專利名稱：飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的配套裝置，具體來(lái)說(shuō)涉及一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭。
背景技術(shù)：
自民航業(yè)由賣方市場(chǎng)進(jìn)入買方市場(chǎng)以來(lái)，航空公司競(jìng)爭(zhēng)的主旋律一直是票價(jià)大戰(zhàn)，其結(jié)果是航空公司和旅客兩敗俱傷。在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)中，航空公司為了改變這種狀況，提出了高端經(jīng)濟(jì)艙這種旅客艙位，通過(guò)提供差異化的航空服務(wù)產(chǎn)品，有效提升競(jìng)爭(zhēng)能力和收益水平。高端經(jīng)濟(jì)艙即通過(guò)差異化服務(wù)吸引公商務(wù)旅客，最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求。如何利用現(xiàn)有的航空服務(wù)環(huán)境提供最優(yōu)質(zhì)的差異化服務(wù)，同時(shí)最節(jié)省成本， 是每個(gè)航空公司需要考慮的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，該過(guò)道門簾頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠改變飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域，方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客提供獨(dú)享空間。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭， 包括簾頭組件、內(nèi)側(cè)連接件和外側(cè)連接件，所述內(nèi)側(cè)連接件安裝在行李箱頂板上，所述外側(cè)連接件安裝在飛機(jī)客艙外掛軌道上，所述簾頭組件的一端與所述內(nèi)側(cè)連接件相連，另一端與所述外側(cè)連接件相連。所述內(nèi)側(cè)連接件包括安裝座、調(diào)節(jié)墊板、預(yù)埋件和緊固件；所述安裝座上部拱起并有一傾斜的安裝平面，安裝平面中間有一通孔，并設(shè)有螺栓通過(guò)該安裝平面上的通孔連接所述簾頭組件和所述安裝座；所述安裝座下部設(shè)有一凹槽，凹槽底面與安裝平面平行，底部四角各有一耳座，每個(gè)耳座上設(shè)有一通孔，并設(shè)有螺栓通過(guò)該耳座上的四個(gè)通孔連接所述安裝座和機(jī)艙行李箱頂板。所述調(diào)節(jié)墊板為四角倒圓的條形板，所述墊板兩端設(shè)有螺栓通孔，且所述螺栓通孔的開孔位置與所述安裝座底部耳座上的通孔位置相對(duì)應(yīng)。所述外側(cè)連接件包括條形滑塊、止動(dòng)塊、連接座和緊固件，所述條形滑塊置于機(jī)艙頂壁上的外掛軌道內(nèi)，所述連接座通過(guò)螺栓安裝于所述條形滑塊的底部中央，所述止動(dòng)塊通過(guò)螺釘安裝于所述條形滑塊的底部?jī)啥?，所述螺釘由下向上穿過(guò)所述止動(dòng)塊擰在所述條形滑塊上，并通過(guò)所述條形滑塊和所述止動(dòng)塊進(jìn)一步夾住所述外掛軌道的下端壁板，所述連接座的側(cè)面設(shè)有螺栓孔并通過(guò)螺栓與所述的簾頭組件相連接。所述簾頭組件為直立的平板狀，所述簾頭組件的上邊緣呈外凸的弧線形且與機(jī)艙頂壁弧線相適配，所述簾頭組件的下邊緣設(shè)有內(nèi)凹的弧線形且與機(jī)艙行李箱頂板的弧線相適配且不干涉內(nèi)側(cè)行李箱門開合。所述簾頭組件包括中間層和兩層塑料外殼層，所述中間層分別與兩層外殼層粘合，所述中間層由兩層薄金屬板以及中間連接件構(gòu)成，所述兩層薄金屬板和所述中間連接件上均開設(shè)有減輕孔，所述中間連接件的一端開設(shè)有若干條形孔，所述條形孔通過(guò)螺栓與所述內(nèi)側(cè)連接件的安裝座連接。所述簾頭組件的下邊緣裝有滑軌，所述滑軌兩端裝有擋塊，所述滑軌上安裝有若干個(gè)滑塊，所述滑塊沿所述滑道滑動(dòng)，所述滑塊上安裝隔簾布。所述簾頭組件的塑料外殼層為防火材料制成。本實(shí)用新型的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭具有如下優(yōu)點(diǎn)1、該過(guò)道門簾頭能夠方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為兩個(gè)不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客提供獨(dú)享空間，提高航空服務(wù)質(zhì)量；讓經(jīng)濟(jì)艙高端旅客也能擁有較寬敞和私密的空間，以經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)享受近乎兩艙的較高端服務(wù)，同時(shí)有助于航空公司提供差異化的航空服務(wù)，提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。2、該過(guò)道門簾頭下方設(shè)置有滑動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)，能夠讓飛機(jī)在起飛和降落以及緊急情況下開啟，正常飛行時(shí)關(guān)閉起到隔離作用。3、該過(guò)道門簾頭的兩端設(shè)有內(nèi)側(cè)連接件和外側(cè)連接件，分別與機(jī)艙行李箱頂板以及機(jī)艙頂壁相連，且兩端的連接件都能夠做適當(dāng)調(diào)整，以使簾頭組件能夠適應(yīng)機(jī)艙內(nèi)過(guò)道不同寬度以及傾斜要求。

圖1是本實(shí)用新型的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的立體示意圖；圖2是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的正視圖；圖3是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的俯視圖；圖4是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的簾頭組件的爆炸示意圖；圖5是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的內(nèi)側(cè)連接件的爆炸示意圖；圖6是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的外側(cè)連接件的爆炸示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖6示出了本實(shí)用新型的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭的整體結(jié)構(gòu)，它包括簾頭組件1、內(nèi)側(cè)連接件2和外側(cè)連接件3 ；內(nèi)側(cè)連接件2安裝在行李箱頂板20上，外側(cè)連接件 3安裝在飛機(jī)客艙外掛軌道30上，簾頭組件1的一端與內(nèi)側(cè)連接件2相連，另一端與外側(cè)連接件3相連；通過(guò)該過(guò)道門簾頭可以方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域。如圖1到4所示，簾頭組件1為直立的平板狀，其中一端的上側(cè)與內(nèi)側(cè)連接件2相連，另一端下側(cè)與外側(cè)連接件3相連；該簾頭組件1包括中間層和兩層塑料外殼層前外殼層7和后外殼層8，兩層塑料外殼層均為防火材料制成；中間層由兩層薄金屬板101以及中間連接件102構(gòu)成，中間連接件102置于兩層薄金屬板101之間起到支撐作用，兩層薄金屬板101和中間連接件102上均開設(shè)有減輕孔，用于減輕簾頭組件的整體重量；中間連接件 102的一端開設(shè)有若干條形孔103，本實(shí)施例中條形孔103的數(shù)量為6個(gè)，中間連接件通過(guò)其中一個(gè)條形孔103用螺栓與內(nèi)側(cè)連接件2相連接。簾頭組件1的上邊緣呈外凸的弧線形且與機(jī)艙頂壁弧線相適配，下邊緣設(shè)有內(nèi)凹的弧線形且與機(jī)艙行李箱頂板的弧線相適配且不干涉內(nèi)側(cè)行李箱門開合；簾頭組件1的下邊緣還裝有滑軌4，滑軌兩端裝有擋塊6，滑軌上安裝有若干個(gè)滑塊5，滑塊5沿滑軌4滑動(dòng)， 滑塊上安裝隔簾布(圖中未示出)。如圖4、6所示，內(nèi)側(cè)連接件2包括位于上部的拱起的安裝座12，上部有一傾斜的安裝平面，安裝平面中間有一通孔，且通過(guò)螺栓穿過(guò)該通孔用于連接簾頭組件1和安裝座12， 下部有一不規(guī)則的凹槽，凹槽底面與安裝平面平行，底部四角各有一耳座，每一耳座上有一通孔，且通過(guò)螺栓穿過(guò)耳座上的四個(gè)通孔用于連接所述安裝座12和機(jī)艙行李箱頂板20 ；安裝座12和機(jī)艙行李箱頂板20之間還設(shè)有調(diào)節(jié)墊板13，調(diào)節(jié)墊板13為四角倒圓的長(zhǎng)條形， 調(diào)節(jié)墊板13兩端設(shè)有螺栓通孔，該螺栓通孔位置與安裝座底部耳座的通孔位置相對(duì)應(yīng)，調(diào)節(jié)墊板13的數(shù)量和厚度設(shè)置若干；本具體實(shí)施例中的安裝座12為梯形拱橋塊狀，梯形拱橋塊的上端面傾斜，以保證簾頭組件1與該安裝座連接時(shí)能夠保證該簾頭組件1下方的滑軌 4與水平面平行，另外，通過(guò)調(diào)節(jié)墊板13的數(shù)量或者更換不同厚度的調(diào)節(jié)墊板13從而調(diào)節(jié)簾頭組件1位于機(jī)艙內(nèi)的高度以及其下方的滑軌4是否水平。如圖4、5所示，外側(cè)連接件3包括條形滑塊10、兩個(gè)止動(dòng)塊11和連接座9 ；條形滑塊10置于機(jī)艙頂壁上的外掛軌道30內(nèi)，安裝座9通過(guò)螺栓14安裝于條形滑塊10的底部中央，兩個(gè)止動(dòng)塊11則通過(guò)螺釘15分別安裝于條形滑塊10的底部?jī)啥?，螺?5由下向上穿過(guò)止動(dòng)塊11擰在條形滑塊10上，并通過(guò)條形滑塊10和止動(dòng)塊11進(jìn)一步夾住外掛軌道 30的下端壁板，從而將條形滑塊10固定于外掛軌道30內(nèi)，防止其滑動(dòng)；安裝座9的側(cè)面設(shè)有螺栓孔并通過(guò)螺栓16與簾頭組件1相連接。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，在本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容所做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于它包括簾頭組件、內(nèi)側(cè)連接件和外側(cè)連接件，所述內(nèi)側(cè)連接件安裝在行李箱頂板上，所述外側(cè)連接件安裝在飛機(jī)客艙外掛軌道上， 所述簾頭組件的一端與所述內(nèi)側(cè)連接件相連，另一端與所述外側(cè)連接件相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述內(nèi)側(cè)連接件包括安裝座、調(diào)節(jié)墊板、預(yù)埋件和緊固件；所述安裝座上部拱起并有一傾斜的安裝平面，安裝平面中間有一通孔，并設(shè)有螺栓通過(guò)該安裝平面上的通孔連接所述簾頭組件和所述安裝座； 所述安裝座下部設(shè)有一凹槽，凹槽底面與安裝平面平行，底部四角各有一耳座，每個(gè)耳座上設(shè)有一通孔，并設(shè)有螺栓通過(guò)該耳座上的四個(gè)通孔連接所述安裝座和機(jī)艙行李箱頂板。
3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述調(diào)節(jié)墊板為四角倒圓的條形板，所述墊板兩端設(shè)有螺栓通孔，且所述螺栓通孔的開孔位置與所述安裝座底部耳座上的通孔位置相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述外側(cè)連接件包括條形滑塊、止動(dòng)塊、連接座和緊固件，所述條形滑塊置于機(jī)艙頂壁上的外掛軌道內(nèi)，所述連接座通過(guò)螺栓安裝于所述條形滑塊的底部中央，所述止動(dòng)塊通過(guò)螺釘安裝于所述條形滑塊的底部?jī)啥?，所述螺釘由下向上穿過(guò)所述止動(dòng)塊擰在所述條形滑塊上，并通過(guò)所述條形滑塊和所述止動(dòng)塊進(jìn)一步夾住所述外掛軌道的下端壁板，所述連接座的側(cè)面設(shè)有螺栓孔并通過(guò)螺栓與所述的簾頭組件相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述簾頭組件為直立的平板狀，所述簾頭組件的上邊緣呈外凸的弧線形且與機(jī)艙頂壁弧線相適配，所述簾頭組件的下邊緣設(shè)有內(nèi)凹的弧線形且與機(jī)艙行李箱頂板的弧線相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述簾頭組件包括中間層和兩層塑料外殼層，所述中間層分別與兩層外殼層粘合，所述中間層由兩層薄金屬板以及中間連接件構(gòu)成，所述兩層薄金屬板和中間連接件上均開設(shè)有減輕孔，所述中間連接件的一端開設(shè)有若干條形孔，所述條形孔通過(guò)螺栓與所述內(nèi)側(cè)連接件的安裝座連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述簾頭組件的下邊緣裝有滑軌，所述滑軌兩端裝有擋塊，所述滑軌上安裝有若干個(gè)滑塊，所述滑塊沿所述滑道滑動(dòng)，所述滑塊上安裝隔簾布。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，其特征在于所述簾頭組件的塑料外殼層為防火材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙過(guò)道門簾頭，包括簾頭組件、內(nèi)側(cè)連接件和外側(cè)連接件，所述內(nèi)側(cè)連接件安裝在行李箱頂板上，所述外側(cè)連接件安裝在飛機(jī)客艙外掛軌道上，所述簾頭組件的一端與所述內(nèi)側(cè)連接件相連，另一端與所述外側(cè)連接件相連。該過(guò)道門簾頭能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)艙旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域，方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客提供獨(dú)享的高端經(jīng)濟(jì)艙空間。
文檔編號(hào)B64D11/00GK201999201SQ20112008958
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者伍文威, 關(guān)偉峰, 張建寧, 李偉權(quán), 李銳明, 范永安, 蔣紹新, 馬嫣紅 申請(qǐng)人:廣州飛機(jī)維修工程有限公司