專利名稱：以離心力為升力的無旋翼直升機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于空中交通工具技術領域，涉及一種飛機，具體涉及一種以離心力為升力的無旋翼直升機。
背景技術：
直升機作為飛機的一種，它有可以垂直升降和在飛行時懸停特點，使它的用途非常廣泛和重要。但現(xiàn)在用的直升機都是有旋翼的直升機，旋翼直升機要依靠螺旋槳作用于空氣產(chǎn)生升力飛行，在空氣稀薄的高空，它的升力就不夠，所以它的飛行高度不是很高，在空氣稀薄的珠穆朗瑪峰上救援時就非常困難；另外，在大風雨等惡劣條件下，旋翼直升機飛行也很困難甚至危險。駕駛旋翼直升機是要求有很高的技術，不是一般老百姓就能駕駛的； 旋翼直升機的停放也要一定的場所，因為它的體積有那么大，不是尋常普通百姓家庭就能停放的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種飛行時不受空氣影響，體積小結(jié)構(gòu)簡單，駕駛?cè)菀?，可以在百姓家里停放的新型直升機，它解決了現(xiàn)有技術存在的上述問題。本發(fā)明所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，包括機身、動力裝置、傳動系統(tǒng)、 升力裝置、電器系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和機載設備。其中升力裝置包括轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)動臂、離心體、和提升圈。本發(fā)明所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征還在于。所述的升力裝置是安裝在機身內(nèi)部。所述的升力裝置在機身內(nèi)部對稱安裝，且轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)向相反。所述的轉(zhuǎn)軸安裝在提升圈的中心下面一側(cè)。所述的轉(zhuǎn)軸上安裝有一些轉(zhuǎn)動臂。所述的各轉(zhuǎn)動臂上有一個可以滑動的離心體。所述的離心體被轉(zhuǎn)動臂帶動旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力大于自重時，離心體圍繞提升圈作圓周轉(zhuǎn)動。這種直升機沒有用到旋翼，飛行時不受空氣稀薄的影響，且大風對它影響也不是很嚴重。只要有有地球引力的地方就可以飛行。由于升力裝置是在機身內(nèi)部，直升機外觀可以做得很小且形狀可以多樣化設計；人們可以象開小汽車一樣開這種直升機，甚至可以駕駛直升機飛進自己家里、車庫、院子停放。


圖1是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.離心體，2.提升圈，3.轉(zhuǎn)動軸，4.轉(zhuǎn)動臂，5.動力裝置，6.機身，7.傳動系統(tǒng)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行詳細說明。本發(fā)明所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，如圖1和2所示，包括機身6、動力裝置5、傳動系統(tǒng)7、升力裝置、電器系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和機載設備。其中升力裝置包括轉(zhuǎn)動軸 3、轉(zhuǎn)動臂4、離心體1、和提升圈2。本發(fā)明所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，首先動力裝置5送出動力，由傳動系統(tǒng)7將動力傳送到升力裝置的轉(zhuǎn)動軸3，轉(zhuǎn)動軸3固定在提升圈2下面一側(cè)的位置，轉(zhuǎn)動軸3帶動轉(zhuǎn)動臂4以一定的角速度旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動臂4上的離心體1作圓周運動，一條直徑上的兩個離心體1作等角速度而半徑不同的圓周運動，兩個離心體1受到的離心力就不同；根據(jù)離心力公式，離心力F=m*co*co*r，m是離心體1的質(zhì)量(所有離心體1的質(zhì)量都是相同的)，*表示乘號，ω表示離心體的轉(zhuǎn)動時角速度，r表示離心體1作圓周運動的半徑。在某一瞬間，同一直徑上的相同質(zhì)量的離心體1作圓周運動的角速度是相同的，而半徑r不同，故產(chǎn)生的離心力不同，上方半徑大的離心體1產(chǎn)生的離心力較大，當半徑差和角速度都增大一定數(shù)值，離心體1產(chǎn)生離心力的合力就會通過提升圈2將直升機拉起來，直升機也就可以飛了。通過調(diào)整提升圈2圍繞轉(zhuǎn)動軸3的角度，就可以使直升機獲得不同的升力和向前飛行的動力。直升機內(nèi)的升力裝置是對稱安裝的(如圖2所示)，其轉(zhuǎn)動軸3的轉(zhuǎn)向是相反的，已平衡互相的扭矩，且升力裝置多一個會產(chǎn)生更大的升力。直升機的機身6的外形不定，可以根據(jù)要求設計，如圓柱形，球形，梭形等。上述實施方式只是本發(fā)明的一個實例，不是用來限制發(fā)明的實施和權利范圍，凡依據(jù)本發(fā)明申請專利保護范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾，均應包括在本發(fā)明申請專利范圍內(nèi)。
權利要求
1.以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，包括帶外殼的直升機機身(6)，機身 (6)內(nèi)部設有動力裝置(5)、傳動系統(tǒng)(7)、升力裝置、電器系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和機載設備，其中升力裝置包括轉(zhuǎn)動軸(3)、轉(zhuǎn)動臂(4)、離心體(1)、和提升圈(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，所述的升力裝置是安裝在機身內(nèi)部。
3.根據(jù)權利要求1所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，所述的升力裝置在機身內(nèi)部對稱安裝，且轉(zhuǎn)軸(3)的轉(zhuǎn)向相反。
4.根據(jù)權利要求1所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸 (3)安裝在提升圈(2)的中心下面一側(cè)。
5.根據(jù)權利要求1所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸 (3)上安裝有一些轉(zhuǎn)動臂(4)。
6.根據(jù)權利要求1所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，所述的各轉(zhuǎn)動臂(4)上有一個可以滑動的離心體(1)。
7.根據(jù)權利要求1所述的以離心力為升力的無旋翼直升機，其特征在于，所述的離心體(1)被轉(zhuǎn)動臂(4)帶動旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力大于自重時，離心體(1)圍繞提升圈(4)作圓周轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種以離心力為升力的無旋翼直升機，主要由機身、動力裝置、傳動系統(tǒng)、升力裝置、電器系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和機載設備組成。其中升力裝置包括轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)動臂、離心體、和提升圈，離心體被轉(zhuǎn)動臂驅(qū)動在提升圈中轉(zhuǎn)動，由于質(zhì)量和角速度是相同的，而做圓周運動的半徑不同，因而離心體受到的離心力不同。角速度增大到足夠大的時候，所有離心體產(chǎn)生離心力的合力表現(xiàn)為提升圈受到的升力，當升力超過直升機自重時，直升機就可以飛起來。這種無旋翼直升機在飛行的時候不受空氣稀薄的影響，在惡劣氣候下飛行也影響不大，且機身可以做得較小，停放安全簡單，容易普及到千家萬戶使用。
文檔編號B64D35/00GK102180265SQ201110090378
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權日2011年4月12日
發(fā)明者陶紅明 申請人:陶紅明