專利名稱：飛機(jī)客艙隔簾組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)客艙隔簾組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，有的飛機(jī)客艙中未設(shè)有隔簾結(jié)構(gòu)，影響乘客旅行的舒適度，而在現(xiàn)有飛機(jī)結(jié)構(gòu)中增設(shè)隔簾結(jié)構(gòu)，就必須對飛機(jī)的現(xiàn)有構(gòu)造布局進(jìn)行改造，操作難度大，且能夠增加的隔簾數(shù)量有限，不能滿足乘客的需求，且對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的改造也會對飛機(jī)的安全運(yùn)行造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種在不改變飛機(jī)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ) 上為乘客提供多方位隔簾的飛機(jī)客艙隔簾組件。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)飛機(jī)客艙隔簾組件，它包括中隔簾組件和左右隔簾組件，所述的中隔簾組件包括導(dǎo)軌A、導(dǎo)軌B和中隔簾支架，導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B對稱設(shè)置，導(dǎo)軌A設(shè)置于客艙一側(cè)大行李箱上，導(dǎo)軌B設(shè)置于客艙的另一側(cè)大行李箱上，中隔簾支架包括支架體A、滑套A、固定支撐桿、滑動支撐桿、滑套B和鎖緊裝置，支架體A內(nèi)設(shè)有支撐桿導(dǎo)軌，固定支撐桿和滑動支撐桿均設(shè)置于支架體A的支撐桿導(dǎo)軌內(nèi)，且固定支撐桿和滑動支撐桿分設(shè)于支架體A的兩側(cè)，固定支撐桿與支架體A固定連接，鎖緊裝置固定安裝于支架體A連接滑動支撐桿的一端，滑動支撐桿穿過鎖緊裝置活動設(shè)置于支架體A的，支架體A的外部設(shè)有與鎖緊裝置連接的操作手柄，固定支撐桿的端部連接滑套A，滑套A活動套裝于導(dǎo)軌A上，活動支撐桿的端部連接滑套B，滑套B活動套裝于導(dǎo)軌B上；
所述的左右隔簾組件包括預(yù)裝底座和左右隔簾支架，預(yù)裝底座的兩端分別設(shè)置有一排鎖鉤，預(yù)裝底座上還設(shè)有兩個(gè)連接孔，預(yù)裝底座通過兩側(cè)的鎖鉤安裝于PSU面板安裝導(dǎo)軌上，左右隔簾支架包括支架體B和固設(shè)于支架體B上的連接件，連接件上設(shè)有兩個(gè)與連接孔配合的連接柱，連接件通過連接柱與預(yù)裝底座連接，所述的支架體A和支架體B的下方均安裝有隔簾。所述的導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B均由一個(gè)前端導(dǎo)軌、若干個(gè)中段導(dǎo)軌和一個(gè)末端導(dǎo)軌構(gòu)成，前端導(dǎo)軌與中段導(dǎo)軌間、相鄰中段導(dǎo)軌間、中段導(dǎo)軌與末端導(dǎo)軌間均通過連接銷連接，前端導(dǎo)軌的前端部安裝有前止位片，末端導(dǎo)軌的后端部安裝有后止位片。所述的前端導(dǎo)軌、中段導(dǎo)軌和末端導(dǎo)軌均由導(dǎo)軌座和固接于導(dǎo)軌座上導(dǎo)軌部構(gòu)成，導(dǎo)軌座通過螺栓安裝于大行李箱上部。所述的連接柱由導(dǎo)向柱和設(shè)置于導(dǎo)向柱上部的卡筍組成，卡筍與導(dǎo)向柱為偏心設(shè)置，連接件上還設(shè)有控制手柄，控制手柄通過傳動裝置與卡筍連接。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明可以在不破壞飛機(jī)上原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上便捷的安裝于飛機(jī)上，從而減小了對飛機(jī)安全的影響，降低了施工的難度；可同時(shí)為整個(gè)客艙的乘客提供多方位的隔簾，從而提高了乘客乘坐飛機(jī)的舒適度，利于乘客的休息；安裝結(jié)構(gòu)簡單方便，易調(diào)節(jié)，固定牢靠穩(wěn)固。


圖I為本發(fā)明的中隔簾組件的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本發(fā)明的中隔簾組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本發(fā)明的導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為本發(fā)明的左右隔簾組件的結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本發(fā)明的預(yù)裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，I-導(dǎo)軌A，2-導(dǎo)軌B，3-中隔簾支架，4-大行李箱，5-支架體A，6-滑套A，7-固定支撐桿，8-滑動支撐桿，9-滑套B，10-鎖緊裝置，11-支撐桿導(dǎo)軌，12-操作手柄，13-預(yù)裝底座，14-左右隔簾支架，15-鎖鉤，16-連接孔，17-支架體B，18-連接件，19-連接柱，20-隔簾，21-前端導(dǎo)軌，22-中段導(dǎo)軌，23-末端導(dǎo)軌，24-連接銷，25-前止位片，26-后止位片， 27-導(dǎo)軌座，28-導(dǎo)軌部，29-導(dǎo)向柱，30-卡筍，31-控制手柄。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述 如圖I、圖2所示，飛機(jī)客艙隔簾組件，它包括中隔簾組件和左右隔簾組件，所述的中隔
簾組件包括導(dǎo)軌Al、導(dǎo)軌B2和中隔簾支架3,導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2對稱設(shè)置,導(dǎo)軌Al設(shè)置于客艙一側(cè)大行李箱4上，導(dǎo)軌B2設(shè)置于客艙的另一側(cè)大行李箱4上，中隔簾支架3包括支架體A5、滑套A6、固定支撐桿7、滑動支撐桿8、滑套B9和鎖緊裝置10，支架體A5內(nèi)設(shè)有支撐桿導(dǎo)軌11，固定支撐桿7和滑動支撐桿8均設(shè)置于支架體A5的支撐桿導(dǎo)軌11內(nèi)，且固定支撐桿7和滑動支撐桿8分設(shè)于支架體A5的兩側(cè)，固定支撐桿7與支架體A5固定連接，鎖緊裝置10固定安裝于支架體A5連接滑動支撐桿8的一端，滑動支撐桿8穿過鎖緊裝置10活動設(shè)置于支架體A5的，支架體A5的外部設(shè)有與鎖緊裝置10連接的操作手柄12，固定支撐桿7的端部連接滑套A6，滑套A6活動套裝于導(dǎo)軌Al上，活動支撐桿的端部連接滑套B9，滑套B活動套裝于導(dǎo)軌B2上；
如圖4、圖5所示，所述的左右隔簾組件包括預(yù)裝底座13和左右隔簾支架14，預(yù)裝底座13的兩端分別設(shè)置有一排鎖鉤15，預(yù)裝底座13上還設(shè)有兩個(gè)連接孔16，預(yù)裝底座13通過兩側(cè)的鎖鉤15安裝于PSU面板安裝導(dǎo)軌上，左右隔簾支架14包括支架體B17和固設(shè)于支架體B17上的連接件18，連接件18上設(shè)有兩個(gè)與連接孔16配合的連接柱19，連接件18通過連接柱19與預(yù)裝底座13連接，所述的支架體A5和支架體B17的下方均安裝有隔簾20。如圖3所不,所述的導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2均由一個(gè)前端導(dǎo)軌21、若干個(gè)中段導(dǎo)軌22和一個(gè)末端導(dǎo)軌23構(gòu)成,前端導(dǎo)軌21與中段導(dǎo)軌22間、相鄰中段導(dǎo)軌22間、中段導(dǎo)軌22與末端導(dǎo)軌23間均通過連接銷24連接，連接銷24包括一個(gè)直徑較小的前端和一個(gè)直徑較大的后端，位于連接銷24前端的導(dǎo)軌的末端具有一個(gè)與連接銷24前端配合的銷孔A，位于連接銷24后端的導(dǎo)軌的前端具有一個(gè)與連接銷24后端配合的銷孔B,且銷孔B與連接銷24后端間設(shè)有一彈簧，前端導(dǎo)軌21的前端部安裝有前止位片25，末端導(dǎo)軌23的后端部安裝有后止位片26，所述的前端導(dǎo)軌21、中段導(dǎo)軌22和末端導(dǎo)軌23均由導(dǎo)軌座27和固接于導(dǎo)軌座27上導(dǎo)軌部28構(gòu)成，導(dǎo)軌座27通過螺栓安裝于大行李箱4上部。
如圖4所示，所述的連接柱19由導(dǎo)向柱29和設(shè)置于導(dǎo)向柱29上部的卡筍30組成，卡筍30與導(dǎo)向柱29為偏心設(shè)置，連接件18上還設(shè)有控制手柄31，控制手柄31通過傳動裝置與卡筍30連接。當(dāng)控制手柄31開啟時(shí)，卡筍30在控制手柄31的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，最終卡筍30與導(dǎo)向柱29位于同一圓柱體內(nèi)，連接件18的連接柱19深入預(yù)裝底座13的連接孔16內(nèi)，且卡筍30超出預(yù)裝底座13的上表面，此時(shí)，控制手柄31關(guān)閉，控制手柄31通過傳動裝置控制卡筍30旋轉(zhuǎn)，最終卡筍30運(yùn)動到與導(dǎo)向柱29偏心的位置，卡筍30的下表面壓緊將預(yù)裝底座13的上表面，卡筍30將預(yù)裝底座13壓緊于連接件18上，實(shí)現(xiàn)連接固定。使用時(shí)，對于中隔簾組件，通過操作手柄12開啟鎖緊裝置10，調(diào)整活動支撐桿伸出支架體A5的長度，將滑套A6與滑套B9分別套裝于導(dǎo)軌Al與導(dǎo)軌B2上，推動中隔簾支架3沿導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2滑動，當(dāng)中隔簾支架3達(dá)到預(yù)定位置時(shí)，調(diào)整活動支撐桿使得固定支撐桿7和滑動支撐桿8分別對滑套A6和滑套B9產(chǎn)生一個(gè)擠壓力，使得滑套A6與滑套B9分別壓緊軌道A與軌道B，然后扳動操作手柄12，關(guān)閉鎖緊裝置10，實(shí)現(xiàn)中隔簾組件的固定。
而對于左右隔簾組件，使用時(shí)，首先將預(yù)裝底座13通過兩側(cè)的鎖鉤15安裝于PSU面板安裝導(dǎo)軌上，然后通過連接柱19將左右隔簾支架14安裝于預(yù)裝底座13上。
權(quán)利要求
1.飛機(jī)客艙隔簾組件，其特征在于它包括中隔簾組件和左右隔簾組件，所述的中隔簾組件包括導(dǎo)軌A (I)、導(dǎo)軌B (2)和中隔簾支架(3)，導(dǎo)軌A (I)和導(dǎo)軌B (2)對稱設(shè)置，導(dǎo)軌A (I)設(shè)置于客艙一側(cè)大行李箱(4)上，導(dǎo)軌B (2)設(shè)置于客艙的另一側(cè)大行李箱(4)上，中隔簾支架(3)包括支架體A (5)、滑套A (6)、固定支撐桿(7)、滑動支撐桿(8)、滑套B(9)和鎖緊裝置(10)，支架體A (5)內(nèi)設(shè)有支撐桿導(dǎo)軌(11)，固定支撐桿(7)和滑動支撐桿(8)均設(shè)置于支架體A (5)的支撐桿導(dǎo)軌(11)內(nèi)，且固定支撐桿(7)和滑動支撐桿(8)分設(shè)于支架體A (5)的兩側(cè)，固定支撐桿(7)與支架體A (5)固定連接，鎖緊裝置(10)固定安裝于支架體A (5)連接滑動支撐桿(8)的一端，滑動支撐桿(8)穿過鎖緊裝置(10)活動設(shè)置于支架體A (5)的，支架體A (5)的外部設(shè)有與鎖緊裝置(10)連接的操作手柄(12)，固定支撐桿(7)的端部連接滑套A (6)，滑套A (6)活動套裝于導(dǎo)軌A (I)上，活動支撐桿的端部連接滑套B (9)，滑套B (9)活動套裝于導(dǎo)軌B (2)上； 所述的左右隔簾組件包括預(yù)裝底座(13)和左右隔簾支架(14)，預(yù)裝底座(13)的兩端 分別設(shè)置有一排鎖鉤(15)，預(yù)裝底座(13)上還設(shè)有兩個(gè)連接孔(16)，預(yù)裝底座(13)通過 兩側(cè)的鎖鉤(15)安裝于PSU面板安裝導(dǎo)軌上，左右隔簾支架(14)包括支架體B (17)和固設(shè)于支架體B (17)上的連接件(18)，連接件(18)上設(shè)有兩個(gè)與連接孔(16)配合的連接柱(19),連接件(18)通過連接柱(19)與預(yù)裝底座(13)連接，所述的支架體A (5)和支架體B(17)的下方均安裝有隔簾(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)客艙隔簾組件，其特征在于所述的導(dǎo)軌A(I)和導(dǎo)軌B (2)均由一個(gè)前端導(dǎo)軌(21)、若干個(gè)中段導(dǎo)軌(22)和一個(gè)末端導(dǎo)軌(23)構(gòu)成,前端導(dǎo)軌(21)與中段導(dǎo)軌(22)間、相鄰中段導(dǎo)軌(22)間、中段導(dǎo)軌(22)與末端導(dǎo)軌(23)間均通過連接銷(24)連接，前端導(dǎo)軌(21)的前端部安裝有前止位片(25)，末端導(dǎo)軌(23)的后端部安裝有后止位片(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)客艙隔簾組件，其特征在于所述的前端導(dǎo)軌(21)、中段導(dǎo)軌(22)和末端導(dǎo)軌(23)均由導(dǎo)軌座(27)和固接于導(dǎo)軌座(27)上導(dǎo)軌部(28)構(gòu)成，導(dǎo)軌座(27)通過螺栓安裝于大行李箱(4)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)客艙隔簾組件，其特征在于所述的連接柱(19)由導(dǎo)向柱(29)和設(shè)置于導(dǎo)向柱(29)上部的卡筍(30)組成，卡筍(30)與導(dǎo)向柱(29)為偏心設(shè)置，連接件(18 )上還設(shè)有控制手柄(31)，控制手柄(31)通過傳動裝置與卡筍(30 )連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了飛機(jī)客艙隔簾組件，它包括中隔簾組件和左右隔簾組件，中隔簾組件包括導(dǎo)軌A(1)、導(dǎo)軌B(2)和中隔簾支架(3)，導(dǎo)軌A(1)導(dǎo)軌B(2)設(shè)置于客艙的大行李箱(4)上，中隔簾支架(3)包括支架體A(5)、滑套A(6)、固定支撐桿(7)、滑動支撐桿(8)、滑套B(9)和鎖緊裝置(10)，滑套A(6)活動套裝于導(dǎo)軌A(1)上，滑套B(9)活動套裝于導(dǎo)軌B(2)上；左右隔簾組件包括預(yù)裝底座(13)和左右隔簾支架(14)。本發(fā)明的有益效果是在不破壞飛機(jī)上原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上便捷的安裝于飛機(jī)上，從而減小了對飛機(jī)安全的影響，降低了施工的難度；安裝結(jié)構(gòu)簡單方便，易調(diào)節(jié)，固定牢靠穩(wěn)固。
文檔編號B64D11/00GK102774500SQ20121026760
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者孟瑋 申請人:成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司