專利名稱：一種飛行器襟翼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋翼飛行器，尤其是涉及一種飛行器襟翼裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的旋翼飛行器沒有設(shè)置襟翼，因為現(xiàn)有的旋翼飛行器的動力艙設(shè)置在機艙的上方，這樣飛行器的重心都在飛行器的上端，有點頭重腳輕，雖然它的機動性好，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這樣就提高了它制造的技術(shù)要求和材質(zhì)要求，操作和維護的難度及成本也大大增加。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、垂直穩(wěn)定性好的共軸飛行器。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為；一種飛行器襟翼裝置，包括襟翼、上旋翼、下旋翼、機艙、動力艙及起落架，其特征在于所述的下旋翼下方二側(cè)對稱設(shè)置有襟翼，所述的襟翼內(nèi)側(cè)設(shè)置有襟翼傳動軸，所述的襟翼傳動軸上設(shè)置有驅(qū)動臂，所述的機艙上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有基架，所述的襟翼傳動軸設(shè)置在所述的基架上，所述的基架與所述的驅(qū)動臂之間設(shè)置有液壓控制裝置。所述的上旋翼下方設(shè)置有下旋翼，所述的下旋翼下方設(shè)置有機艙，所述的機艙下方設(shè)置有動力艙，所述的動力艙中設(shè)置有變速轉(zhuǎn)換裝置，所述的變速轉(zhuǎn)換裝置連接有發(fā)動機，所述的動力艙中還設(shè)置有輔助推進裝置及油箱。所述的變速轉(zhuǎn)換裝置與所述的上旋翼之間設(shè)置有上旋翼傳動軸，所述的變速轉(zhuǎn)換裝置與所述的下旋翼之間設(shè)置有下旋翼傳動軸，所述的下旋翼傳動軸設(shè)置在所述上旋翼傳動軸的外側(cè)，所述的下旋翼傳動軸的外側(cè)設(shè)置有外護套管，所述的護套管設(shè)置在所述的機艙中心。所述的起落架包括腳架及連接基塊，所述的連接基塊設(shè)置在飛行器底架的下端，所述的連接基塊上活動設(shè)置有多個腳架，所述的腳架上軸接有伸縮式緩沖器，所述的伸縮式緩沖器的上端軸接在飛行器外框架上，所述的多個腳架下端各活動設(shè)置有萬向輪。所述的上旋翼與所述的上旋翼傳動軸之間設(shè)置有倒八字加強檔，所述的下旋翼與所述的下旋翼傳動軸之間設(shè)置有八字加強檔。所述的上旋翼傳動軸的上端設(shè)置有避雷針。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型在機艙上方兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼，襟翼的設(shè)置能驅(qū)動共軸飛行器的前進、后退及左右轉(zhuǎn)向。動力艙是飛行器最大重量之一，將它設(shè)置在機艙之下，雖然增長了旋翼與動力艙之間的傳動軸長度，但這樣能使共軸飛行器的垂直穩(wěn)定性更好，其結(jié)構(gòu)簡單，安全性能好。

[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型的動力艙破視圖；圖3為本實用新型的傳動軸組件圖；圖4為本實用新型的襟翼側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實用新型的襟翼前視結(jié)構(gòu)圖；圖6為本實用新型的起落架結(jié)構(gòu)圖；圖7為本實用新型飛行時的起落架結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。一種飛行器襟翼裝置，包括襟翼2、上旋翼11、下旋翼12、機艙3、動力艙4及起落架，下旋翼12下方二側(cè)對稱設(shè)置有襟翼2，襟翼2內(nèi)側(cè)設(shè)置有襟翼傳動軸21，襟翼傳動軸21上設(shè)置有驅(qū)動臂22，機艙3上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有基架24，襟翼傳動軸21設(shè)置在基架24上，基架24與驅(qū)動臂22之間設(shè)置有液壓控制裝置23。上旋翼11下方設(shè)置有下旋翼12，下旋翼12下方設(shè)置有機艙3，機艙3下方設(shè)置有動力艙4，動力艙4中設(shè)置有變速轉(zhuǎn)換裝置42，變速轉(zhuǎn)換裝置42連接有發(fā)動機41，動力艙4中還設(shè)置有輔助推進裝置44及油箱43。變速轉(zhuǎn)換裝置42與上旋翼11之間設(shè)置有上旋翼傳動軸61，變速轉(zhuǎn)換裝置42與下旋翼12之間設(shè)置有下旋翼傳動軸62，下旋翼傳動軸62設(shè)置在上旋翼傳動軸61的外側(cè)，下旋翼傳動軸62的外側(cè)設(shè)置有外護套管63，護套管63設(shè)置在機艙3的中心。起落架包括腳架52及連接基塊54，連接基塊54設(shè)置在飛行器底架46的下端，連接基塊54上活動設(shè)置有多個腳架52，腳架52上軸接有伸縮式緩沖器51，伸縮式緩沖器51的上端軸接在飛行器外框架45上，多個腳架52下端各活動設(shè)置有萬向輪53。上旋翼11與上旋翼傳動軸61之間設(shè)置有倒八字加強檔13，下旋翼12與下旋翼傳動軸62之間設(shè)置有八字加強檔14。上旋翼傳動軸61的上端設(shè)置有避雷針7。
權(quán)利要求1.一種飛行器襟翼裝置，包括襟翼、上旋翼、下旋翼、機艙、動力艙及起落架，其特征在于所述的下旋翼下方二側(cè)對稱設(shè)置有襟翼，所述的襟翼內(nèi)側(cè)設(shè)置有襟翼傳動軸，所述的襟翼傳動軸上設(shè)置有驅(qū)動臂，所述的機艙上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有基架，所述的襟翼傳動軸設(shè)置在所述的基架上，所述的基架與所述的驅(qū)動臂之間設(shè)置有液壓控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器襟翼裝置，其特征在于所述的上旋翼下方設(shè)置有下旋翼，所述的下旋翼下方設(shè)置有機艙，所述的機艙下方設(shè)置有動力艙，所述的動力艙中設(shè)置有變速轉(zhuǎn)換裝置，所述的變速轉(zhuǎn)換裝置連接有發(fā)動機，所述的動力艙中還設(shè)置有輔助推進裝置及油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器襟翼裝置，其特征在于所述的變速轉(zhuǎn)換裝置與所述的上旋翼之間設(shè)置有上旋翼傳動軸，所述的變速轉(zhuǎn)換裝置與所述的下旋翼之間設(shè)置有下旋翼傳動軸，所述的下旋翼傳動軸設(shè)置在所述上旋翼傳動軸的外側(cè)，所述的下旋翼傳動軸的外側(cè)設(shè)置有外護套管，所述的護套管設(shè)置在所述的機艙中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器襟翼裝置，其特征在于所述的起落架包括腳架及連接基塊，所述的連接基塊設(shè)置在飛行器底架的下端，所述的連接基塊上活動設(shè)置有多個腳架，所述的腳架上軸接有伸縮式緩沖器，所述的伸縮式緩沖器的上端軸接在飛行器外框架上，所述的多個腳架下端各活動設(shè)置有萬向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器襟翼裝置，其特征在于所述的上旋翼與所述的上旋翼傳動軸之間設(shè)置有倒八字加強檔，所述的下旋翼與所述的下旋翼傳動軸之間設(shè)置有八字加強檔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器襟翼裝置，其特征在于所述的上旋翼傳動軸的上端設(shè)置有避雷針。
專利摘要本實用新型公開了一種飛行器襟翼裝置，包括襟翼、上旋翼、下旋翼、機艙、動力艙及起落架，下旋翼下方二側(cè)對稱設(shè)置有襟翼，襟翼內(nèi)側(cè)設(shè)置有襟翼傳動軸，襟翼傳動軸上設(shè)置有驅(qū)動臂，機艙上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有基架，襟翼傳動軸設(shè)置在基架上，基架與驅(qū)動臂之間設(shè)置有液壓控制裝置，其優(yōu)點是襟翼的設(shè)置能驅(qū)動共軸飛行器的前進、后退及左右轉(zhuǎn)向，動力艙是飛行器最大重量之一，將它設(shè)置在機艙之下，雖然增長了旋翼與動力艙之間的傳動軸長度，但這樣能使共軸飛行器的垂直穩(wěn)定性更好，其結(jié)構(gòu)簡單，安全性能更好。
文檔編號B64C27/02GK202935571SQ201220511138
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者吳炳發(fā) 申請人:寧波市鄞州發(fā)輝機械科技有限公司