專利名稱：一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪式飛行傘，具體的說(shuō)是一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘。
背景技術(shù)：
[0002]動(dòng)力傘與飛機(jī)或輕型飛機(jī)不同的是，它的飛行技術(shù)簡(jiǎn)單易學(xué)，運(yùn)行費(fèi)用低廉，安全 可靠，也是所有航空器中最安全的一種。輪式動(dòng)力傘是將發(fā)動(dòng)機(jī)等安裝在一個(gè)三輪或四輪 的小車上，減少飛行員背負(fù)的負(fù)擔(dān)，起飛時(shí)小車在地面滑行一段距離，降落時(shí)小車落地，由 小車上的緩沖裝置進(jìn)行緩沖，減少落地時(shí)對(duì)人的沖擊。[0003]目前市場(chǎng)上的輪式動(dòng)力傘減震系統(tǒng)都是彈簧減震，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量重、成本 高、安裝復(fù)雜等問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，它結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低。[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行 傘，包括飛行傘框架和輪胎，飛行傘框架設(shè)置在輪胎上；它還包括減震桿，飛行傘框架通過(guò) 減震桿和輪胎的軸連接。[0006]上述方案中，所述的減震桿為一端粗、另一端細(xì)的漸變的桿體，減震桿的粗端與飛 行傘框架固定連接，減震桿的細(xì)端與輪胎的軸連接。[0007]上述方案中，所述的減震桿為圓桿。[0008]上述方案中，所述的減震桿由玻璃纖維復(fù)合材料或碳纖維復(fù)合材料制成。[0009]上述方案中，所述的減震桿通過(guò)螺栓連接的方式與飛行傘框架固定。[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:1.本輪式飛行傘采用減震桿代替彈簧減震，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、重量輕、成本低廉、便于拆卸。2.由于采用了圓桿形的減震桿，在輪式動(dòng)力傘落地沖擊 時(shí)，減震桿彎曲吸收沖擊的能量，由于減震系統(tǒng)為變截面等強(qiáng)度懸臂梁，減震桿受力時(shí)是各 部分均勻彎曲，提高了減震效果及減震桿的韌性。


[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是輪式動(dòng)力傘受沖擊時(shí)，減震桿吸能彎曲的示意圖。[0013]圖中:1.飛行傘框架，2.減震桿，3.輪胎。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖1所示中，本實(shí)用新型帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，包括飛行傘框架1、輪胎3、 減震桿2，飛行傘框架設(shè)置在輪胎上，飛行傘框架通過(guò)減震桿和輪胎的軸連接。[0015]所述的減震桿2為圓桿，它為一端粗、另一端細(xì)的漸變的桿體，減震桿的粗端與飛行傘框架I固定連接，減震桿的細(xì)端與輪胎3的軸連接。[0016]所述的減震桿由玻璃纖維復(fù)合材料或碳纖維復(fù)合材料制成。[0017]所述的減震桿通過(guò)螺栓連接的方式與飛行傘框架固定。[0018]如圖2所不,在輪式動(dòng)力傘落地沖擊時(shí),減震桿2彎曲吸收沖擊的能量，由于減震 系統(tǒng)為變截面等強(qiáng)度懸臂梁，減震桿2受力時(shí)是各部分均勻彎曲，提高了減震效果及減震 桿的韌性。
權(quán)利要求1.一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，包括飛行傘框架和輪胎，飛行傘框架設(shè)置在輪胎上， 其特征在于:它還包括減震桿，飛行傘框架通過(guò)減震桿和輪胎的軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，其特征在于:所述的減震桿為一端 粗、另一端細(xì)的漸變的桿體，減震桿的粗端與飛行傘框架固定連接，減震桿的細(xì)端與輪胎的 軸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，其特征在于:所述的減震桿為圓桿。
4.如權(quán)利要求1或2所述的帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，其特征在于:所述的減震桿由 玻璃纖維復(fù)合材料或碳纖維復(fù)合材料制成。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，其特征在于:所述的減震 桿通過(guò)螺栓連接的方式與飛行傘框架固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶減震系統(tǒng)的輪式飛行傘，該輪式飛行傘包括飛行傘框架和輪胎，飛行傘框架設(shè)置在輪胎上；它還包括減震桿，飛行傘框架通過(guò)減震桿和輪胎的軸連接；其中減震桿為一端粗、另一端細(xì)的漸變的桿體，減震桿的粗端與飛行傘框架固定連接，減震桿的細(xì)端與輪胎的軸連接。該輪式飛行傘采用減震桿代替彈簧減震，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低廉、便于拆卸。此外，在輪式動(dòng)力傘落地沖擊時(shí)，減震桿彎曲吸收沖擊的能量，由于減震系統(tǒng)為變截面等強(qiáng)度懸臂梁，減震桿受力時(shí)是各部分均勻彎曲，提高了減震效果及減震桿的韌性。
文檔編號(hào)B64C31/00GK203158228SQ20122065422
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者馬啟明, 李鑫, 郭海軍, 陳勇, 田入東, 余剛 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司