專利名稱：后推式微型無(wú)人飛機(jī)下拋式軟連接艙蓋開傘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種后推式微型無(wú)人飛機(jī)下拋式軟連接艙蓋開傘裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的無(wú)人機(jī)降落傘開傘方式分為兩種上拋式開傘以及下拋式開傘，傘艙的艙蓋一般由金屬合頁(yè)連接，而這種金屬合頁(yè)要求體積小，重量輕，在市場(chǎng)上極不容易尋找，傳統(tǒng)的下拋式開傘傘艙蓋在飛行姿態(tài)不正確或受氣流影響較大的情況下不易打開，安全穩(wěn)定性差，金屬合頁(yè)連接不靈活，無(wú)人機(jī)降落傘開傘不可靠，容易導(dǎo)致飛行事故，造成飛機(jī)損傷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)降落傘開傘方法的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種后推式微型 無(wú)人飛機(jī)下拋式軟連接艙蓋開傘裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種后推式微型無(wú)人飛機(jī)下拋式軟連接艙蓋開傘裝置，包括傘艙(7)、降落傘(2)和傘艙蓋(4)，無(wú)人機(jī)傘艙蓋(4) 一端設(shè)有插頭(5)連接無(wú)人機(jī)機(jī)身，在無(wú)人飛機(jī)的傘艙(7) —端設(shè)有與插頭(5)所對(duì)應(yīng)的凹槽，插頭(5)插入傘艙(7)凹槽中，傘艙(7)另一端設(shè)有舵機(jī)卡槽(1)，舵機(jī)(3)搖臂(9)卡入卡槽(I)中，傘艙軟布(6) —端與傘艙蓋(4)連接，另一端粘接在無(wú)人飛機(jī)的傘艙(7)上，在傘艙蓋(4)和無(wú)人機(jī)機(jī)身上設(shè)有磁鐵(8)。本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)無(wú)人機(jī)在任何飛行狀態(tài)下飛行中遇到緊急情況，需要打開降落傘的時(shí)候，降落傘傘艙艙蓋可安全，快速打開，安全彈出無(wú)人機(jī)降落傘，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全，穩(wěn)定，可靠性高。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型傘艙蓋打開方式結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是傘艙結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。一種后推式微型無(wú)人飛機(jī)軟連接艙蓋開傘裝置，包括傘艙7、降落傘2和傘艙蓋4，無(wú)人機(jī)傘艙蓋4 一端設(shè)有插頭5,在無(wú)人飛機(jī)的傘艙7 —端設(shè)有與插頭5所對(duì)應(yīng)的凹槽,插頭5插入傘艙7凹槽中，傘艙7另一端設(shè)有舵機(jī)卡槽I，舵機(jī)3搖臂9卡入卡槽I中，傘艙軟布6 —端與傘艙蓋4連接，另一端粘接在無(wú)人飛機(jī)的傘艙7上，在傘艙蓋4和無(wú)人機(jī)機(jī)身上設(shè)有磁鐵8。在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，當(dāng)無(wú)人機(jī)需要開啟傘艙7的時(shí)候，舵機(jī)3搖臂9從舵機(jī)3卡槽I上退出，傘艙蓋4開啟，傘艙連接機(jī)身插頭5從機(jī)身滑出，受氣流影響，傘艙蓋4向后運(yùn)
動(dòng)，傘艙蓋4的磁鐵8自動(dòng)吸附到無(wú)人機(jī)機(jī)身上，降落傘2彈出。
權(quán)利要求1.一種后推式微型無(wú)人飛機(jī)下拋式軟連接艙蓋開傘裝置，包括傘艙(7)、降落傘(2)和傘艙蓋(4)，其特征是無(wú)人機(jī)傘艙蓋(4) 一端設(shè)有插頭(5)，在無(wú)人飛機(jī)的傘艙(7) —端設(shè)有與插頭(5)所對(duì)應(yīng)的凹槽，插頭(5)插入傘艙(7)凹槽中，傘艙(7)另一端設(shè)有舵機(jī)(3)卡槽(I)，舵機(jī)(3)搖臂(9)卡入卡槽(I)中，傘艙軟布(6) —端與傘艙蓋(4)連接,另一端粘接在無(wú)人飛機(jī)的傘艙(7)上，在傘艙蓋(4)和無(wú)人機(jī)機(jī)身上設(shè)有磁鐵(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種后推式微型無(wú)人飛機(jī)下拋式軟連接艙蓋開傘裝置，包括傘艙、降落傘和傘艙蓋，無(wú)人機(jī)傘艙蓋一端設(shè)有插頭連接無(wú)人機(jī)機(jī)身，在無(wú)人飛機(jī)的傘艙一端設(shè)有與插頭所對(duì)應(yīng)的凹槽，插頭插入傘艙凹槽中，傘艙另一端設(shè)有舵機(jī)卡槽，舵機(jī)搖臂卡入卡槽中，傘艙軟布一端與傘艙蓋連接，另一端粘接在無(wú)人飛機(jī)的傘艙上，在傘艙蓋和無(wú)人機(jī)機(jī)身上設(shè)有磁鐵。本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)無(wú)人機(jī)在任何飛行狀態(tài)下飛行中遇到緊急情況，需要打開降落傘的時(shí)候，降落傘傘艙艙蓋可安全，快速打開，安全彈出無(wú)人機(jī)降落傘，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全，穩(wěn)定，可靠性高。
文檔編號(hào)B64D17/80GK202609087SQ20122019544
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者王小平, 王根鐸, 周新池, 張富軍, 祁建著, 田雨鳴, 李英武 申請(qǐng)人:西安大地測(cè)繪工程有限責(zé)任公司