專利名稱：一種用于無人機的碳纖維快裝裝置及安裝有該裝置的無人機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種飛行器的連接裝置，特別是無人機的技術(shù)領域。
技術(shù)背景無人飛機因作業(yè)要求，大多數(shù)飛機被設計成為可拆裝式，即把整體機制分成幾個部分進行包裝，需要作業(yè)時組裝成一個整體，非作業(yè)狀態(tài)時，將整機拆成幾個部分，以便運輸、存放等的要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的拆裝無人機各翼面組裝時常需要用連接件進行連接，這些無人飛機的連接件是螺紋連接件，銷釘緊固(螺栓和螺母的連接，螺桿或螺釘和螺母的連接)。組裝機身連接時，由于連接件多為單獨的零件，安裝前或拆卸后均與飛機組件脫離，因而容易失散，管理不便，機翼、尾翼的安裝過程繁瑣，同時安裝過程需要配備堅固連接件的專用工具，安裝過程裝配繁瑣、誤差較大、安裝可靠性、聯(lián)動控制可靠性較低。因為機身采用的輕型材質(zhì)，螺紋連接件不但損壞機身的一體性和強度而且使得機身由于常拆卸導致飛機作業(yè)壽命縮短，增加組裝人員的技術(shù)難度和飛機的成本。一般來說，上述的安裝方式需要兩個以上的工作人員同時進行，而且，組裝一個無人機所費的時間長，效率低
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，安裝有該裝置的無人機，一般只需一個人即可操作，且定位準確，該裝置由于與無人機的組件是固定在一起的，因此不易丟失，同時，該裝置使得組裝及拆分無人機所用時間大大縮短，提高了拆裝效率。按照本實用新型提供的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，包括第一鎖緊碳纖維裝置和第二鎖緊碳纖維裝置，所述的第一鎖緊碳纖維裝置可以卡在所述第二鎖緊碳纖維裝置里而連接在一起。根據(jù)本實用新型提供的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，還包括如下附屬技術(shù)特征所述的第一鎖緊碳纖維裝置還包括一個碳纖維連接件。所述的凸起結(jié)構(gòu)為圓柱形，所述的通孔為圓形。所述的第一鎖緊裝置是碳纖維一體成型。本實用新型還提供一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，包括云臺載荷艙和機身模塊，在所述的云臺載荷艙上設置有第一鎖緊碳纖維裝置，在所述的機身上設置有第二鎖緊碳纖維裝置，所述的第一鎖緊碳纖維裝置可以卡在所述第二鎖緊碳纖維裝置里而連接在一起。根據(jù)本實用新型提供的一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，還包括如下附屬技術(shù)特征[0012]所述的第一鎖緊碳纖維裝置包括一凸起結(jié)構(gòu)，所述的第二鎖緊碳纖維裝置是與所述凸起結(jié)構(gòu)相配合的通孔，所述的凸起結(jié)構(gòu)高度高于所述的云臺載荷艙。所述的第一鎖緊碳纖維裝置還包括一個碳纖維連接件，所述的碳纖維連接件將所述的第一鎖緊碳纖維裝置與所述的云臺載荷艙相連接。所述的第一鎖緊裝置是碳纖維一體成型。在所述的云臺載荷艙上設置有凹槽，所述的凹槽的位于所述的第一鎖緊碳纖維裝置的下面。所述的機身上設置有第三鎖緊裝置。按照本實用新型提供的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置及安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，由于組裝結(jié)構(gòu)是與無人機結(jié)合在一起的，便于無人機的組裝，無需其他組裝工具，不但提高了組裝無人機的效率，也方便了對無人機零部件的管理。

圖I :按照本實用新型提供一種用于無人機的碳纖維快裝裝置及安裝有該裝置的無人機的示意圖。圖2 :圖I中的A部分的局部放大圖。
具體實施方式
參見圖I-圖2 :無人機包括云臺載荷艙3和機身2，在云臺載荷艙3上設置有第一鎖緊碳纖維裝置，在機身2上設置有第二鎖緊碳纖維裝置，第二鎖緊碳纖維裝置是與所述凸起結(jié)構(gòu)相配合的通孔，第一鎖緊碳纖維裝置包括凸起結(jié)構(gòu)5，第二鎖緊碳纖維裝置是與凸起結(jié)構(gòu)5相配合的通孔4，凸起結(jié)構(gòu)5高度高于云臺載荷艙3，第一鎖緊碳纖維裝置還包括一個碳纖維連接件，碳纖維連接件將所述的第一鎖緊碳纖維裝置與所述的云臺載荷艙相連接，可以是鉚接或螺母連接；在云臺載荷艙2上設置有凹槽6，凹槽6的位于第一鎖緊碳纖維裝置的下面，凸起結(jié)構(gòu)5為圓柱形，通孔4為圓形，第一鎖緊裝置是碳纖維一體成型的。安裝云臺載荷艙3和機身2時，用手沿向下的方向按住凸起結(jié)構(gòu)5，凸起結(jié)構(gòu)5會發(fā)生彈性變形，變形量與底部的凹槽6 —致，凸起結(jié)構(gòu)5發(fā)生彈性變形時，高度低于云臺載荷艙3，把云臺載荷艙3沿機身軌道向機身2內(nèi)側(cè)推進，凸起結(jié)構(gòu)5 —直處于彈性屈服的階段，直到凸起結(jié)構(gòu)5推進到機身2上設置的通孔4的位置，由于碳纖維的彈性恢復，凸起結(jié)構(gòu)5自動恢復至原有狀態(tài)，此時凸起結(jié)構(gòu)5與通孔4相互配合，云臺載荷艙3與機身2相互連接，安裝完畢，在機身3上設置有第三鎖緊裝置1，進一步將云臺載荷艙3與機身2連接在一起。上述實施例只為說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關領域的普通技術(shù)人員，在此基礎上，還可以做出多種變更和改進方案，而不脫離本實用新型的精神和保護范圍。本實用新型權(quán)利要求書中，希望已經(jīng)包含了符合本實用新型實質(zhì)和范圍的所有這些變更和改進方案。
權(quán)利要求1.一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，其特征在于包括第一鎖緊碳纖維裝置和第二鎖緊碳纖維裝置，所述的第一鎖緊碳纖維裝置可以卡在所述第二鎖緊碳纖維裝置里而連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，其特征在于所述的第一鎖緊碳纖維裝置包括一凸起結(jié)構(gòu)，所述的第二鎖緊碳纖維裝置是與所述凸起結(jié)構(gòu)相配合的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，其特征在于所述的第一鎖緊碳纖維裝置還包括一個碳纖維連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，其特征在于所述的凸起結(jié)構(gòu)為圓柱形，所述的通孔為圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的一種用于無人機的碳纖維快裝裝置，其特征在于所述的第一鎖緊裝置是碳纖維一體成型。
6.一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，包括云臺載荷艙和機身模塊，其特征在于在所述的云臺載荷艙上設置有第一鎖緊碳纖維裝置，在所述的機身上設置有第二鎖緊碳纖維裝置，所述的第一鎖緊碳纖維裝置可以卡在所述第二鎖緊碳纖維裝置里而連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，其特征在于所述的第一鎖緊碳纖維裝置包括一凸起結(jié)構(gòu)，所述的第二鎖緊碳纖維裝置是與所述凸起結(jié)構(gòu)相配合的通孔，所述的凸起結(jié)構(gòu)高度高于所述的云臺載荷艙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，其特征在于所述的第一鎖緊碳纖維裝置還包括一個碳纖維連接件，所述的碳纖維連接件將所述的第一鎖緊碳纖維裝置與所述的云臺載荷艙相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8任意一項所述的一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，其特征在于所述的第一鎖緊裝置是碳纖維一體成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，其特征在于在所述的云臺載荷艙上設置有凹槽，所述的凹槽的位于所述的第一鎖緊碳纖維裝置的下面。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種安裝有碳纖維快裝裝置的無人機，其特征在于所述的機身上設置有第三鎖緊裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種用于無人機的碳纖維快裝裝置及安裝有該裝置的無人機，包括云臺載荷艙和機身模塊，在所述的云臺載荷艙上設置有第一鎖緊碳纖維裝置，在所述的機身上設置有第二鎖緊碳纖維裝置，所述的第一鎖緊碳纖維裝置可以卡在所述第二鎖緊碳纖維裝置里而連接在一起；本實用新型在組裝時，一般只需一個人即可操作，且定位準確，該裝置由于與無人機的組件是固定在一起的，因此不易丟失，同時，該裝置使得組裝及拆分無人機所用時間大大縮短，提高了拆裝效率。
文檔編號B64C1/00GK202765285SQ20122019856
公開日2013年3月6日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者王樺, 朱驊 申請人:北京安翔動力科技有限公司