在吊架上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的方法以及實(shí)施所述方法的發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在吊架（43）上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)（40）的方法，其特征在于，它包括以下步驟：將至少一個(gè)第一剪切銷（53）定位進(jìn)入設(shè)置在先前使用連桿被連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)（40）的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件（46）的第一開口（51）內(nèi)，或者定位進(jìn)入設(shè)置在吊架（43）的前表面（48）的第一孔內(nèi)；通過與接收腔相對放置第一剪切銷（53），相對于吊架（43）預(yù)定位包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)（40）和所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件（46）的組件；如果第一剪切銷（53）被定位進(jìn)入第一開口，則所述接收腔為第一孔，或者如果第一剪切銷（53）被定位進(jìn)入第一孔，則所述接收腔為所述第一開口（51）；以及將第一剪切銷（53）插入到接收腔中。
【專利說明】在吊架上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的方法以及實(shí)施所述方法的發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將航空器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到吊架上的方法。
[0002]本發(fā)明的【技術(shù)領(lǐng)域】通常為航空器發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，更特別地為在航空器機(jī)翼下連接發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域。
技術(shù)背景
[0003]圖1為根據(jù)通常適用于現(xiàn)有技術(shù)的第一連接裝置，被連接到吊架13的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)10的示意圖。在以下的描述中，對于X，它是指吊架13的縱向方向，其也可以被視為發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向方向，方向X平行于發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向軸線18。另一方面,對于Y，它是指橫向地指向吊架13的方向并可被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)10的橫向方向，以及Z為垂直方向，這三個(gè)方向X，Y和Z彼此正交。此外，術(shù)語“前”和“后”相對于由發(fā)動(dòng)機(jī)10所產(chǎn)生推力經(jīng)受的航空器的前進(jìn)方向，該方向用箭頭19示意性地示出。發(fā)動(dòng)機(jī)10具有大尺寸的可用的風(fēng)機(jī)外殼11，并在后部包括較小尺寸的渦輪機(jī)外殼12。風(fēng)機(jī)外殼11和渦輪機(jī)外殼12當(dāng)然彼此形成為一體。風(fēng)機(jī)外殼11為圓柱形狀，所述圓柱沿X軸延伸。吊架13，也被稱為支架，能使發(fā)動(dòng)機(jī)10懸掛在航空器機(jī)翼14下。吊架13實(shí)際上在發(fā)動(dòng)機(jī)10和機(jī)翼14之間形成接口。吊架13還使發(fā)動(dòng)機(jī)10所產(chǎn)生的應(yīng)力傳遞到航空器的結(jié)構(gòu)中，并允許燃料系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)10和航空器之間傳送。發(fā)動(dòng)機(jī)10設(shè)置有用于將發(fā)動(dòng)機(jī)10連接到吊架13的系統(tǒng)，其介于發(fā)動(dòng)機(jī)10和吊架13的下表面15之間。所述連接系統(tǒng)包括前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16和后置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件17。前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16將風(fēng)機(jī)外殼11連接到吊架13的下表面15，并且后置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件17將渦輪機(jī)外殼12連接到吊架13的下表面15。
[0004]圖2為前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16的透視圖。前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16包括放置在衣架樣部件(coat hanger)22上的懸臂梁21，并通過鉸鏈連桿23連接到其上。懸臂梁21包括平面上表面24，旨在接觸和經(jīng)由螺栓連接到吊架13的下表面15。衣架樣部件22形狀彎曲以準(zhǔn)確地適合風(fēng)機(jī)外殼11的圓柱形狀，并經(jīng)由螺栓連接到其上。
[0005]圖3a、3b和3c表示將發(fā)動(dòng)機(jī)10安裝到吊架13的不同步驟，所述吊架13被固定到機(jī)翼14上。所述附圖的元件沿著YZ平面表示。在圖3a中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)10放置在地面上。前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)10的風(fēng)機(jī)外殼11上。提升吊帶(hoistingharnesses)30被固定到機(jī)翼14的一端上,且另一方面被固定到風(fēng)機(jī)外殼11上。使用提升吊帶的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直提升對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是已知的。在圖3b中，發(fā)動(dòng)機(jī)10通過提升吊帶30垂直地懸掛。在圖3c中，前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16的上表面24被壓在吊架13的下表面15上，并經(jīng)由螺栓31被連接到其上。
[0006]發(fā)動(dòng)機(jī)10與吊架13的這種連接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)10和吊架13之間存在空間。所述空間的高度為前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16的高度，由于風(fēng)機(jī)外殼11的高度高于渦輪機(jī)外殼12的高度。但是，由于空氣動(dòng)力學(xué)原因，試圖使發(fā)動(dòng)機(jī)10盡可能接近吊架13。這確實(shí)使吊架13的空氣阻力減少并使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的風(fēng)扇直徑。
[0007]為了克服該缺點(diǎn)，提出了一種解決方案，其中前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件和一種將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到吊架上的方法，使得這樣所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件被連接到吊架的前表面，并不再連接到吊架的下表面。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)和吊架之間的空間可被減少。所披露的安裝方法包括使用提升吊帶垂直地提升發(fā)動(dòng)機(jī)，直到四個(gè)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件內(nèi)的通透開口與設(shè)置在吊架的前表面內(nèi)的四個(gè)孔相一致，然后插入剪切銷到每個(gè)因此形成的縫隙中。前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件因此使用四個(gè)剪切銷和螺栓被連接到吊架的前表面。
[0008]然而，這樣描述的安裝方法很復(fù)雜，因?yàn)椴迦爰羟袖N通過前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的通透開口，然后通過吊架的孔，需要前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件朝向吊架非常準(zhǔn)確的定位，尤其由于對于每個(gè)待插入的四個(gè)剪切銷來說，操作應(yīng)重復(fù)四次。為此，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)到吊架上的時(shí)間很長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是提供一種解決剛才陳述的問題的方法，通過提供一種通過前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件將航空器安裝到吊架的方法，所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件通過兩個(gè)剪切銷被連接到所述吊架的前表面，所述兩個(gè)剪切銷被預(yù)先插入前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的通透開口或者設(shè)置在吊架前表面上的孔。相對于現(xiàn)有的方案減少剪切銷的數(shù)目，以及預(yù)插入它們，使前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件與到吊架前表面的連接的勞動(dòng)強(qiáng)度較小。
[0010]根據(jù)第一方面，本發(fā)明因此實(shí)質(zhì)上涉及一種將航空器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到吊架上的方法，其特征在于，它包括以下步驟:
[0011]一將至少一個(gè)第一剪切銷定位:
[0012]一進(jìn)入設(shè)置在預(yù)先使用連桿連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件內(nèi)的第一開Π,
[0013]一或者進(jìn)入設(shè)置在吊架前表面的第一孔；
[0014]一通過與接收腔相對放置第一剪切銷，相對于吊架預(yù)定位包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的組件，所述接收腔為:
[0015]一第一孔，如果第一剪切銷已被定位進(jìn)入第一開口 ；
[0016]一或者第一開口，如果第一剪切銷已被定位進(jìn)入第一孔；
[0017]一將第一剪切銷插入到接收腔中。
[0018]除了在前述段落中剛剛提到的主要特征，單獨(dú)考慮或者根據(jù)任何技術(shù)可能組合，根據(jù)本發(fā)明的方法可具有一個(gè)或者多個(gè)以下的進(jìn)一步特征:
[0019]一相對于吊架預(yù)定位發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟包括以下子步驟:
[0020]一垂直地提升包括發(fā)動(dòng)機(jī)和前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的組件；
[0021]一將前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的上部和吊架的前表面基本平行地定位；
[0022]一相對于吊架預(yù)定位發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟包括在提升子步驟和定位子步驟之間的進(jìn)一步子步驟，該進(jìn)一步子步驟為相對于軸X向前移位包括前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件和發(fā)動(dòng)機(jī)的組件；
[0023]一相對于吊架預(yù)定位發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟包括在提升子步驟之前的進(jìn)一步子步驟，該進(jìn)一步子步驟為將至少一個(gè)楔形件定位在至少一個(gè)連桿處，以保持前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件相對于發(fā)動(dòng)機(jī)以一定角度進(jìn)入適當(dāng)位置，該角度適合在提升子步驟過程中實(shí)現(xiàn)從地面連續(xù)地垂直提升，直到第一剪切銷位于基本與接收腔相同的高度；
[0024]一相對于吊架預(yù)定位發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟包括在基本平行定位的子步驟后的移除所述至少一個(gè)楔形件的進(jìn)一步子步驟；
[0025]一通過相對于發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件實(shí)施基本平行定位的子步驟；
[0026]一連接前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的步驟包括:擰緊至少一個(gè)螺釘使之通過設(shè)置在前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的至少一個(gè)孔，并進(jìn)入設(shè)置在吊架的前表面內(nèi)的孔中的步驟；
[0027]一所述方法使用兩個(gè)剪切銷；
[0028]一每個(gè)剪切銷被分成兩個(gè)。
[0029]在閱讀以下的描述并參考附圖后，將更好地理解本發(fā)明及其不同申請。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]附圖僅用于說明的目的而不限制本發(fā)明的目的。附圖示出了:
[0031]一在已經(jīng)描述的圖1中，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中已知的第一連接裝置，特別經(jīng)由前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16被連接到吊架13上的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)10的示意圖；
[0032]一在已經(jīng)描述的圖2中，前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件16的透視圖；
[0033]一在已經(jīng)描述的圖3a、3b和3c中，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)10到吊架13的步驟；
[0034]一圖4中，根據(jù)本發(fā)明被安裝到吊架43的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)40的示意圖；
[0035]一在圖5和6中，在根據(jù)本發(fā)明的安裝方法中使用的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的示意圖；
[0036]一在圖7至9中，在根據(jù)本發(fā)明的安裝方法中使用的剪切銷的透視圖；
[0037]一在圖1Oa到IOe中，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的將發(fā)動(dòng)機(jī)40安裝到吊架43的方法的步驟；
[0038]一在圖11中，根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方式的將發(fā)動(dòng)機(jī)40安裝到吊架43的方法的步驟。
[0039]本發(fā)明至少一個(gè)實(shí)施例的詳細(xì)描述
[0040]除非另有說明，出現(xiàn)在不同附圖中的相同元件具有單一的附圖標(biāo)記。
[0041]圖4為根據(jù)本發(fā)明被安裝到吊架43的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)40的示意圖。
[0042]在以下的整個(gè)說明書中，對于X，它是指吊架43的縱向方向，其也可以被視為發(fā)動(dòng)機(jī)40的縱向方向，方向X平行于發(fā)動(dòng)機(jī)40的縱向軸線49。另一方面,對于Y,它是指橫向地指向吊架43的方向并可被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)40的橫向方向，以及Z為垂直方向，這三個(gè)方向X，Y和Z彼此正交。此外，術(shù)語“前”和“后”是相對于由發(fā)動(dòng)機(jī)40所產(chǎn)生推力推動(dòng)航空器的前進(jìn)方向，該方向用箭頭29示意性地示出。
[0043]吊架43被連接到航空器機(jī)翼14上。發(fā)動(dòng)機(jī)40包括風(fēng)機(jī)外殼41和渦輪外殼42。風(fēng)機(jī)外殼41和潤輪機(jī)外殼42彼此一體形成。發(fā)動(dòng)機(jī)40設(shè)置有用于將發(fā)動(dòng)機(jī)40連接到吊架43的系統(tǒng)，包括前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46和后置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件47。前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46將風(fēng)機(jī)外殼41連接到吊架43的前表面48，并且后置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件47將渦輪機(jī)外殼42連接到吊架43的下表面45。
[0044]圖5和圖6不出了在根據(jù)本發(fā)明的安裝方法中使用的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46。圖5示出了沿包含軸線Y和Z的平面YZ被連接到吊架43的前表面48的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件。圖6示出了沿包含軸線X和Z的平面XZ經(jīng)由后面解釋的球窩接頭和連桿被連接到衣架樣部件60的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46。衣架樣部件60被一體地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)40的風(fēng)機(jī)外殼41。
[0045]前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46包括上部件64和下部件65。上部件64和下部件65沿著彼此相對傾斜的平面延伸。上部件64旨在被壓靠在吊架43的前表面48上，并經(jīng)由第一剪切銷53和第二剪切銷54被連接。第一螺釘84，第二螺釘85，第三螺釘58和第四螺釘59也用于該連接。第一剪切銷53和第二剪切銷54被示出分別插入沿方向X穿過前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第一開口 51和第二開口 52。第一螺釘84，第二螺釘85，第三螺釘58和第四螺釘59被示出插入沿X方向分別穿過前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第一孔86，第二孔87，第三孔66和第四孔67。
[0046]前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的下部件65包括四個(gè)連桿和四對球窩接頭。每對球窩接頭與連桿相關(guān)聯(lián)。僅三對球窩接頭和三個(gè)相關(guān)聯(lián)的連桿示出在圖5中。每對球窩接頭包括上球窩接頭和下球窩接頭。上球窩接頭用于將前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46連接到相關(guān)聯(lián)的連桿，下球窩接頭用于將相關(guān)聯(lián)的連桿連接到衣架樣部件60。
[0047]第一連桿57經(jīng)由第一上球窩接頭55被連接到前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46，并經(jīng)由第一下球窩接頭56被連接到衣架樣部件60。第二球窩接頭61經(jīng)由第二上球窩接頭62被連接到前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46，并通過第二下球窩接頭63被連接到衣架樣部件60。這同樣適用于其他兩個(gè)連桿和其他兩對球窩接頭。這種連桿和球窩接頭的系統(tǒng)使前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64能被鉸接到衣架樣部件60。該鉸接的優(yōu)勢在后面解釋。
[0048]圖7示出了第一剪切銷53。第一剪切銷53包括圓柱形部件71，該圓柱形部件71用于在安裝之前被插入和調(diào)整進(jìn)入前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第一開口 51內(nèi)。第一剪切銷53還包括用于被插入在設(shè)置在吊架43的前表面48內(nèi)的第一孔的半錐形部件72。所述第一孔為半圓錐形狀，與第一剪切銷53的半錐形部件72的形狀互補(bǔ)。所述半錐形部件72以這種形狀構(gòu)造以使當(dāng)被插入到第一孔中時(shí)，更容易弓I導(dǎo)第一剪切銷53。
[0049]有利地，如圖8和9所示出，第一剪切銷53被分成兩個(gè)，也就是說它包括嵌套在圓柱形部件71內(nèi)的圓柱形的內(nèi)剪切銷73。內(nèi)剪切銷73在圓柱形部件71內(nèi)被調(diào)整和加強(qiáng)，以防止內(nèi)剪切銷73相對于圓柱形部件71的任何移動(dòng)。第一剪切銷53被分成兩個(gè)的優(yōu)勢是提供了 “故障安全”功能。在圓柱形部件71發(fā)生裂紋的情況下，該功能包括阻止裂紋擴(kuò)展和確保應(yīng)變路徑通過內(nèi)剪切銷73。
[0050]第二剪切銷54具有與第一剪切銷53相同的形狀:它包括圓柱形部件，該圓柱形部件用于在安裝之前被插入和調(diào)整進(jìn)入前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第二開口 52中。第二剪切銷54還包括圖1Ob中所示出的用于被插入第二孔82的半錐形部件。第二孔82設(shè)置在吊架43的前表面48內(nèi)并且為半圓錐形狀，與第二剪切銷54的半錐形部件的形狀互補(bǔ)。有利地，第二剪切銷54被分成兩個(gè)。
[0051]由于第一剪切銷53和第二剪切銷54在安裝之前分別被插入和調(diào)整進(jìn)入前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第一開口 51和第二開口 52，它們從前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46突出。因此，如在已知的方案中所進(jìn)行的，通過從地面簡單的垂直提升在吊架43上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)40是不可能的。本發(fā)明因此提供了一種如下所述的特定安裝方法。
[0052]圖1Oa到IOe示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例方式的用于在吊架43上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)40的方法的安裝步驟。這些步驟為以下的步驟:
[0053]一在圖1Oa中示出了:在四個(gè)下球窩接頭處定位四個(gè)楔形件，以在前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部64和衣架樣部件60之間保持傾角P，所述角P被確定為使從第一剪切銷53和第二剪切銷54的突出物不妨礙通過提升吊帶垂直提升發(fā)動(dòng)機(jī)40。楔形件81在圖1Oa中被示出，定位在第二連桿61和第二下球窩接頭63處。
[0054]一在圖1Ob中示出了:包括發(fā)動(dòng)機(jī)40和前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的組件沿Z方向的連續(xù)垂直提升，直到第一剪切銷53基本位于與第一孔相同的高度上，以及直到第二剪切銷54基本位于與第二孔82相同的高度。第一孔86，第二孔87，第三孔66和第四孔67然后基本位于與分別設(shè)置在吊架43的前表面48的第一孔88，第二孔89，第三孔和第四孔相同的高度。
[0055]一在圖1Oc中示出了:相對于衣架樣部件60擺動(dòng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46，以將前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64和吊架43的前表面48基本平行定位。
[0056]一在圖1Od中不出了:在第一孔86,第二孔87,第三孔66和第四孔67中分別插入第一螺釘84，第二螺釘85，第三螺釘58和第四螺釘59 ;移除楔形件。
[0057]一在圖1Oe中示出了:
[0058]一使前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64更靠近吊架43的前表面48 ；
[0059]一在第一孔和第二孔82中分別插入和調(diào)整第一剪切銷53和第二剪切銷54 ；
[0060]一在第一孔88，第二孔89，第三和第四孔中分別擰緊第一螺釘84，第二螺釘85，第三螺釘58和第四螺釘59。這些螺釘被栓接在栓式螺母(captive nut)內(nèi)，該栓式螺母之前固定在孔內(nèi)，這能使剪切銷可被調(diào)整。
[0061]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式，第一剪切銷53和第二剪切銷54在安裝之前分別被插入和調(diào)整入吊架43的第一孔和第二孔82內(nèi)，而不是被插入和調(diào)整入前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第一開口 51和第二開口 52內(nèi)。在這種情況下，剪切銷的圓柱形部件預(yù)先被插入孔中。
[0062]用于在吊架43上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)40的方法的安裝步驟然后為以下的步驟:
[0063]一在四個(gè)下球窩接頭處定位四個(gè)楔形件，以在前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64和衣架樣部件60之間保持傾角P，所述角P被確定為使從第一剪切銷53和第二剪切銷54的突出部不妨礙通過提升吊帶垂直提升發(fā)動(dòng)機(jī)40 ；
[0064]一包括發(fā)動(dòng)機(jī)40和前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的組件沿Z方向的連續(xù)垂直提升，直到第一開口 51基本位于與第一剪切銷53相同的高度上，以及直到第二開口 52基本位于與第二剪切銷54相同的高度。第一孔86，第二孔87，第三孔66和第四孔67分別基本位于與第一孔88，第二孔89，第三孔和第四孔分別相同的高度；
[0065]—相對于衣架樣部件60擺動(dòng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46,已以將前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64和吊架43的前表面48基本平行定位；
[0066]一在第一孔86，第二孔87，第三孔66和第四孔67中分別插入第一螺釘84，第二螺釘85，第三螺釘58和第四螺釘59 ;移除楔形件。
[0067]一使前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64更近抵靠吊架43的前表面48 ；
[0068]一在第一開口 51和第二開口 52中分別插入和調(diào)整第一剪切銷53和第二剪切銷54 ；
[0069]一在第一孔88，第二孔89，第三和第四孔中分別擰緊第一螺釘84，第二螺釘85，第三螺釘58和第四螺釘59。
[0070]圖11示出了根據(jù)本發(fā)明將發(fā)動(dòng)機(jī)40安裝到吊架43的方法的第三實(shí)施方式的不同步驟。該第三實(shí)施方式不使用由球窩接頭和連桿組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64鉸鏈到下部件65。然而，它需要一種在地面上能使發(fā)動(dòng)機(jī)40沿X方向移位的工具。
[0071]在第三實(shí)施方式中，第一剪切銷53和第二剪切銷54分別預(yù)先被插入和調(diào)整入前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的第一開口 51和第二開口 52內(nèi)。所述步驟為以下的步驟:
[0072]—步驟91:發(fā)動(dòng)機(jī)40沿Z方向使用提升吊帶被垂直地提升；
[0073]一步驟92:發(fā)動(dòng)機(jī)40沿X方向向前移位。因?yàn)閺牡谝患羟袖N53和第二剪切銷54存在突出部，該移位是必需的；
[0074]一步驟93:發(fā)動(dòng)機(jī)40沿方向Z被再次垂直地提升，直到第一剪切銷53面對第一孔以及第二剪切銷54面對第二孔82 ；
[0075]—步驟94:
[0076]一前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64更近抵靠吊架43的前表面48 ；
[0077]一第一剪切銷53被插入和調(diào)整入第一孔中，以及第二剪切銷54被插入和調(diào)整入第二孔82中；
[0078]—螺釘插入孔中并擰緊，其使得剪切銷能被調(diào)整。
[0079]根據(jù)本發(fā)明安裝方法的第四實(shí)施例方式，第一剪切銷53和第二剪切銷54分別預(yù)先插入和調(diào)整入第一孔和第二孔82內(nèi)。在這種情況下，該方法的步驟為以下的步驟:
[0080]一發(fā)動(dòng)機(jī)40使用提升吊帶沿Z方向被垂直地提升；
[0081 ] 一發(fā)動(dòng)機(jī)40沿X方向向前移位；
[0082]一發(fā)動(dòng)機(jī)40沿Z方向再次被垂直地提升，直到第一剪切銷53面對第一開口 51，以及第二剪切銷54面對第二開口 52 ；
[0083]一前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件46的上部件64更近抵靠吊架43的前表面48 ；
[0084]一第一剪切銷53被插入和調(diào)整入第一開口 51中，第二剪切銷54被插入和調(diào)整入第二開口 52中；
[0085]一螺釘被插入孔中并被擰緊，其使得剪切銷能被調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，它包括以下步驟: 一將至少一個(gè)第一剪切銷(53)定位: 一進(jìn)入設(shè)置在前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)內(nèi)的第一開口(51)中，所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)預(yù)先使用連桿連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)； 一或者進(jìn)入設(shè)置在所述吊架(43)的前表面(48)的第一孔； 一通過與接收腔相對放置所述第一剪切銷(53)，相對于所述吊架(43)預(yù)定位包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)和所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)的組件，所述接收腔為: 一第所述一孔，如果所述第一剪切銷(53)已被定位進(jìn)入所述第一開口 ； 一或者所述第一開口(51)，如果所述第一剪切銷(53)已被定位進(jìn)入所述第一孔； 一將所述第一剪切銷(53)插入到所述接收腔中。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，相對于所述吊架(43)預(yù)定位所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的步驟包括以下子步驟: 一垂直地提升包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)和所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)的所述組件； 一將所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46 )的上部件(64 )和所述吊架(43 )的所述前表面基本平行地定位(48)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，相對于所述吊架(43)預(yù)`定位所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的步驟包括在提升子步驟和定位子步驟之間的進(jìn)一步子步驟，該進(jìn)一步子步驟為向前移位包括所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的所述組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，相對于所述吊架(43)預(yù)定位所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的步驟包括在提升子步驟之前的進(jìn)一步子步驟，該進(jìn)一步子步驟為將至少一個(gè)楔形件定位在至少一個(gè)所述連桿處，以保持所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)相對于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)以一定的角度進(jìn)入適當(dāng)位置，該角度適合在提升子步驟過程中實(shí)施從地面直連續(xù)地垂直提升，到所述第一剪切銷(53)位于基本與所述接收腔相同的高度。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，將所述第一剪切銷(53)插入到所述接收腔中的步驟包括移除所述至少一個(gè)所述楔形件的進(jìn)一步子步驟。
6.根據(jù)權(quán)利要求2，4或者5所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，通過相對于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)擺動(dòng)所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)實(shí)現(xiàn)基本平行定位的子步驟。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，連接所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)的步驟包括擰緊至少一個(gè)螺釘使之通過設(shè)置在所述前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)中的至少一個(gè)孔，并進(jìn)入設(shè)置在所述吊架(43)的前表面(48)內(nèi)的孔中的步驟。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，所述方法使用兩個(gè)剪切銷。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的在吊架(43)上安裝航空器發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的方法，其特征在于，每個(gè)剪切銷被分成兩個(gè)。
10.一種實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述方法的前置發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件(46)，其特征在于，它包括兩個(gè)能夠接收兩個(gè)且僅兩個(gè)剪切銷的開口。
【文檔編號】B64D27/26GK103492266SQ201280018156
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月14日
【發(fā)明者】皮埃爾-阿蘭·施昂德, 瑪麗萊恩·貝納德 申請人:斯奈克瑪