專利名稱：一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮篷術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋用的裝置，尤其是一種登機(jī)橋與機(jī)體接合處的遮蓬裝置。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)，如圖6所示，一種登機(jī)橋遮蓬包括遮蓬1、驅(qū)動(dòng)裝置2和導(dǎo)向裝置 3，所述遮蓬1包括蓬布11、前邊框12和緩沖塊13 ；所述前邊框12由頂邊框和二個(gè)側(cè)邊框構(gòu)成，緩沖塊13由頂邊條和側(cè)邊條構(gòu)成，緩沖塊13與前邊框12固定連接。圖中4是機(jī)體，5 是通道。存在問題是緩沖塊與機(jī)體接合時(shí)，緩沖塊與機(jī)體之間有間隙，存在漏水的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，它可以實(shí)現(xiàn)遮蓬與機(jī)體緊密貼合，防止漏雨。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，包括遮蓬、驅(qū)動(dòng)裝置和導(dǎo)向裝置，所述遮蓬包括蓬布、前邊框和緩沖塊；所述前邊框由頂邊框和二個(gè)側(cè)邊框構(gòu)成，緩沖塊由頂邊條和側(cè)邊條構(gòu)成，緩沖塊與前邊框固定連接；其特征在于還包括一柔軟的橡膠條，至少有一條柔軟的橡膠條沿緩沖塊的頂邊條的長(zhǎng)度方向設(shè)置在頂邊條上；柔軟的橡膠條與機(jī)體貼合。所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特殊之處在于所述柔軟的橡膠條中空。所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特殊之處在于所述柔軟的橡膠條包括基座、中空管和位于中空管上的密封條構(gòu)成。所述基座與緩沖塊的頂邊條固定連接，密封條與機(jī)體貼合。所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特殊之處在于所述密封條至少有一條密封條中空。所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特殊之處在于所述緩沖塊的側(cè)邊條上設(shè)置有側(cè)柔軟的橡膠條，柔軟的橡膠條和側(cè)柔軟的橡膠條一體成型制成。本實(shí)用新型一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)遮蓬與機(jī)體接合時(shí)，柔軟的橡膠條與機(jī)體充分貼合；克服了現(xiàn)有技術(shù)中，緩沖塊與機(jī)體接合時(shí)，因間隙存在而漏水缺陷。有效地阻止雨水漏進(jìn)登機(jī)橋與機(jī)體的連接處。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1的局部放大圖。圖3是緩沖塊與柔軟的橡膠條位置關(guān)系圖。圖4是圖3的A— A視圖。[0016]圖5是圖4的局部放大圖。圖6是現(xiàn)有技術(shù)的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2所示，一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，它包括遮蓬1、驅(qū)動(dòng)裝置2和導(dǎo)向裝置3，所述遮蓬1包括蓬布11、前邊框12和緩沖塊13 ；所述前邊框12由頂邊框和二個(gè)側(cè)邊框構(gòu)成，緩沖塊13由頂邊條和側(cè)邊條構(gòu)成，緩沖塊13與前邊框12固定連接。還包括一柔軟的橡膠條6，如圖3、圖4所示，有二條柔軟的橡膠條6沿緩沖塊13的頂邊條的長(zhǎng)度方向設(shè)置在頂邊條上；柔軟的橡膠條6與機(jī)體4貼合。從圖1和圖2中可以看出，柔軟的橡膠條6與機(jī)體4緊密貼合。散落在緩沖塊13 的頂邊條與機(jī)體4之間雨水，在柔軟的橡膠條6上向兩側(cè)分流，防止了雨水漏進(jìn)登機(jī)橋與機(jī)體4的連接過道處。作為進(jìn)一步改進(jìn)如圖5所示，所述柔軟的橡膠條6包括基座61、中空管62和位于中空管上的密封條63構(gòu)成。所述基座61與緩沖塊13的頂邊條固定連接，密封條63與機(jī)體4貼合。所述密封條63有二條，密封條63中空。作為更進(jìn)一步改進(jìn)所述緩沖塊13的側(cè)邊條上設(shè)置有側(cè)柔軟的橡膠條，柔軟的橡膠條6和側(cè)柔軟的橡膠條一體成型制成。遮蓬1與登機(jī)橋的通道5連接。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，還可以作出若干改進(jìn)和變型，這也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，包括遮蓬、驅(qū)動(dòng)裝置和導(dǎo)向裝置，所述遮蓬包括蓬布、 前邊框和緩沖塊；所述前邊框由頂邊框和二個(gè)側(cè)邊框構(gòu)成，緩沖塊由頂邊條和側(cè)邊條構(gòu)成， 緩沖塊與前邊框固定連接；其特征在于還包括一柔軟的橡膠條，至少有一條柔軟的橡膠條沿緩沖塊的頂邊條的長(zhǎng)度方向設(shè)置在頂邊條上；柔軟的橡膠條與機(jī)體貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特征在于所述柔軟的橡膠條中空。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特征在于所述柔軟的橡膠條包括基座、中空管和位于中空管上的密封條構(gòu)成；所述基座與緩沖塊的頂邊條固定連接，密封條與機(jī)體貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特征在于所述密封條至少有一條密封條中空。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮蓬，其特征在于所述緩沖塊的側(cè)邊條上設(shè)置有側(cè)柔軟的橡膠條，柔軟的橡膠條和側(cè)柔軟的橡膠條一體成型制成。
專利摘要一種改進(jìn)密封的登機(jī)橋遮篷，包括遮篷、驅(qū)動(dòng)裝置和導(dǎo)向裝置，所述遮篷包括篷布、前邊框和緩沖塊；所述前邊框由頂邊框和二個(gè)側(cè)邊框構(gòu)成，緩沖塊由頂邊條和側(cè)邊條構(gòu)成，緩沖塊與前邊框固定連接；其特征在于還包括一柔軟的橡膠條，至少有一條柔軟的橡膠條沿緩沖塊的頂邊條的長(zhǎng)度方向設(shè)置在頂邊條上；柔軟的橡膠條與機(jī)體貼合由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)遮篷與機(jī)體接合時(shí)，柔軟的橡膠條與機(jī)體充分貼合；克服了現(xiàn)有技術(shù)中，緩沖塊與機(jī)體接合時(shí)，因間隙存在而漏水缺陷。有效地阻止雨水漏進(jìn)登機(jī)橋與機(jī)體的連接處。
文檔編號(hào)B64F1/305GK201961535SQ20112002374
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者何世宗, 姚國(guó)慶, 張桂祥, 梁博偉 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)(中山)有限公司