專利名稱:一種翼盒整流口蓋連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于航空航天技術(shù),涉及一種飛行器的機(jī)翼翼盒或尾翼與翼盒整流ロ蓋連接的翼盒整流ロ蓋連接裝置。
背景技術(shù):
翼盒整流ロ蓋構(gòu)成了翼盒的部分氣動外形;其設(shè)計載荷通常是ロ蓋的氣動壓力,不用于承受翼盒結(jié)構(gòu)彎曲和扭轉(zhuǎn)引起的載荷,通常還需要隨時打開檢查內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和設(shè)備。目前采用的整流ロ蓋與翼盒連接方法有波紋板連接、帶板連接、直接連接和“鵝 頸”鉸鏈連接。波紋板連接和帶板連接可以有效限制ロ蓋面外變形,但總質(zhì)量大,連接件多;帶板連接和直接連接引起整流ロ蓋承受較大的翼盒結(jié)構(gòu)載荷;“鵝頸”鉸鏈連接相對簡単,整流ロ蓋不承受翼盒結(jié)構(gòu)載荷,但不能有效限制ロ蓋的面外變形,在氣動載荷下整流ロ蓋容易產(chǎn)生有害的面外變形,破壞翼盒氣動外形。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出ー種形式簡單,不破壞翼盒氣動外形的翼盒整流ロ蓋連接裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是,ロ蓋連接裝置包括U型彈簧片、帶導(dǎo)軌支座、ロ蓋連接支座、連桿、導(dǎo)桿、銷釘,導(dǎo)桿與連桿為一體置于連桿的一端,導(dǎo)桿卡接在帶導(dǎo)軌支座的導(dǎo)軌槽內(nèi),連桿另一端通過銷釘與ロ蓋連接支座連接;U型彈簧片一端與帶導(dǎo)軌支座連接,另一端與連桿連接,ロ蓋連接支座與翼盒整流ロ蓋相接,帶導(dǎo)軌支座與翼盒相接。所述帶導(dǎo)軌支座的導(dǎo)軌的軸線垂直于U型彈簧片的平面。所述導(dǎo)桿卡接在導(dǎo)軌槽內(nèi)。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果本發(fā)明與“鵝頸”鉸鏈連接相比,采用帶導(dǎo)軌連桿機(jī)構(gòu)裝置,通過連桿限制整流ロ蓋的面外變形,確保ロ蓋與該裝置連接點(diǎn)不會產(chǎn)生破壞翼盒氣動外形的面外變形;本發(fā)明與波紋板連接、帶板連接和直接連接相比,采用帶導(dǎo)軌連桿機(jī)構(gòu)裝置,通過導(dǎo)軌沿導(dǎo)桿軸線的相對運(yùn)動,放開整流ロ蓋沿導(dǎo)軌軸向運(yùn)動的自由度,使整流ロ蓋不會隨翼盒變形而變形,即整流ロ蓋不承受翼盒結(jié)構(gòu)的載荷,同時減少與翼盒的連接件60%以上。
圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本發(fā)明與翼盒及翼盒ロ蓋連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)說明。ロ蓋連接裝置包括帶導(dǎo)軌支座1、U型彈簧片
2、連桿3、導(dǎo)桿4、銷釘5、ロ蓋連接支座6,導(dǎo)桿4與連桿3為一體置于連桿3的一端,導(dǎo)桿4放置于帶導(dǎo)軌支座I的導(dǎo)軌7內(nèi),連桿3另一端通過銷釘5與ロ蓋連接支座6連接;U型彈簧片2 —端與帶導(dǎo)軌支座I固定連接,另一端與連桿3固定連接,ロ蓋連接支座6與翼盒整流ロ蓋8相接,帶導(dǎo)軌支座I與翼盒9相接。連桿3 —端的導(dǎo)桿4放置于帶導(dǎo)軌支座I的導(dǎo)軌內(nèi),導(dǎo)桿4僅可以沿導(dǎo)軌7的軸向滑動,即放開連桿3沿導(dǎo)軌7軸向的平動自由度。連桿3另一端通過銷釘5與ロ蓋連接支座6連接,支座6可以繞銷釘5轉(zhuǎn)動,便于翼盒整流ロ蓋8打開。連桿3用于限制整流ロ蓋8發(fā)生沿連桿3軸線方向的變形,即限制整流ロ蓋8產(chǎn)生破壞翼盒9氣動外形的變形。U型彈簧片2 —端與帶導(dǎo)軌的支座I連接,另一端連接連桿3。當(dāng)導(dǎo)桿3沿導(dǎo)軌發(fā) 生平動,U型彈簧片2發(fā)生彎曲變形而產(chǎn)生使導(dǎo)桿3回到原位置的恢復(fù)力。
權(quán)利要求
1.一種翼盒整流ロ蓋連接裝置,其特征是,ロ蓋連接裝置包括帶導(dǎo)軌支座、U型彈簧片、連桿、導(dǎo)桿、銷釘、ロ蓋連接支座,導(dǎo)桿與連桿為一體置于連桿的一端,導(dǎo)桿卡接在帶導(dǎo)軌支座的導(dǎo)軌槽內(nèi),連桿另一端通過銷釘與ロ蓋連接支座連接;U型彈簧片一端與帶導(dǎo)軌支座固定連接,另一端與連桿固定連接,帶導(dǎo)軌支座與翼盒相接,ロ蓋連接支座與翼盒整流ロ蓋相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種翼盒整流ロ蓋連接裝置,其特征是,所述帶導(dǎo)軌支座的導(dǎo)軌的軸線垂直于U型彈簧片所在平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種翼盒整流ロ蓋連接裝置,其特征是,所述連桿軸線平行于U型彈簧片所在平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種翼盒整流ロ蓋連接裝置,其特征是,所述導(dǎo)桿卡接在導(dǎo)軌槽內(nèi),導(dǎo)桿僅能沿導(dǎo)軌槽軸線方向運(yùn)動。
全文摘要
本發(fā)明屬于航空航天技術(shù),涉及一種飛行器的機(jī)翼翼盒或尾翼翼盒與翼盒整流口蓋連接的翼盒整流口蓋連接裝置??谏w連接裝置包括帶導(dǎo)軌支座、U型彈簧片、連桿、導(dǎo)桿、銷釘、口蓋連接支座。導(dǎo)桿與連桿為一體置于連桿的一端,導(dǎo)桿卡接在導(dǎo)軌槽內(nèi),連桿另一端通過銷釘與口蓋連接支座連接;U型彈簧片一端與帶導(dǎo)軌支座固定連接,另一端與連桿固定連接,帶導(dǎo)軌支座與翼盒相接,口蓋連接支座與翼盒整流口蓋相接。該翼盒整流口蓋連接裝置采用帶導(dǎo)軌連桿機(jī)構(gòu),通過連桿有效限制整流口蓋的面外方向變形,通過導(dǎo)軌放開整流口蓋沿導(dǎo)軌軸向的自由度,使整流口蓋不承受翼盒結(jié)構(gòu)載荷。
文檔編號B64C1/00GK102642609SQ20121014637
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者劉紅霞, 楊杰, 熊偉, 達(dá)磊 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所