專利名稱：一種起落架收放作動筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及到一種起落架收放作動筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
飛機(jī)上使用的作動筒很多，形式各異，目前常用的是活塞固定式的作動筒。固定活塞的收放作動筒在整個工作行程，收放壓力不可以調(diào)節(jié)。通過設(shè)置阻尼孔來實(shí)現(xiàn)對液壓力的調(diào)節(jié)，采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式作動筒的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件制造麻煩，數(shù)量多。在使用前需要制造一系列的阻尼孔進(jìn)行試驗(yàn)來測定阻尼特性。這種作動筒一般采用活塞和活塞桿完全同步的結(jié)構(gòu)形式，然而在實(shí)際過程中，起落架在整個收放過程中所需要的收放載荷不同，因此傳統(tǒng)設(shè)計(jì)往往使得起落架在收上到位或者放下到位瞬間，起落架上、下位鎖承受的載荷很大，從而導(dǎo)致起落架上位鎖和下位鎖的壽命縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種起落架收放作動筒，可保證安全可靠的固定飛機(jī)承受地面載荷并把載荷傳遞到機(jī)體結(jié)構(gòu)上，節(jié)約空間解決飛機(jī)起落架艙空間不足的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種起落架收放作動筒，包括第一管接頭1、第二管接頭 2、外筒3、活塞桿4、端蓋5、鎖定螺母6，還包括浮動活塞7，所述浮動活塞7設(shè)置有限位臺 8，所述限位臺8與活塞桿4止動面9及鎖定螺母6止動面10之間均具有浮動間隙。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)這種結(jié)構(gòu)的起落架收放作動筒固定可靠，受載和傳遞載荷合理，安裝、拆卸方便。安裝在飛機(jī)前起落架上，可以解決飛機(jī)起落架收放過程末端對鎖機(jī)構(gòu)的沖擊載荷大等困難，保證了飛機(jī)起落架的使用要求，并且該結(jié)構(gòu)能夠減小起落架鎖機(jī)構(gòu)的上鎖力，提高了起落架鎖機(jī)構(gòu)的壽命和可靠性。

圖1是本起落架收放作動筒一較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本起落架收放作動筒一較佳實(shí)施方式的剖面圖。其中，1第一管接頭、2第二管接頭、3外筒、4活塞桿、5端蓋、6鎖定螺母，7浮動活塞，8限位臺，9活塞桿止動面，10鎖定螺母止動面。Ip I2為浮動間隙。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做一個詳細(xì)的描述，請參閱圖1及圖2。如圖1及圖2所示，一種起落架收放作動筒，包括第一管接頭1、第二管接頭2、外筒3、活塞桿4、端蓋5、鎖定螺母6，還包括浮動活塞7，所述浮動活塞7設(shè)置有限位臺8，所述限位臺8與活塞桿4止動面9及鎖定螺母6止動面10之間均具有浮動間隙(lp I2)。 收放作動筒共有兩腔、第一管接頭1及第二管接頭2，無桿腔由第二管接頭2進(jìn)油， 推動活塞桿4伸出；有桿腔由第一管接頭1進(jìn)油，令活塞桿4收回；無桿腔和有桿腔之間保持密封，并與外界保持密封。前起落架收上時(shí)，壓力油進(jìn)入無桿腔，首先推動浮動活塞7運(yùn)動I1距離，浮動活塞 7運(yùn)動時(shí)活塞桿4不動；隨后浮動活塞7與活塞桿4 一起運(yùn)動，浮動活塞7達(dá)到極限位置， 活塞桿4繼續(xù)運(yùn)動I2距離，由于作動筒內(nèi)液壓作用面積減小使得上鎖力減小，從而能夠起到保護(hù)上位鎖和結(jié)構(gòu)的作用(剩余行程I2)。前起落架放下時(shí)，壓力油進(jìn)入有桿腔，首先推動浮動活塞7運(yùn)動I2距離，浮動活塞 7運(yùn)動時(shí)活塞桿4不動；浮動活塞7和活塞桿4接觸后一起運(yùn)動，浮動活塞7達(dá)到極限位置， 活塞桿4在起落架重力和氣動力作用下繼續(xù)運(yùn)動I1距離，下位鎖上鎖，起落架放下末端時(shí)前起上鎖力減小，保護(hù)了下位鎖機(jī)構(gòu)(剩余行程I1)。
權(quán)利要求1. 一種起落架收放作動筒，包括第一管接頭[1]、第二管接頭[2]、外筒[3]、活塞桿 [4]、端蓋[5]、鎖定螺母W]，其特征在于，還包括浮動活塞[7]，所述浮動活塞[7]設(shè)置有限位臺[8]，所述限位臺[8]與活塞桿[4]止動面[9]及鎖定螺母[6]止動面[10]之間均具有浮動間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及到一種起落架收放作動筒結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)在于包括一個浮動活塞，所述浮動活塞設(shè)置有限位臺，限位臺與活塞桿止動面及鎖定螺母止動面之間均具有浮動間隙。這種結(jié)構(gòu)的起落架收放作動筒固定可靠，受載和傳遞載荷合理，安裝、拆卸方便。安裝在飛機(jī)前起落架上，可以解決飛機(jī)起落架收放過程末端對鎖機(jī)構(gòu)的沖擊載荷大等困難，保證了飛機(jī)起落架的使用要求，并且該結(jié)構(gòu)能夠減小起落架鎖機(jī)構(gòu)的上鎖力，提高了起落架鎖機(jī)構(gòu)的壽命和可靠性。
文檔編號B64C25/22GK202080432SQ201120041489
公開日2011年12月21日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者任國賢, 張萬民, 賈錦 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所