專利名稱：具有多用途發(fā)動機的飛機的制作方法
技術領域：
具有多用途發(fā)動機的飛機
技術領域：
本實用新型涉及一種具有多用途發(fā)動機的飛機。
背景技術：
飛機按起飛方式可以分為固定翼飛機、垂直/短距離起降飛機、傾轉翼飛機和直升飛機。在這四類飛機中，從固定翼飛機到直升飛機的起降性能逐步遞增，但同時飛行能力也逐步下降。例如，固定翼飛機的飛行性能好但起降需很長的起飛跑道，直升飛機不需要跑道就能起飛，十分方便，但其飛行能力卻比固定翼飛機差很多，比如在航程、飛行速度、省油率等指標上遠不及固定翼飛機，垂直/短距離起降飛機和傾轉翼飛機的垂直起降性能和飛行性能都不太理想，如空中懸停能力差、從懸停至平飛時的平衡能力差、最大垂直起飛重量小、飛行速度慢等等。
實用新型內容本實用新型的目的在于有效克服上述技術的不足，提供一種具有較好平飛能力和垂直起降能力的具有多用途發(fā)動機的飛機。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的它包括機翼、機身、以及設置在機身上的控制艙，控制艙內設有控制設備，其改進之處在于所述機翼上設置有發(fā)動機，發(fā)動機的輸出軸連接有螺旋槳，所述發(fā)動機的一端連接有一氣缸，發(fā)動機通過該氣缸的推動可實現(xiàn)0-80°的轉動；所述發(fā)動機與氣缸均通過控制設備進行控制；上述結構中，所述機翼包括前機翼與后機翼，前機翼與后機翼上均設置有發(fā)動機；上述結構中，所述前機翼與后機翼上總共設置有至少三個發(fā)動機；上述結構中，所述前機翼與后機翼上設置有四個發(fā)動機；上述結構中，所述發(fā)動機上連有一鋼索，鋼索末端通過一電機拉動，所述鋼索穿套
于一滑輪上。本實用新型的有益效果在于由于本實用新型在機翼上設置有發(fā)動機，發(fā)動機的輸出軸上設有螺旋槳，通過發(fā)動機帶動螺旋槳的旋轉，從而得到飛機的起飛動力，并且，發(fā)動機可通過氣缸的推動實現(xiàn)0-80°的旋轉，當發(fā)動機與水平面的夾角為80°時，飛機動力的方向與垂直方向僅呈10°的夾角，因此可實現(xiàn)垂直起降的過程，當發(fā)動機與水平面的夾角為0°時，飛機動力與飛行方向相反，從而提供飛行時的動力，本實用新型的垂直起降能力強、飛行性能較強，還可實現(xiàn)空中懸停，整體性能較強。

圖I為本實用新型實施例的俯視圖；圖2為本實用新型立體示意圖；圖3為本實用新型發(fā)動機示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。本實用新型揭示的具有多用途發(fā)動機的飛機，參照圖I、圖2所示，為本實用新型的一具體實施例，在本實施例中，它包括前機翼I、后機翼2、機身3以及設置在機身3上的控制艙4，控制艙4內設有控制設備(圖中未標出)，前機翼I上對稱的設置有兩發(fā)動機5，后機翼2上也對稱的設置有兩發(fā)動機5，發(fā)動機5的輸出軸上均連接有螺旋槳6，在本實施例中，設置在后機翼2上的兩發(fā)動機5的功率小于設置在前機翼I上的兩發(fā)動機5，參照圖3所示，四個發(fā)動機5均連接有一個氣缸7，氣缸7的伸出桿固定在發(fā)動機5的頂端，氣缸7與發(fā)動機5均通過控制設備進行控制，通過氣缸7的作用，發(fā)動機5可實現(xiàn)平面內0-80 °的旋轉，當發(fā)動機5與水平面的夾角為80°時，飛機動力的方向與垂直方向僅呈10°的夾角，因此可實現(xiàn)垂直起降的過程，當發(fā)動機5與水平面的夾角為0°時，飛機動力與飛行方向相反，從而提供飛行時的動力。發(fā)動機上5還可連接一鋼索，鋼索末端通過一電機帶動，電機的旋轉進行鋼索的收放，從而實現(xiàn)發(fā)動機5角度的調整。以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，上述具體實施例不是對本實用新型的限制。在本實用新型的技術思想范疇內，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領域的普通技術人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。
權利要求1.一種具有多用途發(fā)動機的飛機，它包括機翼、機身、以及設置在機身上的控制艙，控制艙內設有控制設備，其特征在于所述機翼上設置有發(fā)動機，發(fā)動機的輸出軸連接有螺旋槳，所述發(fā)動機的一端連接有一氣缸，發(fā)動機通過該氣缸的推動可實現(xiàn)0-80°的轉動；所述發(fā)動機與氣缸均通過控制設備進行控制。
2.根據(jù)權利要求I所述的具有多用途發(fā)動機的飛機，其特征在于所述機翼包括前機翼與后機翼，前機翼與后機翼上均設置有發(fā)動機。
3.根據(jù)權利要求2所述的具有多用途發(fā)動機的飛機，其特征在于所述前機翼與后機翼上總共設置有至少三個發(fā)動機。
4.根據(jù)權利要求3所述的具有多用途發(fā)動機的飛機，其特征在于所述前機翼與后機翼上設置有四個發(fā)動機。
5.根據(jù)權利要求I所述的具有多用途發(fā)動機的飛機，其特征在于所述發(fā)動機上連有一鋼索，鋼索末端通過一電機拉動，所述鋼索穿套于一滑輪上。
專利摘要本實用新型公開了一種具有多用途發(fā)動機的飛機；它包括機翼、機身、以及設置在機身上的控制艙，控制艙內設有控制設備，所述機翼上設置有發(fā)動機，發(fā)動機的輸出軸連接有螺旋槳，所述發(fā)動機的一端連接有一氣缸，發(fā)動機通過該氣缸的推動可實現(xiàn)0-80°的轉動；所述發(fā)動機與氣缸均通過控制設備進行控制；本實用新型的有益效果是本實用新型在機翼上設置有發(fā)動機，發(fā)動機的輸出軸上設有螺旋槳，通過發(fā)動機帶動螺旋槳的旋轉，從而得到飛機的起飛動力，并且由于氣缸的作用，可實現(xiàn)飛機動力角度的調整，起飛能力與空中飛行能力均較強。
文檔編號B64D35/00GK202609090SQ201220191969
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者胡春富 申請人:胡春富