專利名稱：變翼式水陸空三棲飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變翼式水陸空三棲飛行器。
背景技術(shù)：
中小型載人飛行器特別是輕型飛機(jī)因其輕小，無(wú)需大機(jī)場(chǎng)停放和起降，近年來(lái)在民用領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用和飛速發(fā)展，而且飛行汽車也有大研究大發(fā)展的趨勢(shì)，這些代表著未來(lái)交通工具的一個(gè)重要發(fā)展方向。在輕型飛機(jī)、超輕型飛機(jī)、飛行汽車等各種小型載人飛行器方案中，水上飛機(jī)類因無(wú)需機(jī)場(chǎng)而具有良好的綜合優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)有的地效飛行器或水上飛機(jī)在陸地使用和高空飛行方面還存在許多不如人意之處
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好、適應(yīng)性強(qiáng)的變翼式水陸空三棲飛行器。本發(fā)明的變翼式水陸空三棲飛行器，包括機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、垂直尾翼、水平尾翼、機(jī)輪，機(jī)身腹部有帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)輪，機(jī)身兩側(cè)裝變形機(jī)翼，變形機(jī)翼由兩片以上平行排列的翼片交錯(cuò)疊加組成，翼片的前端固定，翼片后端為活動(dòng)端，翼片相互之間均通過(guò)連桿與駕駛操縱桿相連，變形機(jī)翼外端板上設(shè)置活動(dòng)折翼，機(jī)身后部上方為裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與螺旋槳連接，帶動(dòng)螺旋槳運(yùn)動(dòng)，螺旋槳安裝于風(fēng)扇涵道內(nèi)部，機(jī)身后部設(shè)有兩根左右對(duì)稱的尾梁，尾梁上裝有垂直尾翼和水平尾翼。本發(fā)明的變翼式水陸空三棲飛行器，通過(guò)機(jī)輪停放地面和地面行駛，也可以在地面像固定翼飛機(jī)一樣起降。在水面停放和起降時(shí)，螺旋槳工作，產(chǎn)生推力，使機(jī)身快速前行，機(jī)翼能產(chǎn)生升力，實(shí)現(xiàn)飛行器的水平飛行。通過(guò)駕駛室的操縱桿可以操縱兩側(cè)變形機(jī)翼變形，當(dāng)變形機(jī)翼分開(kāi)(或打開(kāi))時(shí)，變形機(jī)翼變成多翼結(jié)構(gòu)，飛行器有很大的升力效果，可以高空飛行；當(dāng)變形機(jī)翼合上(或閉合)時(shí)，變形機(jī)翼變成單翼結(jié)構(gòu)，加上外側(cè)端板形成地效飛行器的兩翼，可以超低空或水面飛行；機(jī)翼的外側(cè)折翼可以上折或打平，配合變形機(jī)翼打開(kāi)進(jìn)行聞空飛行。本發(fā)明的變翼式水陸空三棲飛行器有機(jī)輪，也有船身，既可以在地面停放和起降，又可以在水面停放和起降，可以不受機(jī)場(chǎng)的影響；通過(guò)控制變形機(jī)翼展開(kāi)或閉合來(lái)控制飛行，安全性能高。螺旋槳裝在涵道內(nèi)，使流過(guò)螺旋槳的氣流更平直，提高了螺旋槳的氣動(dòng)效率和整體推力，同時(shí)在地面或低空行駛時(shí)不容易傷及地面人員或打到地面物體。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中變形機(jī)翼展開(kāi)的A-A剖示圖。圖3為圖I中變形機(jī)翼閉合的A-A剖示圖。
具體實(shí)施例方式一種變翼式水陸空三棲飛行器，包括機(jī)身I、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)5、螺旋槳7、垂直尾翼9、水平尾翼8、機(jī)輪11，機(jī)身I腹部有帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)輪11，機(jī)身I兩側(cè)裝變形機(jī)翼2，變形機(jī)翼2由兩片以上平行排列的翼片交錯(cuò)疊加組成，翼片的前端固定，翼片后端為活動(dòng)端，翼片相互之間均通過(guò)連桿13與駕駛操縱桿12相連，變形機(jī)翼2外端板3上設(shè)置活動(dòng)折翼4，活 動(dòng)折翼4可以往上折起，機(jī)身I后部上方為裝有發(fā)動(dòng)機(jī)5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)5為電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)5輸出軸與螺旋槳7連接，螺旋槳7安裝于風(fēng)扇涵道6內(nèi)部，機(jī)身I后部設(shè)有兩根左右對(duì)稱的尾梁10，尾梁10上裝有垂直尾翼9和水平尾翼8。
權(quán)利要求
1.一種變翼式水陸空三棲飛行器，包括機(jī)身(I)、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、螺旋槳(7)、垂直尾翼(9)、水平尾翼(8)、機(jī)輪(11)，機(jī)身(I)腹部有帶動(dòng)カ驅(qū)動(dòng)的機(jī)輪(11)，其特征在于機(jī)身(I)兩側(cè)裝變形機(jī)翼(2)，變形機(jī)翼(2)由兩片以上平行排列的翼片交錯(cuò)疊加組成，翼片的前端固定，翼片后端為活動(dòng)端，翼片相互之間均通過(guò)連桿(13)與駕駛操縱桿(12)相連，變形機(jī)翼(2)外端板(3)上設(shè)置活動(dòng)折翼(4)，機(jī)身(I)后部上方為裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)(5)輸出軸與螺旋槳(7)連接，螺旋槳(7)安裝于風(fēng)扇涵道(6)內(nèi)部，機(jī)身(I)后部設(shè)有兩根左右對(duì)稱的尾梁(10 )，尾梁(10 )上裝有垂直尾翼(9 )和水平尾翼(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變翼式水陸空三棲飛行器，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)(5)為電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。
全文摘要
一種變翼式水陸空三棲飛行器，包括機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)輪，機(jī)身兩側(cè)裝變形機(jī)翼，變形機(jī)翼由兩片以上平行排列的翼片交錯(cuò)疊加組成，翼片的前端固定，翼片后端為活動(dòng)端，翼片相互之間均通過(guò)連桿與駕駛操縱桿相連，變形機(jī)翼外端板上設(shè)置活動(dòng)折翼，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與螺旋槳連接，螺旋槳安裝于風(fēng)扇涵道內(nèi)部，機(jī)身后部設(shè)有兩根左右對(duì)稱的尾梁，尾梁上裝有垂直尾翼和水平尾翼。本發(fā)明的變翼式水陸空三棲飛行器有機(jī)輪、船身，可以在地面、水面停放和起降；通過(guò)控制變形機(jī)翼展開(kāi)或閉合來(lái)控制飛行，安全性能高，螺旋槳裝在涵道內(nèi)，使流過(guò)螺旋槳的氣流更平直，提高了螺旋槳的氣動(dòng)效率和整體推力，且不容易傷及地面人員或打到地面物體。
文檔編號(hào)B64C37/00GK102774493SQ20121027945
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者江善元 申請(qǐng)人:南昌航空大學(xué)