專利名稱：著艦攔阻裝置的制作方法
專利說明
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圖I是本實用新型的ー種原理示意圖，參照圖I本實用新型主要有左滑塊I、右滑塊2、左繞繩器3、右繞繩器4、左阻尼管缸5、右阻尼管缸6、滑氣回管7、管缸后調(diào)節(jié)管8、管缸前調(diào)節(jié)管9、滑氣回管調(diào)節(jié)閥10、滑氣回管前旁閥11、滑氣回管后旁閥14、管缸前調(diào)節(jié)閥12、管缸后調(diào)節(jié)閥13、攔阻索15、攔阻索導(dǎo)向裝置16等組成。
具體實施方式
飛機著艦時，由攔阻索導(dǎo)向裝置16上的弓起裝置支起攔阻索15至 適合的高度，攔阻索15兩端分別與左滑塊I、右滑塊2內(nèi)的左繞繩器3、右繞繩器4分別相連的，參照美國航母艦載機其尾部設(shè)有尾鉤，起飛后收于飛機尾內(nèi)，準(zhǔn)備著艦時放下尾鉤，飛機著艦后尾鉤掛住攔阻索15，帶動攔阻索15拖動左滑塊I、右滑塊2同時分別在左阻尼管缸5和右阻尼管缸6內(nèi)獲取逐漸增大和/或變化的空氣壓カ阻力迅速使飛機減速并停止。左滑塊I、右滑塊2同時分別在左阻尼管缸5和右阻尼管缸6滑動排出的前腔氣流通過滑氣回管7補償?shù)阶笞枘峁芨?、右阻尼管缸6后腔或通過滑氣回管前旁閥11排出，滑氣回管調(diào)節(jié)閥10、滑氣回管前旁閥11、滑氣回管后旁閥14通過控制氣流方式調(diào)節(jié)控制飛機滑動需要的攔阻力，必要時管缸前調(diào)節(jié)閥12管缸后調(diào)節(jié)閥13和滑氣回管前旁閥11滑氣回管后旁閥14聯(lián)合外部配套的壓氣或抽氣裝置配合工作得到理想攔阻狀態(tài)，飛機被攔阻停機后，尾鉤與攔阻索15脫勾，攔阻索15脫勾后管缸前調(diào)節(jié)閥12和管缸后調(diào)節(jié)閥13工作帶動左滑塊I、右滑塊2牽動回攔阻索15，同時可以在左滑塊I右滑塊2內(nèi)設(shè)置彈性或電動的左繞繩器3、右繞繩器4繞回ー些攔阻索15回復(fù)到原來的位置，準(zhǔn)備接收攔阻下一架飛機降落。攔阻索15被支起離跑道地面高度不到飛機輪胎直徑的幾分之一，飛機降落的時候輪胎壓過攔阻索15也増大了攔阻效力。左滑塊I、右滑塊2可以為橢球狀、柱狀等，其可以分體設(shè)計制造后組合成為橢球狀、柱狀等，其內(nèi)的左繞繩器3、右繞繩器4 一般是滾筒樣裝置主要起固定或/和繞攔阻索15，滾筒樣裝置內(nèi)可以采用鐘表狀彈簧驅(qū)動繞攔阻索15或是電動亦或其他方式繞攔阻索15或僅固定不設(shè)置繞繩器均根據(jù)需要決定。攔阻索導(dǎo)向裝置16設(shè)置在攔阻索15兩端不涉及本實用新型裝置本身，其裝置方式、工作方式根據(jù)其自身要求決定。本實用新型裝置的其他零部件根據(jù)需要設(shè)置不受限定。本實用新型裝置還可以配合本實用新型人發(fā)明的飛行降落阻滯跑道配合使用，充分利用地球引力來給飛機降落減速度或來給飛機起飛加速度，如果利用著艦攔阻裝置為飛機助力起飛，飛機的起飛方向應(yīng)和飛行降落阻滯跑道各個跑道帶運行方向一致、速度可以逐漸增加，用以加速飛機的起飛速度。
權(quán)利要求1.ー種著艦攔阻裝置，主要有左滑塊(I)、右滑塊(2)、左繞繩器(3)、右繞繩器(4)、左阻尼管缸(5)、右阻尼管缸(6)、滑氣回管(7)、管缸后調(diào)節(jié)管(8)、管缸前調(diào)節(jié)管(9)、滑氣回管調(diào)節(jié)閥(10)、滑氣回管前旁閥(11)、滑氣回管后旁閥(14)、管缸前調(diào)節(jié)閥(12)、管缸后調(diào)節(jié)閥(13)、攔阻索(15)、攔阻索導(dǎo)向裝置(16)等組成，其特征是攔阻索(15)兩端分別與左滑塊(I)、右滑塊(2)內(nèi)的左繞繩器(3)、右繞繩器(4)分別相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的著艦攔阻裝置，其特征是左阻尼管缸(5)和右阻尼管缸(6)的前腔通過滑氣回管(7)連接到左阻尼管缸(5)和右阻尼管缸(6)后腔，滑氣回管(7)上有滑氣回管調(diào)節(jié)閥(10)。
專利摘要一種著艦攔阻裝置,主要有左滑塊1、右滑塊2、左阻尼管缸5、右阻尼管缸6、滑氣回管7、滑氣回管調(diào)節(jié)閥10等組成，采用攔阻索15兩端分別與左滑塊1、右滑塊2內(nèi)的左繞繩器3、右繞繩器4分別相連，飛機著艦后尾鉤掛住攔阻索15，帶動攔阻索15拖動左滑塊1、右滑塊2同時分別在左阻尼管缸5和右阻尼管缸6獲取逐漸增大和變化的阻力向前滑動使飛機減速并停止，從而能簡便實用、減少制約設(shè)計制造航母、機場的因素，發(fā)掘出艦艇、機場的更多功能。
文檔編號B64F1/02GK202429358SQ20112047722
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者孫善駿 申請人:孫善駿