專(zhuān)利名稱(chēng)：一種座袋救生快速脫離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種座袋救生快速脫離裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種座袋救生快速脫離裝置。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)座袋未裝配快速脫離裝置，其主掛點(diǎn)采用閉環(huán)固定結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單 一。當(dāng)滑翔傘飛行員在飛行過(guò)程中遇到特殊情況，其不能實(shí)現(xiàn)人傘快速脫離，極大可能被傘 包裹住或者被傘在地面拖行，而對(duì)人體造成傷害。故未配置快速脫離裝置的傳統(tǒng)座袋在特 殊情況下不能有效的保證人體安全。發(fā)明內(nèi)容[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)上的上述不足，本實(shí)用新型提供一種座袋救生快速脫離裝置，代 替?zhèn)鹘y(tǒng)座袋主掛點(diǎn)，用于特殊情況下的自我救生，提高了座袋的安全系數(shù)。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括與滑翔傘的連接環(huán)活動(dòng)連接的一級(jí)連接帶、與一 級(jí)連接帶活動(dòng)連接的次級(jí)連接帶、與次級(jí)連接帶活動(dòng)連接的保險(xiǎn)繩；一級(jí)連接帶后端固定 于主帶內(nèi)側(cè)面，前端固定連接有用于次級(jí)連接帶穿過(guò)的大環(huán)；次級(jí)連接帶后端固定于主帶 內(nèi)側(cè)面，前端固定連接有用于保險(xiǎn)繩穿過(guò)的小環(huán)；保險(xiǎn)繩兩端并排固定于主帶內(nèi)側(cè)面；主 帶上設(shè)有用于保險(xiǎn)繩穿過(guò)的眼圈；還包括用于在主帶外側(cè)面固定保險(xiǎn)繩的安全把手。[0005]本座袋救生快速脫離裝置兩個(gè)為一套，分別裝于座袋的左右主帶上。[0006]本實(shí)用新型替代飛行座袋主掛點(diǎn)，通過(guò)三級(jí)緩沖釋放，來(lái)實(shí)現(xiàn)安全快速的人傘脫 離。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況需要人傘分離的時(shí)候，只需要拉開(kāi)安全把手，即可實(shí)現(xiàn)人傘快速脫離， 保證人體安全。


[0007]
以下結(jié)合附圖提供的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。[0010]圖3是安全把手的裝配示意圖。[0011]圖中，1、一級(jí)連接帶,2、大環(huán),3、次級(jí)連接帶,4、小環(huán),5、保險(xiǎn)繩,6、眼圈,7、主帶,8、連接環(huán)，9、安全把手。
具體實(shí)施方式
[0012]圖1、圖2中，一級(jí)連接帶I 一端固定在主帶7上，另一端固定連接有大環(huán)2 ;次級(jí) 連接帶3 —端固定在主帶7上，另一端固定連接有小環(huán)4 ;保險(xiǎn)繩5兩頭并排均固定在主帶 7上。先將大環(huán)2穿過(guò)連接環(huán)8，使連接環(huán)8套在一級(jí)連接帶I上，然后將小環(huán)4穿過(guò)大環(huán) 2，使大環(huán)2套在次級(jí)連接帶3上，再將保險(xiǎn)繩5穿過(guò)小環(huán)4，使小環(huán)4套在保險(xiǎn)繩5上，最后 將保險(xiǎn)繩5穿過(guò)主帶7上的眼圈6，將保險(xiǎn)繩5套在安全把手9上，即可。[0013]滑翔傘連接在連接環(huán)8上，若遇特殊情況，拉掉安全把手9，保險(xiǎn)繩5首先從小環(huán)4 中脫出，然后小環(huán)4從大環(huán)2中脫出，最后大環(huán)2從連接環(huán)8中脫出，滑翔傘帶著連接環(huán)8 與人體分開(kāi)，即可實(shí)現(xiàn)人傘快速脫離，保證人體安全，提高安全系數(shù)。[0014]圖3中，安全把手9用于在主帶外側(cè)面固定保險(xiǎn)繩5。
權(quán)利要求1.一種座袋救生快速脫離裝置，其特征在于包括與滑翔傘的連接環(huán)(8)活動(dòng)連接的一級(jí)連接帶(I)、與一級(jí)連接帶(I)活動(dòng)連接的次級(jí)連接帶(3)、與次級(jí)連接帶(3)活動(dòng)連接的保險(xiǎn)繩(5);—級(jí)連接帶(I)后端固定于主帶(7)內(nèi)側(cè)面，前端固定連接有用于次級(jí)連接帶(3)穿過(guò)的大環(huán)(2);次級(jí)連接帶(3)后端固定于主帶(7)內(nèi)側(cè)面，前端固定連接有用于保險(xiǎn)繩(5)穿過(guò)的小環(huán)(4);保險(xiǎn)繩(5)兩端并排固定于主帶(7)內(nèi)側(cè)面；主帶(7)上設(shè)有用于保險(xiǎn)繩(5)穿過(guò)的眼圈(6);還包括用于在主帶(7)外側(cè)面固定保險(xiǎn)繩(5)的安全把手(9)。
專(zhuān)利摘要一種座袋救生快速脫離裝置，包括與滑翔傘的連接環(huán)活動(dòng)連接的一級(jí)連接帶、與一級(jí)連接帶活動(dòng)連接的次級(jí)連接帶、與次級(jí)連接帶活動(dòng)連接的保險(xiǎn)繩；一級(jí)連接帶后端固定于主帶內(nèi)側(cè)面，前端固定連接有用于次級(jí)連接帶穿過(guò)的大環(huán)；次級(jí)連接帶后端固定于主帶內(nèi)側(cè)面，前端固定連接有用于保險(xiǎn)繩穿過(guò)的小環(huán)；保險(xiǎn)繩兩端并排固定于主帶內(nèi)側(cè)面；主帶上設(shè)有用于保險(xiǎn)繩穿過(guò)的眼圈；還包括用于在主帶外側(cè)面固定保險(xiǎn)繩的安全把手。本實(shí)用新型通過(guò)三級(jí)緩沖釋放，來(lái)實(shí)現(xiàn)安全快速的人傘脫離。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況需要人傘分離的時(shí)候，只需要拉開(kāi)安全把手，即可實(shí)現(xiàn)人傘快速脫離，保證人體安全。
文檔編號(hào)B64D17/38GK202848032SQ20122035145
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者龔松潔, 盛光喜, 薛富利, 賀應(yīng)平, 祝遠(yuǎn)程, 毛威 申請(qǐng)人:襄陽(yáng)宏偉航空器有限責(zé)任公司