專利名稱：一種飛機壁板與框的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于飛機結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種飛機壁板與框的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有復(fù)合材料機身長桁加筋壁板與復(fù)合材料框的連接需要用剪切板過渡，框為浮框，在剪切板上制長桁槽ロ與壁板連接，長桁為等截面，在長桁與長桁之間加墊板墊平，墊板數(shù)量很多，裝配工作量大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種裝配工作量小、生產(chǎn)成本低的飛機復(fù)合材料加筋壁板與復(fù)合材料框的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案是，T型截面長桁在框連接位置兩側(cè)橫向加長30 80_，框在長桁通過處開有槽ロ，框緣與長桁加筋壁板間夾膠并用抽芯鉚釘直接連接。本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果，本實用新型T型截面長桁在框連接位置橫向兩側(cè)加長，在框上開有長桁通過的槽ロ，使長桁加筋壁板與框直接連接，省去了安裝所用的墊板及剪切板，減少了零件和緊固件數(shù)量，減少了裝配工作量、減輕結(jié)構(gòu)重量、從而降低生產(chǎn)成本。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)說明。如圖所示，長桁加筋壁板I中T型截面長祐1在框連接位置兩側(cè)橫向加長30 80mm,框2開有長祐1通過的槽ロ 3,框緣4與長祐1加筋壁板I間夾膠并用抽芯鉚釘直接連接。本實用新型提出了一種復(fù)合材料機身長桁加筋壁板與復(fù)合材料框的連接結(jié)構(gòu)形式，主要的方法是①取消剪切板，框上制長桁槽ロ，框緣與壁板直接連接取消墊板，采用在框連接區(qū)長桁加長，長桁軸向與橫向采用逐步加寬及大R角過渡的方法，増加纖維的連續(xù)性。為了保證裝配，考慮到長桁的位置偏差，長桁對接預(yù)留間隙。從而大大地減少零件和緊固件數(shù)量、減少裝配工作量、減輕結(jié)構(gòu)重量、降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種飛機壁板與框的連接結(jié)構(gòu)，其特征是，T型截面長桁在框連接位置橫向兩側(cè)加長30 80_，框在長桁通過處開有槽ロ，框緣與長桁加筋壁板間夾膠并用抽芯鉚釘直接連接。
專利摘要本實用新型屬于飛機結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛機復(fù)合材料壁板與復(fù)合材料框的連接結(jié)構(gòu)。T型截面長桁在框連接位置兩側(cè)橫向加長30～80mm，框在長桁通過處開有槽口，框緣與長桁加筋壁板間夾膠并用抽芯鉚釘直接連接。本實用新型T型截面長桁在框連接位置橫向兩側(cè)加長，在框上開有長桁通過的槽口，使長桁加筋壁板與框直接連接，省去了安裝所用的墊板及剪切板，減少了零件和緊固件數(shù)量，減少了裝配工作量、減輕結(jié)構(gòu)重量、從而降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B64C1/06GK202481303SQ20122003598
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者周國臣, 宮少波, 張立民, 殷宏, 溫永海, 紀(jì)書雅, 陳龍 申請人:哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司