系統(tǒng)(362)耦合的接入點(368)。
9.根據(jù)上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，還包括布置在所述接口外殼(367)內(nèi)的讀卡器(361B)，其中所述接口外殼(367)在所述透明表面面板(367C)和所述端口面板區(qū)(367F)之間的接合處并且靠近所述讀卡器(361B)的卡槽限定孔穴(367D)，使得所述卡槽通過所述孔穴(367D )接納用戶卡。
10.根據(jù)權利要求9所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述用戶接口系統(tǒng)(360)通過以下兩項中的至少一項提示所述讀卡器(361B)的使用照亮所述卡槽；以及呈現(xiàn)用于提供使用所述讀卡器(361B)的指示的動畫。
11.根據(jù)上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，其中所述端口面板區(qū)角度(a )包括在四十度和五十度之間的端口面板區(qū)角度(a )范圍內(nèi)的一個預定端口面板區(qū)角度(a )。
12.—種用戶座椅(382)，包括 座椅框架； 耦合到所述座椅框架的座椅墊(384D);以及 椅背(386)，耦合到所述座椅框架并且形成椅背封套(385)，所述椅背封套(385)用于容納上述任一項權利要求所述的用戶接口系統(tǒng)(360)，并且所述椅背(386)可選地包括盤桌(383A)， 其中在所述盤桌(383A)處于收起位置、處于展開位置以及在所述收起位置和所述展開位置之間的過渡期間，所述溝槽(386E)防止所述用戶外圍裝置和所述盤桌(383A)之間的干擾。
13.一種適合于安裝到客運交通工具(390)上的交通工具信息系統(tǒng)(300)，包括 頭端系統(tǒng)(310H)，用于提供對所述交通工具信息系統(tǒng)(300)的全面系統(tǒng)控制功能； 分發(fā)系統(tǒng)(320);以及 根據(jù)權利要求1-11中的任一項所述的用于通過所述分發(fā)系統(tǒng)(320)與所述頭端系統(tǒng)(310H)通信的用戶接口系統(tǒng)(360)，所述用戶接口系統(tǒng)(360)布置在所述客運交通工具(390)上布置的選擇的乘客座椅(382)的椅背(386)內(nèi)。
14.一種飛機,包括 機身(392)； 布置在所述機身(392)內(nèi)并且包括椅背(386)的乘客座椅(382)，所述椅背(386)限定椅背封套(385);以及 根據(jù)權利要求13所述的與所述機身(392)耦合的交通工具信息系統(tǒng)(300)，所述交通工具信息系統(tǒng)(300)包括布置在所述乘客座椅(382)的所述椅背(386)內(nèi)的用戶接口系統(tǒng)(360)。
15.一種用于提供用戶接口系統(tǒng)(360)的方法，包括 提供包括椅背(386)和盤桌(383A)的用戶座椅(382)，所述椅背(386)限定椅背封套(385)； 通過將具有觸摸屏顯示器和通信端口(364、368)的視頻接口系統(tǒng)(362)布置在具有透明表面面板(367C)和端口面板區(qū)(367F)的接口外殼(367)內(nèi)形成集成系統(tǒng)模塊(360’)，相對于所述透明表面面板(367C)以預定的端口面板區(qū)角度(a )布置所述端口面板區(qū)(367F)，靠近所述觸摸屏顯示器布置所述透明表面面板(367C)，所述端口面板區(qū)(367F)形成與所述通信端口(364、368)相關的開口 ； 將所述集成系統(tǒng)模塊的所述透明表面面板(367C)和所述端口面板區(qū)(367F)布置在由護罩(386A)的中心護罩區(qū)(386D)和傾斜護罩部分(386F)限定的模塊開口(3861)內(nèi)； 將所述模塊外殼(367)與所述護罩(386A)耦合，使得所述透明表面面板(367C)與所述中心護罩區(qū)(386D)共面，并且所述端口面板區(qū)(367F)與所述傾斜護罩部分(386F)共面；以及 利用所述端口面板區(qū)(367F) 和所述傾斜護罩部分(386F)形成溝槽(386E)，所述溝槽(386E)具有預定大小，該預定大小適合于防止由于使用第二選擇的系統(tǒng)部件(361)和所述用戶座椅(382)的選擇的座椅部件(383A、383B、383C)中的至少一個而干擾第一選擇的系統(tǒng)部件(361)。
全文摘要
一種適合于安裝到布置在客運交通工具上的乘客座椅的輕重量且低功率的集成系統(tǒng)模塊以及制造和使用該集成系統(tǒng)模塊的方法。通過利用相關的互聯(lián)來集成所選擇的接口系統(tǒng)部件，該集成系統(tǒng)模塊提供用于與乘客娛樂系統(tǒng)相互作用的直觀用戶接口系統(tǒng)。該集成系統(tǒng)模塊可被安裝在乘客座椅的椅背內(nèi)，該椅背補充該用戶接口系統(tǒng)的外觀和感覺，在行駛期間產(chǎn)生沉浸式娛樂體驗。
文檔編號B64D11/00GK102770346SQ201080054755
公開日2012年11月7日 申請日期2010年10月1日 優(yōu)先權日2009年10月2日
發(fā)明者克雷格·A·德普納, 奧馬爾·洛佩斯, 富田要, 山田卓也, 荒木野首浩 申請人:松下航空電子公司