專利名稱：一種安全客機(jī)制備法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全客機(jī)技術(shù)制備，尤其是能提高飛機(jī)飛行效能，有效避免飛行風(fēng)險，保護(hù)駕乘人員安全的方便適用的一種安全客機(jī)制備法。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于沒有方便適用的安全客機(jī)，人們在乘用飛機(jī)時，往往提心吊膽，風(fēng)險較大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中沒有安全高效客機(jī)的不足，本發(fā)明提供了一種安全客機(jī)制備法，不僅能讓飛機(jī)在飛行途中快速妥善處置和避免各種安全風(fēng)險，而且還能極大地提高客機(jī)的安全效能，更好地造福于人類。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:將現(xiàn)行的一客艙型飛機(jī)改造成由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體，分隔式機(jī)體下底部沿降落孔兩邊分別有一上面設(shè)有滑動裝置且兩端卡套連接于旋動卡炳的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸，兩凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸的一端分別與一經(jīng)過設(shè)置于機(jī)體駕駛艙內(nèi)的電動及活動扳手和滑能的強(qiáng)力滑動拉鏈兩端緊固連接，兩凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸的另一端緊靠于分隔式機(jī)體尾下底內(nèi)兩邊適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的空隙處并分別與彈簧松緊卡緊固連接，從而使兩凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸能分別在電動及活動扳手和彈簧松緊卡的拉動下前后滑動而分別向分隔式機(jī)體下底部兩邊離合，最大限度地對均放置于分隔式機(jī)體每一隔體內(nèi)的一外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并裝有巨型降落傘包及內(nèi)有控傘裝置的分別與分隔式機(jī)體門窗通道和降落孔相吻合的可降型客艙起鼎力支撐或降落的調(diào)節(jié)作用。即正常情況下，兩凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸在彈簧松緊卡的拉動下分別最大限度地離開分隔式機(jī)體下底部兩邊而對可降型客艙起鼎力支撐作用，人們乘用飛機(jī)時，可直接進(jìn)入分隔式機(jī)體乘坐于可降型客艙內(nèi)，并在確保每一可降型客艙里均至少伴有一名乘務(wù)人員的前提下，緊密關(guān)閉各門道后，便可進(jìn)行安全飛行；當(dāng)飛機(jī)在飛行途中遇到一時難以克服的安全風(fēng)險問題時，駕駛艙內(nèi)駕乘人員在發(fā)出緊急避險指令的同時迅速拉動或按動電動及活動扳手裝置，使兩凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸分別向分隔式機(jī)體下底部兩邊快速合攏，可降型客艙便快速降落并脫離分隔式機(jī)體，巨型降落傘包自動打開，若遇巨型降落傘包不能自動打開的特殊情況時，可降型客艙內(nèi)的乘務(wù)人員可迅速拉動控傘裝置打開巨型降落傘，這樣，在確保可降型客艙能安全降落的同時，駕駛艙內(nèi)的駕乘人員則迅速跳傘逃離，從而可最大限度地保護(hù)生命財產(chǎn)安全，達(dá)到使客機(jī)安全、高效飛行的目的。本發(fā)明的有益效果是:構(gòu)造簡單新穎，安全高效便捷，只需一次性投資便能有效克服現(xiàn)有的客機(jī)安全飛行問題，并能確保長期受益，更好地造福于人類。


下面，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。附圖、是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體，2、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙，3、控傘裝置，4、巨型降落傘包，5、電動及活動扳手，6、強(qiáng)力滑動拉鏈，7、旋動卡炳，8、上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸。
具體實施例方式在附圖中，由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)、控傘裝置
(3)、巨型降落傘包(4)、電動及活動扳手(5)、強(qiáng)力滑動拉鏈(6)、旋動卡炳(7)、上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)均由抗壓力、質(zhì)堅韌、防腐蝕、耐高低溫、抗輻射且封閉性好的優(yōu)質(zhì)航空材料制成。分別將每一巨型降落傘包(4)與外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)頂面拉扣適當(dāng)緊固連接后，置于由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)每一隔體內(nèi)，由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)下底部沿降落孔兩邊分別設(shè)置一兩端卡套連接于旋動卡炳(7)的上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)，兩上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)的一端分別與一經(jīng)過設(shè)置于機(jī)體駕駛艙內(nèi)的電動及活動扳手(5)和滑能的強(qiáng)力滑動拉鏈(6)兩端緊固連接，兩上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)的另一端緊靠于分隔式機(jī)體尾下底內(nèi)適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的空隙處并分別與彈簧松緊卡緊固連接，從而使兩上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)能分別在電動及活動扳手(5)和彈簧松緊卡的拉動下前后滑動而分別向分隔式機(jī)體下底部兩邊離合，最大限度地對均放置于由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)每一隔體內(nèi)的一裝有巨型降落傘包(4)及內(nèi)有控傘裝置(3)的外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)起鼎力支撐或降落的調(diào)節(jié)作用。
權(quán)利要求
1.一種安全客機(jī)制備法，它由由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙、控傘裝置、巨型降落傘包、電動及活動扳手、強(qiáng)力滑動拉鏈、旋動卡炳、上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸組成，其特征是:由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)、控傘裝置(3)、巨型降落傘包(4)、電動及活動扳手(5)、強(qiáng)力滑動拉鏈(6)、旋動卡炳(7)、上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)均由抗壓力、質(zhì)堅韌、防腐蝕、耐高低溫、抗輻射且封閉性好的優(yōu)質(zhì)航空材料制成，分別將每一巨型降落傘包(4)與外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)頂面拉扣適當(dāng)緊固連接后，置于由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)每一隔體內(nèi)，由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)下底部沿降落孔兩邊分別設(shè)置一兩端卡套連接于旋動卡炳(7)的上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)，兩上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)的一端分別與一經(jīng)過設(shè)置于機(jī)體駕駛艙內(nèi)的電動及活動扳手(5)和滑能的強(qiáng)力滑動拉鏈(6)兩端緊固連接，兩上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)的另一端緊靠于分隔式機(jī)體尾下底內(nèi)適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的空隙處并分別與彈簧松緊卡緊固連接，從而使兩上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)能分別在電動及活動扳手(5)和彈簧松緊卡的拉動下前后滑動而分別向分隔式機(jī)體下底部兩邊離合，最大限度地對均放置于由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(I)每一隔體內(nèi)的一裝有巨型降落傘包(4)及內(nèi)有控傘裝置(3)的外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)起鼎力支撐或降落的調(diào)節(jié)作用。
全文摘要
一種安全客機(jī)制備法，它由由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體(1)、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙(2)、控傘裝置(3)、巨型降落傘包(4)、電動及活動扳手(5)、強(qiáng)力滑動拉鏈(6)、旋動卡炳(7)、上面設(shè)有滑動裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動頂軸(8)組成，構(gòu)造簡單新穎，安全高效便捷，只需一次性投資便能確保長期受益。不僅能讓飛機(jī)在飛行途中快速妥善處置和避免各種安全風(fēng)險，而且還能極大地提高客機(jī)的安全效能，更好地造福于人類。
文檔編號B64D17/80GK103085964SQ20131006485
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者王愐榮 申請人:王愐榮