專利名稱：太陽能電磁動力碟形航空器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬航空飛行器領域，具體涉及設有新穎的太陽能電磁旋翼碟輪和上升氣流做功自發(fā)電系統(tǒng)，不使用航油和化學能源，高效、節(jié)能、環(huán)保、無污染的一種太陽能電磁動力碟形航空器。
背景技術：
現有的航空器，主要有螺旋槳飛機、噴氣飛機、直升飛機等，但都需要不可再生的航油或化學能源作動力。至于飛碟是人類猜測外星人來地球的一種飛行器，其速度快、來無影、去無終的身影給人們留下了神秘的色彩；從空氣動力學的觀點來看，飛碟因其有碟型的機體，對空氣的阻力小，而升力大，再加上它轉向靈活、垂直起降飛行；因此，模仿外星人的碟形航空器一直是目前研究開發(fā)的對象。另外，如何提高航空器的能效比、提高能源利用率、節(jié)能、無污染，特別是不使用航油或化學能源，更是設計開發(fā)既經濟又環(huán)保的新型航空器的課題。

發(fā)明內容
基于上述問題，本發(fā)明提出一種太陽能電磁動力碟形航空器；不使用航油或化學能源作動力，而使用無窮盡的太陽能為動力；還設有上升氣流動力做功的自發(fā)電、蓄電系統(tǒng)，回收下降時的空氣動力源；其能源利用率高、節(jié)能、無污染，是一種高效、節(jié)能、環(huán)保、飛行經濟的現代航空器。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是太陽能電磁動力碟形航空器，有球形殼、旋翼輪；其特征在于球形殼圓周X-X軸兩側設有導電上軌道槽、導電下軌道槽，導電上軌道槽、導電下軌道槽內設有多個導電上輪、導電下輪；球形殼X-X軸圓周外設有電磁旋翼碟輪，電磁旋翼碟輪圓周薄，內圓厚；電磁旋翼碟輪內圓周豎向設有多個輪軸，電磁旋翼碟輪內圓周上下倆側面的輪軸上有導電上輪、導電下輪；電磁旋翼碟輪內圓周設有多對永磁體N極和永磁體S極，球形殼X-X軸的圓周內設有定子鐵芯，定子鐵芯內圓均勻設有多個定子槽，定子槽內設有定子繞組；電磁旋翼碟輪徑向平面均勻分布有多個槳葉，槳葉有固定在電磁旋翼碟輪徑向上的槳葉軸；電磁旋翼碟輪的平面上設有多塊太陽能電池板，太陽能電池板通過輪軸、導電上輪、導電下輪、導電上軌道槽、導電下軌道槽連接下艙內的多組蓄電池，蓄電池連接下艙內的逆變器，逆變器通過駕駛艙內的操控器連接定子繞組，定子繞組通電形成旋轉磁場，推動作為轉子的電磁旋翼碟輪旋轉，多個槳葉旋轉產生升力；球形殼下部設有多個起落架，起落架上設有電機，電機有方向舵輪，電機通過操控器連接電源。這樣， 操控器通過操控定子繞組、幾個電機的通斷電，電流、電壓的高低、頻率等參數就可控制本太陽能電磁動力碟形航空器的垂直升降、轉向、懸停等飛行動作，而使球形殼保持不旋轉， 使本太陽能電磁動力碟形航空器可以載人航行。所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了不浪費下降時上升氣流的動力能，還在下艙內設有多組蓄電池(A-2)，蓄電池(A-幻連接充電器，充電器連接定子繞組和操控器；當本航空器下降時，上升氣流推動電磁旋翼碟輪轉動，操控器斷開定子繞組的供電線路，接通定子繞組與充電器、蓄電池(A-2)的充電線路，使上升氣流動力做功，自發(fā)電給蓄電池 (A-2)充電；這樣，可以說本太陽能電磁動力碟形航空器上升的高度所需要多少電力，下降到地面后又通過發(fā)電機原理充回蓄電池(A-2)多少電力(當然要減去磁電轉換效率)；在操控器的控制下又可以提供給本太陽能電磁動力碟形航空器作為動力源。所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了通訊聯系，還在球形殼上部設天線。所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了上下乘員，還在駕駛艙設艙門梯，艙門梯的內面設有扶梯。所述本太陽能電磁動力碟形航空器，在下艙還設有下艙門。所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了重心下平衡，還在下艙的底部設有重心配重，重心配重可以是貨物。本太陽能電磁動力碟形航空器，設有太陽能蓄、供電系統(tǒng)，利用磁電原理設計了新穎的太陽能電磁旋翼碟輪，還設計有方向舵輪；可以垂直升降、航行、轉向、懸停等飛行動作。為了不浪費下降時上升氣流的動力能，本太陽能電磁動力碟形航空器，還設有上升氣流動力做功的自發(fā)電、蓄電系統(tǒng)，以節(jié)能和提高能源利用效率。本太陽能電磁動力碟形航空器，利用了取之不盡的太陽能作為動力源，理論上續(xù)航是無限的；其旋轉的太陽能碟輪提高了航空器的升空能力、降低了能耗，而且又回收了下降時的空氣動力能。因此，可以說是能效比高、能源利用率高、節(jié)能、不使用航油和化學能源、無污染的一種高效節(jié)能環(huán)?，F代航空器。本發(fā)明可制成太陽能載人航空器、太陽能飛行玩具，其結構簡單、轉向靈活，續(xù)航時間長、飛行經濟、安全、環(huán)保。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。說明書附圖1是本發(fā)明實施例的側面結構圖。說明書附圖2是本發(fā)明實施例的俯視結構圖。圖中1.起落架，2.方向舵輪，3.下艙，4.艙門梯，5.駕駛艙，6.電磁旋翼碟輪， 7.球形殼，8.天線，9-1.導電上軌道槽，9-2.導電下軌道槽，10.定子鐵芯，11.輪軸，12-1. 導電上輪，12-2.導電下輪，13.永磁體，13-N.永磁體N極，13-S.永磁體S極，14.操控器， 15.下艙門，16.充電器，17.重心配重，18.逆變器，19.電機，20.太陽能電池板，21.槳葉軸，22.槳葉，23.定子繞組，24.定子槽，A-1.蓄電池，A-2.蓄電池。
具體實施例方式說明書附圖1、圖2中，本太陽能電磁動力碟形航空器，其特征在于球形殼(7)圓周X-X軸兩側設有導電上軌道槽(9-1)、導電下軌道槽(9-2)，導電上軌道槽(9-1)、導電下軌道槽(9-2)內設有多個導電上輪(12-1)、導電下輪(12-2)；球形殼(7)X-X軸圓周外設有電磁旋翼碟輪(6)，電磁旋翼碟輪(6)圓周薄，內圓厚；電磁旋翼碟輪(6)內圓周豎向設有多個輪軸(11)，電磁旋翼碟輪(6)內圓周上下倆側面的輪軸(11)上有導電上輪(12-1)、導電下輪(12-2)；電磁旋翼碟輪(6)內圓周設有多對(本例有兩對)永磁體N極(13-N)和永磁體S極(13-S)，球形殼(7)X-X軸的圓周內設有定子鐵芯(10)，定子鐵芯(10)內圓均勻設有多個(本例有6個)定子槽(M)，定子槽04)內設有定子繞組；電磁旋翼碟輪 (6)徑向平面均勻分布有多個(本例有3個)槳葉02)，槳葉02)有固定在電磁旋翼碟輪
(6)徑向上的槳葉軸；電磁旋翼碟輪(6)的平面上設有多塊太陽能電池板00)，太陽能電池板(20)通過輪軸(11)、導電上輪(12-1)、導電下輪(12-2)、導電上軌道槽(9-1)、導電下軌道槽(9-2)連接下艙(3)內的多組蓄電池(A-1)，蓄電池(A-I)連接下艙(3)內的逆變器(18)，逆變器(18)通過駕駛艙(5)內的操控器(14)連接定子繞組(23)，定子繞組 (23)通電形成旋轉磁場，推動作為轉子的電磁旋翼碟輪(6)旋轉，多個槳葉0 旋轉產生升力；球形殼(7)下部設有多個(本例有3個)起落架(1)，起落架⑴上設有電機(19)， 電機(1 有方向舵輪O)，電機(1 通過操控器(14)連接電源。這樣，操控器(14)通過操控定子繞組(23)、幾個電機(19)的通斷電，電流、電壓的高低、頻率等參數就可控制本太陽能電磁動力碟形航空器的垂直升降、轉向、懸停等飛行動作，而使球形殼(7)保持不旋轉，使本太陽能電磁動力碟形航空器可以載人航行。 說明書附圖1、圖2中，所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了不浪費下降時上升氣流的動力能，還在下艙(3)內設有多組蓄電池(A-2)，蓄電池(A-幻連接充電器(16)， 充電器(16)連接定子繞組和操控器(14)；當本航空器下降時，上升氣流推動電磁旋翼碟輪(6)轉動，操控器(14)斷開定子繞組03)的供電線路，接通定子繞組03)與充電器、蓄電池(A-2)的充電線路，使上升氣流動力做功，自發(fā)電給蓄電池(A-2)充電；這樣， 可以說本太陽能電磁動力碟形航空器上升的高度所需要多少電力，下降到地面后又通過發(fā)電機原理充回蓄電池(A-2)多少電力(當然要減去磁電轉換效率)；在操控器(14)的控制下又可以提供給本太陽能電磁動力碟形航空器作為動力源。說明書附圖1中，所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了通訊聯系，還在球形殼
(7)上部設天線(8)。說明書附圖1中，所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了上下乘員，還在駕駛艙 (5)設艙門梯(4)，艙門梯(4)的內面設有扶梯。說明書附圖1中，所述本太陽能電磁動力碟形航空器，在下艙C3)還設有下艙門 (15)。說明書附圖1中，所述本太陽能電磁動力碟形航空器，為了重心下平衡，還在下艙 (3)的底部設有重心配重(17)，重心配重(17)可以是貨物。
權利要求
1.一種太陽能電磁動力碟形航空器，有球形殼、旋翼輪；其特征在于球形殼(7)圓周 X-X軸兩側設有導電上軌道槽(9-1)、導電下軌道槽(9-2)，導電上軌道槽(9-1)、導電下軌道槽(9-2)內設有多個導電上輪(12-1)、導電下輪(12-2)；球形殼(7)X-X軸圓周外設有電磁旋翼碟輪(6)，電磁旋翼碟輪(6)圓周薄，內圓厚；電磁旋翼碟輪(6)內圓周豎向設有多個輪軸(11)，電磁旋翼碟輪(6)內圓周上下倆側面的輪軸(11)上有導電上輪(12-1)、導電下輪(12- ；電磁旋翼碟輪(6)內圓周設有多對永磁體N極(13-N)和永磁體S極(13-S)， 球形殼(7)X-X軸的圓周內設有定子鐵芯(10)，定子鐵芯(10)內圓均勻設有多個定子槽 (M)，定子槽04)內設有定子繞組；電磁旋翼碟輪(6)徑向平面均勻分布有多個槳葉 02)，槳葉02)有固定在電磁旋翼碟輪(6)徑向上的槳葉軸；電磁旋翼碟輪(6)的平面上設有多塊太陽能電池板(20)，太陽能電池板OO)通過輪軸(11)、導電上輪(12-1)、導電下輪(12-2)、導電上軌道槽(9-1)、導電下軌道槽(9-2)連接下艙(3)內的多組蓄電池 (A-I)，蓄電池(A-I)連接下艙(3)內的逆變器(18)，逆變器(18)通過駕駛艙(5)內的操控器(14)連接定子繞組03)；球形殼(7)下部設有多個起落架(1)，起落架⑴上設有電機 (19)，電機(19)有方向舵輪( ，電機(19)通過操控器(14)連接電源。
2.—種權利要求1所述的太陽能電磁動力碟形航空器，其特征在于在下艙(3)內設有多組蓄電池(A-2)，蓄電池(A-幻連接充電器(16)，充電器(16)連接定子繞組和操控器(14)；當本航空器下降時，上升氣流推動電磁旋翼碟輪(6)轉動時，操控器(14)斷開定子繞組03)的供電線路，接通定子繞組03)與充電器(16)、蓄電池(A-2)的充電線路， 使上升氣流動力做功，自發(fā)電給蓄電池(A-2)充電。
3.—種權利要求1所述的太陽能電磁動力碟形航空器，其特征在于在球形殼(7)上部設天線⑶。
4.一種權利要求1所述的太陽能電磁動力碟形航空器，其特征在于在駕駛艙(5)設艙門梯⑷，艙門梯(4)的內面設有扶梯。
5.一種權利要求1所述的太陽能電磁動力碟形航空器，其特征在于在下艙(3)設有下艙門(15)。
6.一種權利要求1所述的太陽能電磁動力碟形航空器，其特征在于在下艙(3)的底部設有重心配重(17)，重心配重(17)可以是貨物。
全文摘要
一種太陽能電磁動力碟形航空器，是設有新穎的太陽能電磁旋翼碟輪和上升氣流做功自發(fā)電系統(tǒng)，不使用航油和化學能源，高效、節(jié)能、環(huán)保、無污染的一種現代太陽能航空器。其特征在于球形殼X-X軸兩側有導電上下軌道槽、槽內有多個導電上下輪，球形殼圓周外有電磁旋翼碟輪，其內圓周有導電上下輪；碟輪內有多對永磁體，球形殼定子鐵芯內圓有多個定子槽，槽內有定子繞組；碟輪有槳葉和多塊太陽能電池板，起落架上有方向舵輪。本發(fā)明利用取之不盡的太陽能作為動力源，理論上續(xù)航是無限的，并可回收下降時的空氣動力能。其能效比高、能源利用率高，可制成太陽能載人航空器、太陽能飛行玩具，可以垂直升降、航行、轉向、懸停，續(xù)航時間長、飛行經濟。
文檔編號B64C39/06GK102556350SQ20121003834
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權日2012年2月10日
發(fā)明者杜云鵬飛, 杜洪峰, 杜鴻鈞 申請人:杜云鵬飛